mike217
-
Postów
2 898 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Ślizg eco - chcę zbudować:)
mike217 odpowiedział(a) na maxiiii temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Mam jeszcze gdzieś gotowe bloczki swojej produkcji. Sa mi juz zupełnie zbędne. Daj adres to regulator będziesz miał lżejszy na tym bloczku. -
Ślizg eco - chcę zbudować:)
mike217 odpowiedział(a) na maxiiii temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Kurcze do mini tyle watów? Tam potrzeba silnika 20mm średnicy i 25 mm długości. 700W to mają najmocniejsze modele mono 1...Kiedyś 10 lat temu startowałem w tej klasie, nawet byłem 9 na MŚ. Używałem silnika Feigao o obrotach 3900 i zasilałem go 7 celami wodorkowymi GP 1300. Śrubę miałem około 25,2mm. Tyle pamiętam. Jak chcesz to się dowiem czego używa się teraz. -
Ślizg eco - chcę zbudować:)
mike217 odpowiedział(a) na maxiiii temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Dla 2s do mini eco śrubę 23-25mm trzeba dopasować . Na 4s nie popłynie . -
W szybkich ślizgach wszystko musi być pancerne bo woda robi się szybko twarda a model nie zawsze idzie po gładkiej wodzie. Czasami jak płynie ślizg to słychać jak by po kamieniach to dno leciało.. Ale wiadomo łódka z tematu jest małym ślizgiem i lekkim co wcale nie oznacza że w pewnych warunkach może być szybki. Tak czy siak jak silnik swoje waży warto podeprzeć go w 2 punktach, wtedy wręga silnika ma lżej.
-
Ślizg eco - chcę zbudować:)
mike217 odpowiedział(a) na maxiiii temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jeżeli to ma być faktycznie Eco na laminatowym kadłubie to określ jakim napięciem chciałbyś go zasilać a dobierzemy obroty. Zabudowana pokazana na Modelteam jest na pewno poprawna i rysowana przez fachowca. Musisz pamiętać jednak, że tego typu modele są bardzo zwrotne i dość szybkie ale i nerwowe i w rekreacyjnym pływaniu często lubią zanurkować pod wodę. W elektryku to zazwyczaj oznacza problem i odbiornik koniecznie musi mieć funkcję szybkiego Fail-Safe jeżeli pływasz na częstotliwości 2,4GHz. Brak odcięcia silnika po utracie sygnału to zazwyczaj model wbity w dno i utopiony model.. -
Kaziu no ja nie rozumiem Twojego podejścia z całym czacunkiem. Autor tematu buduje ślizg a Ty piszesz, że nadmierna prędkość jest przyczyną wypadków.. Widocznie ślizgi nie dla Ciebie..
-
Ślizg eco - chcę zbudować:)
mike217 odpowiedział(a) na maxiiii temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Gdybys potrzebował porady w sprawie obrotów silnika pytaj śmiało . Co do ilości problemów z oboma typami napędów to zdania są podzielone ale praktyka pokazuje że elektrycy idą i pływają a spalinowcy grzebią i pływają (po model) ???? -
Nie no bez przesady...Model będzie miał tendencję do przegłębiania na prawą burtę bo to wynika z momentu reakcyjnego od zespołu napędowego. Można to niwelować masą na lewej burcie co robi większość budujących takie modele. Warto więc od razu zaplanować np akumulator i regulator bliżej tej lewej burty. Serwo to mało znacząca masa w tym przypadku. A może się okazać, że za dużo nie będziesz musiał doważać.
-
To co masz ciężkie daj od razu na lewo od wału patrząc na model od tyłu. Ta masa tam będzie potrzebna aby model pływał prawidłowo bez przegłebienia na prawą burtę.
-
Wszystko Kaziu zależy jak ma pływać. Jak szybko to nie wystarczy dzwonek i 400 setka. Ktoś kto buduje ślizg z założenia chce by był on szybki a do tego trzeba adekwatnego napędu. Do takiego modelu moim zdaniem trzeba wsadzić przynajmniej zestaw taki jak używa się w Eco expert.
-
No dlatego napisałem, że dla dzisiejszych możliwości napędów dno z balsy nie ma prawa za długo pożyć.Szybko się wyklepie od samej wody. Sklejka to minimum.
-
W przypadku Ślizgu i dzisiejszych możliwości napędów dno z balsy to raczej nieporozumienie.
-
Szanse do pływania w ślizgu ma jak najbardziej. Trzeba go wyważyć i choćby zbliżyć się z wyważeniem do wytycznych http://www.modelteam.com.pl/porady_technika/rozmieszczenie_eco/eco.jpg ładny modelik
-
Wygrzebałem stare panewki, potrzebna jest do tego prasa lub tokarka z konikiem i trzpień zrobiony na wymiar. Obsady dostały nowe ślizgi, w Polsce jest problem z ich kupnem bo mają calowe wymiary. Miałem zapasy z Uk. Ostatnia podpora przed zabierakiem śruby i łożyskiem oporowym jest wykonana z brązu B101 i chroni duralowy korpus obsady wału. Wały są gotowe do dotarcia na niskich obrotach i pracy. Czas życia takiego kompletu to około 1 godzina pracy.
-
Piper J3C konstrukcja z rurek
mike217 odpowiedział(a) na widar123 temat w Makiety F4C i Giganty F4CX
Fajny uchwyt, też bym jeden potrzebował z szerokością rowka 2mm. Ale prędzej chyba zrobisz sam, w razie co frezów tarczowych mam cały pakiet i da się złożyc na zadaną szerokość. -
Obie łódki muszą przejść mały remont. Panewki wałów krzyczały już o wymianę . Oba modele mają łożyskowanie na panewkach zwijanych z blachy stalowej ze specjalną okładziną, jest to trwałe ale wszystko ma swój kres. Pomarańczowej wydłubałem silnik bo podpadało mi łożysko przednie. Przy okazji możecie zobaczyć jak wygląda wirnik i stojan tak dużego i mocnego silnika. Wirnik jest owinięty węglem i kevlarem aby nie rozleciał się od siły odśrodkowej.
-
Nie wychwycisz różnicy między 12 a 6 bez pomiarów choćby temperatury. Sądzę iż nie ma to znaczenia dla rekreacyjnego latania. Ten silnik i tak ma na przekładni o niebo lepsze warunki pracy niż w ślizgu gdzie kręci śrubą. Ja bym ustawił 12 a nawet i wyżej bo takie a nie inne sa moje obserwacje tych motorów w łódkach.
-
Na szczęście moje łódki wróciły całe. W pomaranczowej łódce z silnikiem 27 ccm pękł orczyk od serwa i model wpasował się w pomost. Tak się kończy wsadzanie g.. w szybki i ciężki model. Po wymianie orczyka model popłynął i za chwile poprawił w ten sam pomost. Muszę przyznać, że akwen w Mikorzynie jest bardzo przystępny dla modelarzy. Sam ośrodek Wityng także. Gdyby była większa ekipa to można by tam fajny weekend nad wodą spędzić...
-
No i po imprezie. Jak zwykle było doskonale, kwaterunek i jedzenie na wysokim poziomie. Towarzystwo na najwyższym . Kto chciał ten pływał, kto się chciał bawić ten się bawił. Poniżej kilka fotografii autorstwa Patrycji, która coraz lepiej sobie radzi z nadajnikiem na pomoście.
-
FSR STANDARD FORMUŁA ASP
mike217 odpowiedział(a) na AndrzejC temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Na gapę tramwajem tez nie wolno ... -
Dla zainteresowanych w sobotę i niedzielę 20-21.01 w Mikorzynie w kompleksie Wityng odbywają się Zimowe Zawody FSR. Organizatorzy sa otwarci też na wszelkiej maści inne modele pływające. Ja jadę jak co roku na 2 dni. Panowie daleko nie ma a możliwość popływania zimą jest..
-
Dziś nurkowaliśmy dla Wielkiej orkiestry świątecznej pomocy. Woda ma trzy stopnie więc była o całe sześć stopni cieplejsza niż powietrze dziś. Cel szczytny nikt nie marudził.
-
Fajne fotki ale jak byś to śmigło zdjął do nich to by było to..
-
Moc silników i ich moment spadnie razem z napięciem... Grzanie się silnika krokowego ( skokowego) jest sprawą normalną bo pozycja ustalona utrzymywana jest dzięki ciągłej komutacji uzwojeń. Problem zaczyna się po latach takiego grzania kiedy wraz z jakością wygrzanego wirnika spada moment i silnik zaczyna gubić kroki coraz częściej. Tej wady pozbawione są serwomotory z enkoderami.
-
Chwilowo tylko. Raczej trzeba te ogniwa podebrać pod faktyczny apetyt napędu. Ja swego czasu latałem pylonem na 4S 1100 lijon z możliwością ładowania 2C. Jeżeli jednak zastosujesz konfigurację 2P to owszem możliwości prądowe podwoją się.
