mike217

Tylny dekiel jest na wcisk z klejem, przedni wkręcany na drobnozwojowy gwint. Łożyska masz do wymiany, puknij przez kawałek drewienka w wał silnika, Tylny dekiel wyleci. Łożysko z przedniego wyjmiesz bez ruszania go. Łożyska są calowe 3,175 mm to 1/8 cala. Łożyska bez problemu dostaniesz w Proximie u u J. Ochocińskiego. Jeżeli chcesz raz a dobrze, sugeruje zakup ( na zamówienie w dobrych hurtowniach) łożysk Ezo, oryginalnych japońskich. A widzę że mieszkasz w KK, to zagłębie łódkarzy, Idź do Azotów do modelarni do Janka Stolarka, pomogą.

Jeżeli zamówisz z hobbycity silnik o parametrach jakie podałem wyżej , to może. Ale to ciut mała kwota jak na napęd który podałem. Bywają uzywane Feigao na Allegro, regulator można zaadoptować lotniczy, wykonuje do nich profesjonalne chłodzenia.

Proponuje silnik Feigao 540L, 12 zwojowy zasilany z 4 cel Li-po , do tego regulator minimum 90A Turnigy aquastar. Zamiennie tani silnik możesz kupić w hobbycity, byleby miał minimum 36mm średnicy i te 60mm długości, obroty celuj od 1800 do 2200 na 1 V. Śruba do takiego zestawu od 32 do 36 , metalowa.

Rekmak, nie patrz przez Swój pryzmat wożenia modelu rowerem i zasilania go tym co znajdziesz w domu. Dziś technika jest taka a nie inna i można zbudować i zasilić każdy model i to silnik dobieramy do modelu a nie model do posiadanego silnika. Naprawdę transport modelu 80cm dziś to nie jest już problem, ładowanie po pływaniu też. A prawdą natomiast jest , że duży model jest droższy w budowie i eksploatacji. Ale nikt nie mówił, że będzie tanio...

Zestawem, który pokazałeś pięknie na mieszance tlen /propan, lutuje się wszelkie stale w tym i grubsze kawałki. Ja trzeba przeciąć coś stalowego to po wyregulowaniu płomienia idzie jak masełko..

Ja lutuję lutem srebrnym twardym, zwykłym palnikiem na PB , jako topnika stosuję pastę HS, lut bez otuliny, w formie drutu 0,5mm i 1mm, zawartość srebra 65 procent. Lut zakupiłem kiedyś z wyprzedaży wojskowej, jest to szwedzki lut, koszmarnie drogi. Lutuje nim nierdzewkę 0H13, 4H13, jak i inne jej gatunki, mosiądze, brązy, stale sprężynowe jak 50Hs i 50Hf. Połączenia są trwałe i dość odpowiedzialne. Są to głównie wały do slizgów i różne ich elementy. Cały pic polega na właściwym dobraniu topnika i jego podaniu, nie dopuszczenia do skoksowania się na elementach lutowanych.

No zaryzykuję, że wytrzyma 1 bieg. Zależy od stanu wody, jak się trafi fala to problemu nie ma, na gładkiej wodzie 1 bieg, drugi to już 20 procent pojemności mniej.

Na zeszłoroczne mistrzostwa świata slizgów, Chińska reprezentacja akumulatory ( jakieś 100kg) miała dostarczone frachtem w skrzyniach. Po zawodach nagminne było rozdawanie ich bo nie mieli możliwości zabrania samolotem do Chin.

Kilka lat temu potrzebowałem silnika na Mistrzostwa świata ślizgów. Jako, że na Feigao pływało mi się dobrze i szybko, zakupiłem 6 takich samych. Niby takie same a jednak inne. Wybrałem z nich 1, mam go do dziś, dorównuje osiągami i poborem prądu Lehnerowi o takim samym Kv. Z chińskimi silnikami tak to już jest, że są przypadkowe. Zmierz im pobór prądu bez obciążenia, możesz się mocno zdziwić. W przypadku Feigao jest to rozrzut do 300 procent.

Ja skrzynie na łódki zamawiałem w firmie Kakus w Krakowie. 105x50x30 ( cm) Jest pancerna. Mieści mi 7 ślizgów , które zawsze bezpiecznie dojadą na zawody. Do tego jest bardzo nieporęczna i ciężka. Zrobiona jest jednak solidnie i wiele razy służyła jako stół albo siedzisko.

Zależy do jakiej modelarni. W niektórych doskonale nauczysz się pić kawę , i przeklinać. W innych trafisz na ludzi, którzy zrobią z Ciebie modelarza. Ja przerobiłem obie fazy.

Wątpię aby komuś się chciało skórować taką brechę, żeby zrobić z tego średnicę 6mm. Tłumaczę Ci, że uzyskanie takiej tolerancji na tej długości przy tak małej średnicy jest nierealne. Z jakiego materiału to ma być i do czego? rozumiem, że bazy pod łożyska mają lecieć w jednej osi. Jaka odchyłka dla Ciebie jest dopuszczalna i jakie bicie pręta na tej długości?

6,02 może jeszcze wciśniesz, zależy jakie łożysko trafisz. Taki długi pręt w takiej tolerancji .będziesz musiał zlecić komuś kto szlifuje na bezkłówce. Na tokarce tak długi odcinek takiej średnicy pręta nie utrzyma tolerancji nawet toczony w ruchomej podtrzymce. Oczywiście mówimy tu o ogólnodostępnych maszynach. Proponuje zakup wypychacza do form w FPCK Bytów , zamówisz u nich na wymiar, wersje Azotowaną, gwinty naszlifują od razu. Będzie to rozwiązanie bardzo profesjonalne ale niestety drogie.

O owijaniu drutem już było, zostawmy te sposoby dla rzeźbiarzy. Promujmy jednak rozwiązania profesjonalne.

Na szpilkach, część bez gwintu jest w minusie i to sporo. Gwinty są walcowane i średnica " wstaje" . Twoje łożysko lata bo nie ma setki w minusie ta śruba a dyche albo dwie. Pręty ciągnione w hurtach u nas są zazwyczaj na h6 robione a więc już w minusie i to za dużym pod łożyska. Dla takiego łożyska i tej średnicy ja osobiście toczył bym 6,01 i to będzie lekki wcisk, łożysko osadził na loctite 638. Wciskanie na siłę tak małych łożysk szybko kończy ich życie.

A nie lepiej czeska Mega z przekładnią Axona?

A widzisz.... po to ten denaturat, żeby mniejszą ilością żywicy wykleić większe powierzchnie. Po to też rdzenie klei się w kraty a fornir kaponuje. Wtedy super cienka warstwa żywicy trzyma. Nie są to moje wydumanki, w kwestii skrzydeł, forniru i styropianu miałem za nauczyciela nie byle kogo.

A co Ty chcesz wypełniać, smarujesz i tak klejem na krzyż, po co wozić ta masę. Schnie napisałem umownie i dobrze to wiesz. A z denaturatem schnie w rzeczy samej, bo on odparować musi.

Takie rzeczy robi się na Epidian 5 rozcieńczany denaturatem. Fakt, że schnie to potem 4 dni ale w ciągu tych 4 dni ustali się na amen. Skoro klej puchnie to znaczy, że odwzorowanie rdzenia na fornirze jest takie sobie.

W mojej ocenie łożyska z Poltecha trzymają wymiar. Zużywam jakieś 200 na sezon więc mogę już coś powiedzieć.

Panowie,włosy się jeżą. O poborze prądu chyba zapomnieliście. Oczywiście bardziej korzystnie dla Waszych regulatorów i celek wypada silnik z mniejszymi obrotami. Nie dość, że ma większy moment to jeszcze mniej prądu je, takie jaja! Padło dość ciekawe stwierdzenie " m wyższe napięcie pakietu tym lepsza jego wydajność prądowa" Proszę o logiczne ( rzadko bywa na forum) wyjaśnienie zagadnienia.

Co znaczy nie trzymały wymiaru. Podaj jakie wartości pokazał mikrometr i średnicówka.

Jeżeli sam przewód się urwał, lutujesz na cyne, bo blaszka jest pocynowana. Ja niektóre pakiety składam sam z pojedyńczych cel, wtedy blaszki aluminiowe lutuje na ten zajzajer

Sugerujecie się pojęciem " ciąg' ilu z Was zmodyfikowało fabryczne śmigło, żeby wydusić sprawność z silnika?

Raz przegrzany silnik to szmelc jak byście go nie nawijali. Wyniki u nas w łódkach ( pobór prądu ) mówią wszystko. Wystarczy zapchane chłodzenie na 2 minuty a motorek dostaje 150 stopni i zjada 30 procent więcej prądu. Uzwojenia taki szok znoszą dobrze, silnik wygląda i pachnie jak sprawny ( przypalony capi) a łódka zamiast zjadać 80A w zakręcie zjada 110. Mówię tu o innrunerach, które z racji formy i parametrów są dla większości z Was obce. Temperatury jakie osiągają Wasze motorki w lataniu są nieporównywalne z tymi , które osiąga 1500W silnik zamknięty w hermetycznej puszcze ( kadłub) i wyjący 40000 obr/min przez 6 minut. Tam brak chłodzenia to koniec motorka. Nie widzę najmniejszego sensu naprawy takiego silnika przez domorosłego majstra, bo najzwyczajniej w świecie nic z nim nie zrobi. To tyle apropo tematu z punktu widzenia modelarza szkutniczego.