adam.trzaskowski

Freewing Su-35, juz nie produkowany - dlatego kupilem sporo czesci zamiennych jak jeszcze byly dostepne. Wymienilem orygnialne silniki Freewinga na mocniejsze od FMS: https://www.rc-castle.com/index.php?route=product/product&product_id=8972 ESC tez wymienione na Kavan 8S 80A (latalem na 8s li-on). Model latal z wyciagnietym podwoziem, tez w zestawie. Przednia czesc kadluba lekko uszkodzona i klejona. Niemniej z calego zestawu mozna sobie perfekt nowego poskladac i jeszcze sporo elementow w zapasie zostanie. Kadlub wzmocnilem plaskownikami weglowymi, by gladko na trawie ladowal: Zapasowe czesci: Jedyny mankament - przedniego mechanizmu podwozia brakuje. Oddalem niechcacy do modelarni - ale to groszowa sprawa. Obecnie jedynym miejcem gdzie mozna taki dostac to: https://natterer-modellbau.de/Freewing-SU-35-Desert-Camo-EPO-1080mm-High-Performance-PNP Cena 600 eur. Ja oddam calosc za 1800zl. Chetnie wymienie sie tez na jakis duzy elektryczny gornoplat.

Zglosil sie @KrzysztofKaczorowski prowadzacy Ciechanowski Klub Modelarski. Szukalem okazji do wyjscia z domu, wiec podjechalem wczoraj i podwiozlem caly ten majdan Takze oferta juz nieaktualna.

Przez kilka lat zabawy uzbieralo mi sie sporo sprzetu, ktorego juz nie bede uzywal,bo latam juz tylko wiekszymi modelami. Wszystko razem warte pewnie pare tys., zadne smieci czy starocie. Chcialbym to oddac - bo nie chce mi sie tego indywidualnie wystawiac/sprzedawac (no i swieta mamy ) do jakiejs publicznej modelarni, niech jeszcze sluzy! W zamian chcialbym tylko w przyszlsoci dostac zdjecia modeli do jakich te kompotenty trafia 1) Podwozia od roznych modeli Freewinga: Mirage, Avanti, Gripen, Su-35: 2) Silniki rozne - EDFy Freewinga 50-64-70-80mm i outrunnery z Freewing Spitfire i Tigercat: : 3. ESC od 6S do 12S 60-80A: 4. Baterie Lipo i LiHV (ja sie na Li-On przesiadlem dawno temu):

Ja bym zaczal od kupna maty antyszronowej. Kladziesz na szybe i rano nie musisz skrobac. Kiedys uzywalem, naprawde pomaga.

Potwierdzam, udalo mi sie tylko dolna plyte obudowy zdemontowac: Waga calosci, po przycieciu kabli o 20cm to 290g - troche duzo. Generalnie, chyba nie za bardzo ma sens 16S przy tej masie i max pradzie 120A. Zostawie go na przyszlosc, kiedys zbuduje 18S - powinien pasowac do EDF 120mm i silnika ok 500-550kv patrzac na https://www.turbines-rc.com/en/jp-hobby/2289-edf-ducted-fan-jp-hobby-120mm-motor-18s-510kv-cw.html

Tak, jest normalny przewod PWM, dwuzylowy. To jest FOC - nie wiem czym sie to dokladnie rozni od ESC, ale jest drozsze i lepsze Modulacja sinosoidalna a nie kwadrat, cos takiego...

A czy to ma jakiekolwiek znaczenie? Istotne - kiedy to bylo? Rok, dwa temu, czy piec i wiecej? Chinczycy przeszli dluga droge jesli chodzi o jakosc. Mam zamiar go rozkrecic, bo ciezka ta obudowa (wodoodporna), a ja chce jak najlzej.

Kupilem taki oto ESC: https://mad-motor.com/products/ampx-120a-5-18s-drone-esc?VariantsId=11186 I on ma fabrycznie kable do silnika o dlugosci 15cm i kable do baterii o dlugosci 80cm (!!!): Wszedzie wszyscy glosza, ze kable do baterii powinny byc jak najkrotsze bo "ripple voltage" i na kazde 20cm dodawac zestaw kondensatorow. - a tu chinczycy mowia: "potrzymaj mi piwo ryzowe". To nie jebnie? Ta firma nie wyglada na krzak, a wrecz przeciwnie.

...a gdyby to jeszcze pokryc cienka tkanina z wlokna szklanego i zywica? Z uzyciem lw-pla nie zdawalo to egzaminu, bo za miekkie bylo - tutaj mogloby miec sens.

Wczoraj natknalem sie na cos takiego: https://www.kickstarter.com/projects/1763117873/fibreseeker-3-the-first-personal-continuous-fibre-3d-printer/description Nie jest to zadna firma krzak, a odnoga anisoprint.com - czyli technologia przemyslowa ($$$) trafia na rynek konsumencki ($). W skrocie - drukarka wtapia nieprzerwane wlokno weglowe w nasz wydruk. Nie wlokno weglowe pociete na proszek, jak w dostepnych filamentach -CF, a ciagla nitke z osobnej szpuli. Wytrzymalosc gotowych produktow, jest wyzsza niz ekwiwalentu z aluminium. Mam drukarke Bambu Lab P1P i wydrukowalem kilka modeli, ale dalem sobie spokoj - do tej pory dostepne filamenty byly zbyt slabe jako elementy strukturalne przy wiekszych modelach. Czlowiek przycisnal palcem niasac model i juz dziura w poszyciu, albo infill zmiazdzony. Ostatnio chcialem wejsc w wieksze modele kompozytowe, ale tutaj nie tylko koszty sa wysokie, ale tez czas oczekiwania to 6-8mies minimum, jesli nie ma tego na stanie. Ciekaw jestem jak taka drukarka sprawdzilaby sie w drukowaniu modeli. Wiadomo, ze wyrobowi z formy wytrzymaloscia/waga nie dorowna, ale jesli jest to wystarczajaco wytrzymale, to moze byc to modelarski game-changer

Szukam modelarza, ktory za odpowiednia oplata zbudowalby dla mnie ten model: https://cults3d.com/.../game/su-27-ub-rc-echelle-1-10e Ja o pracy z drewnem nie mam pojecia, a jeszcze dzieci male w domu czasu na to nie zostawiaja Prosze zainteresowanych o kontakt

To co do tej pory jest na rynku to serie przedprodukcyjne. Trafila sie jedna wybitnie slaba.

Jesli nie masz jeszcze EDFa, to sprzedam za pol ceny (przetestowany na sucho, nie latany): https://shop.wemotec.com/Midi-Fan100-evo-Impeller-HET-700-75-1050-12s-98A-62N-completely-mounted-fine-balanced-and-harmonically-tuned

Czegos takiego na rynku jeszcze nie bylo. Piankowy EDF z podwoziem, ktory jest w stanie latac full 3d w fabrycznej konfiguracji. Bedzie dostepny na Motionrc.eu na koniec wrzesnia. Ten start trzeba obejrzec:

Nawet jesli nie bedziesz chcial wiecej calych modeli drukowac, to drukarka 3d jest idealna do produkcji mniejszych elementow do modeli wykonanych w innych technologiach. Ja mam wydrukowane do modeli piankowych i kompozytowych: - wektory ciagu - uchwyty roznego rodzaju - orczyki i ramiona serw - uchwyty serw - plozy do ladowania na brzuchu

Literalnie w pierwszym komentarzu masz odpowiedz: To stary model, troche juz leciwy. Nowsza wersja jest nieco mniejsza, ale lepiej lata: https://www.motionrc.eu/products/freewing-f-14-tomcat-twin-64mm-edf-jet-pnp-fj11411p

Dostawalem nieco zapytan w prywatnych wiadomosciach, wiec stwierdzilem, ze po prostu napisze dla wszystkich. Kupowalem z kazdego z tych zrodel, nigdy nie bylo zadnego problemu. 1. Nkon.nl Najwiekszy sklep/dystrybutor w Europie. Na plus szybka wysylka i dobre ceny, na minus fakt, ze najnowszych ogniw najczesciej nie maja. Jesli NKON nie ma danego ogniwa na stanie, mozna kupic bezposrednio u Chinczykow. Czesto zawartosc stron jest aktualizowana z opoznieniem, wiec warto zapytac emailem, jesli chodzi o jakies najnowsze ogniwa. 1.Vapcell https://awhitech.en.alibaba.com/productlist.html https://www.vapcelltech.com/ 2.Becell Alibaba link: https://becellbattery.en.alibaba.com Company link: http://www.becellenergy.com 3.ArosenPower https://arosenpower.com/pages/high-density-solid-state-drone-battery 4.Lynn Jang: https://www.facebook.com/liu.eric.56614 Wysylka trwa od 2tyg do ponad miesiaca (jesli paczka utknie na kontroli celnej). Czasem trzeba doplacic VAT, czasem nie

Impuls, przez 2 sekundy pojdzie:

Rozladowanie 60C przy pojemnosci 5000mAh oznacza prad 300A. Konektor EC5 z tej baterii ma rating 120A... C-Rating LiPoli to czysty bullshit marketing. Waga 437g Jesli chcesz trwaly akumulator, to pakiet 4S z ogniw Eve 50PL: - 5000mah - tez poda 120A - waga 280g - kosz wraz z pakietowaniem: 120-150zl - bedzie to najtrwalszy/najtwardszy element w modelu. Przetrwa kazda krakse.

Panie, ja elektryke i aerodynamike ogarniam, a nie heraldyke - taki kupilem ;D Dla mnie w malowaniu modelu liczy sie tylko to, czy go dobrze widac

Trzeba w specyfikacji odbiornika sprawdzic, jakie napiecie akceptuje. Ja uzywam FrSky - biora do od 4V do 10V. Czynnikiem limitujacym sa raczej serwa (tu czesto do 2S) i mechanizmy wysuwania podwozia raczej (te od Freewinga tylko do 5,5V).

Zakladam, ze tak - szczegolowa techniczna impementacja zalezy zapewne od uzytego protokolu komunikacji. Ja uzywam Radiomaster TX16s 4in1, kazdy odbiornik ma przypisany numer (od 1 do 60) w aparaturze, a nastepnie protokol. Mam tez w kilku modelach redundancje, wtedy dwa odbiorniki sa bindowane na tym samym numerze i protokole.

Mozesz do kazdej wspolczesnej aparatury kilkadziesiat modeli miec zbindowane jednoczesnie. Uruchamiasz aparature, wybierasz model i tyle. Nie znam nikogo, kto uzywalby wiecej niz jednego nadajnika na raz...

Przed lotem robilismy finalne wywazanie i ustawilismy wg. instrukcji. Lata stabilnie. Aczkolwiek, zastanawiam sie czy nie dolozyc mu baterii i z 14S2P (1960g) przejsc na 14S3P (2940g) wyjmujac 300g ciezarkow z nosa. W tej chwili polozenie baterii jest malo wygodne (zbyt z przodu), plus grzeja sie nieco za mocno, bo nie ma zadnego przewiewu. Pierwsze podejscie bylo z klapami - zbytnio zwalnial, przez co byl mniej sterowny. Trzebaby dolozyc tez korekte sterem wysokosci, by nie balonowal. W sumie bylo latwiej, z nieco wieksza predkoscia, bez klap.

Film z oblotu: Dobrze lata Co ciekawe, zeby go wywazyc odpowiednio, musialem 300g(!) ciezarkow pod maske z przodu wkleic Mimo tego, ze baterie sa oparte o sciane silnika, i nie da sie ich nawet o milimetr do przodu posunac.