f-150

Z doświadczenia 11x7 lub 8. Na 12x6 jest trochę za mało prędkości.

Co to za samolot?

Mała aktualizacja. Powstały drzwi i okna oraz statecznik pionowy.

Dziś tylko posklejałem w całość

Dalsza część budowy. Podwozie ogonowe oraz usterzenie. Wklejona rurka , tym razem węglowa i zagięty drut do steru kierunku Oprofilowałem stery i stateczniki oraz zamocowałem zawiasy. Na razie nie wklejone tylko zmontowane dla sprawdzenia. Otwory na popychacze Zamontowałem silnik i finalnie oprofilowałem przód maski silnika.

Niestety w ten weekend nie dam rady.

Coś mnie naszło na odgrzewanie starych kotletów ?. Nie wiem czy Kuba dokończył model, ale mnie pozostał egzemplarz testowy w stanie surowym. Żeby nie zalegał w garażu postanowiłem go zimą dokończyć. Do napędu użyłem OS MAX 56 FS alpha. W wolnej chwili postaram się go oblatać i wrzucę filmik.

Obiecane pliki beaver formatki gotowe.cdr beaver formatki gotowe.pdf beawer formatki gotowe.dwg beawer formatki gotowe.dxf plan skrzydła.cdr plan skrzydła.dxf plan skrzydła.pdf

Dziś na razie niewielki postęp. Lamelowanie żeber przykadłubowych

Odświeżam temat. Postanowiłem wprowadzić zmiany do projektu. Po pierwsze została zmieniona klatka z tego powodu , że boki kadłuba miały minimalną tendencję do zapadania pod oknami i wizualnie nie wyglądało to najlepiej. Zaprojektowałem dwie wersje. Niższa którą widać na dwóch pierwszych zdjęciach, oraz wymiennie całościowy boczek. Po drugie zmieniona została wręga czołowa na bliższą oryginałowi. Po trzecie zwiększyłem średnicę maski silnika Jutro zamieszczę pliki całego modelu w formatach DXF,DWG, CDR , PDF oraz składając ten egzemplarz uzupełnię dokumentację zdjęciową.

A kto tak zaleca ? Wyważ tak np. P 40, Hellcata i każdy inny model którego podwozie chowa się do tyłu to się zdziwisz. Nie czytaj bzur w necie.

Dokończyłem listwowanie.

Efekt dzisiejszych prac. Wszystko sklejone i wzmocnione.

Wkleiłem wzmocnienia węzłów i poskładałem wstępnie na sucho. Jutro klejenie.

OS MAX FS 40.Śmigło 11x6

Dalsza część stolarki Gotowe dwie

Może być serwo lub gaźnik. Jak jest oryginalny dle to do kosza. Wymienić na walbro. Też przerabiałem ten temat w 20. Najpierw wymień serwo.

UMS 50cc

Trzy lata temu zbudowałem RWD w skali 1:7 z planów Schiera dla kolegi. Podczas oblotu okazało się że modelik lata bardzo wdzięcznie. Teraz postanowiłem zbudować większy. Części narysowane w CAD i wycięte laserem.

Oczywiście że da się zbliżyć śmigło. Jarek leniu trzeba zrobić domek do kadłuba a nie przykręcać silnik do zdejmowanej maski.?

Mam 9 z planów Schiera , waży 3,2kg i lata na fs40. Nie chodziło mi tylko o masę. Przy tym rozmiarze modelu pierścień na masce będzie miał ok. 26-28 cm średnicy a do FS 91 założysz śmigło 13 góra 14 cali o małym skoku. Poza tym wyważenie przy krótkim przodzie skończy się dołożeniem ołowiu i wzrostem masy i spadkiem osiągów. Więc gdzie tu sens i logika. Co lepiej wozić, zbędny balast czy mocniejszy i cięższy silnik. A tak generalnie to ja się na tym nie znam.

Raczej nie. Przy tej wielkości modelach to klasa 120.A z czego to RWD że tak niska waga?

Ustawienia fabryczne to 2 obroty na iglicy wolnych obrotów i dwa na iglicy głównej i rozrusznik.Musi odpalić.

Wielkość silnika wydaje się ok. ale kV bardzo wysokie.Będzie szybki i pożerał dużo prądu. Przy 4s to bardziej w granicach 850-900 kV. A plany to nie przypadkiem te które mi baaaardzo dawno przesłałeś?

http://www.vqmodel.com/NewVQModel_46size/P-51D.html