AKocjan

FOX - kamera pokładowa

Praca powierzchni sterowych - warto na nią zwrócić uwagę

@MGJ a czy można przyjechać i zobaczyć jak lądowisko wygląda? Wykonać lot próbny?

Przepraszam za odkopanie wątku, czy to lądowisko jest operacyjne ?

Dzięki

@robertus faktycznie o tym nie wspomniałem, jest tylko wzmianka o trzymaniu centralnej podczas lądowania. Dzięki @koriolan2 dziękuję

Poradnik dotyczący metodyki lądowań modelami "odrzutowców" o napędzie EDF wyposażonych w chowane podwozie oraz klapy. W filmie zależało mi na ukazaniu problemów oraz błędów jakie można popełnić podczas lądowania tymi modelami.

Dzięki, film z zeszłego weekednu. W ten weekend wykonałem znacznie więcej lotów, ponad 10. Samolot nadal bardzo precyzyjny w sterowaniu. Zadziwia mnie trwałość zawiasów powierzchni sterowych

koronawirus a później brak czasu i pogody przyczyniły się do dwumiesięcznej przerwy od latania Spitfire'rem.

Mój drugi model FunCub z trochę słabszym silnikiem. Uczyć się na nim wykonywania akrobacji:

dzięki Kolejny przelot

Rewelacja Ci powiem

Będziesz mieć hamulce w kołach, jak to będzie działać?

myślę, że to dobre rozwiązane dla tak dużego modelu

z tego co kojarzę F 100 był uzbrojony w działka rewolwerowe kalibru 20 mm Hamulce aerodynamiczne rewelacja

Dostosować do kierunku *

@d9Jacek nawet w przypadku konstrukcji skorupowej w skrzydle często jest dźwigar przenoszący obciążenia wynikające ze zginania. Warto więc podzielić go na pasy, nie szczędząc tam materiału . Przekładka jak najbardziej świetna, tylko musisz ją do kierunku występowania obciążeń

Mój egzemplarz Funcuba ma już prawie 3 lata. Wykonał wiele lotów w różnych warunkach pogodowych, spędził setki godzin w powietrzu. Jest to w pewnym sensie wół roboczy. Moje modyfikacje konstrukcyjne polegały wyłącznie na dodaniu wzmocnień przedniej części kadłuba oraz zawiasów lotek i steru kierunku (na tą chwilę prowizorka z przeplatanymi tasiemkami). Model od pewnego czasu posiada również pylony pod skrzydłami "certyfikowane" do udźwigu 230 g na skrzydło - dopuszczana pełna akrobacja. (masa modelu bez dodatkowego ładunku pod skrzydłami: 1150 g). Model z ciężarem na końcówkach ma bardzo dobre właściwości lotne, zwiększa się jego bezwładność. Jedynym odczuwalnym minusem jest tendencja do wykonywania ślizgów - model staje się mozolny w osi odchylenia. Pod względem wytrzymałości dodatkowy ciężar na końcówkach skrzydeł odciąża je zmniejszając naprężenia. Co zresztą udowodniłem prostym rachunkiem oraz testami w powietrzu: Dodatkowo prezentuję najciekawsze momenty z "życia" tego modelu z 2020 roku ;):