mike217
-
Postów
2 929 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
O którym regulatorze mówisz? A o Ez Run... To nie pomogę, nie tykam już tego szaj.. -
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Jak najbardziej, ten silnik z tymi obrotami nada się do ślizgu. Obroty są po 4 cele li-XX do śruby od 40 do 44mm w półzanurzeniu. Regulatory oba jak najbardziej. Taki zestaw nadaje się do klasy mono 2 i pociągnie szybko model wielkości do 80 cm o wadze do 2,5 kg. Można przewidywać, że na każdą minutę pływania takim zestawem na pełnych obrotach potrzeba będzie około 1 amperogodziny. Te regulatory są już doskonale sprawdzone przez zawodników i są warte ceny. Są duże niewygodne do montażu i ciężkie ale są bardzo ok. Ja do dużych modeli osobiście upodobałem sobie Yep 180 https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-yep-180a-hv-4-14s-marine-brushless-speed-controller-opto.html Jest to duży i ciężki kaliber ale pracuje bardzo dobrze, radzi sobie zarówno z silnikami 2 polowymi jak Lehner jak i wielopolowymi jak wszystkie chinczyki. Regulator jest ciężki do zabicia a reakcja modelu na gaz jest ostra taka jak lubię. -
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Nie wiem, do łódek taki zestaw nie nadaje się. Silniki dedykowane do autek maja zbyt mały moment obrotowy. Trzeba pamiętać, że płynący w ślizgu model ma odmienne warunki poboru prądu niż jadące autko. Skoki poboru sa znaczne od prawie jałowego jak model wyskoczy do przeciążeniowego jak spadnie do wody. W rezultacie nasze silnki i regulatory są przeciążane od nominalnych parametrów mocno w górę. -
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Regulator w małym modelu jest 180A, jest zapasu a zapasu. Do łódek tego typu mniejsze regulatory kończą zazwyczaj źle. Mam taki sam kadłub, i silnik do niego ale inny. Być może pokażę budowę tej łódki. Dodam tylko, że mam silnik 1100 obrotów i planuję zasilać go 8S2P poprzez regulator jedyny słuszny Yep 180A. -
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
A około 2500W w szczycie. Jest oszczędny i ma spory moment. -
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Kolega przyspiesza, remontowany mały Seaducer dostał 10S lipo i ożył. https://vimeo.com/222252608 -
Ponieważ ostatnie pływanie na pokazach w moim wykonaniu nie poszło zbyt dobrze. Przewinęły się pod kadłubem jakieś kaczki, których niestety nie widziałem, potem kajakarze .... akumulatory nie zostały wyładowane. Dobra rada, akumulatory litowo polimerowe nie znoszą przechowywania naładowane, zwłaszcza o tej porze roku gdy jest ciepło. Korzystam z mojej walizki bo szybko i sprawnie wyciągnę z każdego połowę pojemności. Tak mogą leżeć długo. Zazwyczaj pływam ślizgami na stoper, wyjadę z akumulatorów te 70 procent i tak je zostawiam. Nadrzędna zasada, nigdy nie ładować ich tego samego dnia. Każdy zawodnik o tym wie, że 2-3 cykle wysokim prądem po sobie zanim chemia się ustabilizuje zabija akumulator. Mówimy o prądach od 40A w górę. W przypadku zielonego modelu jest to 105A na prostej, w przypadku pomarańczki aż 140A.
-
W te kępy tych glonów wkręci się wszystko. Trzeba by następnym razem powiedzieć komuś władnemu, żeby nie obniżali poziomu wody. Skoszona trawa też nie pomagała. Woda na modele jest bardzo średnia i każdy z nas to wie ale nic nie poradzimy. Dzieciaki miały frajdę a i wielu dorosłym szczęki opadły jak para poszła!
-
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Moj model ma się dobrze, pływa na pokazach gdzie robi dobrą robotę, dzieciaki ochlapane wodą są wniebowzięte . Na razie nic się nie urwało ani nie ukręciło mimo sporej mocy napędu. Na pokazy na kanale miałem założoną śrubę o małym skoku, model na niej jest bardzo zrywny, doskonale przyspiesza ale nie jest najszybszy bo i takiej potrzeby nie ma. Foto Piotr K.
-
Niesamowite ujęcia Piotr. Masz fach w ręku! Mój 10 kilogramowy model idzie na samej śrubie po wodzie i kocówce steru, mistrzowski kadr!
-
Wow ????
-
Zostaly u mnie nożyczki Janusza. Oczywiście oddam przy najbliższej okazji.
-
Panowie, rewelacyjne spotkanie! Woda średnia jak zawsze, dużo zielska co mi osobiście akurat nie przeszkadzało ale Wam uprzykrzało. Dziękuję za pomoc przy wodowaniu modelu i super fajną atmosferę. Myślę, że widzom podobały się nasze pokazy a o to chodziło! ps, kto nie był niech żałuje! Była okazja się zintegrować i wymienić cenną wiedzę.
-
Przetaczanie pradu zakończyłem. ???? wszystko gotowe
-
Da się to zrobić ale trzeba dużej ostrożności. Do lutowania używamy Rosyjskiego topnika, niestety nie umiem go teraz poszukać na allegro. Jednak mam http://allegro.pl/topnik-kwas-do-lutowania-aluminium-nowy-i6743228515.html?reco_id=47ad95b5-4f47-11e7-8d10-246e961043f8&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product
-
No kiepskie nie było tylko w innych płynach niż woda
-
Sebka, Może w końcu uda nam się zimą popływać razem niekoniecznie tak jak w tym roku
-
Ja pływam krótko więc spoko.
-
http://wozniakrctech.com/test_limiter_lesznowola_2017.html Testy limiterów.
-
Z pobieżnych obliczeń i przeliczenia skali wynika, że jak zwolnię to powinienem zawrócić na kanale dużym modelem. Szybciej popłynę jedynie po prostej ale na te 4 minuty potrzebował bym wodę tylko dla siebie bo nie ręcze za 10 kg model przy 100km/h . W starciu ewentualnym z Waszymi zostaną wióry.
-
O to pomysł.
-
Obawiam się, że dużym modelem nie wywinę na kanale, ile tam może być szerokości..?
-
Jaki jest stan wody na kanale?
-
W zwiazku z zapytaniem wyjaśnie. Do tak dużego modelu z napędem pół zanurzonym potrzebujesz silnika o mocy minimum 5kW mocy. Tak to prawie 7 koni mechanicznych. Potrzebujesz obrotów na śrubie od 24 tyś w gorę, to jest moim zdaniem dolna granica dla tego typu napędu dla śruby 2 łopatowej. Fizyka i matematyka jest jedna dla wszystkich . P=UxI Gdzie P to moc wyrażona w Watach, U prąd w amperach i I napięcie w woltach. Łatwo więc przeliczyć, że dla mocy 5000W prądy płynące z niskich napięć będą koszmarne. Żeby to miało jakikolwiek sens trzeba tak duży model zasilać jak najwyższym napięciem. Przyjmijmy napięcie bezpieczne dopuszczane jeszcze w modelarstwie a więc 42V jest to 10 cel popularnych Lipo. Z prostych wyliczeń wynika iż, prąd potrzebny do wygenerowania tej mocy z tego napięcia to aż 119 amperów. Zakładając zmienne warunki na wodzie model będzie pływać na około 100A prądu, więc na każdą godzinę potrzeba aż 100Ah pojemności. Łatwo wyliczyć, że dla 5 minut potrzeba jej aż ponad 8 amperogodzin. Pakiet zasilający musi więc zbudowany być z 10 cel lipo a pojemności przynajmniej 10Ah żeby został jakiś zapas. Czas pływania wyniesie około 5 minut. Są to teoretyczne rozważania podparte moim doświadczeniem. Do sprawnego przyspieszania i sensownej prędkości potrzebujesz moim zdaniem 30 tyś obrotów dla śruby 50-54mm. Potrzebujesz więc silnika o obrotach od 700 do 750 na 1V napięcia i znoszącego przeciążenie do 6 kW. W gre więc wchodzą tylko duże silniki 46-56mm średnicy i długości od 70 do 100mm. Regulator aby sprawnie to obsłużył minimum 160A w górę chłodzony wodą. Jest to moim zdaniem minimalistyczna konfiguracja na model 1,5 metra długości i 40 cm szeroki. Obserwując kolegów z Niemiec gdzie takie modele są budowane daje się zauważyć tendencję do stosowania 2 silników i dwu śrubowych napędów zasilanych z 2x 12 lipo, obsługiwanych regulatorami 2x300A. Wszystko mniejsze co wstawisz w taką balie zamęczysz. Zestaw który wstawiłeś nadaje się do lekkiego małego 50 cm ślizgu szerokości 15 cm. Naprawdę łódki są odrebnym działem tego hobby i mają najwyższe zapotrzebowanie na moc ze wszystkich typów modeli. Czy to spalinowe czy elektryczne to napędy są najbardziej wysilone. Z zasady model elektryczny pływa krótko i szybko i tego na razie nie przeskoczymy.
-
Do tak wielkiego modelu aby pływał w ślizgu potrzebujesz przynajmniej 5kW mocy. Możesz teraz sobie liczyć z jakiego napięcia będzie ją najbardziej ekonomicznie robić. Przy 50V napięcia nadal masz prąd w granicach 100 amperów. To teraz policz pojemność niezbędną na 5 minutowy rejs. Robi się grubo...i pamiętaj ślizgi niechętnie pływają na pół gazu i wcale wtedy oszczędne nie są a wręcz przeciwnie.
