Grifon

Witam Panowie, dziękuje za sugestie i zainteresowanie się tematem. Ten kosmiczny przyrząd powstał z myślą o przycinaniu pod kątem części do makiety silnika gwiazdowego zrobionych z tektury i zalanych CA. Sprawdza się ale musze przykleić całość do jakiejś dechy a dechę ściskiem stolarskim bo przy 20 000 trzeba trzymać całość, co ogranicza swobodne docinania. Dzięki Masło za cynk o Castoramie. Pozdrawiam wszystkich

Wiadomo co i jak.

Model może i kiepski, ale lotniska to zazdroszcze, piekne miejsce.

Jestem w trakcie budowy modelu własnego pomysłu i powiem, że ta książka bardzo ułatwia prace. Na forum jest dużo cennych informacji o budowie itp. ale kłopot jest taki, że są one rozsiane po całym forum i często wymieszane z plewami. Dlatego jeszcze raz polecam. Szkoda, że to nie polscy modelarze jej nie napisali. Mamy tylu wielokrotnych mistrzów świata w modelarstwie lotniczym, ale żaden jakoś się nie wyrywa z pisaniem a szkoda.

Moj pierwszy silnik to MK 16 tez ciągną wicherka, niestety go sprzedałem a teraz załuje był prosty lekki i mocny, proporcjonalnie mocniejszy od żarowego. Bede śledził relacje. powodzenia.

Pięknie, jestem za, nawet nie wiedziałem że taki samolot wogóle istniał, szkoda, że jest taka licha dokumentacja a może się myle?

Szkoda modelu, ale podziwiam zdrową postawe życiową, pozdrawiam.

Jeśli pisze w złym dziale, to prosze przenieść temat we właściwe miejsce. Od swojej dziewczyny dostałem książke Gordona Whitehead o wspomnianym wyżej tytule. Musze powiedzieć, że mam za sobą 10 lat w budowaniu i rozbijaniu modeli, mam przeczytane prawie wszystkie pozycje W. Schiera wiec teori i praktyki troche mam. Wspomniana książka kosztuje prawie 90 zł co jest troche dużo jak na czarnobiałe zdjecia i kilkanaście kolorowych, kartki są klejone nie zszywane. Okładka: miękka Ilość stron: 212 Ilość fotogtafi/rysunków: 580 Wszystko jest umiejętne w telegraficznym skrócie i omówione sa najważniejsze rzeczy od momentu wybrania samolotu do miniaturyzacji przez projektowanie, budowe, do latania nim. To książka jest idealna dla modelarzy początkujących i średnio zawansowanych, starym wilkom raczej się nie spodoba. Jako, że zaliczam się do tych pierwszych jestem nią zachwycony wiele mi wyjaśniła i otworzyła oczy na inne sposobów budowy oraz podejście do tematu. Podoba mi się szacunek autora dla modeli makiet jaki oddaje w swoich wypowiedziach oraz zgrabna forma przekazu, Książka ma kilka niejasności i niedogodnośći typu nie przeliczenie wszystkich wymiarów na centymetry, ale ogólnie rzecz ujmując jest godna polecenia zwłaszcza dla początkujących. Wiec jeśli możecie to kupujcie te 90 zł powinny się zwrócić po pierwszym locie gdy model cało wyloduje a nie rozwali się z powodu byle głupstwa wynikłego z niewiedzy podczas budowania czy oblatywania. Załaczam kilka zdjeć. W książce są też polskie akcenty.

Piękna reaktywacja, i zgrabna relacja aż chce się iść podłubać w przy swoich projektach. Jak masz coś jeszcze to zapodaj, fajnie się to ogląda.

To coś mnie rozbawiło, nawet nie wiedziałem że takie cudaki istnieją To nie jest DZIUBDZIUB jakiego widziałem ale układ był podobny tylko że dwa nieosłoniente silniki obok siebie motorówka a może bardziej yacht był na tyle szeroki aby je oba pamieścić. Z tego co pamiętam to połowa pokładu była odsłonienta a druga połowa zabudowana i wszystko w drewnie koloru machoniu, albo wiśni. Dzieki za link Krzychu

Głupio wygląda to moje pytanie, ale właśnie problem w tym, że nie wiem czym nawet naprowadzić, za to wiem, że była piękna i nietypowa, zbudowana gdzieś w okresie miedzywojennym i że była łodzią motorową z dwoma wielkimi silnikami rzędowymi. Ktoś na forum zagranicznym zbudował jej model. Powoli dostaje obsesji na tym punkcie że nie moge tego znaleśc, im dłużej szukam tym bardziej mnie to drażni.

Rozumiem, że całość była lutowana i że wszystko działa, ale nie rozumiem dlaczego jeszcze nie zamiesciliście filmiku. Ciężko było spasować tłok z cylindrem?

Witam, pierwsza myśl jaka mi się nasuneła jak to zobaczyłem to ,,ale super'' już widziałem takie kotły, ale za to, że sami to zbudowaliście to respekt. Jestem głodny relacji z budowy, możecie powiedzieć z jakich materiałów powstał i o sposobie łączenia, ewentualnie jakiś schemat? Pozdrawiam G.

Dzieki St. Marek za zainteresowanie, ale tam są tylko ślizgi a ja poluje na łódz motorową. Niestety kompa sprzedałem.

Szukam jakiejś informacji na temat motorówki reto z dwoma silnikami lotniczymi w układzie pchającego smigła???? Kiedyś natrafiłem na coś takiego na internecie, ale nie zapisałem strony teraz mam dużo czasu, od trzech dni przeszukuje internet, ale nic ne moge znaleść, możecie pomóc

Hej kesto, śledze Twój temat i regularnie przegladam P.F.M. czy nie wstawiłeś czegoś nowego do relacji, podziwiam estetyke i staranność wykonania. Chce zapytać jak planujesz wykonać uszczelnienie napedu sterów w modelu? Buduje model wodnosamolotu i rzecz jasna natrafiłem na ten problem i pomyślałem, że się posile w Twoim temacie. Przeczytałem, co ś.p. W. Schier napisał w temacie hydromodeli o uszczelnianu serw, ale zastanawiam się jak można inaczej to zrobić, prosze o odpowiedz Ciebie bądz inny kolegów z forum. Pozdrawiam G.

A było to tak, pękł łącznik łączący obie połówki skrzydła i kratownica kadłuba poszła w p..... a że model piękny to nie był postanowiłem go odbudować żeby ludzi nie straszył wyglądem. Powstały nowe stateczniki kratownica centropłat został odchudzony i powiekszony, model jest lekki i lata jak szybowiec, co można zauważyć jak sie przesmaruje miejsce lądowania o 20 metrów. Cierpi jedszcze na syndrom wieku niemowlecego, ale jutro na spokojnie to wyleczymy

Wyposażenie takie jak w grifonie rozpietośc 1000 mm cięciwa skrzydła 120 mm długośc kadłuba liczona od śmigła 600 mm skrzydło dzielone łączone sklejkowym łącznikiem, statecznik poziomy przykrecony na srube, wszystko miesci się w reklamówce, co sprawia, że model jest bardziej mobilny. Dzisiaj mialo być latanie, ale deszcz, deszcz, deszcz w morde.

Wrerszcie doczekałem się operatora kamery i nowego modelu tamten nie nadawal się do krecenia filmów podczas lotu. Proporcje nowego wziołem z modelu swobodnie latającego z lat trzydziestych z samiuśkiego USA rozkładane skrzydła znacznie ułatwiają transport, co jest fajne. Zaskoczył mnie swoją szybkością wznoszenia i szybowania. Oto foty By patryk224 at 2012-06-10 By patryk224 at 2012-06-10 By patryk224 at 2012-06-10 By patryk224 at 2012-06-10

Niestety nie mam operatora, tylko przygodnych szwajcarskich spacerowiczów, ale moze cos wymyśle.

Dzisiaj nastopił jak się okazało szczesliwy oblot, na miejscu wzlotów zobaczyłem, że nie wyprostowałem statecznika pionowego czego efektem było zbaczenie modelu w prawą strone z tego względu odbyłem tylko kilka krótkich lotów. Z tego co wyczułem model pomimo zakładanej niestatecznosci zachowuje się przyzwoicie, trzeba na niego uważać, ale tragedi nie ma.

Ja tu chciałem zobaczyć co nowego na Polskim Forum Modelarskim a tu jakieś straszne dziwy, no niepojente. Co sie tyczy przerwania budowy modelu to musialem ją zawiesić jak sie okazalo na prawie dwa miesiące powodem tego było to że moj szef malo co nie umarl i wrócilem do biednego ale za to normalnego duchem kraju nad Wisłą. Jak tylko wyzdrowieje to biore sie za model, TEQ dzieki

By patryk224 at 2012-02-14 By patryk224 at 2012-02-14 By patryk224 at 2012-02-14 Silnik zmienił miejsce zamieszkania i od razu model nabrał lepszego wygladu, do poprawki jeszcze lotki skrzydła. Niestety prace nie idą tak jakbym chciał zostałem dotkniety przez niemoc twórczą :? A raczej brak koncepcji Natepna relacja z dwa tyg. czyli po urlopie. :rotfl:

Od zarania w lotnictwie istnieje konflikt między statecznością a sterownością. Model stateczny reaguje ospale, sam wraca do położenia równowagi, ale z manewrowością nie jest najlepiej. Model sterowny jest mało stateczny, jakiekolwiek wytrącenie z równowagi musi być skontrowane naszą, pilota, reakcją, ale za to jaka frajda z podniebnych akrobacji. Przegląd Modelarski 8\2010 Podjołem pierwsze próby wyważenia i nie jest tak jak chciałem, ale tragedi nie ma. Z wyposażeniem to już po ptokach nie bede kupywał mniejszego silnika. Zobaczymy co z tego wyjdzie na lotnisku a raczej na pastwisku. :?

Pomierzyłem, powarzyłem, porównałem , ze wspomnianym wcześniej moim modelem przeczytałem relacje kolegi khartala http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=24151 i jestem dobrej myśli, waga troche zbyt duża, cala konstrukcja waży 42g w obecnym stanie zakładam, że po wszystkim będzie ważyć jakieś 55g bez foli, da się na pewno zaoszczędzić jakieś 15 g ale czy jest sens, ta konstrukcja kadłuba jest ciężka, ale za to mocna. Przeżyje, Niemca, Ruska, i pewnego polskiego polityka. Fachowcy od modeli powiedzą zapewne że da się zrobić mocną i lekką konstrukcje, ale ja nie mam na razie wyczucia. Niestety całe wyposażenie wazy 118g. i tu jest ból. Najbardziej mnie martwi to że będzie niestateczny poprzecznie, ale chciałem model bardziej sterowny to i mam. Pozdrawiam Wszystkich czytających mój temat. TEQ dzieki za dobre słowo.