Skocz do zawartości

dukeroger

Modelarz
  • Postów

    1 744
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez dukeroger

  1. te niestety widzialem i sa bardzo uproszczone szukam planow George Miller'a choc nie planuje z nich budowac a jedynie dostac profile i katy.
  2. dukeroger

    [P] Plany A-10 Warthog

    Moze ktos ma jakies dostepne, rysuje model pod depron i chodciaz profile i katy by sie przydaly.
  3. mam fajne malowania ale do pozniejszych wersji D i wyzej.... a z twoich to ta latajacych tygrysow mi sie bardziej podoba; ta pierwsza to standard RAFu z tego miejsca i czasu, sa takie spitfire'y i hurricane'y
  4. no spore ujemne expo jak twoja aparatura to potrafi, szczegolnie na lotki i ster wysokosci ale jak na wszystko ustawisz tez bedzie dobrze.
  5. no zaczyna to cos przypominac; wlotow powietrza w natarciu brakuje
  6. Robert - ktora jest twoja bezwzgledna rekomendacja (nie cena jakosc tylko overall)
  7. z opisow EDFow 64mm wychodzi ze maja ok. 1kg ciagu co daje 2kg z dwoch. EDFy 50mm maja po 600g ciagu moze to jest wlasciwszy kierunek? Jezeli zmiescilbym sie z waga w 1kg to moze by sie wszystko zapielo w calosc.
  8. Ja w takich konstrukcjach zawsze zwiększam cięciwę skrzydła i trochę po rozpiętości względem skali Dla mnie powierzchni skrzydła nigdy za mało. Powiększam też nieco statecznik poziomy. >> najlepiej by bylo miec do wgladu jakas dokumentacje modelarska; te co widzialem poki co sa bardzo uproszczone. Jest jedna solidna z "Scale RC Models" ale to trzeba kupic no i skala duza. Myślę, że ten model jest za mały jak na dwa napędy EDF. Zakładając, że będziesz miał napędy EF 70mm, takie najtańsze jak ja kupiłem, to dla dwóch będziesz potrzebował baterii ok 5000mAh, żeby polatać 3-4minuty. >> nie zaklaldam 70mm, moze byc mniej, ta ilosc minut lotu to chyba zalezy od finalnej masy modelu Waga elektroniki będzie wtedy znaczna, którą trzeba będzie wozić. Dwa 70EDF będą miały ciągu, rzędu 1500gram. A-10 myśliwcem nie jest, nadwyżki ciągu nie musi być. Jeśli chcesz go robić w takim rozmiarze jak na rysunku to rozważ 64mm EDF. PS.Widziałeś może wątek o A-10 z epp na rcgroups? >> takiej rady wlasnie szukalem, jak masz jakis konkretny watek na mysli to podrzuc dzieki za pomoc
  9. Witam Poniewaz rozpoczely sie dlugie jesienno zimowe wieczory rozpoczynam projekt majacy na celu zbudowanie modelu samolotu Fairchild A-10 Thunderbolt II (nazwa kodowa Warthdog czyli po polsku guziec). Zalozenia projektu sa nastepujace: - konstrukcja: depron (3,6mm)+balsa/sklejka+wegiel - naped 2xEDFy (wstępnie srednica 60-70mm) - rozpietosc ok.1000mm - w pierwszym podejściu nie zakładam istnienia podwozia - demontowane skrzydlo - demontowany zespol silnikow - dzialajace stery kierunku - dzialajace klapy Prace rozpoczalem od zebrania planow , rysunkow i monografii tego samolotu a także wykonania wstępnego modelu w sketch up’ie. Efekt tych praczamieszczam ponizej. Na razie jako wyzwania widze: - profil skrzydla; oryginal posiada dość charakterystyczny profil czy/czym go zastapic? - geometria a wlasciwie katy zaklinowania skrzydla, statecznika poziomego oraz katy sklonu silnikow sa dość chatrakterystyczne; jak do tego podejść w modelu? - dysponuje jedynie liniami samolotu; które wielkości powierzchni powinienem rozwazyc pod katem zwiększenia w modelu? - dobor napedow; jakie EDFy?
  10. Wyglada jakby sukces spowodowaly powierzchnie sterowe pracujace w strumieniu zasmiglowym, czego przy napedzie tunelowym nie bylo. Dodatkowo punkt przylozenia sily przesunal sie do przodu co tez poprawia balans w sumie bardzo krotkiego modelu. Planujesz napedzac to EDFem?
  11. sliczny mam nadzieje ze okleisz go czyms czesciowo prezroczystym zeby bylo widzac ikle w niego wlozyles pracy. Szkoda ze ster wysokosci nie dostal dynamicznego wywazenia tak jak kierunek po modyfikacji Mala rada; pomysl teraz nad mechanizmem zamykania kabiny Ile to wszystko wazy na dzien dzisiejszy?
  12. ile na dzien dzisiejszy te modele waza? (to co na zdjeciach), szczerze to mam obawy czy masa nie zabije twojego pomyslu. moze jakies opisy dodaj bo nie wiadomo ktory pokazujesz...
  13. kilka nowych fotek oraz aktualny status latania; po zaimplementowaniu metalowych mocowan do podwozia wykonalem juz kilka na nim lotow i podwozie przestalo byc problemem. Obserwujac postepy innych modelarzy chyba jednak przemaluje moj samolot. Taki temat na zimowe uziemienie od latania. mam tez nowy film ale musze go wpierw w czyms obrobic
  14. no co tam; azurowac, wywalac, azurowac i tak w kolko, cwiczylem taki pomysl na wayfarerze - mozna i sporo zabawy z tym jest a i model wyszedl bardzo fajny. Zasiadam w lozy obserwatorow
  15. no widzicie a moj kolega ma katane z PA i domek mu odszedl z silnikiem... skoro tam tak nic nie ma to czemu jeszcze bardziej nie azurowac
  16. i znowu ten co mu sie wiecznie cos nie podoba te boczki domku pod silnik; te podluzne otwory w strukturze ktora sie skreca to nie jest za bardzo szczesliwy pomysl, juz trojkaty by byly lepsze albo okragle otwory - czemu prawa strona sie rozni od lewej? regulator chcesz tam instalowac?
  17. ciary mnie przechodza na takie azurowanie wiazara, wydaje mi sie w przestrzeniach 2 i 4tej od strony skrzydla powinienes te otwory zmniejszyc. nie ma tu zadnej rury wiec jakies 2/3 sily tnacej musi sie przeniesc przez srodnik tego elementu. Jak sie go azauruje do tego stopnia to wystepuje cos co sie nazywa wtorne zginanie (secondary bending due to shear force) - przy tak malej ilosci materialu pozostawionej poziome czesci bede narazone na spore naprezenia, jezeli do tego chcesz ten element miec z balsy (?) to obawiam sie o wytrzymalosc
  18. Nie bardzo rozumiem co znaczy ze to twoj pierwszy model. Znaczy sie ma byc epicka porazka? zyskales szerokie grono wsparcia... wykorzystaj to i zrob jak najlepszy model. Jak nie wiesz jak cos zrobic to zadaj pytanie - pomozemy.
  19. tylko ze ty masz jeszcze dwie po bokach a on ma tylko jedna w srodku - taka mala znaczaca roznica
  20. to drewniane cos co popelniles na poczatku kabiny to przyslowiowa "pomsta do nieba", ta dolna "belka" niczemu nie sluzy, naprawde ten element nic nie daje - przymocowales ja w takim miejscu i w taki sposob ze jest tylko masa. jest cos w tym co mowi slawek z ta roznica ze moja rada to wez plany wzglednie zdjecia z czyjejs budowy tego samolotu i zrob tak samo, nie wymyslaj wszystkiego od poczatku.
  21. dzwigar powinien byc wysokosci zeber i dalej jest duzo za duzy ale widze ze nie sluchasz rad i robisz po swojemu, jakos dziwnie dobrales dlugosc zebel tak ze nie dochodza do konca krawedzi splywu IMO jak sie chce robic cos pod sufit to lepiej z kartonu niz z depronu
  22. Model nie ma klapolotek (jedno serwo) ale moze na fali tego doswiadczenia dostanie poprawne lotki i osobne klapy, dzieki za link - przeczytam z uwaga
  23. >>dzieki za komentarz Udało mi się oglądnąć film i mam wrażenie, że położenie redanu względem SC jest nieprawidłowe. Dlatego model bardziej przypomina motorówkę niż hydroplan :-) >>czyli jakie byc powinno?
  24. W dzwigarze kolego, w dzwigarze - i otworow tam tez raczej sie nie robi - buduje sie ten element pod potrzeby. Jezeli chcesz zeby polecial (jak mowisz) to poszukaj sobie ToTo na tym forum. Temat przedeptany w te i na zad kilkanascie razy. Co do serwa to mam jedno na lotki na DragonFly'u ktory ma 1,2m rozpietosci wiec mozna. Wszysztko kwestia czy ma miec ten model klapy albo funkcje klapolotek, reszta to detal projektowy. Nie sugerowal bym sie tym Ilem... to jakas pol makieta - twoje lotki maja byc sterowane na zewnatrz.
  25. za ciezkie to "loze", poprawnie ten element to wiazar skrzydla i nie musi byc taki pancerny, wystraczy listewka na dolnym gornym placie i polaczenie z 2mm balsy (wlokna pionowo), ewentualnie depron z przyklejonymi litewkami na gornym i dolnym poszyciu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.