Skocz do zawartości

mike217

Modelarz
  • Postów

    2 888
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    27

Treść opublikowana przez mike217

  1. W przypadku Ślizgu i dzisiejszych możliwości napędów dno z balsy to raczej nieporozumienie.
  2. Szanse do pływania w ślizgu ma jak najbardziej. Trzeba go wyważyć i choćby zbliżyć się z wyważeniem do wytycznych http://www.modelteam.com.pl/porady_technika/rozmieszczenie_eco/eco.jpg ładny modelik
  3. Wygrzebałem stare panewki, potrzebna jest do tego prasa lub tokarka z konikiem i trzpień zrobiony na wymiar. Obsady dostały nowe ślizgi, w Polsce jest problem z ich kupnem bo mają calowe wymiary. Miałem zapasy z Uk. Ostatnia podpora przed zabierakiem śruby i łożyskiem oporowym jest wykonana z brązu B101 i chroni duralowy korpus obsady wału. Wały są gotowe do dotarcia na niskich obrotach i pracy. Czas życia takiego kompletu to około 1 godzina pracy.
  4. Fajny uchwyt, też bym jeden potrzebował z szerokością rowka 2mm. Ale prędzej chyba zrobisz sam, w razie co frezów tarczowych mam cały pakiet i da się złożyc na zadaną szerokość.
  5. Obie łódki muszą przejść mały remont. Panewki wałów krzyczały już o wymianę . Oba modele mają łożyskowanie na panewkach zwijanych z blachy stalowej ze specjalną okładziną, jest to trwałe ale wszystko ma swój kres. Pomarańczowej wydłubałem silnik bo podpadało mi łożysko przednie. Przy okazji możecie zobaczyć jak wygląda wirnik i stojan tak dużego i mocnego silnika. Wirnik jest owinięty węglem i kevlarem aby nie rozleciał się od siły odśrodkowej.
  6. Nie wychwycisz różnicy między 12 a 6 bez pomiarów choćby temperatury. Sądzę iż nie ma to znaczenia dla rekreacyjnego latania. Ten silnik i tak ma na przekładni o niebo lepsze warunki pracy niż w ślizgu gdzie kręci śrubą. Ja bym ustawił 12 a nawet i wyżej bo takie a nie inne sa moje obserwacje tych motorów w łódkach.
  7. Na szczęście moje łódki wróciły całe. W pomaranczowej łódce z silnikiem 27 ccm pękł orczyk od serwa i model wpasował się w pomost. Tak się kończy wsadzanie g.. w szybki i ciężki model. Po wymianie orczyka model popłynął i za chwile poprawił w ten sam pomost. Muszę przyznać, że akwen w Mikorzynie jest bardzo przystępny dla modelarzy. Sam ośrodek Wityng także. Gdyby była większa ekipa to można by tam fajny weekend nad wodą spędzić...
  8. No i po imprezie. Jak zwykle było doskonale, kwaterunek i jedzenie na wysokim poziomie. Towarzystwo na najwyższym . Kto chciał ten pływał, kto się chciał bawić ten się bawił. Poniżej kilka fotografii autorstwa Patrycji, która coraz lepiej sobie radzi z nadajnikiem na pomoście.
  9. Na gapę tramwajem tez nie wolno ...
  10. Dla zainteresowanych w sobotę i niedzielę 20-21.01 w Mikorzynie w kompleksie Wityng odbywają się Zimowe Zawody FSR. Organizatorzy sa otwarci też na wszelkiej maści inne modele pływające. Ja jadę jak co roku na 2 dni. Panowie daleko nie ma a możliwość popływania zimą jest..
  11. Dziś nurkowaliśmy dla Wielkiej orkiestry świątecznej pomocy. Woda ma trzy stopnie więc była o całe sześć stopni cieplejsza niż powietrze dziś. Cel szczytny nikt nie marudził.
  12. Fajne fotki ale jak byś to śmigło zdjął do nich to by było to..
  13. mike217

    modelarskie cnc

    Moc silników i ich moment spadnie razem z napięciem... Grzanie się silnika krokowego ( skokowego) jest sprawą normalną bo pozycja ustalona utrzymywana jest dzięki ciągłej komutacji uzwojeń. Problem zaczyna się po latach takiego grzania kiedy wraz z jakością wygrzanego wirnika spada moment i silnik zaczyna gubić kroki coraz częściej. Tej wady pozbawione są serwomotory z enkoderami.
  14. Chwilowo tylko. Raczej trzeba te ogniwa podebrać pod faktyczny apetyt napędu. Ja swego czasu latałem pylonem na 4S 1100 lijon z możliwością ładowania 2C. Jeżeli jednak zastosujesz konfigurację 2P to owszem możliwości prądowe podwoją się.
  15. Tomasz akumulator złożony z 8 takich ogniw zbudowany w konfigurację 4S2p dał by sobie spokojnie radę w Twoim modelu. Trwałość jest bez porównania większa niż ogniw lipo, bezpieczeństwo użytkowania też. https://www.bto.pl/produkt/58349/panasonic-ur18650nsx-2600mah Swoją droga do tak dużych modeli elektroszybowców aż się prosi zbudować akumulator na ogniwach żelazowych, zamontować go i zapomnieć, ładować je można pradami 15 minutowymi bez uszczerbku. https://www.bto.pl/B2CProdukt.aspx?indeks_katalogowy_artykulu=04579 Zamiast 4 cel lipo trzeba by dać takich 5. Fakt stosunek ceny do pojemności przy lipo nadal wypada blado, ale trwałość i realne prądy oddawane przez te ogniwa to rekompensują.
  16. Ładnie się te modele prezentują.
  17. Powolny ale taki okres w pracy zawodowej.. Nie pali mi się robię dla przyjemności.
  18. Wręga wklejona. Standardowo żywica l285 , rowing węglowy , aerosil, i na górę węglowa mata 25g na metr. Teraz na pewno będzie trzymać . Ważne żeby na czas schnięcia silnik był z dławica razem zapięty. Może się zdarzyć, że żywica podczas skurczu pociągnie i problem gotowy.
  19. Fajny wał ale ta smarownica mogła by być lutowana srebrem a nie klejona.. Powodzenia w budowie
  20. Dostałem fakt jest prześliczna I taki wyspany na nowej poduszce mogę przystąpić do pracy
  21. Jest podlana od dołu z obu stron gęstą żywicą z włóknem węglowym i idzie na niej tkanina szklana. Wbrew pozorom żywica do niej trzyma dobrze, warto przelecieć te rurki acetonem bo oryginalnie ze sklepu są tłuste.
  22. Powoli cały napęd laminuje do dna. Dno jest po delaminarzu i klei się do niego doskonale. Klasycznie używam tkaniny szklanej aerosilu i żywicy. Klejenia są drobne i schodzi na nie dużo czasu. Jutro czas na wklejenie na amen wręgi.
  23. Ja dostałem poduszkę na której się nie da spać bo kark boli
  24. Pogodnych i wesołych świąt , spełnienia marzeń i najbardziej wymarzonych projektów . Michał Hoffa
  25. Zdrowych, spokojnych świąt w rodzinnej atmosferze. Michał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.