dziobak

Mapa stworzona przez admirała Piriego Reisa, a właściwie Piriego Ibn Hadżi Memmeda. Powstała w 1513 roku. Podobno otrzymał ją od Chińczyków . Chińczycy posiadają jeszcze młodsze mapy ,na których to widnieje Alaska złączona z Syberią pasmem lądu.

opus-final.pdfKantannaLite_wing.dxf KantannaLite_fuse.dxf e300-45-pln.dwg

http://pfmrc.eu/index.php/topic/69794-plany-jakiej%C5%9B-akrobatki/ su26mx_1of4.pdf su26mx_2of4.pdf su26mx_3of4.pdf su26mx_4of4.pdf cap232Fus.dxf cap232Aile.dxf

Tu masz opis budowy i plany -trochę mniejsza http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49459-extra-depron-3mm

Mateusz ,jeżeli to jest Twoje pierwsze zetknięcie z modelarstwem rc,to helikopter odstawił bym na jakiś czas na półkę- będzie ciężko i możesz szybko się zniechęcić. Jak będziesz miał nadajnik,to poćwicz najpierw na symulatorze(można znaleźć darmowe), by opanować drążki i poznać aparaturę.Ja na Twoim miejscu zaczął bym od jakiegoś trenerka rc np.http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/Samoloty-elektryczne-ARF/SKY-SURFER-ARF-CZARNO-CZERWONO-SZARY.html

Tu masz stronkę o tym https://heli-team.pl/forum/viewtopic.php?t=7926. Będzie napis ,że stronka jest niebezpieczna ,ale wchodź śmiało, to jest forum heli. Odbiornik Futaba R149DP to 35Mhz , dzisiaj mało używana częstotliwość w modelarstwie . Nadajnik do tego odbiornika to Futaba 9 CP-używane można dostać, ale trzeba do tego dokupić kwarce . Tam kolega w tym wątku wspomina o wymianie tego odbiornika na 2.4Ghz. Tu masz przykładową aparaturę z odbiornikiem ,dość budżetowa- czyli względnie tania i nie taka zła. https://www.rchubiq.eu/radiolink-aparatura-at9s-10ch-24ghz-mode-2-telemetria-odbiornik-r9ds-p-595.html

A już myślałem ,że naprawdę jest XXI wiek, a tu kluczyki ,gumeczki i to we własnym domu. Zwierzaczki na księżyc(znaleźli wodę ), a my cieszmy się wolnością -zwłaszcza w tym wieku

RAFALE-M1-letter size.pdf RAFALE-M2-letter size.pdf Rafale topview 40inch.pdf Rafale sideview 40inch.pdf https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?530107-40-20-Dassault-Rafale-Semi-Shockflyer-style

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?891668-F-35B-Lightning-II-VTOL-%C2%96Scale-Composite-Build-pg-4

To nie tylko Taranis tak ma. Swego czasu wstawiałem moduł 2.4 Corona do Graupnera . By zgrać odbiornik z nadajnikiem,też przynajmniej metr musiał być oddalony od nadajnika, inaczej nic nie wychodziło.

Kilka obrazków z Dni Morza w Szczecinie. Tylko pamiętajcie , Szczecin ma do morza wzdłuż Odry 68 km . Mogą tu wpływać statki o długości do 215 m i zanurzeniu 9.1m-choć to lada moment się zmieni. Już trwają pracę przy pogłębianiu całego 68 km odcinka do 11 m. To tak, aby nam się zrobiło weselej i przybliżyło wakacje i urlopy.

Hornet_Plan_705.pdf quick_trick.pdf

Nie było innego malowania Westlanda w dywizjonie 309, tylko dodana szachownica

Bristol_M.1C_Bullet_Plan.pdf

Jarek, nie zawsze warto opierać się tylko na Wikipedii. U-bot klasy VII posiadał w zapasie 14 torped, a zbiorniki były tylko 2-jeden dziobowy i na rufie. Żeby nie być gołosłownym to proszę zobacz zamieszczony rysunek owspec17_u-booty.pdf 4 i 31 to zbiornik na torpedę. 5 to rezerwowe torpedy w pomieszczeniu wyrzutni torped,a zarazem jest to pomieszczenie załogowe. Kiedyś będąc w marynarce ,odwiedziłem okręt podwodny i stąd pamiętam torpedy pod koją. Żeby nie mówić sobie a muzom ,proszę ,oto zdjęcie z mocowania torped w pomieszczeniu załogowym . Tu jest plan wersji VIIc na którym nie ma już zbiorników na torpedy Pisałem też ,zrezygnowano z drewna na rzecz stalowych płyt i wstawiłem zdjęcie klasy XB. Nic nie wspominałem o klasie VII. Może komuś się przyda geneza U-bota kl. VII owspec17_u-booty (1).pdf

To nie jest pokład drewniany-wiesz jak to się nazywa? To się nazywa greting,a to wielka różnica. Na starszych statkach można takie gretingi spotkać na burtach przy mostku, a służą by w razie mokrego pokładu nie zjechać z niego. Na prezentowanych zdjęciach ,widać w których miejscach są rozmieszczone- przeważnie tam gdzie są ciągi komunikacyjne. Na statkach ratowniczych ,takie lub podobne gretingi są na pokładach przy stanowiskach dla nurków klasycznych. Tu wyraźnie widać ,że takie gretingi wymusiła konstrukcja - czyli ,niskie relingi przy nadbudówce ,a w dalszej części całkowity ich brak, oraz- mokry pokład zaraz po wynurzeniu . Z czasem zrezygnowano z tych gretingów ,bo jednak drzewo nasiąknięte wodą przez dłuższy czas jest jak małe lodowisko i tu następny przykład pozbycia się gretingów drewnianych A tu jest fotka ,gdzie widać zarys prostokątny takich gretingów na burtach ,bo reszta jest stalowa Popatrz na ostatnie zdjęcie zamieszczone przez Ciebie- na rufie przy polerach leży greting odwrócony nie przymocowany do pokładu. Pewnie stoją na małym remoncie , wskazują na to beczki, więc takie gretingi kładzie się tam gdzie akurat są przydatne dla bezpieczeństwa. Jeżeli chodzi o budowany U-96 to miał już pokład stalowy,ale perforowany dla szybszego pozbycia się wody -no i logiczne ,że szybciej wysychały niż całe powierzchnie. Dla uściślenia -w tamtych czasach ,a także powojennych ,torpedy były w pomieszczeniach załogowych ,a nie w pojemnikach. Koje przy burtach były trzy piętrowe ,a tam gdzie torpedy zapasowe,brakowało dolnej koi . Przyznaje bez bicia ,że nie doczytałem do końca tematu o pokładzie na podwodniakach,ale zmyliło mnie kładzenie drewnianego pokładu-sory. Dla mnie pokład, to pokład, to taki nabyty nawyk

Proszę ,to jest przykład układania pokładu drewnianego na stalowym http://www.complexjacht.pl/poklady/poklad-na-nadbudowce-zaglowca-sts-fryderyk-chopin Woda morska , gdzie zasolenie Bałtyku to tak jak posolenie zupy w porównaniu z innymi morzami - i pokłady wytrzymują po kilkadziesiąt lat. Dodając do tego czynniki atmosferyczne ,czyli gorąco lub chłód i widać ,że takie połączenie jest możliwe. Każde takie pękniecie pokładu drewnianego to korozja i to bardzo mocna pokładu stalowego ,ponieważ woda która by się tam dostała ,w krótkim czasie odparowuje i pozostawia sól- a co dalej ,to już czysta chemia i straty napraw sięgające sumy miliona Jarek ,podałeś budowę pokładu ,ale typową dla ładowni statku drobnicowego. Tam chodziło o to ,by oddzielić pokład stalowy ,a tak naprawdę pokład zbiorników balastowych od ładunku w ładowniach i tam pokład drewniany leży na kratownicy drewnianej . Armator by zbankrutował jak i w ładowniach stosował podobne pokłady drewniane jak na zewnątrz Na pokładach zewnętrznych - jak pisałem , nie ma prawa woda dostać się pod pokład. Szkoda ,że gdzieś mi wsiąkły zdjęcia ze zdejmowania takiego drewnianego pokładu ułożonego na stalowym, zobaczył byś co robi morska woda, gdy są w niektórych miejscach nieszczelności.

Zobacz tutaj http://eezebilt.tk/SeaPrincess.html

Masz koło siebie http://allegro.pl/frez-pilkowy-tarczowy-50x16x0-5-nfte-hss-sw7m-fv-i6232933797.html http://allegro.pl/frez-frezy-gloobus-tarczowy-pilkowy-40x0-4-100-hss-i7187819721.html

hercules_c-130_-_1.pdf hercules_c-130_2_of_2_-_top.pdf Może takie coś jak ma być pękaty kadłub

Z tym wąglikiem ,to mnie rozbawiłeś . Tego nie kupuje się w kiosku jak zapałki. Żeby go zapakować, nawet do listu ,to trzeba mieć jakąś podstawową wiedzę ,bo samemu można zejść z tego ciekawego świata.

http://pfmrc.eu/index.php/topic/71210-ultimate-adw-995mm/page-5

Tu masz relację z budowy http://www.koga.net.pl/forum/viewtopic.php?f=523&t=45018

Masz tu ciekawą stronkę naszego kolegi ,gdzie znajdziesz opisy i plany modeli z pianki . Dobre dla początkujących i nie tylko http://www.tbm.lasowice.net/modele.html

Pewnie o to cudo chodziło https://abc-rc.pl/ko...barometr-kompas