Piotr_O.

Jeśli ktoś ma trochę wolnego grosza: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/532898-Wren-80-i-Kero-mit-nur-4-Stunden-auf-der-Uhr

Nigdy nie używałem aparatur JR (całe życie na Futabach), ale znalazłem i pobieżnie przejrzałem instrukcję do tego nadajnika. Nie znalazłem opisanego mixera czy funcji gaszenia silnika, jedynie programowanie krzywej gazu. Napiszę więc jak to zrobiłem w swoim pierwszym nadajniku dawno temu (w erze przed internetem). Zmiksowałem kanał 5 (GEAR) jako MASTER z kanałem 3 (THROTTLE) jako SLAVE. Mikser zaprogramowałem tak, że przestawienie przełącznika kanału GEAR w dół, włączało mikser i przestawiało serwo gazu o kilkanaście procent dalej niż położenie IDLE. Niestety nie miałem jak w późniejszych nadajnikach ostrzeżenia o THROTTLE CUT jeśli zapomniałem przestawić przełącznika w pozycję wyjściową przed kolejnym uruchomieniem nadajnika. Edycja po 10 sekundach z wujkiem GOOGLE: https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=How+to:+Setting+up+a+JR+9303+transmitter+to+throttle+cut

W apce na jaki system, Android, Wndows phone czy OS8? A na poważnie, podaj nazwę producenta aparatury, jej model, wtedy może odpowiedzi się posypią. W innym wypadku pozostaje tylko wróżka.

Ciekawe, jak model szybowca z turbiną zrobił Robert, to była profanacja szybownictwa i jetów. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/22725-fox-41m/ A jak filmik pochodzi z zagranicznego forum to wtedy jest: bomba. Na samym dole link do filmu z pokazów pełnowymiarowego szybowca, czeskiego Blanika z turbiną o ciągu 1100N. http://www.pbsvb.com/customer-industries/aerospace/aircraft-engines/tj-100-turbojet-engine Jak widać Czesi nie wiedząc nic o opiniach polskich "modelarzy", dobrze się bawią: https://www.youtube.com/watch?v=9pCfNiLc8a0

Na prośbę brata umieściłem jego film z pokazów Jets Over Czech 2015: http://youtu.be/1Kczx0ZRvoI

Świetna audycja, ale skrót RC to nie Radio Control, a REMOTE CONTROL.

Tu można o tym poczytać: http://avherald.com/h?article=48996163&opt=0 Do każdej latającej zabawki powinno się dokładać choćby taką ulotkę: http://www.ulc.gov.pl/_download/wiadomosci/06_2014/ulotka-drony.pdf

Bez zbędnych słów, http://www.pegasusengine.de/Pratt-Whitney-R9.5.html A tu mozna kupić: http://shop.fun-modellbau.de/Pegasusengines-Pratt-Whitney-Sternmotoren-pegasusengines-de/?XTCsid=jfoc2fgbge2vo239eso0ahn8pnkc7ao3

http://www.banggood.com/12-Kinds-of-Small-Stainless-Steel-Screws-Electronics-Assortment-Kit-p-91679.html

Leszku, w tym wieku pisać takie farmazony, nie ładnie. Jeszcze nie tak dawno producenci aparatur sprzedawali zestawy (nadajnik, odbiornik, 4 serwa, pakiet odbiornika) z pakietami NiCd o pojemnosci 600 mAh. Taki pakiet z powodzeniem wystarcza do modelu z silnikiem żarowym z 4-5 satndardowymi serwami (3 - 4 KG/cm). Obaj z bratem uzywaliśmy takich pakietów w wielu swoich modelach, m.in. w modelach Extr 300L o roz. 164 cm z silnikami OS 91FS II. Modele wykonywały spokojnie po 4 dziesieciominutowe loty na jednym ładowaniu. Po kazdym locie robilismy pomiar napięcia pod obciażeniem (machanie wszystkimi sterami na raz). Później brat przesiadł się na więsze modele z mocniejszymi serwami, więci pakietów na pokładzie przybyło, pojemności też. Ja zostałem przy niewielkich modelach i obeznie używam pakietów o poj. 1100 mAh. Zamiast zwykych NiMh lepiej używać sanyo eneloop AA. Napewno o pakiety NiCd (NiMh) trzeba dbać, gdy są nieuzywane przynajmniej raz w miesiącu rozładować i naładować, a przed pierwszy uzyciem nad nimi troche popracować

Podeprzyj go na środku cienką sklejką z otworem o średnicy popychacza przyklejoną do wręgi. Przy dłuższym popychaczu mogą być dwa podparcia.

Nawiązując do tematu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/28732-cena-turbiny/page-2 Mój brat Jurek_O. ma do sprzedania model jeta z turbiną. Szczegóły na stronie naszego lotniska: http://lotniskoizdebno.pl/index.php/forum/sprzedam/140-sprzedam-model-z-silnikiem-turboodrzutowym#1210

Ja z powodzeniem do zgrubnej obróbki listew balsowych na kr. natarcia, lotkach i sterach używam obieraczki do warzyw Fiskarsa, zamiast hebla. http://www.fiskars.pl/Kuchnia/Produkty/Akcesoria/Akcesoria-FunctionalForm/858131-Obierak-z-poprzecznym-ostrzem-obrotowym

Można też tu, http://www.rc-network.de/forum/forumdisplay.php/159-Biete-Antriebstechnik

Jest jeszcze druga metoda określania właściwej temp.stosowana przez starych blacharzy lotniczych w warunkach polowych: gdy dural osiągnie odpowiednią temperaturę wykałaczka/zapałka piszą po nim jak ołówek. A szare mydło powinno zrobić się brązowe nie czarne. Przy wyginaniu warto też zwrócić uwagę na ślady po walcowaniu blachy. Gdy linia gięcia jest równoległa do tych śladów jest prawie pewne, że element pęknie przy gięciu. Promień gięcia nie powinien być mniejszy niż grubość blachy. Gdy płaskownik był cięty gilotyną, nożycami, ostre krawędzie w miejscach gięcia należy wygładzić i najlepiej przeszlifować drobnym papierem ściernym, zapobiegnie to powstawaniu mikropęknięć na brzegach giętego elementu i w rezultacie pęknięcia jeśli nie od razu to w czasie późniejszej eksploatacji.

Panowie, 11 postów i tylko aspekt finansowy jest zauważany. A bezpieczeństwie nikt nie pomyślał? Przecież po symbolicznej "naprawie" taśmą gość wystartował niesprawnym modelem z silnikiem spalinowym. Ciekaw jestem, czy jakikolwiek ubezpieczyciel wypłaciłby odszkodowanie gdy drugi lot "na dobicie" zakończyłby się na głowach widzów. A ich AMA (Academy of Model Aeronautics) ma taki szczegółowy regulamin

Serwa nie spalisz, ale spróbuj podłączyć odwrotnie np. wtyczkę baterii w nadajniku. Dzięki oszołomom z Futaby mogę to zrobić po ciemku, z zawiązanymi oczami i mam 100% pewności, że podłączyłem zasilanie jak należy. Plus do plusa, minus do minusa, a reszta świata ma 50% szans, że coś sobie puści z dymem, a uwzględniając prawo Murphy'ego nawet więcej. No cóż "jest ryzyko jest zabawa", ale dlaczego kosztem użytkownika.

"Znajoma sylwetka": http://www.luft46.com/fw/fwflitz.html

W tabelce zapomniałeś dodać czujnika GPS z czujnikiem ciśnieniowym wariometru/wysokościomierza za 395 zł w systemie Futaby http://www.rcskorpion.pl/towar/p/id/10977/ i o kablu podłączanym bezpośrednio do odbiornika, a służącym do pomiaru napięcia pakietu (do 70V) za 25 zł http://www.rcskorpion.pl/towar/1-f1001100-kabel-podlaczeniowy-extra-voltage-z-bezpiecznikiem-futaba/ Odbiorniki R6008SB dołączone do nadajnika gdy zastosuje się serwa S-BUS lub przetworniki S-BUS - PWM są 18-kanałowe.

Ciekawostka, ale to byłoby super: http://pclab.pl/news60082.html

Fajny temat i świetny gadżet. Wcześniej tu nie trafiłem, dopiero gdy brat (Jurek_O.) mi o tym wspomniał. Mam jedną uwagę. Z wykresu na pierwszej stronie i filmów wynika,że światła pozycyjne (czerwone i zielone) zmieniają intensywność świecenia razem ze światłami stroboskopowymi. I to jest błąd, powinny świecić cały czas jednakowo. Zresztą w kabinie B737, trzypozycyjny przełącznik świateł nawigacyjnych jest opisany: "steady"; "off"; "steady & strobe".

Prawie To proboszcz z pobliskiej miejscowości Izdebno Kościelne. Co ciekawe był kapelanem w 36 Specpułku na Okęciu, więc ciągnie Go lotnictwa choćby w miniaturze

Robercie, w tabelce pokazanej na końcu filmu, zapisane są temperatury EGT przy różnych obrotach (co 10 000 obr.), od min.RPM 32 000 = 556*C do max RPM = 569*C

http://www.youtube.com/watch?v=qMNBqI8T6BU&feature=youtu.be#!

Taka wersja Me 109R była (resztki kadłuba są w muzeum w Krakowie). Prawdziwe oznaczenie samolotu rekordowego to Me 209. http://pl.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_209