Skocz do zawartości

mike217

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 898

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    27

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mike217

  1. mike217
    Paweł, ja lutuję też bardzo dużo akumulatorów dla płetwonurków, walizka też potrzebna jest do selekcji ogniw. Wybrałem żarówki bo są najtańsze, łatwo je wymienić, dają duże obciążenie i chłodzą się w miare same. Pierwszy prototyp powstał na rezystorach mocy ale to była patelnia i ciepło nie do odebrania. Tu w miare małym nakładem osiagać spore pobory a to jest konieczne do znalezienia tej wadliwej, słabszej celki. Dla przykładu akumulator 2 celowy pod obciążeniem około 7,35V włączony w obwód 5 żarówek 85W jestem w stanie " puknać" prądem około 55-57A a to prąd bardzo duży nieosiągalny dla kupnych rozładowarek. Piszę około bo rezystancja włókna żarówki " pływa" podczas wygrzewania.
  2. mike217
    Już Ci odpowiadam. Wykładnikiem jakości celi dla mnie jest średnie napięcie rozładowania i oporność. Rezystancję mam czym pomierzyć. Walizeczka powstaje po to aby zasymulować obciążenie bliskie temu jakie wystąpi podczas biegu modelu na zawodach, obciążając akumulator na 1-2 minuty dowiem się, które cele " lecą na pysk" tu wystarczy akurat dokładny pomiar woltomierzem właśnie pod obciążeniem. Cele odbiegające o dużej oporności będą miały od razu spadek napięcia większy niż te lepsze . Wykorzystując żarówki do szybkiego rozładowania akumulatora trzeba oczywiście posłużyć się miernikiem energii i tego pilnować, to chyba logiczne. Wiadomo , że jak podepne akumulator i zostawię go i pójdę na kawę ... zabiję go to chyba oczywiste i nie trzeba tego pisać komuś kto użytkuje jakikolwiek typ akumulatora. Skoro dla Ciebie " siedziec i obserowawać woltomierz" jest za dużym wyczynem i szkoda Ci na to czasu nigdy nie będziesz posiadał wiedzy umożliwiającej wyduszenie z napędu tego co daje wyniki. Do pomiaru energii odzyskanej używam Wat metera, do pomiaru w takich warunkach średniego napięcia rozładowania ( tak bardzo istotnego bo to ono definiuje mi obroty na śrubie) używam miernika Unit 70B wpiętego złączem Irda poprzez port Com do laptopa. Miernik próbkuje napięcie co 1 sekundę i wyrzuca mi realny wykres rozładowania prosto na ekranie komputera w czasie rzeczywistym. Ps mając te wszystkie dane mogę sobie zlutować akumulator z równych zbliżonych do siebie ogniw, to się nazywa właśnie selekcja.
  3. mike217
    Płyta poanodowana , pozostało polutować to wszystko w kupę. Zastosowałem wyłączniki dobrej klasy , po każdym z nich popłynie amperaż maksymalnie wymuszony jedną żarówką więc powinny pożyć. Wszystko będzie na sztywno lutowane bez złączek, drutem miedzianym odpowiednio dla połączeń wspólnych 4mm kwadratowe, dla połączeń pojedynczych drutem miedzianym 2,5mm kwadratowe. Zastosowałem 3 linie żarówek, na napięcie 6V, 12V i 24V. Każda ma dwa włókna dające razem moc elektryczną przy napięciu nominalnym, 85W dla żarówek 6 i 12V i 105W dla żarówek 24V.
  4. mike217
    Nacinam Darek na tokarce takie rowki pod segera 0,4mm. W nierdzewce co prawda ale nożem własnej roboty z SW18. Małe obroty, oleju kropla i idzie. Z czego masz te kołki porobione?
  5. mike217
    Ale to " hamownia" do akumulatorów a nie silników. Dla mnie hamownia to bardziej do silników elektrycznych i spalinowych. Moja walizka ma na celu obciążyć akumulator dużym poborem mocy w celu szybkiego okreslenia cel w pakiecie: - o słabej kondycji - dużej rezystancji Można by się zastanawiać po co budować takie rzeczy w dobie ładowarek.. ok ładowarka z rozładowaniem na poziomie 60A to wydatek niebagatelny a i tak wymaga odbioru tej energii albo w akumulator albo w obciążenie obce. Więc jest mało wygodna i trzeba na nią od ręki wysmarować od 1000zł w górę. Moja walizeczka kosztuje mnie cirka 250zł plus koszt Watt metera do pomiaru lub można wykorzystać zwykły amperomierz z bocznikiem co jeszcze potani. Zrobi mi dokładnie to samo co rozładowarka. W tej chwili dysponuję ładowarkami o prądzie roładowania 20A co jest za małą wartością dla nowoczensych akumulatorów do napędu moich łódek.
  6. mike217
    Sebastian, to nie hamownia a sztuczne obciążenie do akumulatorów. Tu tajemnic nie ma. Płyta od obciążenia jest w galwanizernii gdzie zostanie anodowana.
  7. mike217
    Tylko nie stosuj teflonowych pancerzy. Rurka.mosiężna w drugiej rurce i tyle. Smarowanie niestety jest konieczne i to nie panewek na końcu a linki..
  8. mike217
    No i gitara jak to mówią ???? Musiał bym ten wał zobaczyć. Mam dwie łódki na wałach z linki i niestety uważam to za zło konieczne
  9. mike217
    Może być profesjonalny przegląd Twoich akumulatorów przed sezonem i browar na który umawiamy się i umawiamy..mm
  10. mike217
    Można i rozładować.. Ja będę tego używać do testowania pakietów i pojedynczych cel. Urządzenie pozwoli obciążać akumulatory od 6 do 30v obciążeniem do 0.5 kW dokładanym skokowo co 100W.
  11. mike217
    Urządzenie jest prymitywne ale pomocne. Składać się będzie z żarówek i przełączników...
  12. mike217
    Tu mnie zaskoczyłeś bo nie mam pojęcia co to stagebox ???? podpowiem,że owa skrzynka bedzie wykorzystywana ściśle do celów modelarskich...
  13. mike217
    O nie nie... Podpowiem,urządzenie elektryczne.
  14. mike217
    I ja coś na szybko buduje, kto zgadnie co to będzie ???
  15. mike217
    Wow!
  16. mike217
    Policzmy : Dla 2S- napięcie obciążonej Celi około 3,8Vx2= 7,6Vx3900= 29640 obrotów Dla 3S- napięcie obciążonej Celi około 3,8vx3=11,4vx3900=44460 obrotów Wnioski nasuwają się same, na dłuższą metę żaden wał nie wyrobi z takimi obrotami, awarie będą się mnożyć. Dla silnika 3900 obrotów na 1V napięcia do pływania dla frajdy zasilanie 2S to jest to.
  17. mike217
    Oczywiście masz racje, ja mówie jednak o szybkim pływaniu.
  18. mike217
    Tu masz skarbnice wiedzy http://www.kbbforums.com/fe-builds-f7.html W Polsce ten typ modelu to rzadkość, na palcach jednej ręki można by policzyć, te katamarany, które pływają szybko i dobrze. W tej chwili ktoś tam coś buduje w Gdańsku, ktoś budował w Szczecinie ale mu nie wyszło.. Nie ma źródeł, ceny kadłubów są wysokie to i mało wiadomośći.. Przejrzyj relacje z budowy na forum, do którego podaje link. Podpatrzysz dużo.
  19. mike217
    Oczywiście, ale warto podglądać rozwiązania. Co do Sielpi, na wszystkich forach modelarskich były i będą terminy.
  20. mike217
    Prawdopodobnie na Sielpi Wielkiej nieopodal Końskich będzie piknik modelarski, dwa razy juz był. Niestety pewnie dopiero w lipcu czy sierpniu. I na pewno na tym spotkaniu będzie paru fachowców od łodek. Ja praktycznie jak zaczynałem dochodziłem do wielu rzeczy sam, pierwsze stalowe śruby sam sobie osobiście ugadałem z Chinką jak byłem na Mistrzostwach świata i sam sobie je sprowadziłem. Wały, stery, sprzęgła robię do dziś sam jak i inna znaczną część rozwiązań. Czasami korzystam z pomocy kolegów lub gotowych wyrobów, których np nie opłaca się strugac samemu. Modelarstwo szkutnicze z zwłaszcza ślizgi to taka dziedzina gdzie mało co można kupić w dobrej jakośći. Bylejakość jeszcze nie wkroczyła w ten segment.
  21. mike217
    Tez mam przełącznik na graupnerze między 24 a 35. Choć od kiedy mam 2,4 Jeti zapomniałem o 35,,,
  22. mike217
    Nie mam pojęcia, kiedyś ich uzywaliśmy jak były słabsze silniki. Teraz stosujemy tylko i wyłącznie metalowe śruby. Wątpie, żeby 35mm występowała z mocowaniem na zamek. To jest za mała średnica i nie ma potrzeby stosowania zamka DD, wystarczy gwint M4 . Duzy wybór śrub w dobrych cenach masz na Ofshore electric , wysyłka jest bezproblemowa, towar dochodzi zawsze. Warto też, pokazać się na jakiś krajowych zawodach ślizgów, zawsze można coś kupić od zawodników. http://www.ebay.de/itm/Graupner-Carbon-Hydropropeller-K-2blatt-36mm-1-4-R-2318-36-/232126552441?hash=item360bd21979:g:v8oAAOSwHMJYLtzT
  23. mike217
    Potrzebujesz śruby o symbolu K np Graupner K series. Lub jakiejkolwiek innej do półzanurzenia np takiej http://www.rconline.pl/pl/p/Sruba-CNC-Tenshock-36mm-DD4-Mono-Hydro/815
  24. mike217
    A co to za śruba jeśli to nie tajemnica?
  25. mike217
    A jakie w końcu zastosowałeś silniki i jaką średnicę śrub będą kręcić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.