Stearman

Będę drukował tylko kilka elementów, centropłat gdzie mocowanie skrzydło - kadłub, maska silnika i drobne detale. Konstrukcja skorupowa ze styroduru XPS, pewnie okleję ją taśmą czy folią. Skrzydło bez skrzeli prosty NACA 2415. Jakoś nie mogę się przekonać do w pełni drukowanych modeli ? szczególnie na mojej drukarce.

Widzę, że Wilga mimo swoich zalet i wad ma wielu sympatyków, którzy z sentymentem podchodzą do tego samolotu i choćby z tego powodu warto zrobić ten model.

OSTATECZNE ZAŁOŻENIA MODELU: Zapewne masz rację we wszystkim, a mój entuzjazm wynika z tego, że po prostu opatrzyłem się na ten samolot i mi kojarzy się zupełnie inaczej niż Tobie. Daje to do myślenia i zastanowię się czy zrealizować ten projekt jako wyzwanie dla "latającego kamienia" czy pozostanie w szufladzie czekając lepszych czasów.

Ares, dziękuję za praktyczne rady, teraz mam trochę szersze pojęcie o właściwościach trenerka. Wiem, że Wilga nie jest idealnym samolotem na trenerka, ale po prostu podoba mi się. Zrobię ją że wzniosem 1 stopień i zobaczymy jak będzie latała i co można wyciągnąć z tej konstrukcji. ??

Na planach jest wznios 1 stopień. Może warto tak zrobić... ? mam nadzieję, że da radę wykonać jakieś akrobacje ?

Wiadomo, że łatwiej zrobić skrzydło bez wzniosu, ale wznios to nie problem. Pytanie czy warto wysilać się ze wzniosem 1 stopień? To bardzo mało. Jeśli już zrobić zmodyfikowaną Wilgę z większym wziosem bo będzie miała lepsze własności lotne to z jakim? Ile stopni?

Oryginalnie Wilga ma chyba 1 stopień wzniósł.... To prawie nic ? Proste skrzydło może nie będzie tak stabilne jak że wzniosłe, ale co z lotem na plecach? To ma być trenerem, ale z pazurem i chciałbym by wykonywał podstawowe ewolucje... wiem, że wznios poprawia skuteczność modelu, ale chyba nie pomaga przy locie odwróconym? Jakie macie doświadczenie? Co wam podpowiada?

Dzięki wielkie, z tymi parametrami zaczynam ?

To do mnie przemawia. Średnia z planów: Kąt zaklinowania skrzydła + 2 stopnie, Kąt zaklinowania statecznika 0 stopni, Skłon silnika -3 stopnie dół i 2 stopnie prawo.

Też tak myślałem, ale trochę pogubiłem się bo trudno znaleźć te podstawowe dane. Plany często też tego nie uwzględniają...

Widziałem, ale tam jest jeszcze inaczej: Skrzydło na ok +7 stopni, statecznik poziomy na +4, ale za to silnik ma skłon -3 stopnie... ?

Znalazłem takie dane na rysunku modelu Wilgi rc. Może to dlatego, że silnik ustawili tam na +3 stopnie? https://icare-icarus.3dcartstores.com/Wilga-35-24m_p_1224.html Może skala inna, ale chciałem zachować proporcje i kąty.

Ponieważ mój podstawowy trenerek "utracił" swoje właściwości lotne postanowiłem zaprojektować sobie samolot do szlifowania pilotażu, a że mam sentyment do starej WILGI wybór był oczywisty. Nie mam doświadczenia z tym modelem i pewnie jest wiele lepszych modeli treningowych, ale dzisiaj czas na WILGĘ. Projekt od podstaw, przejrzałem kilka planów, postów i jak zawsze znalazłem wiele odpowiedzi. które zrodziły kolejne pytania.... stąd każda wskazówka będzie mile widziana. Założenia.... prostota. Model ze XPS wycinany gorącym drutem. DANE WILGA 35: - Rozpiętość 1300mm - Profil skrzydła NACA2415 - Kąt zaklinowania skrzydła +10 bez wzniosu - Profil stateczników symetryczny modyfikowany NACA0009 - Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 - Napęd TURNIGY SK3542-1250 + ESC 45A + śmigło 10x5 (1900g ciągu) + 3S 2200mAh Skłon silnika +3 do góry, przechył +2 w prawo. Szczególnie nie jestem pewien doboru odpowiedniego profilu skrzydła NACA2415 oraz kątów zaklinowania skrzydła, statecznika i silnika.

Niestety spalił się też drugi sterownik podwozia... próbowałem jeszcze że starym sterownikiem. Nie wiem dlaczego, pewnie to po prostu słaba jakość... taka chińska ? Więc i tak musiałem zrobić własny tester serw w oparciu o sterownik Arduino nano. Tak w ramach ćwiczenia bo samolot musi mieć komputer pokładowy, zarządzający oświetleniem, podwoziem itd. Własny sterownik daje możliwości dowolnego wysterowania serwa. Mój tester ma 4 tryby pracy: - Centrum - serwo w pozycji centralnej. - Full - sterowanie położeniem serwa za pomocą potencjometr w pelnym zakresie 180 stopni. Tak, prawie wszystkie modelarskie serwa pracują w zakresie 180 stopni +/- 90° choć aparatury RC wykorzystują tylko jakieś +/-40°. Ja mogę sprawdzić wychylenie serwa w pelnym zakresie konstrukcyjnym. - Standard - sterowanie położeniem serwa potencjometrem w zakresie standardowym RC +/-40° - Wycieraczki. Serwo pracuje w zakresie standardowym od min do max i z powrotem jak wycieraczki. Za pomocą potencjometr mogę ustawić szybkość z jaką porusza się serwo. Działa poprawnie i powinien być dokładniejszy niż kupony. Zobaczę co da się zrobić z siłownikami podwozia... ? Najwyżej zrobię mu stałe podwozie. ?

A tak na marginesie, może ktoś pamięta ile wychyla się standardowe serwo podczas pracy z aparaturą? 60 stopni, 90 stopni? Prawie każde serwo można wysterować w zakresie 180 stopni, ale aparatury ograniczają zakres do mniejszego, ale nie pamiętam jakiego?

Budowa powoli posuwa się do przodu. Wydrukowałem ramkę dla serw kierunku i wysokości. Mają być w części centralnej kadłuba. Wyciąłem okno i wkleiłem ramkę. Odbiornik i sterownik osprzętu umieszczę w luku pod kadłubem. Powstała tam całkiem spora przestrzeń.... Niestety nie wszystko się udaje... Samolot ma mieć chowane podwozie, które chciałem zamontować. Mam dwa siłowniki podwozia, ale jeden spalił się... a w zasadzie płytka sterująca. Podłączyłem siłownik podwozia do testera serw i na początku nawet zadziałał, ale potem poszedł dym.... i z siłownika i z testera. Nie wiem, który chiński element zawiódł pierwszy bo oba dymiły tak samo.... ? Fakty są takie, że zostałem z jednym działającym siłownikiem podwozia, a drugi... muszę jakoś przywrócić do sprawności. Obecnie pracuję nad własnym testerem serw (bo ten spalony to był już drugi kupny), takim made in Poland.... ale oczywiście na chińskich podzespołach ? Muszę mieć sterownik by zamykać, otwierać podwozie i dopasować kształt goleni do wnęki podwozia. Im dalej w las....

Zgadzam się z Tobą i masz rację. To kwestia powiększenia ramki lub zmniejszenia wielkości górnej płyty perforowanej. Zrobię testy i zobaczymy bo jeszcze biorę pod uwagę wielkość dostępnej płyty vivak, wielkość mojej kabiny i .... proces, w którym teoretycznie nie powinno mieć znaczenia przyleganie gorącej foli do blatu perforowanego. Oczywiście może to skutkować za szybkim stygnięciem i spowolnieniem procesu, ale wtedy zmodyfikuję ramkę. To dość interesująca technologia i może posłużyć do wykonania różnych elementów... Opisze co mi nie wyszło... a jak ewentualnie wyjdzie to tez napisze

No niby tak..... jeśli to ma takie znaczenie to zmienię projekt.

Będę musiał w wolnym czasie sklecić cos takiego.....

Wielkie dzięki ? U mnie będzie gorzej bo są nierówności, wypukłości ramki. Zamiast naciągnąć folię będę musiał pomalować żywicą dla wygładzenia powierzchni. Tak to sobie wyobrażałem. Spróbuję wykonać skrzynkę vacuum i potestujemy. No profeska... mało zapasu zostawiłeś ?? Z czego robiłeś kopyto? Im dalej w las tym więcej trzeba się narobić... oby efekt był godny ? Na ekranie wszystko tak ładnie i prosto wygląda ?

A ile powinno się zostawić zapasu? Obrys owiewki + zapas... ile mm na stronę?

Cóż chyba zdecyduję się na formowanie próżniowe... w końcu piekarnik mam, odkurzacz też.... Sklecę jakąś skrzynkę i ramkę i zrobię próby. Wydrukuję 3D kopyto owiewki z wytłoczeniami. Pomaluję ją żywicą i potem wygładzę. Musze jeszcze dowiedzieć co o temperatur i zdobyć ten vivak. Tak by to miało wyglądać, owiewka i kopyto pod vacuum :

Czyli pozostaje ramka i stół podciśnieniowy. Jak duży zapas folii powinno się pozostawić? Teoretycznie materiał się rozciąga, ale z praktycznego punktu widzenia? Moja owiewka ma takie wymiary:

Jakiej grubości stosujecie folię na owiewki kabiny?

Osłona kabiny. Chcę zrobić osłonę kabiny z przeźroczystej folii. Wydrukowałem w 3D kopyto... skleję je w całość, może pokryję warstwą żywicy. Sam wydruk nie jest odporny na temperaturę, ale z warstwą żywicy powinien wystarczyć do zrobienia owiewki? Czy próbować termoformowania podciśnieniowego (póki co nie mam osprzętu) czy spróbować patentu z butelką pet i opalarką?