marcinlota1977

to co mogę ,moje wcześniejsze pytanie..? (Mysle ze nie bo to odprowadzenie jakieś)

wiem ze można założyć żarzenie w kadłubie ale ciężko tam dojść kluczykiem aby to przykrecic wiec tak się zdecydowałem no i jak kto woli o gustach się nie dyskutuje,u Ciebie nie podoba mi się przekręcony silnik,ale model nie powiem ładny..taki inny...jaka rozpietość i cena samego modelu...? hehe.Węzyka Twojego nie wiedac jak stoi bo maska go zakrywa...

mam ale nie specjalnie mi się podoba i jeszcze zrobiłem grzanie świecy z boku...tak wiem ze wężyk będzie dłuższy ale jakos nie ładnie wygląda jak nie mam owiewki...(stare zdiecie jeszcze z kołpakiem) dziwnie ten króciec tak zrobili ,w asp 70 mam go z boku i jest podłączony do kolanka,.lepsze rozwiązanie...czy mogę ten wężyk podpiąć do któregoś z trzech wężyków wychodzących ze zbiornika przez trójnik..?

tak ,tak właśnie myślałem zrobić......do maski silnika jak ,gdzie...nie mam owiewki...czy jest może małe jakieś kolanko aby założyć na ten króciec na silniku aby wężyk nie stał tak do góry tylko szedł pod kątem prostym do tyłu..?

dzięki za rade już robie...a co myślisz dac te tulejki gumowe czy podłożyć cos na sztywno...?

miałem się odezwac do środy odnośnie tulejki silnika ,wiec zamówie w nastiku koszt ok 15 zł ,czy jak ściągne to klin się zniszczy czy będzie się nadawał...? póki co zrobiłem tak..bez kołpaka ale jeszcze wage kołpaka (70g) musze odzyskac aby był wyważony,dołoże (tulejki 30g) plus przesuniecie do przodu o ok 1cm to powinno być dobrze.

ważyłem go bez paliwa i z kołpakiem hehe 3,5kg...

Piper j 3 hangara 2032 rozpietośc skrzydła....model bardzo lekki ....

He he,rozbawiłeś mnie Jacek,dam znac czy chodzi dobrze czy wali dalej ...śmigła mam dwa 12/6 APC i Master A. K-SERIES...jakie proponujecie..? Stare pokaleczone poszło do śmieci.

bez przesady okrecało się ale nie było totalnie luzne,czy to może spowodować zatrzymanie silnika i stuki...może jutro uda mi się odpalić piperka i zobacze czy będzie dobrze na nowym śmigle i bez kołpaka ,mocno dokrecone.......mysle ze pomysł z z plastikiem miedzy kołpakiem a piasta jest idealny...to fakt jak się dokreci to powinno trzymać bez tych frezów ale w końcu po cos je tam zrobili i pewnie po to aby dodatkowo wgryzały się w śmigło... szkoda ze popsułem....jeszcze ten kołpak...musze go mieć bo mam lekki silnik i musze mieć tą wage co miałem(75g) bo model latał swietnie....a i tak już mam ołów poprzyklejany z przodu....akumulatory tez mam z przodu...hmm pomysle czy toczyc czy może wysunąć silnik do przodu troszkę....owiewki i tak nie używam...co myślicie...?

poważnie..? mysle ze nie bo silnik się zatrzymał jak by cos się rozwaliło...to może być wina śmigła? co do tych frezów to trzeba mieć narzędzia i wiedzieć jak to zrobić..chyba prościej będzie zamówić koszt ok 20zł..

do kiedy mam dac znac jak coś.....trzyma się mocno ,jak to ruszyć,podważyć..?

jeśli nie mogę kupic w Polsce to poproszę, a jakie koszta będą..? Jak mam sćiągnąc starą aby znowu nic nie nabroić....?

no wiem ze za słabo przykręciłem, kołpak ,śmigło i silnik było nowe wiec wystarczyło kilka razy ....odpalałem kilka razy i pewnie się już po trochę obracało gdzy zobaczyłem ze jest luźne chciałem je odkręcić ale się nie dało bo dałem klej i o tym napisąłme....jak dokrece mocno to bedzie na pewno trzymało ale frezy na pewno by tez pomogły ...można ta tulejke gdzies kupić...?

no trzymając za śmigło ale się pewnie obracało lekko przy odpalaniu dlatego te wcięcia się porobiły w śmigle od kołpaka i pościerały frezy,wystarczy lekko w lewo i lekko w prawo kilka razy i tak własnie wyszło..miałem małe podkładki i się wcisnęły w śmigło i zrobił się luz.....jestem zły...przydała by się nowa tulejka z frezami aby lepiej trzymać śmigiełko...

no i odkręciłem,opalarka z pracy pomogła,ustawiłem średni ogień i skierowałem na nakretke z myślą ze kilka minut np.3,4 musi się pogrzać a po minucie zobaczyłem że nakretka się odbarwiła konkretnie i szybko zabrałem opalarkę...nie wiem czy nie za bardzo rozgrzałem i czy wał i simering nie dostał,poszło za szybko ,dużo za szybko i puściło jak masło....podstawa kołpaka nie ma frezów i się nie nadaje,śmigło tez do wywalenia ale ztarły się też frezy z tulejki silnika i lipa...

chodzi mi o otwór w gumie, mam mniejszy niż nakrętki kontrujący....

K-Seriem Master Airscrew 12/6 a co do podgrzania palnikiem do sporej temperatury to nie uszkodze silnika na przodzie? ciepło pójdzie do środka silnika po osi ) ,pewnie jest tam jakiś simering a silnik nie grzeje się az do takiej temperatury,tak mysle...robiłeś w tej gumie większy otwór czy można dostać z większym otworem ? bo moje nakrętki tam nie wejdą aby odpalać z odwrotnie założona guma w rozruszniku...myślałem jednak aby przeciąć smigło przy wale tak aby dało się ściągnąć i włożyc do rozpuszczalnika przód osi na noc...co myślicie...?

podgrzałem modelarskim żelazkiem na 220 stopni i nic....obraca się wał jak trzymam szczypcami za kołpkiem przez kabel...

spokojnie ale nie za bardzo moim zdaniem to będzie grało...otwór jest za mały ,no chyba ze inna guma.

nie rozumiem tej gumy,no ściąga się i co?...jak zastosuje te orginalne nakrętki to jak go będę odpalał......hmm

tez dziekuje za pomoc ..pomyślimy,dlatego tak zrobiłem bo chce i musze mieć kołpak bo odpalam rozrusznikiem....klej nie wiem co to za jeden bo nic więcej na nim nie pisze wiec trudno i poczytać co go rozpuści...

spoko nie gniewam się ,kazda opinie jest dobra i trzeba ja przemyśleć, jednak to "co wyprawiam z silnikiem " to się nie zgodze bo nawet go jeszcze nie rozkręcałem wiec wybacz....wiem ze sa orginalne dwie w zestawie ale są takie że nie da się już założyć kołpaka..co do orginalnej podkładki to nie dałem jej bo bez reszty tych dwóch nakrętek nic mi ne da bo otwór jest większy i nie jest samokątrująca a to co założyłem to jest cienka podkładka zwykła i podkładka samokątrująca .......dlatego zastosowałem to co widać na zdieciu.....klej to od helika mi został podsyłem zdiecie. Dokładniej jest tak mam dwa zestawy od asp 61 po lewej i asp 70 po prawej tam jest dłuższy wał i druga nakretka gdzie można wkręcić kołpak...

dziekuje za zaoferowanie pomocy pomysle i w ostatecznosci tak zrobie,dodam ze nie chce nikomu zawracać głowy no ale jak trzeba będzie to tak zrobimy...silnika nie otwierałem i na razie tego nie robie a i mam jeszcze jeden problem ,nie mogę odkręcić śmigła bo dałem troszkę kleju na gwint aby się śmigło nie odkręciło a tak mi się kiedyś zdażyło ...no i to był błąd nie da rady odkręcić śmigło się obraca a na frezach tez już się obraca za kołpakiem za kołpakiem łapałem szczypcami przez kabel gruby trzy żyłowy aby nie uszkodzić piasty i kartera ale i tak się obkręca.....

tak to jest dobry pomysł ale komu...hmm..