mike217

A najlepiej, zrób tak. Kup sobie Regulator a nie zabawke, wtedy te 50A napisane na metce będzie realne. Stosujesz z uporem maniaka regulator , który możesz obciążyć 40A a obciazasz go 35A. wiec regulatory 40A z chwilowym prądem 50 A są zupełnie wystarczające.

Oczywiście , przdłuż przewody od silnika. fizyka się kłania panowie.. a tak nawiasem, wywal wszystkie mozliwe złączki po drodze, silnik zlutuj na sztywno z regulatorem, to na wtyczkach masz spadki napięcia. Kto nie wierzy, zapraszam nad wode jak będe trenować, pomacacie sobie goldy po biegu łodki.

Z jakiego materiału mają być te śrubki. Wyslij poglądowy rysunek na E mail. mike217@wp.pl

Witam, podaje link do modelu który zbudowałem ładnych kilka lat temu, model powstawał 2 lata i latał rewelacyjnie. Model powstał w modelarni aeroklubu bydgoskiego.Była to moja koncepcja zbudowana przy pomocy doskonałego modelarza Romana Czerwińskiego. Model został sprzedany kilka lat temu i z czystej ciekawości interesuja mnie jego losy. Jako , że był bardzo charakterystyczny i będzie cięzko o taki sam lub nawet podobny, Mam do Was pytanie. Czy ktokolwiek widział ten model i wie co się z nim dzieje? Link do mojej konstrukcji. http://www.modelarz.nazwa.pl/jomala/index.php?option=com_content&view=article&id=141:model-szybowca-klasy-f3j-siwy&catid=64:prezentacje-modeli&Itemid=54 Pozdrawiam M. Hoffa

akumaltory serii V tec były dobre 5 lat temu. I to sie tyczy wszystkich rozmiarów i pojemności. Naładują Ci sie na 2800 a oddadzą połowe.

Jak imbusy to tylko Wiha. Z typowo modelarskich ' marek ' to jedyne hudy.

Taka praca przy złym ustawieniu timingu to przypadek skrajny. Tak grymaszą tylko 2 polowe inrunnery. Wątpie aby Twój silnik był czuły na timing. Zdecydowanie jest to wada regulatora. Zły timing objawia się zazwyczaj grzaniem silnika i dla 90 procent lataczy jest w sumie niewykrywalny. Kiedy zaczynasz się ścigać wtedy te niuanse decydują. Kiedy silnik nie chodzi za sprawą złego timingu to po prostu wogóle nie utrzymuje płynnych obrotow.

M4 oznacza, że śruba ma gwint metryczny. skok gwitnu mierzony jest w mm i średnica to 4mm. równie dobrze mogał by byc sruba 4mm średnicy z gwintem którego skok podany będzie w calach. przyjmuje się, że m3 to 3mm średnicy choć w rzeczywistośći wypada podwymiarowo.

Silnik istotnie produkcji produkcji Polskiej. Pojemność 15 centymetrów sześciennych. Silnik zaprojektował i wykonał znany modelarz Bogdan Grabowski, specjalista od obróbki skrawaniem, technolog i konstruktor. Silnik zasilany poprzez dysk sterujący, korbowód łożyskowany na igiełkach. Stosowany do napędu modeli klasy Fsr V 15. O osiągach może wypowie się ktoś kto stosował ten motor. Pozdrawiam Michał

Ja zdjęcia normalnie widze na forum, co może byc nie tak?

Co to za motor Panowie? dodam, że stu procentowo Polski