Marcin

I ja dołączam do grupy posiadaczy. Wczoraj przywiozłem używkę gotową do lotu z pakietami, napędem, serwami. Wersja z pojedynczym wzniosem bez klap na razie, więc będzie klasyczny motoszybowiec z gazem na drążku. Jak się zbiorę w sobie żeby wyciąć klapy to wtedy będę może zmieniał na silnik na przełączniku a klapy i butterfly na drązku gazu... SC na oblot wg manuala czy dawać minimalnie do przodu?

Ja ostatnio miałem problemy z tymi 113MG, padły mi trzy po kolei... Poszedłem w Emaxy 08MA II i mam spokój.

Łapie termikę na ciemnym

Kurde, ciagle mi Lentus w głowie ale chyba go jakoś lokalnie w sklepie kupię i odpakuję od razu przy sprzedawcy, żeby nie było przypału.

Lata zawsze pilot. Kontroler możesz w każdej chwili wyłączyć i latać w trybie manualnym jakby go nie było. A na plus masz to, że możesz sobie sam model wyrzucić dwoma rękami bez aparatury w ręce, bez obaw o rozbicie itp. Mam i stosuję w kilku modelach takie rozwiązanie i jest to wygodne. A w powietrzu przełączam jeden przełącznik w aparaturze i całkowicie przejmuję kontrolę nad modelem.

A moze wrzuć jakiś prosty kontroler lotu na INAV i wtedy masz starty z głowy bo tylko wyrzucasz a kontroler automatycznie trzyma poziom i wyciąga model w górę. Potem go przejmujesz.

Ustaw w regulatorze program NiMH i masz problem z głowy. Fajnymi regulatorami są Sunnysky. Li-ion schodzą na 2.5V fakt, ale wtedy już im baaardzo napięcie siada. Najlepiej je do 3V wg mnie rozładowywać, bo potem to potrafi dość szybko spaść i możesz nie zdążyć wylądować.

Hmm, ja na 4s 5000 latam, smigla 8x8 na silnikach 1000kv NTM Prop drive. 60kmh mam na 5A około a latam właśnie na 4s1p 5000 mAh z pakietu Samsunga 21700 50S.

Jaką masz na tym napędzie prędkość przelotową? 2.5h to ładny czas wożenia się w powietrzu, pytanie z jaką średnią prędkością.

A co się stanie jak te 180tki podepniesz pod extender? Ile się wychyłu robi?

Ja jestem zadowolony z Rustoleum. To farba i podkład 2w1. Jako na razie jedyna nie kruszy się i nie wyciera w moich piankowcach. Ewentualnie na powierzchnie, które nie będą mechanicznie miały kontaktu z niczym (czyli nie lądujesz na nich ani nie łapiesz za nie) możesz próbować gumy w sprayu.

trafiłem na takie na ali.. https://pl.aliexpress.com/item/1005003050881133.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.1429lWvzlWvz9p&algo_pvid=a7b53a30-ecd5-4184-a3b9-b144188fc729&algo_exp_id=a7b53a30-ecd5-4184-a3b9-b144188fc729-0&pdp_npi=4%40dis!PLN!132.83!132.83!!!30.27!!%4021038edc16970063484183960e3e82!12000023509299455!sea!PL!835977262!&curPageLogUid=RjYCawQVqdny

Trochę spóźnione, ale dopiero miałem okazję. Servo 300stopni na zakresie 1000-2000 wychyla się niecałe 180 stopni. Jakieś 170 może (na oko).

Musiałbym sprawdzić, bo mam takie dwa do kamery w modelu ale ja tam od razu walę PWM 500-2500 więc nawet nie wiem jaki zakres mają w normalnej wersji. Do wieczora mogę coś wiedzieć, tylko z pracy wrócę. A z aparatury nie wysterujesz większego sygnału?

A takie cos? https://botland.com.pl/serwa-typu-micro/19203-serwo-dfrobot-ser0053-micro-9g-300-stopni-5904422361662.html Ono chyba powinno na standardowym PWM 1000-2000 przynajmniej te 180 miec

E tam, latam 2m skrzydłem i jakoś nigdy mnie nie zestrzelili

Mam tytułowy regulator i szlag mnie trafia. Mam instrukcję, mam kartę programowania. I nadal jest problem. Mianowicie chcę zmienić czas rozpędzania silnika z soft na hard bo regulator idzie do modelu bez przekładni itp więc reakcja na gaz ma być bez opóźnienia. I trafiam na problem bo: 1. Z pomocą karty nie następuje żadna zmiana, a karta działa bo umiem hamulec włączyć/ wyłączyć, zmienić typ pakietu na NIMH/LIPO. 2. Z pomocą instrukcji i maaaaaasy dziwnych dźwięków nie jestem w stanie zrobić nic. Niby pierwszym elementem do zmiany jest hamulec, ale mimo wielu prób za pomocą menu i pikania regulatora nie umiem tego hamulca zmienić, więc wygląda na to, że instrukcja się nie zgadza z rzeczywistością. Ma ktoś może pomysł? Bo jak nie to kupię coś z Hobbywinga i będzie spokój, tam chociaż programowanie z nadajnika jest normalne...

Ktoś wie, czy firma Modelot już nie istnieje? Szukałem SC podanego wg producenta i nie umiem stronki znaleźć...

I dowiedzieć się co wg nich znaczy 'dron' bo to też może być potem problemem.

Silnik jest mocowo podobny do proponowanego przez producenta (1400kv producent, ja mam 1300kv), podobnie śmigło (oni podają 8x4 ja dałem 8x6). Dlaczego próbuję trymować kierunkiem a nie lotkami? Bo staram się osiągnąć efekt lotu na wprost z kadłubem poziomo bo inaczej obraz w kamerze jest przechylony od kontry lotkami. Generalnie model ma latać 90% z jednymi obrotami i do nich staram się przypasować całą regulację. Nic, będę się bawił, ale na szczęście mam kilka innych modeli jak ten już zacznie mnie irytować całkowicie

Odkurzę temat bo jednak nadal walczę. Ewidentnie to problem momentu od śmigła bo dotrymowanie kierunkiem przestaje działac przy większych obrotach. Czy 5 stopni wykłonu silnika to wg Was już za duzo? Aktualnie mam 3 stopnie. Czy zmiana smigła na wielołopatowe (z 8x6 na 7x6x3) zmniejszy moment od smigła?

Link video Caddx Polar Vista kit RC Crossfire Silniki to na razie NTM 2836 1000kv pod 4s. Kwestia dobrania dobrych śmigieł, które pozwolą się trochę powozić i nie zeżrą mi mnóstwa prądu. Zasilanie 4s lipo lub liion w zależności, co mi się akurat naładuje. Wagi nie liczyłem, stawiam jakies 1.5kg.

Dorwalem gada z farbkami model juz oblatany dawno temu, w zime wypadalo pokolorowac. Cyfrowy link DJI daje 10km bezpiecznego zasiegu. Na razie siedzi w nim Inav ale vedzie konwersja na Ardupilota. Tylko smigla musze ogarnac jakies odpowiednie do silnikow, ktore mam.

Lekki update, Dolozenien podkladek pod silnik pomoglo, model wymaga mnieszego trymowania, wiec w koncu obraz w kamerze jest poziomo

Mieszanie gazu i kierunku itp to już robota kontrolera lotu w modelu. Ja mu tylko ułatwię, że w locie poziomym na silniku skrzydła będą płasko, nie wychylone na lotkach w celu zniwelowania momentu od śmigła.