dukeroger

no sily to nigdy nie beda lamiace a nieskonczony model nie poleci jak skonczony

pewnie sie latwiej klei do krzywizny ale fakt babola kolega wylapal

widze ze sie zdrowo rozkrecasz

ogolnie to sliczne jedno ale; rozumiem ze takie mocowanie serwa bylo w projekcie ale nie kusi cie zrobic cos bardziej schowanego? cos takiego np?

>> troche tutaj autora postraszono wiec jako inzynier postanowilem zabrac glos Pionowa sklejka jak to nazywasz to inaczej dźwigar skrzydła gwarantujący jego sztywność na zginanie - inaczej trzymając płat przy kadłubie i naciskając na koniec skrzydła ten element gwarantuje, że skrzydło nie będzie się odkształać (wyginać) wzdłuż całej swej długości. To kluczowy element płata który ma tym większą sztywność im grubsze są jego końce (patrząc w przekroju).... jak opisany wcześnie dwuteownik. >> no pojechales kolego zdrowo; srodnik dzwigara odpowiedzialny jest za przenoszenie sil tnacych a nie zginania; jego rola w zginaniu jest tylko utrzymywanie mocnikow (polek dwuteownika) w stalej odleglosci Masz obecnie sam środnik a te elementy w17 to właśnie brakujące półki - zauważ, że są klejone z obu stron Twojego dźwigara.To poszerzenie ma kluczowe znaczenie dla nośności (wytrzymałości) elementu >> znowu pojechales i to juz w pelny las; zastosowany tutaj dzwigar jest zamkniety kesonem ktorego powierzchnie stanowia doskonale polki dwuteownika; teza jakoby doklejanie czegos do powierzchni kesonu miala "kluczowe znaczenie" jest wyssana z palca Problem drugi to wzmocnienia przykadłubowe czyli w24 i w25 - są krótsze niż sam dźwigar ponieważ ktoś zadał sobie trud odchudzenia konstrukcji i postąpił słusznie, gdyż największe siły łamiące >> sily to moga byc tnace, a na mysli masz chyba moment gnacy; akurat obie beda mialy max przy kadlubie ale nie w jego srodku; W24 i W25 to elementy pozwalajace polaczyc dwa osobno wyciete srodniki dzwigarow prawego i lewego skrzydla, ich wartosc rosnie wraz z faktem mocowania skrzydla do kadluba - pozwola lepiej wprowadzi sily z tym zwiazane pojawią się przy kadłubie. Ich brak to złamane skrzydło w pierwszej ciasnej beczce. >> a czy to co widzimy na zdjeciu jest skonczona konstrukcja? jak wytnie lotki i zamknie splyw elementem to jak w planie bedzie dobrze, brakuje elementow W23 ktore sluza mocowaniu zawisow bo lotki i klapy sa tu dosc specjalne Chwyć model ze skrzydłem w miejscu centropłata i skręć ogon - trzaśnie przy kadłubie aż strach się bać. Problem kolejny to usztywnienia listwy spływu - pełnią rolę mocowania lotki ale pełnią też ważną rolę zapobiegającą skręceniu płata wzdłuż osi. Chwyć znów za płat ale nie w centropłacie a w połowie jego długości i pociągnij za ogon modelu w górę i w dół - płat zacznie się skręcać poprzecznie - wklejona listwa spływu + szerokość żeber to jakby leżący dwuteownik .... czyli im mocniejsze natarcie i mocniejszy spływ (półki dwuteownika) tym mocniejsze skrzydło na skręcanie poprzeczne. Na skręcanie podłużne płata - czyli odkształcanie się profilu płata od środka w kierunku końca skrzydła, ten płat nie jest szczególnie zabezpieczony (zwykle przejmuje tą rolę druga para dźwigarów) ale Twój model ma pełne pokrycie balsowe które idealnie spełni tą rolę jeżeli przykleisz je do każdego żebra i to pewnie zalecił autor planów. >> troche dramatyzujesz; poza tym ze autor napisal ze to "stan chwile obecna" - jak w pelni pokryje balsa bedzie ok Reasumując; 1. budując model warto się zastanowić jakim siłom podlega w powietrzu konstrukcja. To co opisałem to tylko duże przybliżenie wszystkich składowych sił a problem jest znacznie bardziej złożony niż się wydaje >> pewnie i warto; warto rowniez poprawnie nazywac dzialajace sily i znac choc w przyblizeniu teorie zanim sie ja zacznie wykladac 2. Należy zaufać autorowi planu i pilnować montaż, nie rezygnować z jakiegoś kawałka bo mi się nie chce skleić dwóch lub trzech elementów >> pelna zgodna - autor jednak nie skonczyl modelu a ty go zrugales 3. dokładność to jedna z cech która powinna wyróżniać modelarza ...... i tego życzę w dalszym etapie Twojej pracy >> odpuszcze komentaz w tej sprawie a autorowi zycze zeby dociagnal model to szczesliwego konca

dzieki, jakos zalozylem ze tam sa normalne drewniane listewki...

wlasnie.... mozesz wytlumaczyc po co to laminowanie kadluba od srodka?

Malowanie, no wlasnie a moze niekoniecznie malowac? po tym prowokacyjnym tytule powiem ze Tucan zmienia kolory. Po morednizacji bedzie tak:

czemu zmieniac ten profil?

z tym zadnej to mocno przesadzil kolega; w depronach i innych piankach weglowe profile regularnie stosuje sie celem poprawy sztywnosci kadluba, tutaj dodatkowo sa klejone do zeber co zapobiegnie wyboczeniu. Osobiscie chyba bym tam raczej drewno dal (wydaje mi sie ze dwa dzwigary z mocnikami to wystarczajaca sztywnosc dla takiego skrzydla a ewentualny problem to spora roznica sztywnosci elementow) ale ten wegiel wielkiej szkody nie czyni; ciekawe jak sie oklei....

slicznie

no tak, w koncu do mnie dotarlo jak duze cos bedziesz popelnial... ja myslalem o czyms w skali o polowe mniejszej.... dobre te plany?

znaczy co nie? dokladnie to napisalem; w miejscu zastrzalow profil jest pogrobiony, przy kadlubie wezszy i cienszy

To juz lekko akademicka dyskusja ale; 1/2 to tez ulamek, zeby twoje skrzydlo moglo sie zginac musi miec srodnik ktory trzyma mocniki - to one przenosza zginanie, zniszczenie srodnika (poprzez sciecie badz wyboczenie) powoduje ze zginanine tez nie moze byc przenoszone. Wezel o ktorym mowimy obiektywnie bedzie mial maksymalny w tym skrzydle poziom zginania i scinania. Sam pomysl plata Pulawskiego jest dosc sprytny wytrzymalosciowo zakaldajac ze zastrzaly pracuja, widac zreszta po grubosci profilu ze ten wezel jest najbardziej obciazony. W efekcie otrzymano skrzydlo o malej wysokosci profilu przy kadlubie (przenosi on tam glosnie sily osiowe) gdzie najbardziej zaslanial by pilotowi widocznosc.

Dodatkowo wezcie pod uwage bardzo niskopredkosciowy plat i chyba duzy nacisk by samolot w tych niskich predkosciach byl aerodynamicznie stabilny. Podoba mi sie twoj pomysl Tomaszu, powiedz w jakiej technologi planujesz model tworzyc. Wstepnie myslalem o robieniu swojego w depronie, potem przyszedl mi do glowy pomysl by rozlozyc go na bryly i wyciac z pianki jakims drutem goracym. Potem czyms pokryc. Zamieszczam kilka ciekawych watkow na temat budowy tego samolotu: http://www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=75877&p=1 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=537700&highlight=moxjett+10

z tym zamykaniem otworow jeden wytrzymalosciowy komentarz; uzasadnionym jest zamknac jeden otwor w kazda strone do okola punktu mocowania zastrzalu. u ciebie 3 do wewnatrz sa zamkniete a na zewnatrz zostawiles otwarty. Jezeli chcesz moge zamiescic stosowny wykres sily tnacej.

tez sie zabieram za ten samolot ale mam nadzieje ze zejdzie mi mniej niz 5 lat... a moj projekt trafil do odrzutowcow wydaje mi sie ze silniki sa na tyle wysoko nad skrzydlem ze nie ma miedzy nimi powazniejszej inerakcji, ciekawsze sa wyloty - oryginalnie zagiete w gore a i caly silnik pochylony do tylu. jezeli chcesz moge podeslac ci kilka linkow do innych budow A-10. sporym wyzwaniem w tym samolocie jest rozklad masy, z regoly waza sporo balastu w dziobie.

Sliczny choc widok tego kolpaka i silnika jakos srednio mi koresponduje do tych zdjeci P.24 jakie widzialem. Widze ze otwory w srodnikach na wysokosci zastrzalow jednak otwarte zostawiles?

no to o ile maska nic nie skrewi jest calkiem ok

jak juz tak analizujesz prace wytrzymalosciowa skrzyla to zamknij otwory w dzwigarach w sasiedztwie mocowania zastrzalow - tam jest najwieksza sila tnaca ktra przenosi srodnik dzwigara w tym miejscu kompletnie wyazurowany

o co pytasz? jakie katy wychylenia powierzchni sterowych?

A czemu on zielony a nie piaskowy, a czemu on sie blyszczy jakby caly w skore byl ubrany, pytanie czemu jest na buzce rozowy - wyczerpuje zestaw pytan. Polecam poradnik jak malowac postacie: http://www.acesofiron.com/Paint_Special/Aces_Paint_presentation.pdf Wogole polecam produkty tej firmy...

moze podal bys wymiary modelu i jakies docelowe parametry typu masa?

hot glutem wklejalem tylko serwa, jak sie uzywa CA w zelu to dzwigary mozna nim tez spokojnie wklejac

a ktore Gunze sie do pianek nadaja? szukam czegos dobrego do pomalowania elaporu