mike217

W 2013 wybieram się chyba do Belgii na MŚ to jeszcze potrenuje te elektryki. Ale kto wie. U nas to idzie w złym kierunku jeśli chodzi o akumulatory, miało być taniej a jest coraz drożej.

Chodzi mi to po głowie coraz bardziej. Problemy z prądem w naszych łódkach są dobijające... Nie powiedziałem nie

Andrzej jakieś tam hydro widziałem , co prawda Polskie od pana Błaszczyka , to chyba nasza czołówka? Fakt, że tam już miejsca nie ma na nic i idzie to dobrze. Ja jednak pozostanę przy elektrykach , a na FSR sobie przyjadę pogapić się

Andrzej, w Hydro może i by się sprawdziło to coś. Ale czy silnik by to zdzierżył..

Ale cudujecie Napisał Wam OZI 27, że się nie da to się nie da. Zęby zjedliśmy na celach intellect , zamawiane były całe serie tego szmelcu ze stanów i bywało , że po 50 sztuk przychodziło z napięciem 0.0V. W latach 2007-2009 ścigaliśmy się na tych celach w tym i na mistrzostwach świata. Znośne były Intellecty 3600, 3800, krótka seria 4200 cała reszta do niczego się nie nadawała. Na MŚ 2008 kadra używała Vapexów 4600 i te wystarczały na 2 biegi. Taka cela rozładowana raz poniżej 1V to martwa cela. Zamówiona selekcja ze stanów ( zresztą razem z kolegą OZi27) przyszła cała zerowa ( 48 sztuk) mimo najlepszych wtedy dostępnych ładowarek i naszej i innych zawodników wiedzy na temat eksploatacji cel nie udało się uratować nic. Jak by kto był zainteresowany eksperymentami to kilka wiader tego by się znalazło jeszcze PS nie patrz na to że napięcie na celi wstanie na 1,35V, potem ją rozładuj sensownym prądem ze 20A i napisz wynik..

To jest bułgarski kadłub do klasy F3E , stary ale jeszcze widać go na zawodach niższej rangi. Motorek może być, regulator jest za mały. Te modele dość pływają wypornościowo w zakrętach i żrą prądu. Wał oczywiście jest dobry, podpora powinna być stalowa bo ta się szybko rozleci, jako wał powinien tam chodzić drut stalowy 1,20mm. Akumulator oczywiście jest za mały i nie da Tobie potrzebnego prądu. Totalne minimum to 3-4 cele o pojemności bliskiej 6Ah. Co do wału to linka, którą posiadasz musi kręcić się w teflonowym pancerzu. W podporze wału raczej stosujemy w tej klasie łożyska , panewki szybko się kończą a jeżeli już mają być to z Ketronu ostatecznie brązu. Sprzęgło do linki zaciskowe stalowe skręcane i obrobione cieplnie np produkcji Bogdana G. Sprzęgło do drutu duraluminiowe , wał w nim blokowany wkrętami dociskowymi z czołem płaskim. Jako, że mocy dużo a sam wał finezyjny , śruba docelowa dość duża to wszystko musi być zrobione na tip top. Nie są to raczej modele do rekreacji i napędy w nich są dość awaryjne właśnie z racji delikatności wału. Zwrotność modelu na wodzie i to jak sobie z nim nie poradzisz zaskoczą Cie M.H Tak taki model mniej więcej powinien pływać

Niebieskie autko normalnie jak WRC- warczy ryczy czeszczy :lol:

Sęk w tym ,że Ty nie tyle nie rozumiesz co nie masz bladego pojęcia o prądzie, napięciu. Zresztą próbujesz na nowo odkryć koło.

Doucz Ty się najpierw fizyki na poziomie 8 klasy podstawówki bo szkoda Twojej pracy i wyposażenia.

Tak mam taki sam. mnie raczej interesuje tylko obróbka metalu, nawet do drewna nie mam narzędzi.

Czyli rysunek już masz pomniejszony bądź powiększony o promień freza? Próbowałeś w machu korekcji promienia?

No tak w otworze prostokątnym widać luz na mechanice maszyny. Ale i tak jak na nakłady nie jest źle. Ja w drewnie nie robię nic bo syfi strasznie całe pomieszczenie. Jeżeli Ci o 2-3 dychy ucieka wymiar to może wynika to z offsetu? Czym generujesz kody i na jakim sterowaniu maszyna chodzi?

A od czego będzie zależał pobierany przez ten silnik prąd? Bo ja nie wiem co to OCBG

Pytając jak będzie przeniesiony napęd miałem na myśli, opory napędu. Śruba o średnim skoku jaka to?

Raczej luzy w napędach nie będą dawać zmniejszonej średnicy całego otworu a otwór albo jajowaty albo 2 połówki przesunięte . Z ciekawości ile czasu wycinana była jedną formatka i jak mocowana?

Da sobie radę spokojnie, zależy jaka to śruba i jak będzie napęd przeniesiony.

Pływam ślizgami na kontronikach, i akurat Kira to jest niewypał. Dużo lepszy motor to stary Fun bez wentylatora. Kira ma małej średnicy wirnik , grzeje się i ma mniejszy moment niż stare wersje. Jeżeli ma być napęd na przekładni to polecam Lehnera 1520 z przekładnią maxona. Jednym słowem Kira nie jest warta tej ceny, wyceluj na Ebay używaka kontronika Fun i będziesz zadowolony.

No jak tam uważasz

Ten wał to zabawka a nie wał i tyle. Wykonuje profesjonalne wały do modeli pływających, także do łódek do wywozu. Moje wały też są z drutu sprężynowego 2mm, te do wywozu są ciche i bezobsługowe. Te do wyczynowego ścigania wymagają już jednak troski. W razie potrzeby odezwij się na pw.

Sprzęgło sztywne, zwykła tuleja jest najlepsza. Wał jest koszmarny, to zabawka a nie wał.

Wykonać samemu od zera?

Nie da się porównać obu żywiołów to pewne. Na pewno wyczyn rządzi się innymi prawami niż rekreacja. Inaczej się przemyśli model, z którym się jedzie na mistrzostwa świata a inne podejście będzie do modelu do polatania na łące z kumplami. W łódkach wszystko jest wyspecjalizowane i nierzadko unikatowe bo robione przez zawodników. Do łódek mało co da się kupić w jakości pozwalającej na wyniki, trzeba robić samemu albo gotowce poprawiać.

Andrzej, w śród modelarzy latających panuje pogląd, że łódki są proste jak cep i nie ma tam nic skomplikowanego. Fakt przy pilotażu modelu na pierwszy rzut oka pływanie łódka to pestka... ale tylko na pierwszy rzut oka. Awarie , defekty na zawodach uczą pokory i przewidywania każdego detalu.

Obejdziesz obejdziesz. Nie jest tu potrzebne odśrodkowe a co najwyżej kłowe. Silnik wraz z przekładnią musi stać na lordach czyli amortyzatorach, z przekładni na wał napęd przenosimy sprzęgłem kłowym z elastyczną wkładką. Wszystkiego dowiesz się na Wrocławskim forum FSR, które polecam.

No po ilości odpowiedzi widać , że tak jak u łódkarzy mało kto rozumie wpływ skoku i średnicy śruby na zachowanie modelu na wodzie i jego osiągi, tak i i lataczy podobnie.... Kto zrozumie ten jest do przodu...