Marcin

Jak zabezpieczacie skrzydła przed rozsunięciem? Taśmą do kadłuba wystarcza?

Prototyp czeka na oblot. Zastosowalem drugie lozysko, zebatka jest pomiedzy lozyskami. To wyeliminowalo przechylanie kamery pod wplywem naciagu paska. Zastosowanie kol zebatych o srednicy 14mm i 8mm daje mi mozliwosc obrotu prawie o 360stopni ( nie mam jeszcze serwa ustawionego na maksymalny zakres, jak dam serwo na maksimum to spokojnie przekroczy 360). Calosc dziala plynnie i bez zaciec. Pewnie jakies niuanse jeszcze wyjda, ale jest blizej niz dalej...

Do poprawy - pasek musi byc naciagniety co minimalnie przekrzywia kamerę - trzeba oś kamery na 2 łozyskach z paskiem pomiedzy puścić. Coś tam widzę światełko w tunelu.... Problemem jest jeszcze jak złączyć ze sobą taki pasek, bo odcinek krótki i potem łacznik zaczyna już przeszkadzać. Ehh, se zadanie wymyśliłem... video-1621768886.mp4

Jakbym miał miejsce to bym dał serwo na środek i tematu by nie było Niestety tam idzie GoPro i koliduje miejscem z serwem. Jest mały progres - znalazłem pasek zębaty z Aligna, drukuję i dopasowuję teraz 2 koła zębate (totalnie na ślepo bo ciężko mi przenieść zęby z linii prostej na koło). Obawiam się o precyzję tego rozwiązania - to jest sterowanie kamerką fpv i luzy na zębach spowodują, że będzie nie trzymała neutrum.

Probowalem. Fakt, nie rozciąga się, ale z tych co mam są już dość grube... video-1621704577.mp4 video-1621704577.mp4

Walczę z takim problemem jak na video. Mam serwo umieszczone z boku kadłuba i potrzebuję jego ruch obrotowy przenieść na środek - docelowo będzie tam kamera z możliwością obrotu 270~360 stopni. Niestety o ile jakoś sobie ogarnąłem kółka na drukarce 3D to jest problem z przeniesieniem tego ruchu. Gumki się nie sprawdzają bo rozciągają się i nie mam płynnego ruchu. Udało się testowo kawałek kabla w silikonie naciągnąć i zlutować, ale wygląda to jak ... Jedyne co mi przychodzi do głowy to jakiś krótki, mały pasek zębaty. Chyba mam coś ze starego śmigłowca w gratach gdzieś. Jakieś pomysły chętnie widziane video-1621706400.mp4

Na razie temat mamy z głowy - kadłub do posklejania, dość ostro przywalił w ziemię dziś ?

Chwilę mnie nie było ... Po kolei: Silnika wolałbym nie zmieniać, to są dane ze strony producenta: prop Current (A) Static thrust - Kg (stat) KV Aeronaut CAM Carbon 9/5" 37 1,45 12900 Aeronaut CAM Carbon C 9/4" 29 1,2 13800 Aeronaut CAM Carbon 8/5" 31,5 1,1 13400 Graupner Cam Folding 9/6" 42 1,45 12600 Aeronaut CAM Carbon 10/5" 42 1,75 Ciężko powiedzieć na ile realne. Wczoraj poleciał na 9x6 Cam Carbon stałym śmigle. Z dość wysokiej trawy, mielił, mielił, ale w końcu dostał prędkości i poleciał. W locie jest OK - chyba przesadziłem z narzekaniem, bardziej doświadczeni widzieli i ocenili, że źle nie jest. Soft start na regulatorze dodatkowo łagodzi początkowy wpływ silnika na zachowanie modelu. Co ciekawe mimo włączonego hamulca w reglu śmigło się kręciło i chyba wpływało to na zachowanie regulatora bo nie dało się w locie silnika odpalić bezproblemowo - trzeba było czasem kilka razy gazem ruszyć. Na ziemi bez problemów. Kompromis chyba będzie tutaj jedynym rozwiązaniem na dłużej - przyzwyczaić się do trudnego startu, potem w powietrzu jest już całkiem dobrze. Co do łopatek - próbuję wydrukować sobie specjalne mocowanie - zabezpieczenie, żeby 9calowe łopatki nie cofały się przy pełnych obrotach i uderzały w belkę ogonową. Jeśli się nie uda to spróbuję 9calowe łopatki trochę skrócić do 8.5 cala. Myślałem o 3łopatowym składanym 8calowym ale Aeronaut 3łopatową piastę ma 42mm co raczej skończy się tym, że to co zyskam na 3 łopacie stracę na większej średnicy piasty. Ewentualnie stałe 9x6 tylko kwestia hamulca, padła propozycja wyłączenia go, żeby śmigło się swobodnie kręciło w czasie lotu bez silnika. Jeszcze rozważałem jakiś silnik kopterowy - lekki i z dobrymi osiągami, ale tu chyba @Patryk Sokol mógłby się wypowiedzieć w tej kwestii. Wtedy jakiś 4S pewnie by dał radę. Tylko jak zamocować składane śmigło na 5mm wał silnika z koptera - piasta zaciskowa da radę?

Na ten moment wrzuciłem mu stałe smigło 9x6 Graupnera, łopatka jest kilka mm od belki ogonowej już więc jakiekolwiek pochylenie dalej w dół nie wchodzi w grę. Rozwiązaniem byłoby 8calowe śmigło (miałem składane) ale wtedy znów traci się na mocy. A jednak tutaj trochę kopa się przydaje żeby z ziemi wystartować. Potem kwestia skladanego śmigła - 9 cali po rozkręceniu szlifuje belkę ogonową (właśnie kombinuję jakąś blokadę łopatek, żeby się otwierając nie odginały na max do poziomu, ale kiepsko to widzę...) więc miałem 8calowe składane i to dawało radę ale mocy tak średnio. Jeszcze jest opcja 3łopatowego 8calowego (więcej mocy niż 2łopatowe 8cali ale mniej niż 2 łopatowe 9 cali) ale znów jedyne piasty jakie znalazłem z Aeronauta są już trochę większe i w rezultacie mogę wrócić do problemu konfliktu łopatek z belką ogonową.

Wiecie co, ja się już zgubiłem

Szczerze mówiąc przeglądam i ciężko znaleźć. Choć pewnie źle szukam.

Haha, nie zdziwiłbym się. Swoją drogą model kupiłem z silnikiem w dziobie ale postanowiłem, że ma wrócić do korzeni No i kwestia napędu - tam 9 cali łopatki śmigła stałego wchodzą na styk, jak dasz składane to już potrafi walić w podstawę statecznika więc jakiekolwiek pochylanie silnika w dół jeszcze bardziej to pogłebia. Aktualnie mam tam XPower F2919/10 z 8 calowym smigłem składanym na 3s ale aż się prosi o więcej mocy. Cieżko znaleźć silnik lekki, wydajny i z maksymalną średnicą śmigła 8cali.

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?30092-Windex/page2&highlight=windex Profil MH32.

Oryginał ma statecznik jak mój model Sam się naszukałem ale są 2 typy: Windex 1100 (prototyp) i potem Windex 1200. Mój jest wzorowany na 1100. W swoim czasie zastanawiałem się nad właściwym kątem statecznika w stosunku do samego skrzydła. Tylko, czy jest to do zrobienia jeśli nie znamy profilu? Chociaż poszukam gdzieś w sieci, może coś o tym modelu się znajdzie....

Mam ja sobie taki model jak na zdjęciach i mały problem z kątami silnika. Model w locie bez silnika jest ok, w miarę wyważony i wytrymowany, nawet czasem termikę nim złapię ( a dobry w tym nie jestem...). Problem jest z silnikiem - po dodaniu gazu na samym początku model nurkuje lekko, aż nie dostanie prędkości i nie zacznie się samoczynnie wznosić. Efektem są trudne starty z ziemi (ma kółko) bo szoruje dziobem po trawie i potrzebuje full zaciągniętego steru wysokości żeby złapał powietrze i się poderwał. Obstawiam, że kąt silnika jest zły. Tzn powinien pokazywać w dół, żeby na początku dociskał ogon i tym samym cały model leciał w górę? Na foto widać, że jest lekko skierowany już w dół, ale może trzeba więcej? Za dużo pola do manewru nie mam bo się belka ogonowa potem wtrąca Podpowiecie coś?

https://www.hacker-motor-shop.com/Elektromotoren/Typische-Seglerantriebe/Segler-FES.htm?SessionId=&a=catalog&p=11163 http://t-prop.torcman.de/

Na razie złotówka kiepsko stoi więc pewnie będzie trzeba poczekać. Kusi

Ładna jest. A to, że pianka - ja już przestałem na to zwracać uwagę. Prawdę mówiąc są szanse, że będzie to bardziej odporne na uszkodzenia niż typowa konstrukcja balsowa.

Przypominam, że w świetle prawa to jesteśmy 'droniarze'

Latałeś kiedyś już FPV?

Tylko ja pisząc do Hestii powołałem się na zamieszanie właśnie w PSP. Ale to w końcu jak, jesteśmy droniarze czyli opcja 4 ubezpieczenia PSP wariant I ?

UWAGA - Hestia odpowiedziała mi na maila!. Cytuję: Dodatkowo dostałem to: OC dronów do polisy 2020 ORYGINAŁ.pdf

Jeszcze zapytam - bez oplacenia skladki na kolejny rok ja nie widzę nawet możliwości wyboru z Zefir konkretnego ubezpieczenia. A skoro nie pokrywa się to z tym, co jest na stronie PSP to trochę bez sensu.

Czemu niestety?

No i tutaj masz czarno na białym napisane modele latające, co ciekawe odnosi się to innego załącznika. Ja napisałem jeszcze przez stronę Hestii do rzecznika klienta, zobaczymy, czy cokolwiek się rozwinie więcej w tym temacie.