Marcin

Mam tytułowy regulator i szlag mnie trafia. Mam instrukcję, mam kartę programowania. I nadal jest problem. Mianowicie chcę zmienić czas rozpędzania silnika z soft na hard bo regulator idzie do modelu bez przekładni itp więc reakcja na gaz ma być bez opóźnienia. I trafiam na problem bo: 1. Z pomocą karty nie następuje żadna zmiana, a karta działa bo umiem hamulec włączyć/ wyłączyć, zmienić typ pakietu na NIMH/LIPO. 2. Z pomocą instrukcji i maaaaaasy dziwnych dźwięków nie jestem w stanie zrobić nic. Niby pierwszym elementem do zmiany jest hamulec, ale mimo wielu prób za pomocą menu i pikania regulatora nie umiem tego hamulca zmienić, więc wygląda na to, że instrukcja się nie zgadza z rzeczywistością. Ma ktoś może pomysł? Bo jak nie to kupię coś z Hobbywinga i będzie spokój, tam chociaż programowanie z nadajnika jest normalne...

Ktoś wie, czy firma Modelot już nie istnieje? Szukałem SC podanego wg producenta i nie umiem stronki znaleźć...

I dowiedzieć się co wg nich znaczy 'dron' bo to też może być potem problemem.

Silnik jest mocowo podobny do proponowanego przez producenta (1400kv producent, ja mam 1300kv), podobnie śmigło (oni podają 8x4 ja dałem 8x6). Dlaczego próbuję trymować kierunkiem a nie lotkami? Bo staram się osiągnąć efekt lotu na wprost z kadłubem poziomo bo inaczej obraz w kamerze jest przechylony od kontry lotkami. Generalnie model ma latać 90% z jednymi obrotami i do nich staram się przypasować całą regulację. Nic, będę się bawił, ale na szczęście mam kilka innych modeli jak ten już zacznie mnie irytować całkowicie

Odkurzę temat bo jednak nadal walczę. Ewidentnie to problem momentu od śmigła bo dotrymowanie kierunkiem przestaje działac przy większych obrotach. Czy 5 stopni wykłonu silnika to wg Was już za duzo? Aktualnie mam 3 stopnie. Czy zmiana smigła na wielołopatowe (z 8x6 na 7x6x3) zmniejszy moment od smigła?

Link video Caddx Polar Vista kit RC Crossfire Silniki to na razie NTM 2836 1000kv pod 4s. Kwestia dobrania dobrych śmigieł, które pozwolą się trochę powozić i nie zeżrą mi mnóstwa prądu. Zasilanie 4s lipo lub liion w zależności, co mi się akurat naładuje. Wagi nie liczyłem, stawiam jakies 1.5kg.

Dorwalem gada z farbkami model juz oblatany dawno temu, w zime wypadalo pokolorowac. Cyfrowy link DJI daje 10km bezpiecznego zasiegu. Na razie siedzi w nim Inav ale vedzie konwersja na Ardupilota. Tylko smigla musze ogarnac jakies odpowiednie do silnikow, ktore mam.

Lekki update, Dolozenien podkladek pod silnik pomoglo, model wymaga mnieszego trymowania, wiec w koncu obraz w kamerze jest poziomo

Mieszanie gazu i kierunku itp to już robota kontrolera lotu w modelu. Ja mu tylko ułatwię, że w locie poziomym na silniku skrzydła będą płasko, nie wychylone na lotkach w celu zniwelowania momentu od śmigła.

No ok, ale tak czy inaczej muszę ustawić silnik, bo co mi da wytrmowanie modelu do lotu z silnikiem, jak bez silnika będzie głupiał. Chociaż ten model to 99% lotu na silniku będzie i tak. Zacznę od kąta silnika, żeby zniwelować jego wpływ jak najbardziej w locie silnikowym. Minimalny trym w locie silnikowym nie będzie problemem.

Polatałem dziś trochę i wnioski następujące: Jak wytrymuję model do lotu w miarę prostego na silniku na prędkości przelotowej to po zdjęciu gazu model zakręca w lewo. Czyli wszystko wskazuje na silnik i jego wykłon. To samo w drugą stronę - wytrymuję bez silnika na lekkie opadanie, jak dodam gazu to idzie w prawo. Czyli silnik. Mam drukarkę 3d, myślę wydrukować podkładki pod sinik tak 1, 1.5, 2 stopnie i kombinować w tym kierunku.

OK, dziękuję. A mogę prosić o wyjaśnienie dlaczego? Myślałem, żeby skierować w prawą, żeby strumień opływający ogon był już lekko pod kątem i jakby prostował model ale widzę, że się myliłem.

Pacjent to AtomRC Seal - fajny motoszybowiec pod FPV. Zauważyłem jednak w czasie lotu na kamerze pewną przypadłość - gdy model ma lecieć prosto w zadanym kierunku to koryguje to lotkami i leci przechylony w lewo. Faktycznie, gdy wypoziomuję model i skrzydła są na płasko to automatycznie robi płaski zwrot w prawo. Udało się to wyeliminować oddaniem trochę steru kierunku w lewo ale zastanawiam się, czy np podkładka pod silnik nie byłaby lepszym rozwiązaniem. I teraz tak: Patrząc na model stojąc z tyłu (od ogona) muszę podłożyć silnik z której strony? LEWEJ czy PRAWEJ?

Na razie takie coś, w sobotę test czasu pracy na akumulatorze.

Nie jest to panika ani podążanie za tłumem (choć widzę, że zapotrzebowanie na ten sprzęt rośnie). Kilka razy w roku zdarzyło się, że padło zasilanie w sieci, piec się wychładzał, w domu robiło się dość szybko chłodno. Chciałbym tego uniknąć. A jeśli przy okazji będę mógł jakąś lampkę odpalić czy coś małego to będzie fajnie. A dom dość duży, stare budownictwo, kominka do ogrzewania nie ma, więc zostaje ten nieszczęsny piec C.O.

https://archiwum.allegro.pl/oferta/avr-2000-stabilizator-napiecia-2000w-czysty-sinus-i9535769693.html A coś takiego?

No właśnie tak się zastanawiałem, teraz lokalizację zauważyłem. Dzięki za podpowiedź.

Ten etap mam opanowany. Interesuje mnie to co wyżej czyli bezpośrednie zasilenie pieca generatorem z pominięciem akumualtora i tylko ustabilizowanie napięcia i jego przebiegu. Bo jak to jest trudno wykonalne to pójdę w UPS i akumulator.

O, i to jest fajna odpowiedź wśród off top. Jesteś w stanie podać więcej info o tym stabilizatorze? Nawet jakbym takiego nie znalazł to zawsze mogę już w tym kierunku szukać. O ile to mi pomoże zabezpieczyć ten nieszczęsny sinus.

A to nie tak, że AVR pilnuje tylko wartości napięcia a niekoniecznie przebiegu sinusoidalnego?

UPS plus akumulator to jakieś 2000zł. Piec jak tylko chodzą pompy nie bierze strasznie dużo, najwięcej ciągnie w momencie jak ruszy podajnik. Musiałbym zerknąć znów na tabliczki znamionowe i zsumować pobór mocy, ale tam, o ile pamiętam, nie szło więcej jak 100W wszystkiego bez podajnika. Czyli 600w zasilacz serwerowy podkręcony do 14V i akumulator jako bufor wyrównujący spadek napięcia przy poborze przez podajnik. To by miało sens...

Może ma ktoś pomysł? Potrzebuję do awaryjnego zasilania pieca C.O (podajnik, dmuchawa, pompy) coś wykombinowac. Wiadomo - zasilanie 230V 50Hz, pełny sinus (jak w sieci). Mogę to uzyskac jakimś UPS z inwerterem i akumulatorem (powiedzmy 120Ah) ale to jest kilkugodzinne rozwiązanie. Pomysł jest użyć generatora spalinowego, ale te wszystkie AVR albo AVR+ nie dają czystego sinusa na wyjściu. A może jakiś daje? Więc zastanawiałem się nad taką ewentualną kombinacją - Piec C.O - UPS - Akumulator - Ładowarka - Zasilacz serwerowy 500W 12V - Generator. Czyli piec pracuje przez UPSa, który bierze prąd z akumulatora. Jednocześnie akumulator ładowany ładowarką modelarską do programów PB. Ładowarka zasilana serwerowym zasilaczem a ten zasilany z generatora. Pytanie, czy to wypali, albo nie wybuchnie?

Windex poleciał. Z trawy oczywiście nie ma szans, z wózka podobnie ( za mała jednak moc w modelu, żeby jeszcze wózek rozpędzić ) więc zaryzykowałem wyrzut samodzielny. Gaz 75%, zaciągnięta wysokość tak w połowie i mocny rzut pod wiatr. I się udało dwukrotnie. Model spokojnie się wznosi i lata jak wcześniej. Skubany jednak szybki jest. Próbowałem koślawych akrobacji nawet, ale chyba wychylenia lotek są za małe - do poprawki. Poza tym lata bardzo fajnie, tylko lądowania są niezłe bo trzeba dość konkretnie podchodzić bez klap i hamulców, niesie się nad pasem.

Jest takie 'combo' do zrobienia : ZOHD Kopilot + Tarot Mini OSD https://www.ebay.co.uk/itm/203127798975?hash=item2f4b5c3cbf:g:GpwAAOSwHLNZOzOe https://pl.aliexpress.com/item/4000234608252.html Wyjdzie drożej niż F405 ale dużo prościej w obsłudze. I PWM obsłuży z pudełka. Sam taki zestaw testowałem na początek fpv i dawało radę w samolocie.

Wracam do tematu, posklejałem wczoraj kadłub, model naprawiony (wizualnie do poprawki jeszcze ale najpierw musi iść w górę) i teraz mam plan startować z wózka 4m ASW daje radę więc i on powinien sobie z tym tematem poradzić. Dam znać o postępach.