Skocz do zawartości

japim

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4 708

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    40

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez japim

    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    ENYA fanclub

    w Ogólne

    Opublikowano

    Wszyscy maja Enye. Mam i ja :) R120. 

     

    To już druga Enya. Mam tez zwykłą 120. Nówkę nigdy nie paloną. Tylko przykręconą do modelu.

    20230605_225450.jpg

    20230605_225514.jpg

    • Lubię to 6
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    Tachikawa Ki94 - drukowany

    w Modele WWII 1:12

    Opublikowano

    Dawno nic sie nie dzialo, wiec przedstawiam najnowsze dzielo: Tachikawa Ki94.

    Model w skali 1:12 ma 1210mm rozpietosci. Masa do lotu z silnikiem 4108 i pakietem 6S 1300 ok 1500g co przy powierzchni 20.9 dm2 daje 71g/dm2.

    WIelkie dzieki dla Konrada @Autsajder1983za pomoc w projekcie.

    image.thumb.jpeg.23c5b6228830fc0283c49bbdd4f621ac.jpegimage.thumb.jpeg.00e3a6344dd2f381370518c15dfed11d.jpeg

     

     

     

     

    • Lubię to 10
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.
    • Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem.

    Canadair cl415 skala 1:7

    w Modele wielosilnikowe i łodzie latające

    Opublikowano

    5 godzin temu, Tubek74 napisał:

    I znowu nie na temat ?nie wiem jak inaczej nazwać, nie pytałem o zamocowanie statecznika tylko o połączenie statecznika pionowego z poziomym czyli sterem wysokości , czy ktokolwiek umie tu czytać ze zrozumieniem ? 

     

    I ty niestety Przemku też się mylisz pokażę wam model motoszybowca o cięciwie płata 19 cm  i rozpiętości 200 cm i grubości profilu 2,6 cm płat w całości wykonany ze styropianu miękkiego (tzw fasadowy) jedyny element usztywniający to dźwigar sosnowy o wym. 5x15 mm bez żadnych wzmocnień krawędzi natarcia czy spływu i całość oklejona taśmą pakową , waga do startu ok 1300g . Konstrukcja wykonana z głowy bez jakichkolwiek planów prawie dziesięć lat temu z zamiarem lotów FPV , niestety ówczesny budżet nie pozwolił mi na zakup osprzętu do FPV a teraz model się zestarzał i się kurzy . Po wykonaniu kilkudziesięciu lotów zaczęło mi sie nudzić i próbowałem go zniszczyć w locie wykonując przeróżne figury , nurkowania itp. i jak widać nie udało mi się to . Co więcej konstrukcja okazała się na tyle udana że bardzo ładnie wybierał termikę a wystarczyło nawet w locie odwróconym puścić drągi żeby model wrócił do lotu poziomego .Przemku zarówno styropian jak i styrodur (który jest o niebo wytrzymalszy od styropianu ) jest bardzo odporny na ściskanie , niestety mało odporny na rozrywanie ale wystarczy zabezpieczyć go chociażby taśmą pakową by jego wytrzymałość wzrosła wielokrotnie . Pracuję z tymi materiałami od blisko 15 lat od kąd kupiłem apkę Graupnera MX16 S . W przypadku Canadira oczywiście będzie to laminat zamiast taśmy jedynie mam dylemat jakiej grubości wybrać tkanine.

     

    Kolego Robercie. Nie będę się z Toba licytowal o doświadczenie. Pytałeś jak policzyć to dostałeś konkretną odpowiedź inżynierską. Nie porównuj motoszybowca o masie max 1.5kg i obciążeniu moze 30- 40g/dm z 4m modelem o masie pewnie 20kg. Zgodnie z powiedzeniem nie matura lecz chęć szczera zrobi z Ciebie inżyniera. Dostajesz profesjonalne rady od profesjonalistów. Jeżeli wszystko bedziesz negował to pozostanie Ci monolog w formie jednoosobowej relacji.

    • Lubię to 7

    Canadair cl415 skala 1:7

    w Modele wielosilnikowe i łodzie latające

    Opublikowano

    21 godzin temu, Tubek74 napisał:

     

    A skoro tak bardzo lubisz wszystko wyliczać to może powiesz mi jak obliczyć wytrzymałość np. statecznika wykonanego ze styroduru z dwoma dżwigarami sosnowymi i zalaminowany żywicą z tkaniną 150 g i co trzeba zrobić żeby go złamać . I po kolejne żeby ciebie uspokoić , do puki nie oblatałem modelu i nie wykręciłem kilku akrobacji model nie latał wśród publiki , mogę cię również zapewnić że jeszcze żadna rzecz którą zrobiłem nie rozpadła się w locie ani przy lądowaniu .

     

    Ja wiem jak policzyc. Styrodur w porownaniu do sosny i laminatu ma zerową wytrzymałość. Googlujesz sobie ile ma wytrzymałości sosna, ile wlokno szklane.

     

    No http://www.znb.bud.pcz.pl/pdf-124244-52261?filename=Characteristics of wood.pdf

     

    Znając geometrie liczonej struktury wyznaczasz wspolczynnik wytrzymałości na zginanie. Obciążasz znanym momentem pochadzacym od sil aerodynamicznych (manewry/ podmuchy wiatru) lub grawitacyjnych (np lądowanie) -> np 6G z obwiedni obciążeń - która też trzeba wcześniej wyznaczyć) i sprawdzasz czy naprężenia w laminacie i podłużnicach sosnowych są mniejsze od dopuszczalnych (albo porownujesz do granicy wytrzymałości albo jak Mirek proponował uwzgledniasz RWD). 

    • Lubię to 3

    Li-Ion - moje doswiadczenia

    w Pakiety

    Opublikowano

    34 minuty temu, pjk11 napisał:

    Nie chce. Ja tylko nie zgodzilem sie z twierdzeniem ze ladowarka pelni role BMSa.

     

    Do naszych celow pelni. W sensie w tedy gdy potrzebujesz BMS to go masz (ładowanie rozladowanie w domu). A gdy go nie potrzebujesz w locie to go nie wozisz ze sobą z kilku względów. 

    Kalendarz 2023r

    w Zawody i imprezy

    Opublikowano

    4 godziny temu, Wodzu 7 napisał:

    Nie ma nic lepszego od dobrej rozpierduchy i żałujemy, że w Polsce w ACES są tylko trzykrotnie zawody - w tym MP. 

     

    Ja to wiem i Ty to wiesz. Ale my to stare dinozaury jestesmy. 

    RWD 10 skala 1:5

    w Modele spalinowe

    Opublikowano

    W dniu 25.02.2023 o 20:19, Grzesiek napisał:

    Waga jak wyjdzie do 1500G to będzie super max 2000g wtedy obciążenie wyjdzie ok 62g/dcm.Będziemy walczyć z wagą.

     

    Grzegorz? To jest duzy model. Czemu chcesz zrobic z niego latajaca gazete?

    Płatowiec PZL-130 ORLIK TC-II

    w Modele średniej wielkości

    Opublikowano

    Przypuszczam ze zdjecie profilu wziales ze strony airfoiltools.com

    Co za problem wyplotowac sobie porownanie tych dwoch profili i zobaczyc co dzieje sie w zakresie max CZ, min CD dla predkosci (a w konsekwencji liczby RE w centroplacie i na koncowce) z jakimi chcesz latac ?

     

    Moje drukowane kombaty - prawie wszystkie (oprocz Me163) robie na NACA 2412. Lataja bardzo dobrze.

     

    3 st dla NACA 2415 to killer - przy zerowym stateczniku model bedzie zadzieral jak glupi. Pod tym wzgledem oryginalny NACA ma duzo mniejszy moment pochylajacy.

    Jezeli chcesz model do akrobacji to zrezygnuj z tak duzego wzniosu jaki mial oryginal.

     

    Płatowiec PZL-130 ORLIK TC-II

    w Modele średniej wielkości

    Opublikowano

    W jakiej skali chcesz zrobic ten model? Przenoszenie oryginalu do modelu idealnie w skali nie zawsze wychodzi na dobre modelowi.

     

    6 godzin temu, Stearman napisał:

     

    1. Znalazłem kąt zaklinowania skrzydła +3 stopnie - czy można przyjąć, że jest to również kąt sklinowania skrzydło-statecznik poziomy? Nie znalazłem nic na temat kąta natarcia statecznika poziomego więc przyjąłem jest poziomy. Profil statecznika NACA 0010-64.
    2. Skręcenie geometryczne 3 stopnie - czyli rozumiem, że profil skrzydła zmienia kąt natarcia na długości skrzydła o -3 stopnie (nos profilu do dołu)?
      Pytanie, czy skręcenie występuje po całej długości skrzydła płynnie czy tylko na części, a dalej kąt natarcia jest stały?
      Co przyjęto za punkt osi obrotu: krawędź natarcia, krawędź spływu czy środek aerodynamiczny profilu 1/4 cięciwy?
    3. Zastanawiam się czy przeniesienie wprost profilu NCA 64(2)215 z oryginału na model RC ma sens. Nie znam właściwości tego profilu przy przeskalowaniu do wersji rc i aerodynamiki przy małej prędkości.
      Zależy mi na stabilności modelu bez utraty jego właściwości akrobacyjnych i właściwości oryginału.
      Może jednak bardziej odpowiedni byłby klasyczny profil Clark-Y, NACA 2415 czy wręcz jakiś symetryczny NACA  0018?

     

    Ad1. Nie - to nie jest jednoznaczne.

    Ad2. Wez pod uwage ze TCII to nic innego jak TCI z dodanymi koncowkami. Przez to nie wiadomo co dokladnie dzieje sie na dodanej koncowce. Jak ja buduje modele to robie skrecenie geometryczno/aerodynamiczne poprzez liniowe skrecenie na calej rozpietosci. Os obrotu? Tylko autor wie. Od kiedy Orlika przejal Aribus nie ma mowy o jakiejkolwiek dokumentacji technicznej.

    Ad3. Patrz moje pierwsze zdanie.

    Co rozumiesz pod pojeciem sabilnosci? zeby nie holendrowal? nie pompowal? sam wracal do neutrum? czy zeby nie zrywal gwaltownie strug? Zeby byl poprawnie wywazony? Chcesz miec model akrobacyjny (nie prawdziwy samolot) to czeka Cie troche obliczen aerodynamicznych a nie zgadywanie i skalowanie istniejacej konstrukcji.

    A6M2 Zero rozpiętości 1m drukowany

    w Modele WWII 1:12

    Opublikowano

    W dniu 12.02.2023 o 08:17, jarek996 napisał:

     

    Nie znam sie zupelnie na drukowankach, ale czy sprawy nie  rozwiazalby jakis wklejony kawalek sklejki w kadlubie (w miejscu przeznaczonym do "chwytu") ? Waga niewielka, a wzmocnienie potezne.

     

    Ludzie podobnie jak Jerzy skarza sie na ta drukowanke wlasnie z powodu latwosci uszkodzenia. Docelowo podobno jedyne prawilne miejsce do chwytu i wyrzutu to gorny odcinek kadluba zaraz za maska silnika. Wyrzut reka od dolu (jak bule) trzymajac model od gory. Wklejenie dedykowanego uchwytu sklejkowego (albo nawet poprawnie zaprojektowanego i wydrukowanego) od dolu kalduba tez mozliwe - ale trzeba uskutecznic starodawne modelarstwo.

    I 16 Rata drukowany

    w Modele WWII 1:12

    Opublikowano

    Pooglądałem sobie krzywe CL/CD dla tych profili i absolutnie nie widzę sensu to iść. Przy Re200k (dla niższych wartości musiałbym odpalać program wiec posiłkowałem się tylko krzywymi ze strony, która podesłałeś) NACA 2415 dociąga do CL 1.4 i przeciąga płynnie przy 18 stopniach przy Ncrit 9 . A Ritze i TP ledwo osiągają CL 1.0 i to przy Ncrit 13 (skrzydło wyciągnięte z formy laminatowej). Co do CX przy 1-2 stopniach jest podobny i rożni się o jakieś grosze - co w porównaniu z oporem beczkowatego kadłuba jest nie warte eksperymentów.  Moze w szybowcach to ma sens - ale nie w kombatach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.