AKocjan

przelot retro

kompilacja lądowań

@Marcin K. @Viper Aby w zakręcie nie przeciągnąć dość gwałtownie się zniżałem. Po wejściu na prostą do lądowania model był w płaskim locie nurkowym. Faktycznie zbyt gwałtownie wyprowadziłem model z lotu nurkowego co mogło spowodować niepotrzebną utratę cennej prędkości, której później mi zabrakło aby dolecieć na lotnisko. Kiedy zauważyłem, że nos mi się dźwiga (prędkość jest już niebezpiecznie mała - wysoki kąt natarcia ) oddałem drążek w celu zabezpieczenia prędkości. To ten moment: Manewrem tym uniknąłem dalszej utraty prędkości, a tym samym przeciągnięcia - oczywiście kosztem zwiększenia prędkości zniżania. Brakło później czasu na wyrównanie. Zresztą model leciał bez klap ze zbyt małą prędkością aby ograniczyć opadanie. Uszkodzenia modelu nie były poważne. Podwozie przednie posiada zastępczy sworzeń wykonany z miarę miękkiej stali. Przejął on na siebie impet uderzenia elegancko wyginając się pod kadłub (Po wyprostowaniu nadal zachowuje dostateczną wytrzymałość i sztywność) Jedynie dobiłem Pitota, który od jakiegoś czasu mi nie działał. Może jak uda się go wyczyścić, to zacznie coś pokazywać z sensem :D. @Vesla Na F-4 Phantomie mam telemetrię odnośnie napięcia akumulatora na pokładzie. Ja mądry postanowiłem zrobić sobie kilka dodatkowych manewrów poniżej zadanego progu napięcia umożliwiającego wykonanie kilku podejść do lądowania . Tego dnia wykonałem wcześniej kilka lotów lądując bez żadnych problemów za pierwszym razem... to mnie chyba rozochociło do tego jakże mądrego czynu :D.

@Atomizer obstawiam, że 3,0 V na celę - obcina. Tylko że akumulatory LiPo poniżej 3,65V bardzo szybko tracą pojemność. Ja staram się w tym modelu nie schodzić poniżej 3,7 V na celę. Niestety tym razem wykonałem kilka dodatkowych manewrów wysysając akumulator bardziej niż zwykle... a że dwie próby lądowania popsułem - to obcięło mi silnik (całkowicie). @robas69 mam moduł telemetrii.

Doprowadziłem do nadmiernego rozładowania akumulatora w czasie lotu co skutkowało odcięciem zasilania silnika przez regulator (zbyt długi lot oraz dwa nieudane podejścia do lądowania - szereg błędów). Cały ambaras zakończył się "twardym" lądowaniem poza terenem lądowiska. Kolejna lekcja na przyszłość. Jedyna pociecha - nie doprowadziłem do przeciągnięcia samolotu :D.

@Stearman rozstaw E powinien być ok Model radzi sobie dobrze przy małych prędkościach, zarówno na klapach jak i w konfiguracji gładkiej (Waga do lotu 4,5 kg). Jedynie co wyróżnia go z poza innych modeli to podatność na ślizgi - trzeba koordynować zakręty "nogą" bardziej niż w przypadku innych modeli A jak to wygląda w praktyce - zapraszam na mój kanał YT - mam sporo filmów z tym modelem: https://www.youtube.com/user/arkadiuszk92

@Stearman F=174mm - aktualizacja Sloty mojego Draco: ogólnie mój rewelacyjnie sobie radzi na wysokich kątach natarcia

ok, sprawdzę dziś wieczorem

@Stearman Przepraszam, że tak późno - przesyłam pomierzoną geometrię: cięciwa lotki / klapy nie jest taka sama (na karteczce wymiar cięciwy opisano terminem szerokość ) Klapa szczelinowa, lotka typu Frise Model ma wydłużoną cięciwę skrzydła względem oryginału (a tym samym mniejsze wydłużenie)

@Stearman postaram się jutro przesłać zadaną geometrię

Spitfire z trochę innej perspektywy

Witam, posiadam model Draco z E-flite. Czy mógłbym w jakiś sposób pomóc? Pozdrawiam

Kolejny przelot modelem

Pierwszy lot w 2022 roku

Pokazowy lot na "Bitwie Powietrznej o Zawiercie" w dość trudnych warunkach pogodowych (silny wiatr / turbulencje)

kolejny przelot

kompilacja niskich przelotów

lądowania w silnym wietrze

Z wiatrem zawsze trzeba ostrożnie, łatwo o przecenienie swoich umiejętności / możliwości modelu. Masa modelu do lotu +/- 4500 g LiPo 6S 4500 mAh GensAce (wystarczy na 6 min pokazu dynamicznego - z solidnym zapasem energii Odnośnie silnika: https://www.rc4max.com/e-flite-silnik-trojfazowy-5065-draco-2-0m śmigło: 14,5x9 (4 łopaty)

dziękuję, model ciężki jak na elektryka; w układzie górnopłata ze slotami - bardzo dobrze sobie radzi z wiatrem mam na nim spory nalot, to też dużo daje

Pogoda ostatnio nie rozpieszcza, same silne wiatru - na szczęście mam Draco

Spit przechodzi teraz przegląd kapitalny, nie ma mowy o kolejnych zdarzeniach - przynajmniej na tą chwilę

@jarek996 mój ulubiony samolot :D, dramatyzm musi być. Zresztą ten model to "latająca legenda" jakieś + 400 lotów na koncie... przerwał wiele xd. Niejeden rozbity model widział... -