mike217

Taka pojemność do klasycznego eco jest już dla 2 cel 3 razy za mała. Pakiet musi puchnąć. Nie jestem znawcą Eco ale widzę na zawodach jak ta klasa niszczy akumulatory.

Masz Pan przerób jak w rzeźni

????? Ale nie kac?

Sztywność pawęży w tego typu łódkach ma podstawowe znaczenia dla prowadzenia się modelu. Jeżeli na pawęży wisi długi ster na długim ramieniu, wał i statecznik (i) to jak to wszystko jest zamocowane na wiotkiej płycie to model nie może się dobrze słuchać. Często widać na zawodach modele mono, które w zakręcie łapią tzw " Bączka" lub podwijają się przez burtę. Zazwyczaj takie łódki są wiotkie a turnfiny i stery na tych modelach są zrobione z blaszki pozyskanej z kielni do zaprawy murarskiej. To jest zbyt wiotki materiał i nadaje się tylko do klas mini ewentualnie mono 1. Moje modele mają te elementy pancerne i model słucha się steru a w zakrętach jest pewny co widziałeś na pokazach na kanale.

Klejenie styku wklejki z dnem wykończyłem żywicą z węglem.

Na " wolno" nie przechodzę bo mnie to nie kręci. Po prostu powoli myślę aby dać sobie luz z zawodami. Andrzeju metanol będzie za tydzień u mnie.

Raczej nie. Raczej rezygnację z zawodów.

Nazbierało się, cześć już nie pływa . To i tak tylko garstka z tego co zbudowałem. Zimą planuję wyprzedaż modeli pod zawody.

Wklejka wzmacniająca pawęż wklejona. Powoli mogę myśleć o łożu silnika i wale. Samo klejenie jest zrobione na żywicę z mikrobalonem, jest to lekki klej a na takiej powierzchni wystarczający.

Mozolnie do przodu. Przelaminowałem tkaniną węglową 160g/m wklejkę na pawęż. Technologia jest prymitywna ale daje dobre efekty. Myślę, że nie trzeba jej omawiać. Separatorem jest wosk Blue Wax. Burty kadłuba i ich łączenie przelaminowałem taśmą węglową. Taką akurat mam w metrach.

Będzie tylko na postoju, w ślizgu będzie pływać jak trzeba. W łódkach rozłożenie masy nigdy nie jest symetryczne i model na postoju zawsze ma przechył. To normalne.

Jeżeli nie jest przeszkodą pojemność 15Ah to celuj w to http://www.bto.pl/produkt/41644/headway-lfp40152(s)-15000mah-lifepo4 Buduję pakiety na ogniwach Lijon, do tak złożonego pakietu jak planujesz zrobić ogniwa trzeba już przebrać pod kątem oporności. Popłyniesz finansowo a efekt będzie mizerny jak się przy tych spodziewanych prądach trafi czarna owca. Proponuję 13 cel Life podanych z linku i prądy przestaną być ograniczeniem.

Andrzej, przy okazji załatwie Ci z litr czystego metanolu od łódkarzy. Z tym nie ma problemu. Oni mają najlepszy sort.

Dziś niewiele. Zrobiłem tylko sklejkową wkładkę na rufę, jest ze sklejki lotniczej 2mm, zostanie przelaminowana moim ulubionym węglem i wklejona. Sklejka dobrze wypełnia przestrzeń między laminatami i dobrze się klei. To jedyne miejsce w modelach gdzie stosuję materiały drewniane.

Witam wszystkich! Nadszedł czas na kolejny model. Jak to zwykle u mnie będzie to model ślizgu z napędem elektrycznym. Kadłub jakiś czas u mnie leży jak i spora część wyposażenia , dziś trafił do modelarni gdzie spędzi pewnie kilka miesięcy. Model powstaje do zabawy a nie w celach zawodniczych. Uprzedzając malkontentów relacja będzie bogata w zdjęcia w tym takie, gdzie dla zupełnie początkujących pokazane będzie wykonywanie detali. Model to jakiś klon amerykańskiego Seaducera, długość kadłuba to 1000mm. Sama odbitka została wykonana w Niemczech u znanego Dr.Psycho. Jakość odbitki jest średnia, jest dużo bąbli powietrza na krawędziach. Sam kadłub jest wykonany na węglu i jest bardzo sztywny. Wzmocnienia wymagają burty i pawęż co jest standardem. Model będzie napędzany silnikiem Gool RC o gabarytach 45mmx90mm i obrotach na 1V napięcia 1200. Silnik sterowany będzie przez regulator Yep 180HV i całość będzie zasilana 8 celami Li-po. Napęd będzie przeniesiony przez wał giętki o średnicy 4,76mm. Przewiduję, że ten zestaw będzie sprawnie kręcić 2 łopatową śrubę o średnicy 43-45mm. Jak to na początku budowy wyprowadziłem po swojemu właz kadłuba, rantu zostawiłem po minimum a narożniki wyprowadziłem promieniami bo tak jest ładnie i zgodnie ze sztuką.

A ja pozdrawiam z Rowów gdzie pływam ale wpław. Bałtyk wyjątkowo ciepły w tym roku.

I Tu masz rację. Ten model moim zdaniem to gruz, nawet jeśli kadłub przeżył to jest powyginany i pływać nie będzie.

Nie wiem jeszcze czy sam kadłub ucierpiał, podobno jest pofalowany od ciepła a to raczej w przypadku takiego modelu źle. Model jest cały zakopcony, z mojego doświadczenia wiem, że regulator i silnik na pewno będą zabite od tej temperatury. Paliło się 5 minut bo model był szczelny i mało tlenu miał no i stał na wodzie.. Szkoda, bo doprowadziłem tą łódke do fajnego stanu, dostała lakier, nowy wał, dławicę, zworę i naprawdę ładnie pływała. Dziwi tylko fakt, że lipo padło w 2 minucie pływania, gdzie nie miało jeszcze temperatury. Pękanie cel zdarza się u nas często, zwłaszcza pod koniec biegu gdzie puchną. Ale są wtedy już mało groźne..

Mniejszy brat mojego modelu , który remontowałem dla kolegi skończył niestety źle... Model ostatnio był u mnie, dostał nową dławicę i wał. Zaczęło to pływać na 10 celach szybko. Kręciło śrubę 50mm i zasilane było 10S8000 z lipoli Zippy. Niestety dziś kolega pływał i model stanął.. w Ogniu. Czy coś z niego będzie? Nie wiadomo, regulator i silnik na pewno są na złom jak i odbiornik . Zapaliła się jedna cela a od niej wszystkie 10... Tak bywa jak sprzęt chodzi w takich reżimach.

Podgrzej ją do 120-150 stopni.

No ja się przyznam , że nie za bardzo rozumiem jak to ma działać Andrzeju. Ja to na prądzie się znam a nie parze Ale chętnie zobaczę na żywo jak będzie to działać. Skąd masz blachę z brązu mów mi tu.....

Jeśli moge coś dodać.. organiczenie czasu pracy silnika spowoduje to co u nas w łodkach. Pałowanie napędów do granic, zapomnicie wtedy o kosztach wyciagarki i ołowiaka do niej, zacznie się wyścig zbrojeń za gruba kasę.

A jak bezciśnieniowy to co innego ????

kurcze... kowalski ten palnik na takie duperele, nie wygląda ta miedź dobrze, jest na pewno odpuszczona i miekka. Wiem wiem, krytykuję ale czasami tak mam...

Ładowarka nic tu winna, bardziej balanser w niej. Zacznij ładować bez bez niego i dobrym woltomierzem pomierz napięcia na celach. Być może taki lichy odczyt i kalibrację ma balanser w ładowarce.. Zresztą widzę, że jesteś z Bydgoszczy to zawsze można zmierzyć na czymś innym np u mnie.