adam.trzaskowski

To ja sie innego niemieckiego chyba uczylem xD Napisane jest, ze smiglo/kolpak sa tak extremalnie zle wywarzone, ze brzmi jakby mial spalinowy nitro silnik No chyba, ze sarkazmu nie zrozumialem ;D

Dokladnie. Jakby ich system byl faktycznie taki dobry, to powinni podac te wszystkie informacje/warunki pomiarow, by ktos inny mogl zrobic test porownawczy - ktory pokaze wyzszosc PowerBoxa. Skoro ma byc bardziej odporny na zaklocenia, to powinni postawic z 5 routerow Wifi (podac model i cala specyfikacje) i latac obok. Zakonczyc komentarzem "z naszych wew. testow wynika ze wiekszosc konkurencji straci zasieg w takich warunkach". Jesli natomiast slysze techno-bla-bla zamiast prostej demonstracji co mi owa technika konkretnie zapewnia, to wielka czerwona flaga. Jak mam wydac wielokrotnie wiecej pieniedzy, to chce wiedziec dlaczego.

To video, ktore podales generalnie zamyka temat. Tez mialem wrzucic, bo widzialem je jakis czas temu. Popatrzcie na inne filmy na tym kanale - gosc lata najwiekszymi dostepnymi turbinami, modele za 100k+, ktore tez buduje. Mocniej i drozej sie nie da. I w zestawieniu tych wszystkich aparatur wygrywa Radiomaster TX16 z ELRS - ponad 6km do pojawienia sie zaklocen. Futaba? 1.2km

Oczywiscie ze tak. Pierwsze pytanie - czy radio RC jest produktem bardziej skomplikowanym/technicznie zaawansowanym od przecietnego smartfona? Oczywiscie, ze nie. Smartfon kosztuje 1000zl. Sa tez argumenty w druga strone - radia RC powstaja w duzo mniejszej ilosci, wiec nie ma efektu skali. To podnosi cene wielu skladowych. Moim zdaniem koszt Radiomastera TX16 jest dobrym benchmarkiem. Rozumiem, doplacic za lepsza jakosc dwa-trzy razy tyle, ale cena 10x wyzsza to przesada.

Ten film jest lepszy/nowszy: Dziwi mnie, ze nie opublikowal tego designu - chetnie bym sobie taki model zrobil

Jakis zdolny, pracowity i zamozny kretyn ten model budowal Wytrzymalosc materialow? Badanie rozlozenia naprezen? Panie, potrzymaj mi piwo

500 HIMARsow - jak uslyszalem te informacje, to myslalem ze ktos extra zero dodal. https://defence24.pl/sily-zbrojne/pentagon-kupil-rakiety-himars-takze-dla-polski Amerykanie kupili 10 tys rakiet za 1.3 mld USD. Wychodzi pol miliona zlotych za rakiete. Na WP tez ktos to liczyl: https://tech.wp.pl/himars-zamiast-gradow-tak-wyglada-przyszlosc-polskiej-artylerii-rakietowej,6777564809726528a ' jedna salwa polskich HIMARS-ów (500 zestawów po 6 pocisków) oznacza koszt zbliżony do 2 mld złotych.' Budzet calego polskiego MON to 97mld zl: https://defence24.pl/polityka-obronna/budzet-mon-na-2023-r-uchwalony Caly budzet obronny starczy na kilkadziesiat salw (!). Pomijam jakiekolwiek inne koszty poza amunicja. Niech mi ktos przedstawi jakikolwiek scenariusz uzycia takiej ilosci wyrzutni, gdzie uwzglednione sa wszystkie czynniki jakie jak utrzymanie, szkolenia, amunicja i koszt tego wszystkiego. To jakas megalomania!

Tu macie goscia, ktory do tego naukowo podszedl: Zainwestowal mnostwo czasu i pieniedzy w testowanie pakietow LiPo Tu wyniki: www.lipotesting.com W skrocie: cena ma sie nijak do jakosci, a produkty wielu "producentow" to czesto tylko naklejka na kupione losowo (cokolwiek na rynku hurtowym bylo akurat tanio dostepne) ogniwa.

TX 16S ma jeden wbudowany modul oraz gniazdo gdzie mozna wstawic modul zewnetrzny. Te dwie wersje roznia sie wbudowanym modulem. Jesli kupisz wersje ELRS, to tylko ten protokol bedzie dzialal. Jesli kupisz 4w1 to bedzie dzialal ze Spektrum/FlySky/FrSky/Futaba etc. Sam mam Blade 230 obslugiwany moim 4w1 Tx 16S

To bylby wyjatkowo zly pomysl ;D Zanurkowalby pionowo w dol W J10 i Rafale kanardy sa opcjonalne - w przypadku skrzydel wychylonych do przodu kanardy musza dzwigac przod caly czas. Tutaj gosc to ladnie tlumaczy: Ale wiem co masz na mysli - w moim Freewing Gripenie kanardy mam ustawione nieco w dol - to ulatwia lot pod duzym katem natarcia.

Tutaj jest filmik jak Rene oblatuje nowa wersje 3D drukowana, i robi ten sam blad:

Hmm, umiescilem kawalek olowiu z przodu modelu zeby do pierwszych lotow byl nieco bardziej stabilny (=ciezszy z przodu), bo ze wzgledu na konstrukcje jest bardzo czuly w osi pionowej. Teraz jak jest wytrymowany, bo mozna zdjac.

Zamiast drukowac wielki model, gdzie twardosc materialow bylaby problematyczna i po prostu nie mialem checi na taka ilosc pracy, postanowilem po prostu kupic kompozytowy pierwowzor Odbior osobisty z aeroklubu berlinskiego. Jeden z trzech istniejacych egzemplarzy. Wstawilem w niego 2x Schubeler 90mm 1125kv, 2x ESC Hobbywing FlyFun 110V i 2x 14S Molicel P45B. Oba ESC maja BEC, wstawielem diody Schottky na czerwonych kablach - tak wiec mam redundantne zasilanie. Waga do startu 7.2kg, ciag statyczny 8kg. Lata ladnie, ale nie umiem nim ladowac ;D Jak widzicie na drugim filmie, wycialem mu na grzbiecie dwa NACA ducty, zeby miec chlodzenie ESC.

Dalem sobie spokoj z drukowaniem. Zamiast tego zdecydowalem sie na zakup wersji kompozytowej

Sa wybitnie beznadziejne. Kolega kupil kilka na raz - jak jego Viper 70mm konczy startowac, to juz mu alarm napiecia wyje Tutaj kolega z USA spedzil mnostwo czasu i pieniedzy testujac rozne pakiety: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1767093-Battery-Load-Test-Comparisons

A teraz wezmy kogokolwiek z tego urzedu i niech w ramach testu napisze nam takiego mejla zgodnie z zaleceniami. Przeciez te zalecenia sa w praktyce nie do spelnienia.

Tyyle miejsca - ja bym 80mm wstawil :DD

Zgadza sie. Aczkolwiek na wstepny oblot rekomenduje wylaczyc wektor ciagu i nie implementowac taileron'ow (punkt 2). Dopiero jak bedzie latal OK w takiej konfiguracji, to dokladaj po kolei.

Srodek ciezkosci w instrukcjach jest czesto ekstremalnie zachowawczy (mocno ciezki z przodu). Kazdy moj model ma go przesuniety mocno w tyl. Freewing Gripen na przyklad lata najlepiej jak sie przesunie go o 5cm w tyl (moj ma chyba 5.5cm w tyl) To tez troche kwestia wlasnych preferencji/umiejetnosci i tego czy uzywa sie duzo expo w nadajniku oraz gyro w modelu. Te trzy wartosci jakie podales sa w zakresie 15% od siebie.

Rozumiem, ze mozna lubic latac spalinowymi modelami ("ten dzwiek", "ten zapach", "ten klimat", "jak oryginal"), ale w przypadku modeli smiglowych elektryk zrobi to samo co silnik spalinowy - minus zapach, dzwiek i koniecznosc kalibracji. Moc i czas lotu sa takie same; bezoblugowosc zdecydowanie na plus. Mam Freewing Tigercat oraz Freewing Spitfire. Oba zmodyfikowane, lataja ponad 12 minut, ciagu maja grubo wiecej niz masy wlasnej. W czym spalinowy silnik jest w takim uzyciu mierzalnie lepszy?

Filament musi byc cieplo-odporny - ABS albo PETG. Ja koszykow uzywam tylko do ogniw 6S - do 2S/4S wystarczy owinac tasma z kapronu.

Co do zaplonu Moliceli przy przeladowaniu: W wiekszosci moich modeli lacze ogniwa szeregowo - wszystkie modele mam na 8S/10S/12S. Wtyczki mam wymienne, uzywane wedle potrzeb. Dwa razy zdarzylo mi sie, ze skladajac 10S zamiast uzyc takiej: wzialem przez pomylke taka: W efekcie polaczylem rownolegle baterie 6S i 4S i bateria 6S zaczela ladowac 4S... naklejka na ogniwach 4S zaczela sie zwijac z goraca i skwierczec. Jak zauwazylem to rozlaczylem i szybko rzucilem wszystkie ogniwa na bok. Mysle, ze przy tej roznicy napiec to ladowanie szlo z pelna moca (80-100A?) Nic nie eksplodowalo Po tym oznaczylem sobie te wtyczki kolorowa tasma, ze juz nie sposob ich pomylic i dodatkowo trzymam je w oddzielnych torbach.

Zgadzam sie, 6 cykli mowi tylko, ze od razu nie eksploduja Ale obserwuje ten watek dokladnie. Jeden z gosci jaki robi ten test sprawdza za kazdym razem ile pradu weszlo (ladowarka) i ile wyszlo (telemetria w modelu)

Na Rcgroups jest bardzo ciekawy watek na ten sam temat: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3962321-EDFs-using-Molicel-P45B-Li-Ion/page17 Szczegolnie ciekawe jest ladowanie tych ogniw do 4.35V. Z tego co pisza to po 6 cyklach zadnych negatywnych efektow.

Li-ion mozna do 2.5V rozladowywac. Mysle, ze przy 3V samorozladowywanie byloby minimalne.