Stearman

Całkiem niezły ten stl, ale nie mogę z nim nic zrobić, nawet przeskalować do rozpiętości 1300mm, ale daje pojęcie i jest super. To ma być tylko wzór do zamodelowania swojego kształtu. Gdyby się udało wygenerowac pliki z rozszerzeniem: Parasolid *.X_T Step2014 *.stp , *.step IGES *.igs Solidworks Solid Edge

A masz możliwość wyexportowania tego pliku z innym rozszerzeniem?

Dzięki ? Niestety nie mam SketchUp a mój program nie rozpoznaje tego rodzaju plików. Poszukam jakiegoś programu, który przekonwertuje je na inne rozszerzenie STP, STEP, PARASOLID, i obejrzę sobie dokładnie te pliki.

Nie wiem na ile te rzuty odzwierciedlają oryginalny samolot?

Przydały by się jakieś plany czy rzuty tej Wilgi DRACO.

Cały czas pracuje nad konstrukcją modelu. Generalnie model Wilga 35 jest bardzo podobna do modelu Wilgi DRACO. Różnice jakie rzucają się w oczy to: Inny nos z owiewka pod inny silnik, Winglety na końcach skrzydła, Dodane płetwy i duże koła, inne golenie podwozia i kilka mniejszych zmian. Oczywiście mówię tu tylko o wyglądzie modelu a nie o oryginale. Zrobię projekt tak by można było zdecydować jaką wersję będzie miał ostatecznie model, Wilga 35 czy Wilga DRACO Część centralna (zielone elementy) będzie wydrukowana w 3D co da dodatkowe miejsce na wyposażenie i doda trochę charakteru całemu modelowi. przeszklenia będą wyglądały super ?

Bardzo fajny model i całkiem zgrabnie zoptymalizowana Wilga, od razu widać, że musi latać dobrze ? Sentyment jednak każe mi pozostać przy tej ceglastej 35 ?, ale jest do czego dążyć ?

Będę drukował tylko kilka elementów, centropłat gdzie mocowanie skrzydło - kadłub, maska silnika i drobne detale. Konstrukcja skorupowa ze styroduru XPS, pewnie okleję ją taśmą czy folią. Skrzydło bez skrzeli prosty NACA 2415. Jakoś nie mogę się przekonać do w pełni drukowanych modeli ? szczególnie na mojej drukarce.

Widzę, że Wilga mimo swoich zalet i wad ma wielu sympatyków, którzy z sentymentem podchodzą do tego samolotu i choćby z tego powodu warto zrobić ten model.

OSTATECZNE ZAŁOŻENIA MODELU: Zapewne masz rację we wszystkim, a mój entuzjazm wynika z tego, że po prostu opatrzyłem się na ten samolot i mi kojarzy się zupełnie inaczej niż Tobie. Daje to do myślenia i zastanowię się czy zrealizować ten projekt jako wyzwanie dla "latającego kamienia" czy pozostanie w szufladzie czekając lepszych czasów.

Ares, dziękuję za praktyczne rady, teraz mam trochę szersze pojęcie o właściwościach trenerka. Wiem, że Wilga nie jest idealnym samolotem na trenerka, ale po prostu podoba mi się. Zrobię ją że wzniosem 1 stopień i zobaczymy jak będzie latała i co można wyciągnąć z tej konstrukcji. ??

Na planach jest wznios 1 stopień. Może warto tak zrobić... ? mam nadzieję, że da radę wykonać jakieś akrobacje ?

Wiadomo, że łatwiej zrobić skrzydło bez wzniosu, ale wznios to nie problem. Pytanie czy warto wysilać się ze wzniosem 1 stopień? To bardzo mało. Jeśli już zrobić zmodyfikowaną Wilgę z większym wziosem bo będzie miała lepsze własności lotne to z jakim? Ile stopni?

Oryginalnie Wilga ma chyba 1 stopień wzniósł.... To prawie nic ? Proste skrzydło może nie będzie tak stabilne jak że wzniosłe, ale co z lotem na plecach? To ma być trenerem, ale z pazurem i chciałbym by wykonywał podstawowe ewolucje... wiem, że wznios poprawia skuteczność modelu, ale chyba nie pomaga przy locie odwróconym? Jakie macie doświadczenie? Co wam podpowiada?

Dzięki wielkie, z tymi parametrami zaczynam ?

To do mnie przemawia. Średnia z planów: Kąt zaklinowania skrzydła + 2 stopnie, Kąt zaklinowania statecznika 0 stopni, Skłon silnika -3 stopnie dół i 2 stopnie prawo.

Też tak myślałem, ale trochę pogubiłem się bo trudno znaleźć te podstawowe dane. Plany często też tego nie uwzględniają...

Widziałem, ale tam jest jeszcze inaczej: Skrzydło na ok +7 stopni, statecznik poziomy na +4, ale za to silnik ma skłon -3 stopnie... ?

Znalazłem takie dane na rysunku modelu Wilgi rc. Może to dlatego, że silnik ustawili tam na +3 stopnie? https://icare-icarus.3dcartstores.com/Wilga-35-24m_p_1224.html Może skala inna, ale chciałem zachować proporcje i kąty.

Ponieważ mój podstawowy trenerek "utracił" swoje właściwości lotne postanowiłem zaprojektować sobie samolot do szlifowania pilotażu, a że mam sentyment do starej WILGI wybór był oczywisty. Nie mam doświadczenia z tym modelem i pewnie jest wiele lepszych modeli treningowych, ale dzisiaj czas na WILGĘ. Projekt od podstaw, przejrzałem kilka planów, postów i jak zawsze znalazłem wiele odpowiedzi. które zrodziły kolejne pytania.... stąd każda wskazówka będzie mile widziana. Założenia.... prostota. Model ze XPS wycinany gorącym drutem. DANE WILGA 35: - Rozpiętość 1300mm - Profil skrzydła NACA2415 - Kąt zaklinowania skrzydła +10 bez wzniosu - Profil stateczników symetryczny modyfikowany NACA0009 - Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 - Napęd TURNIGY SK3542-1250 + ESC 45A + śmigło 10x5 (1900g ciągu) + 3S 2200mAh Skłon silnika +3 do góry, przechył +2 w prawo. Szczególnie nie jestem pewien doboru odpowiedniego profilu skrzydła NACA2415 oraz kątów zaklinowania skrzydła, statecznika i silnika.

Niestety spalił się też drugi sterownik podwozia... próbowałem jeszcze że starym sterownikiem. Nie wiem dlaczego, pewnie to po prostu słaba jakość... taka chińska ? Więc i tak musiałem zrobić własny tester serw w oparciu o sterownik Arduino nano. Tak w ramach ćwiczenia bo samolot musi mieć komputer pokładowy, zarządzający oświetleniem, podwoziem itd. Własny sterownik daje możliwości dowolnego wysterowania serwa. Mój tester ma 4 tryby pracy: - Centrum - serwo w pozycji centralnej. - Full - sterowanie położeniem serwa za pomocą potencjometr w pelnym zakresie 180 stopni. Tak, prawie wszystkie modelarskie serwa pracują w zakresie 180 stopni +/- 90° choć aparatury RC wykorzystują tylko jakieś +/-40°. Ja mogę sprawdzić wychylenie serwa w pelnym zakresie konstrukcyjnym. - Standard - sterowanie położeniem serwa potencjometrem w zakresie standardowym RC +/-40° - Wycieraczki. Serwo pracuje w zakresie standardowym od min do max i z powrotem jak wycieraczki. Za pomocą potencjometr mogę ustawić szybkość z jaką porusza się serwo. Działa poprawnie i powinien być dokładniejszy niż kupony. Zobaczę co da się zrobić z siłownikami podwozia... ? Najwyżej zrobię mu stałe podwozie. ?

A tak na marginesie, może ktoś pamięta ile wychyla się standardowe serwo podczas pracy z aparaturą? 60 stopni, 90 stopni? Prawie każde serwo można wysterować w zakresie 180 stopni, ale aparatury ograniczają zakres do mniejszego, ale nie pamiętam jakiego?

Budowa powoli posuwa się do przodu. Wydrukowałem ramkę dla serw kierunku i wysokości. Mają być w części centralnej kadłuba. Wyciąłem okno i wkleiłem ramkę. Odbiornik i sterownik osprzętu umieszczę w luku pod kadłubem. Powstała tam całkiem spora przestrzeń.... Niestety nie wszystko się udaje... Samolot ma mieć chowane podwozie, które chciałem zamontować. Mam dwa siłowniki podwozia, ale jeden spalił się... a w zasadzie płytka sterująca. Podłączyłem siłownik podwozia do testera serw i na początku nawet zadziałał, ale potem poszedł dym.... i z siłownika i z testera. Nie wiem, który chiński element zawiódł pierwszy bo oba dymiły tak samo.... ? Fakty są takie, że zostałem z jednym działającym siłownikiem podwozia, a drugi... muszę jakoś przywrócić do sprawności. Obecnie pracuję nad własnym testerem serw (bo ten spalony to był już drugi kupny), takim made in Poland.... ale oczywiście na chińskich podzespołach ? Muszę mieć sterownik by zamykać, otwierać podwozie i dopasować kształt goleni do wnęki podwozia. Im dalej w las....

Zgadzam się z Tobą i masz rację. To kwestia powiększenia ramki lub zmniejszenia wielkości górnej płyty perforowanej. Zrobię testy i zobaczymy bo jeszcze biorę pod uwagę wielkość dostępnej płyty vivak, wielkość mojej kabiny i .... proces, w którym teoretycznie nie powinno mieć znaczenia przyleganie gorącej foli do blatu perforowanego. Oczywiście może to skutkować za szybkim stygnięciem i spowolnieniem procesu, ale wtedy zmodyfikuję ramkę. To dość interesująca technologia i może posłużyć do wykonania różnych elementów... Opisze co mi nie wyszło... a jak ewentualnie wyjdzie to tez napisze

No niby tak..... jeśli to ma takie znaczenie to zmienię projekt.