mike217
-
Postów
2 888 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Jak uszczelnić łódź RC EACHINE EYE500? Kilka innych pytań.
mike217 odpowiedział(a) na VikingRC temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Naprawdę nie ma lepszego sposobu niż na taśmę. Klapki są wiotkie i nie sposób ich docisnąć do uszczelek. -
Połączenie lutowane albo jest luźne albo obie elektrody blisko siebie i niechlujnie izolowane. Rozbierz i zobacz bo to pewnie kosmetyka.
-
Bardzo dobry wynik! Ja objechałem 4 imprezy w tym jedną u naszych zachodnich sąsiadów. Troszkę popływałem też , głównie w Prądocinie i w Olku . Za rok w planach kilka imprez w tym jedna być może w Chełmży. Moje kiedyś ulubione miejsce na brdyujściu od paru lat nie nadaję się do pływania i za bardzo alternatywy nie mam na szybkie wyskoczenie po śniadaniu z modelem...
-
Jak uszczelnić łódź RC EACHINE EYE500? Kilka innych pytań.
mike217 odpowiedział(a) na VikingRC temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Taśmy klejącej nic nie zastąpi i nikt jeszcze nic ciekawego nie wymyślił. Dobrze zaklejony model dobrej klasy taśmą ( Cellpack) potrafi po wbiciu w dno w muł być szczelny przez 2 miesiące co zostało nie raz dowiedzione. Pomijam, że uszczelniacz wału i steru są w nienagannej kondycji. Skoro dla Ciebie dwa metry taśmy klejącej są za kosztowne to może czas zadać sobie pytanie czy modelarstwo jest dla Ciebie.. -
U nas też by się mogli ludzie tak bawić ale po prostu nie chcą wyleźć z domów i podzielić się wiedzą. Nawet duże pikniki szkutnicze w Polsce umarły a na te co są przyjeżdża po 4 osoby. Tłumaczenie, że 300km za drogo dojazd wyjdzie a bagażniku model i radio za 3 tyś jest śmieszne..
-
Balasty zawsze na zewnątrz. Szkoda kleić w środku bo trzeba go wtedy dać więcej A i części balastu nie ma jak wkleić do środka bo brak dostępu. Na dobrą sprawę modelowi brakuje jeszcze ze 100g na samym dziobie ale nie mam jak włożyć tam a kleić nie ma miejsca na dziobie. Może się to wydawać dziwne dla kogoś ale balast na lewej burcie tylko w małym procencie wyważa model w osi poprzecznej . On niweluje znaczny moment reakcyjny pochodzący od obracającego się zespołu ( wirnik silnika- sprzęgło- wał - śruba). Trzeba pamiętać , że sam wał ze sprzęgłem i wirnikiem silnika waży blisko 700g. Im więc bliżej środka symetrii kleimy taki balast tym trzeba go dać więcej. Model mimo gabarytów bardzo reaguje na przyrost masy.
-
Ta elektrownia to 3 wsady w model. Motoszybowcem pewnie cały dzień by polatał.
-
I popływałem. Sprawdzałem nową śrubę z brązu, jest o niebo lepsza niż Chińskie aluminiowe. Model lepiej się zbiera bo ma szersze łopaty. Sprawdzałem też temperaturę na silniku , chłodzenie działa wydajnie, po minucie pracy silnik łapie 56-60 stopni i tak już zostaje, regulator oscyluje około 40 stopni. Model dostał też wymaganą ilość balastu na burtę i pływanie nim jest bezstresowe. Mimo gabarytów , prędkości i masy 10 kg prowadzi się lekko za ręką a na gaz reaguje ostro. 5000 watów pompowane w śrubę swoje robi. Dziś jest bardzo wietrznie i w szkwałach model wychodzi z wody, nie da się go utrzymać na pełnym gazie. Nic poza operowaniem oszczędnie gazem nie da się z tym zrobić bo kadłub jest bardzo szeroki i płaski .
-
Czas na dłubanie będziesz miał zimą. Pakuj model i przyjeżdżaj bo szkoda pogody. Z innej beczki, szukam małej miniaturowej elektrycznej pompki o małym wydatku, rzędu 1-2ml na minutę.
-
W Prądocinie na plaży. Mi dużo nie trzeba, byle dało się wejść do wody i zwodować model.
-
Ja mam cały dzień wolny. Jutro będę ładować pakiety i jak tylko nie będzie lać to 10-11 jadę. Za dużo tego prądu nie mam ale wodę zamieszam ( jak się nic nie upitoli znowu w modelu)
-
W najbliższą sobotę jadę popływać do Prądocina. Może ktoś dołączy?
-
Informacja fajna tylko brakuje na plakacie najważniejszego. GDZIE?
-
Profanacja tego hobby do końca
-
Aleś się nadziergał w tych okuciach
-
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Buduj chętnie pomogę jeśli będziesz miał problemy. Ten mniejszy kadłub to moim zdaniem fajne wypośrodkowanie między modelami, które stoją w tle na półce ( typowe mono 2 do wyczynu, szybkie nerwowe i na pewno nie nadające się do rekreacji) a dużym klamotem w kolorze zielonym, który daje mnóstwo frajdy ale jest upierdliwy w transporcie no i drogi do zasilenia. Moim zdaniem ten mniejszy zrobiony poprawnie, zasilany z ekonomicznego napięcia 6-8 cel popływa z 6-7 minut ze sporą prędkością. -
Dziś odwiedziłem moich kolegów i rywali zarazem, na Grand Prix Pomorza w Bornem Sulinowie. Z powodów osobistych nie mogłem wystartować w tej imprezie ale pojechałem dziś pogadać i popływać. Zawody jak zawsze na wysokim poziomie organizacyjnym i sędziowskim. Pogoda i okolica piękna, woda czysta i bardzo ciepła jak na tą porę roku. Zabrałem ze sobą sprzęt do nurkowania ale na szczęście nie przydał się. Zrobiłem za to mały pokaz moimi modelami. Niedawno został pobity rekord świata prędkości modelu elektrycznego- pływającego oczywiście. Pod tym linkiem jest film, włączcie dźwięk koniecznie!! Silnik to 5 zwojowy Lehner zasilany z 8 Cel silnik ma 1973 obroty na 1 wolt napięcia, co z 8 cel czyli 33V daje cirka 65 tyś obrotów!! Wynik robi wrażenie https://web.facebook.com/lehner.motoren/
-
Duży model i co dalej ?
mike217 odpowiedział(a) na gucio72 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
5 kg na taki klamot to nie jest źle. Po zabudowie okażę się, że musisz wsadzić na dno kolejne 5 kilogramów, żeby to chciało pływać. Zobacz ile ważą modele w tej skali. -
Riva Aquarama Special
mike217 odpowiedział(a) na Christo temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Ciężko coś polecić, większość robi sama. Nie ma czegoś takiego jak wał bezobsługowy. W łożyska zawsze pójdzie woda i trzeba smarować. -
Wylatałem dronem na takim akumulatorze 10000 4S 10C ponad rok. Akumulator ma wysokie średnie napięcie rozładowania, nowy obciażony 10A oddał prawie 10500mAh. Spadku pojemności po około 60 cyklach nie zaobserwowałem. Akumulator ma małą wydajność prądową i jest wyraźnie zgrzany po rozładowaniu obciążeniem 25A. Widać też jak na dłoni, że jest miękki jak dam ostro gazu i prąd skacze do 44A na wznoszeniu. Moim zdaniem te 10C jest na wyrost. Reasumując polecić mogę bo drogie koszmarnie nie są a dość trwałe i mają sporą pojemność.
-
Seaducer Elektro
mike217 odpowiedział(a) na mike217 temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Dziś odwiedził mnie kolega który przywiózł mniejszego brata Seaducera. Jest to ten sam kadłub . Model został kupiony z drugiej ręki i przyjechał do mnie na szybki przegląd. Zabudowa nie jest zbyt finezyjna a sam model nie jest wykończony jak należy. Zabudowa jest typowo w Amerykańskim stylu, czyli silnik z tyłu, miejsce na prąd z przodu. Kąt silnika jest bardzo duży i wał na krótkim odcinku pracuje niezbyt szczęśliwie. Kręci się z dużymi oporami, grzeje się aż dławica złapała kolory. Prędzej czy później ukręci się. Samo łoże silnika to gotowy wyrób z możliwością regulacji ( nie wiem po co) każde włożenie silnika w model to przypadkowy kąt i trzeba celować wałem. Ten egzemplarz napędzany jest dużym Outrunnerem o obrotach 800 i kręci śrubami od 42 do 45 napięcia od 30 do 50V. Model trafi do mnie zimą, po sezonie do poprawnej zabudowy i wykończenia. Tak prezentują się dwa kadłuby z jednej rodziny.
-
W sumie w łódkach jest podobnie. Startuje garstka ludzi, Ci sami od wielu lat. W klasach pływa po 8 osób, w tych najtańszych nieco więcej. Jest mały powolny rozwój i z czasem to traci sens...
-
Otwarte GRAND PRIX Pomorza klas M
mike217 odpowiedział(a) na Tom temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Oczywiście odbędą sie. Na stronie modelteam jest informator. -
Zapotrzebowanie na takie prace jest duże. W klubach sprzęt jest używany dzień w dzień, zazwyczaj to są dwa treningi więc siłą rzeczy niszczy się. Problem jest tylko w nierealnym porównaniu wyceny takiej naprawy w stosunku do wartości łodzi.
-
U mnie w stoczni przegląd silnika czy to aby nie on zabił regulator. Silnik jest ok, międzyfazowe pomiary rezystancji, pomiar rezystancji między fazami a korpusem i próbny rozruch na małym regulatorze nic nie wykazały. W dużej stoczni gdzie robię naprawy i remonty łodzi dla Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego, urwane dzioby, wyrwane stateczniki itp mnóstwo pracy. Robota jest precyzyjna i na bardzo drogich pacjentach. Ceny łodzi nierzadko mają 5 zer i dwójkę z przodu...naprawy robię kompleksowo z malowaniem. Nie ma tu miejsca na żadne fuszerki czy oszczędności. W łódki muszą iść materiały z najwyższej półki bo i same łódki są z materiałów kosmicznych. Rohacell, Airex czy węglowe włókna w postaci taśm, rovingów czy rękawów jak i aramid są na porządku dziennym.
