mike217

Masz oczywiście racje, zwłaszcza, że ruch jest w jedną stronę. Ale nawet najtańsze trapezowe z nakrętkami to połowa zakładanej ceny maszyny, a ich końce trzeba jakoś ułożyskować, pod te łożyska przetoczyć. To kosztuje i na złomie się nie znajdzie. Już mieliśmy tu budowę frezarki zdaje się przez kolegę Ertmana zaczętą. I starszy i z "doświadczeniem" i co? Takie projekty bez zaplecza maszynowego, doświadczenia choćby minimalnego w toczeniu, frezowaniu, no i sporej wyobraźni technicznej są nierealne. Wszystko można narysować i komuś zlecić ale za jakie pieniądze.

Nie da się za 500zł zbudować niczego sensownie działającego. Nawet na trapezowych śrubach , połowa tego budżetu przy zakładanym polu to będą te śruby i nakrętki. Na paskach wyjdzie drożej. Próbuj buduj, kto nie próbuje ten nie ma..

Gęstość drewna balsy ma bardzo duży rozrzut. Przerabiamy rocznie co nieco tego drewna. Przypływają belki od 80 do 400 kg na 1 metr sześcienny. Do tego mnogość struktur od bezsłojowej po belki pół na pół. Rozrzut kolorów od sinej po różową przez białe i żółte. Najgorsza jest tak zwana włochata balsa zaraz od kory, narzędzia tego skrawać nie chcą, włosy zostają. Mam na sprzedaż belki w długości 630mm, w każdej dostępnej gramaturze. Przekroje belek od 60 do 80mm na grubość, szerokość różna od 50 do 150mm. Gdyby ktoś był zainteresowany zakupem większej ilości , zapraszam, wystawię F vat.

Bierz Lafayette. Mam taki, sprawdza się doskonale, obciążam po 45A . Zasilacz służy mi podczas zawodów , niejednokrotnie zawilgocony pod namiotem. To jest nie do zabicia

Poszła bo ktoś nie potrafił strawić, że ma wiedzę i na tej wiedzy robi wyniki.

Turnigy 555 wsadzone eksperymentalnie do modelu wyczynowego Mono 1, ścigane cały sezon z kolizjami, połamaniem steru, zerwaniem popychacza na gwincie. Serwo przeżyło. Dokładne szybkie i tanie. Ja polecam. Ps przeżyło tez 2 krotne całkowite utopienie.

No tak przy cenie silnika 100zł, i przy koszcie łożysk 70zł , wymiana staje się nieopłacalna.

Ja akurat nie jestem z tych co by szydzili czy przekonywali, że się na pewno nie da. Ale moim zdaniem to co zobaczysz w środku ( nawinięty i sprasowany na wymiar stojan, gdzie przerwa między nim a wirnikiem to 0,1mm) samo zweryfikuje Twoje zapały. Ale oczywiście próbuj i ja trzymam kciuki. Gdybyś potrzebował trzpienia na wymiar lub tulei to też służę pomocą.

Nie przewiniesz tego silnika, a przedni dekiel jest na gwincie dobnozwojnym o skoku 0,5mm , tylny wbijany na klej.

Stojak wiertarski jest mało sztywny, widziałem to ale nigdy nie używałem. Dremel 300 jest godny polecenia, jak wytrzymuje u łódkarzy obróbkę śrub napędowych to u lotników wytrzyma wszystko, w końcu Wy w stali mało oracie

Mam oryginalnego dremela 300, pracuje nim w stalowych śrubach napędowych, ciężko zabić tą maszynke, moja praca nie polega na liźnięciu tego i tamtego raz na rok. Ryram tym po 3 godziny w stali na tak zwanego chama. Proxon to według mnie szajs, był dobry 10 lat temu jak nie było nic innego. A tak na poważnie jak szukasz czegoś profi to porozglądaj się za stomatologicznym lub protetycznym napędem.

Czy model ma służyć do czystej zabawy czy też myślisz o ściganiu w zawodach?

Jako, że model jest duży i ciężki to jedyne sensowne zasilanie jego to: -inruner o średnicy 36-45mm, chłodzony wodą, o obrotach na 1V napięcia 1300-1700, długość silnika 80mm. -Regulator 180A, chłodzony wodą - 6-8 cel Lipo o pojemności 5000mAh lub wyżej, 30C minimum. -Wał napędowy ze skrętki stalowej 6mm średnicy , śruba metalowa od 38 do 45mm, bez gwintu , osadzana na zabieraku. Wyposażenie tanie nie jest nawet chińskie, Ostatecznie do opływania i nauki pływania motorek 2000KV 36x80mm i 4 cele 5000-6000. śruba do takiego zestawu 42-43 stalowa lub aluminiowa o skoku 1,4.

Im większe masy ruchome i czym większe prędkości pracy tym szybsza śmierć podzespołów. Ten roland to super delikatny ploter do rysowania.

Pójść pójdzie mimo delikatności tej maszynki. Martwił bym się raczej w co złapiesz ten frez, średnica odsadzenia 3,17mm, dopuszczalne bicie osiowe przy takiej średnicy to 0,005mm. Każde większe to masz od razu po frezie. Uchwyt dremela nie zagwarantuje takich wartości.

Da się załatać materiałami dentystycznymi światłoutwardzalnymi Np Herculite . Obrabia się dobrze już po 2-3 minutach od podania UV , da się polerować. Lepiej nałożyć warstwowo i każdą utwardzać po kolei, następnie zszorstkować i nakładać kolejną. Produkt występuje w wielu odcieniach, ceny nie znam. Sprawdzone w boju na zawodach Ps to aluminium też możesz jakimś frezikiem pomacać, lepiej będzie trzymać.

Te rozwiertaki , o których piszecie to zgroza, z czego te śmigła są aż się boję pytać, skoro narzędzie tępi się po 2 przebiegach. Jak potrzebne jest narzędzie z prowadzeniem wystarczy, kupić ręczny rozwiertak NRTh Polskiej produkcji a nie kolorowej. Zapewniam, że przeżyje każde śmigło, i pewność wymiaru będzie.

Po prostu musisz kupić pierścień osadczy na wał 4mm. Inaczej Z4 , jeżeli spadł sam, to kanałek pod niego pewnie jest błędnie nacięty. Kanałek pod ten pierścień ma mieć 0,25mm głębokości, i kąty proste bez faz. Stosuje takie pierścienie w wałach napędowych i też miałem problemy z wypadaniem, przy 0,25 głębokości nie zetnie go nic. Co do łożyska, gniazdo pewnie jest pasowane luźno, to nie pozostaje Ci nic innego jak wklejenie łożyska na klej anaerobowy Loctite 638 lub jego odpowiednik innej firmy.

Typowy żelkot nigdy nie wyschnie jak położysz go na rysę, schnie on dopiero jak odetniesz powietrze. Będzie i tak pękać bo sam w sobie jest kruchy. Do takich napraw załatw sobie troszkę topkotu , ale jeśli nie wiesz co jest na oryginale to szanse zerowe, że doklejka pożyje. Zeszlifowanie do gołego laminatu , i szpachlowanie żywicą z mikrobalonem załatwi sprawę. Ogólnie żelkot jest walony na zestawy w celu ukrycia wad laminatu i przyspieszenia pracy. Dokłada niepotrzebnej wagi i tyle. Mówię o modelach oczywiście a nie o dużym szkutnictwie , gdzie między innymi zapobiega osmozie.

Polecam wypróbować loctite 460, nie śmierdzi i nie daje białego nalotu. Cena 800zł za 500ml jest w Polsce normalna. Henkel ( dystrybutor) nie jest skory do dużych negocjacji, w pracy kupujemy 8 x500ml miesięcznie i dużych rabatów nie dostaliśmy...

Alternatywą o wiele lepszą od teflonu będzie Ketron peek. Może być brąz B101 i kilka innych. Z czego są rurki i jakie to obroty?

Najmniejsze dostępne łożysko oporowe ma wymiary 6x2 mm. Podkładki można wytoczyć. Nie widzę problemu. Ile tego potrzebujesz?

Masz Pw.

To jest dość normalna cena. Sęk w tym, żeby to nie były jakieś podróby. Ezo to ezo i w łożyskach miniaturowych to numer jeden. W Kędzierzynie jest podobno jakaś hurtownia łożysk. Wiem bo chłopaki od ślizgów się zaopatrują. Mogą być tez inne łożyska , np Fag lub Skf, ale koniecznie z luzem C3

ten silniczek jest za mały. Nie wyważaj otwartych drzwi i kup silnik o parametrach jakie podałem, Potrzebujesz oprócz obrotów, momentu obrotowego. Na 10 minut pływania szybkiego takim modelem potrzebujesz 10Ah pojemności. Tu się nic nie oszuka, to nie depronowy samolocik. A uwierz mi, wiem co gadam. Silnik, który pokazałeś to ma chłodzony tylko przedni dekiel. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6678__KD36_74_09XL_1900kv_Brushless_Inrunner.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6676__KD36_60_11L_2200kv_Brushless_Inrunner.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17717__XK3665_B_2100KV_Brushless_Inrunner.html i do tego regulator od 90 A w górę. lżej się nie da jak ma być szybko.