f-150

Czy ktoś z was ma ten model? http://www.scorpio-polska.pl/podrobnosti_prehled.php?kod=NA8618&kat_id=412&kat_typ=0 i może coś bliżej o nim powiedzieć?

Dzięki ,bardzo pomogliście.O takie rysunki właśnie chodziło

Poszukuję planów PO 2 lub rysunków najchętniej z radzieckich czasopism Technika maładioży, Junyj konstruktor,Modelist konstruktor itp. Plany z Planów modelarskich już mam

Zrobione po to ,aby nie obciążać odbiornika pracującym podwoziem .Prawdopodobnie wystarczy odpiąć + z kabla do odbiornika i podłączyć akumulator.Tak np.mam zrobiony sterownik do wyciągarki w modelu samochodu i podobnie zasila się bezpośrednio serwa skrętu w zawodniczych modelach offroad poprzez Y-kabel

Tyle to one niestety nie mają

Mikołaj ,tylko waga i osiągi nie te.Szukaj planów na Ebay US

0,3V na celę w 13 min to rzeczywiście rekord,silniczek od zabawki Nikko?

To raczej krótko latasz 2-3min? Pobożne życzenie,jak wyciągniesz 2A przy 8Sz tej ładowarki to będzie cud. Jak mawiał Czesio "A po czemu?"Panowie,nie obraźcie się,ale piszecie bzdety.Chcąc się bawić w duże modele tanie wyposażenie, ładowarki i pakiety Z HK możecie schować do szafy.

http://www.germanrc.com.pl/pl/c/Double-Horse-Volitation-9053-9101-SkyRider-XL/77

Mam chyba motor o osiągach i kv jaki potrzebujesz zasilany z tego co pamiętam na 6s lub 8s.Miał napędzać Mustanga z Hangar 9 ale docelowo jest Siato 125.W każdym razie z tego co pamiętam do modeli 8-10 kg.Chyba mam jeszcze do niego regulator.Sprawdzę jutro. Edit. Sprawdziłem silnik Arrowind Red Rock 4030/06 kv 380 zasilanie 3-8S waga 430g.Zalecane śmigła 16x6,16x10,regulator 80A.Do modeli 3000-5500g

Ty może tak,my przed 11. Poprawiłem

Nie tylko.Np.Carson CNB lub CNT. Carson Gas Blaster lub modele Smarttech'a i jeszcze tysiak zostaje.Szerokim łukiem omiń modele Himoto.

Dziś latamy od ok.10,30

Panowie skończcie to bicie piany,latamy i jest w porządku.Kto nie ma ochoty ,ten nie musi.

Raczej klasyczne przeciągnięcie.

Strasznie oszukane proporcje tego modelu.Przy tej rozpiętości kadłub powinien mieć średnicę ok.25 cm,końcówka skrzydła powinna być bardziej eliptyczna,że o wysokości podwozia nie wspomnę. http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://freercplans.com/data/media/18/geebee_r2_3v.jpg&imgrefurl=http://freercplans.com/img-geebee-r2-3v-1068.htm&h=1024&w=581&sz=103&tbnid=7USF3vtA5mB0uM:&tbnh=90&tbnw=51&prev=/search%3Fq%3Dgee%2Bbee%2Br2%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=gee+bee+r2&docid=kfRvDyOxBArYQM&sa=X&ei=CVF2TvnuG4KZhQf0usTSDA&ved=0CC4Q9QEwAw&dur=1936 http://www.aviastar.org/air/usa/granville_r-1.php

On tak zawsze ląduje ,podwozie przednie jest za sztywne i gdy trafi na nierówności to podbija do góry.Muszę spróbować na większym zaciągnięciu i przy mniejszej prędkości.Pakiet 2200 4S,turbina 70 mm,waga 1300 g.

No widzisz i sam nie wiesz co piszesz. Ile zyskasz?20s Tak samo jak dodatkowy pakiet.Stosując dodatkowy pakiet pasowało by mieć dodatkowy wskaźnik napięcia tego pakietu. Przy dodatkowym BEC-u nie ma takiej potrzeby,Koniec pakietu,silnik odcina a prądu w akumulatorze i tak masz tyle że wystarczy na długie polatanie bez napędu.

Latanko po 14

A laminując balsę szkłem też oklejasz od środka?Depron i papier to też laminat.Nie obraź się,ale jeśli nie próbowałeś tak robić to nie pisz jeżeli nie masz pojęcia o tej technologii. http://pfmrc.eu/viewtopic.php?t=11040 Została elektrykiem tylko dla tego, ponieważ użyłem lakierów akrylowych które są rozpuszczalne przez paliwo

A po co dodatkowy balast w postaci akumulatora 4,8V ?.A szanowni UBEC to nie łaska?Jedyne 20 zł i po sprawie a waga tylko kilka gram.I nie zapomnieć odciąć plusa z regulatora z BEC. Nie musi być dodatkowego wejścią w odbiorniku.Można zastosować Y-kabel pod dowolny Kanał.

Trzeci stopień góralskiej prawdy

Z zużyciem może nie ,ale z pobieranym prądem tak.

Rafał,jakaś nowa teoria? Co ty tam napakowałeś że waży kilogram?

Piperek z czterosuwem