pietka

a również mam zdanie takie jak Piotr. Trzeba pochwalić Jarka Suchockiego. Po pierwsze, że zechciało mu się opracować i rozwijać konstrukcję, a po drugie, że wybrał właśnie polski samolot i kawałek naszej historii, bez której nie mielibyśmy naszej tożsamości narodowej ( oj, coś tak górnolotnie pojechałem. Ale w końcu latamy wysoko, no nie?! ) Jestem posiadaczem ARFa P24 Pana Jarka. Pomimo tego, że nie jest to makieta, wygląda bardzo efektownie. I mimo tego, że wykonał dopiero kilka lotów i nie jest makietą, a do kilku szczegółów można się doczepić, to wciąż jest moim ulubionym modelem. Moim marzeniem jest aby w przyszłym roku skompletować eskadrę P-11tek i 24rek na Pikniku Modelarskim "Polskie Skrzydła" w Radawcu. Może, Szanowni Koledzy, ożywmy historię tego pięknego samolotu w ten sposób? Co wy na to? Pozdrawiam Piotr Piotr Pozdraw

Nie podałeś jaki system masz, jakie sterowniki, to podstawa. Dlatego nikt Ci nie odpowiada. Jeśli w Windowsie masz zainstalowany RC Joystick lub coś podobnego, jeśli masz go skalibrowanego i mimo wszystko nie działa to problem nie jest w aparaturze tylko w mapowaniu kanałów w symulatorze lub w nie oryginalnym kabelku i skrackowanym symulatorze. Tam szukaj. Piotr

Cześć Tomasz W dwóch pierwszych linkach jest tylko info, że jest to najlżejszy odbiornik. W ostatnim faktycznie jest info o zasięgu ok . 300 m. Niemniej nadal jestem nie przekonany, Zadaję sobie pytanie: czy można w ogóle mówić o zasięgu odbiornika? Na chłopski rozum biorąc to zasięg zależy od mocy nadajnika! Nie jest tak? Może mógłby zabrać głos ktoś z Kolegów , który zna się na tych sprawach, chętnie zapoznałbym się z wyjaśnieniem tej kwestii. Może Kacper? On coś chyba pisął kiedyś na podobny temat. Pozdrawiam Piotr

Bedzie Pan zadowoloooonyyyy . Jak już się wprawisz to nie ma wygodniejszej aparatury chyba. Jakby co to pytaj na PW. Podpowiem ile mogę , choć sam jej do końca jeszcze nie rozgryzłem, bo po prostu wielu funkcji nie używam. Polska instrukcja dostępna w necie jest prawie ok, prawie-bo autor miał kłopoty z tłumaczeniem niektórych zlepków zdań po angielsku. Ale nie dziwię się bo moi przyjaciele angole również, choć to ich ojczysty język. Podejrzewają, że pisał je jakiś inżynier z kraju w którym używa się angielskiego. Pozdrawiam Piotr

Maxima niestety pasuje tylko do serw cyfrowych, nie obsługuje analogowych. Optima 6 nie obsługuje pełnej telemetrii, pokazuje tylko napięcie zasilania odbiornika. Optima 7 i 9 - pełna telemetria. Optimy 6 i Minimy to niemal te same odbiorniki w innych obudowach ( trochę niewielkich zmian konstrukcyjnych je różni), nie spotkałem się z odbiornikiem o mniejszym zasięgu - jeśli Kolega Tomek ma gdzieś jakiś opis to bardzo proszę o podesłanie. Mam jedną , właśnie tą najtańszą i latałem z pełnym zasięgiem. Samo radio Aurora 9 jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Aurora 9x poza paroma wodotryskami i trymowaniem klap jest w sumie jakimś nieporozumieniem. Już w jakimś wątku pisałem o tym, że po przeczytaniu instrukcji od 9X zrezygnowałem z jej zakupu i pozostaje przy Aurorze 9, która pomimo ciężkiego losu w moich łapach nadal jest moim numero uno. Pozdrawiam Piotr

Pioter To w końcu macha nie będzie dwudzielna? W takim rozwiązaniu i tak trzeba będzie zdejmować śmigło chyba, nie? No, chyba, że wymyśliłeś jakiś cwany patent ? Skoro już tak, to nie lepiej było zrobić klapę dostępową w masce od spodu? Cały czas myślę o wygodzie przy wymianie tych bakterii. Piotr

Z tym ustawianiem przejścia to nie tak na hurra, przekręcenie tej iglicy o 1/4 obrotu na raz to moim zdaniem o wiele za dużo. Nie wiem jaki masz silnik ale z moich doświadczeń z kilkunastoma silnikami wynika, że przekręcenie tej śrubki o 1/10 obrotu to czasami za dużo. Za każdym razem gaś silnik zanim cokolwiek przestawisz.. Wiem, że to pracochłonne ale jak dobrze wyregulujesz to ci się odwdzięczy poprawną pracą. Pozdrawiam Piotr

W gaźniku powinieneś mieć jeszcze drugą śrubkę po przeciwnej stronie iglicy, odpowiedzialną za tzw. niskie obroty. Właściwie uregulowanie jednej i drugiej daje dopiero pożądany efekt. O regulacji silników jest sporo na forum. Poszukaj, to nie boli. Piotr

Hmmmm. Kusi mnie wykonanie czegoś takiego do popularnych silników. Znalazłem w sieci kilka takich systemików , może zakupię jeden do testów na wiosnę. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi. Piotr

Eeeetam Nie jesteś jedyny. Ja już 2 rok robię pewnego bombowca i idzie mi jak krew z nosa. Nie stresuj się tym . Działaj. Trzymam kciuki . PJ

Czy ktoś z kolegów ma lub stosował keidyś takie lub podobne urządzenie? http://www.sdshobby....er-p-11463.html Interesuje mnie jakie zastosowano łożysko w największej zębatce , tej na osi. Z mojego prostego umysłu wyszło na jaw, że w zasadzie powinno to chyba być łożysko jednokierunkowe, takie jak na wałach w helikach, aby po uruchomieniu silnika benzynowego nie kręciło silniczkiem elektrycznym. . Wydaje się, że konstrukcja takiego rozrusznika nie jest zbyt trudna , a jaki byłby efekt! Z drugiej strony , gdyby jeszcze coś zamówic do tego rozrusznika ( bez silnika) to cena wydaje się atrakcyjna. Ale zastanawiam się czy nie spróbować zmajstrować coś takiego samodzielnie. Pozdrawiam Piotr

Patryk, a jak tam z Augustą Westland, nie należy przypadkiem ta ziemia do nich? Ale am ktoś zrobił dżołka z tym grodzeniem boiska..... debil jakiś? PJ

No Panie Jarku, rusz się Pan! Bo chłopakom opadnie! Zapał znaczy się.... Piotrek

Pierwsze próby startu z płozą to był koszmar. Doszło do tego, że bałem się wystartować publicznie żeby mi model nie uciekł gdzieś na bok pasa. . Cały ogon podskakiwał jak chciał i myszkował w obie strony jak szalony. Trudno było utrzymać model w kierunku. zamierzam dołożyć żyro na kierunek tak jak to robi w swoich modelach Pioterek. Sytuację nieco zmieniło wymienienie płozy w moim modelu na kółko skrętne. Jednak na naszym lotnisku musi być trochę amortyzacji na ogonie, czego płoza w żaden sposób nie zapewniała. A raczej zapewniała ale w nadmiarze.. Drugi lot, już po tej zmianie obył się już bez większych emocji i nerwów. Zatem stawiałbym na praktyczność lub inną konstrukcję płozy. Ta dostarczana w modelu Jarka Suchockiego była u mnie po prostu za sprężysta. Piotr

Myślę, że Wojtek podsumował to najbardziej szczegółowo. Dodam tylko, że o ile Aurora 9 wydawała się bardzo innowacyjnym i atrakcyjnym produktem w stosunku do poziomu ceny to nowy produkt jest zdecydowanie ( w mojej opinii) krokiem w tył. Jedyne co może trafić do potencjalnego klienta to wciąż cena, choć ten czynnik jest już zdecydowanie gorszy w stosunku do tego co daje za podobną kasę Aurora 9. To samo jest z Hott Graupnera. Masakra i za wiele większe pieniądze, a juz telemetria w hott to jakaś chyba zabawka dla super inżynierów i specjalistów a nie dla modelarzy. Ale to tak na marginesie, Pozdrawiam Piotr

Wojtku! Ach czemuż to? Ciekaw jestem twojego uzasadnienia tego strzału w kolano. Pozdrawiam Piotr

A może Piotr zrób maskę silnika dwudzielną ? Możesz podejrzeć w mojej Extrze Patty Wagstaff. Nie musiałbyś ściągać śmigła aby dostać się do pakietu. . Podział maski wzdłuż płaszczyzny poziomej i połączone ze sobą na wkręty, np górna część przykręcona na stałe do kadłuba, dolna odkręcana kilkoma wkręcikami od górnej i jest wolny dostęp do pakietu od spodu. Pamiętajcie, że według rozwiązania Jarka Suchockiego, od środka kadłuba jest tuż przed ścianką ogniową amortyzator podwozia zajmujący kilka cm przestrzeni i jeśli chcielibyście włożyć pakiet od przodu i jak najniżej to raczej amortyzator może uniemożliwić coś takiego . Ale podwozie można przerobić. Jak mówi stare krasnoludzkie przysłowie: masz głowę i h..... ?! To kombinuj!! Piotr J

Nie muszę sprawdzać. The Maxima series is designed for use with the Aurora 9X. The older Aurora 9 transmitter cannot be used with the Maxima series receiver. USE ONLY Digital SERVOS with the Maxima receivers. Analog servos cannot be used with the Caution Maxima series receivers. Przetłumaczyłem prawidłowo. A jeśli chodzi o zakup to jeżeli nie masz jakichś super sportowych potrzeb to kup zwykłą aurorę i będziesz miał po kłopocie. Naprawdę, wiele się nie różnią. Mam to wiem. Poza widoczną różnicą w rozdzielczości ekranu i kilkoma nowymi bajerami i funkcjami różnice nie są jakoś drastycznie zmieniające użytkowanie na plus. Miałem kupować 9X ale po przeczytaniu instrukcji zrezygnowałem. Myślę, że 9x nie będzie takim sukcesem sprzedażowym jak poprzedniczka, choć cena jest przystępna. Piotr

Napisałem wyraźnie chyba

Można używać i optim. Maximy mogą być ponoć używane tylko z serwami cyfrowymi ale potwierdzę jak przeczytam instrukcję. Może pokuszę się o tłumaczenie. Pozdrawiam Piotr P.S. Już sprawdziłem. Maxima działa tylko z serwami cyfrowymi. Nie współpracuje z Aurorą 9. Maxima jest jednokierunkowa a więc chyba nie nadaje się do telemetrii?!! czytam dalej, może się wyjaśni. Doczytałem nie nadaje się.

Moduł dżwiękowy (wystrzały karabinów) już przetestowałem w P-47 1,8 m. Z napędem spalinowym. Marne szanse żeby coś usłyszeć z odległości kikunastu czy kilkudziesięciu metrów. Będę przekładał do elektrycznego stukasa do którego dołożę również moduł dżwięku silnika. Niestety pewnie dopiero na wiosnę. Ale dam znaka. Obawiam się tylko ciężaru głośnika do tego ostatniego, ten do dźwięku wystrzałów jest leciutki ale i słabo słyszalny. Myślę , że aby było to dobrze słyszalne wzmocnienie powinno być na poziomie ok 40W a to już problem z wagą w tym modelu ( baterie) Piotr wspomniał o moim P-24 w barwach srebrno czerwonych. Mój ma napęd ROTO 26 i latał bardzo mało, z różnych powodów. Mam zamiar jeszcze w tym roku polecieć choć raz i poprosić Piotra o film. Aha, tak czy siak będzie problem z wyważeniem. Zakładam, że silniki elektryczne będą lżejsze od spaliniaka, zatem całą inwencję skupicie na przesuwaniu ciężaru do przodu. W moim musiałem przesunąć do przodu akusy i półkę z serwami i dopiero wtedy dał się poprawnie wyważyć bez dokładania ołowiu na dziobek. W pierwszej wersji ( bez przeróbki) musiałem dołożyć ponad 500 g na ściankę ogniową. Życzę Wam powodzenia i zapraszam na Polskie Skrzydła- Zlot polskich samolotów w przyszłym roku do Radawca.. Może stworzymy piękną eskadrę? Pozdrawiam Piotr

Może masz za duże śmigło lub za duży skok ? Po prawidłowej regulacji powinien stać w miejscu przy minimalnych obrotach silnika. Przynajmniej ja tak ustawiam swoje silniki. Jak juz robisz takie modele to obrotomierz powinien byc na wyposażeniu obowiązkowo. A może masz po prostu pochyły podjazd do garażu? Pozdrawiam Piotr

Bartosz, rozumiem i przepraszam za złośliwości, mam nadzieję, że się nie obraziłeś. Osobiście jestem zwierzolubem i posiadaczem kilku stworzeń, z którymi często chodzę do weterynarza. Doceniam Twój zawód, wierz mi. Jakby coś trzeba pomóc to zawsze służę pomocą. Napisz na PW to Ci wyślę swój numer telefonu. Pozdrawiam Piotr

Jeszcze raz po kolei. Czarny kabelek z mosiężną końcówką, taką baryłką, zakładasz na świecę- drugi koniec tego kabelka jest dolutowany do tego Chincha do wyprowadzonego z jego środka kawałka drutu. Drugi kabelek z oczkiem- przykręcasz to oczko do jakiejkolwiek metalowej części silnika, końcówkę tego kabelka mocujesz lub lutujesz do masy czyli do tej sterczącej w bok metalowej części chincha. Możesz przylutować albo zrobić oczko i wykorzystać otwór w tym blaszanym "języczku" do jednoczesnego przykręcenia kabelka i samego chincha do kadłuba.Sorry, że wyłożyłem jak krowie na miedzy ale koledzy wytłumaczyli to jasno a ty kolego BART nadal nie byłeś pewien. Widocznie z podstaw elektrotechniki w szkole była pała! Mam nadzieję, że zadziała Pozdrawiam Piotr .