mike217

Chyba na pewno. I zmniejszyć do 32-35mm może wtedy ten silnik sobie radę da.

Problem leży w tym jak wychodzi wał ze śrubą. Popatrz uważnie jak są zabudowane modele. Albo mają śrubę pod kadłubem albo za nim daleko z tyłu i płasko. Na oko już ta śruba jest duża..

A no to chyba z czystego teflonu nie są..

Jeśli klejenie teflonu jest już standardem to ja się chyba zatrzymałem w czasie...

Dawaj tą maskę do malowania puki ciepło jest

Chciałbym tu pokazać osobom zainteresowanym szkutnictwem jak skutecznie powiększyć otwór w śrubie napędowej. Jak wiadomo w śrubach stosuje się kilka średnic pod wał, zarówno z gwintami jak i bez. Standardem są średnice 2mm bez gwintu do wklejania wału, 3mm z gwintem, 4mm z gwintem i bez niego, 5 mm z gwintem stosowane praktycznie tylko w FSR , 4,76 oraz w dużych śrubach 6,35mm. O ile z małymi średnicami śrub problemu nie ma, bo są dostępne w różnych wariantach to problem pojawia się jak chcemy kupić śruby w zakresie 48-60mm z otworem na wał 6,35mm. Taki otwór zazwyczaj jest dostępny w dużo większych śrubach praktycznie stosowanych tylko do największych silników spalinowych a nie znajdujących zastosowania w modelach elektrycznych. Trafiła mi się śruba 53mm dobrego Polskiego producenta. Śruba miała bazowy otwór 4,76 . Moje modele mają wały 1/4 cala czyli właśnie 6,35mm i zaistniała potrzeba przerobienia śruby. Nie jest to praca łatwa bo śruby za bardzo nie ma jak chwycić a i sam materiał - brąz z berylem jest trudny do wiercenia bo " łapie" wiertła. W tokarce zatoczyłem mosiężny trzpień pasowany na wcisk w otwór śruby. Trzpień jest oczywiście długości połowy piasty śruby. Śruba została na niego wprasowana konikiem i po sprawdzeniu bicia otworu roztoczona małym nożem na średnicę 6,30mm. Kontrola średnicy jest tu ważna i używałem do niej mikromierza wewnętrznego bo pomiar suwmiarką jest obarczony sporym błędem w tak małych otworach. Po osiągnięciu zamierzonego wymiaru śruba została podgrzana i zdjęta z trzpienia na siłę. Wykonałem drugi trzpień na średnicę 6,30 i wprasowałem na niego śrubę od podtoczonej już strony. Operację wytaczania otworu powtórzyłem. Po zdjęciu z tokarki śruba miała otwór 6,30 z 5 setkowym naddatkiem na finalną kalibrację przy pomocy rozwiertaka. Samym rozwiertakiem rozwierciłem śrubę już w rękach bo rozwiertak dobrze się prowadzi w tak przygotowanym otworze. Finalnie otwór wyszedł 6,36 ale taki mam rozwiertak. Śrubę sprawdziłem wstępnie na wyważarce , jest to śruba surowa z odlewu i teraz będzie obrabiana. Ale to już inny temat.... Pozdrawiam M.H

Szybki nie szybki ale na złoto pomaluje ????

Farby zarezerwowane dla kolegi Janusza S.

Wygląda bojowo!

Panowie, może się komuś przydadzą, kilkanaście nowych puszek Humbrola w kolorze głównie złotym i jakimś niebieskim. Są to puszki z przed kilku lat ale myślę , że jeszcze pomalują. Kiedyś używaliśmy ich do spławików ale zmieniliśmy farby i przy okazji remontu w firmie nazbierałem i oddam nieodpłatnie.

hmm, wklejanie teflonowych rurek już samo w sobie brzmi dziwnie czym byś tego nie kleił. Niemniej model śliczny i robota czysta.

Zdechł prawdopodobnie procesor bo odcięło gaz i martwica. Został wysłany w dobre ręce i może się uda postawić. Jeśli chodzi o temperaturę i prądy to wyrabia z zapasem. Model na 12 celach ma naprawdę sporą nadwyżkę mocy i zgolił mi śrubę aluminiową...Odleciała połowa łopaty.

Prądocin objechany Foto- Piotr K. Więcej zdjęć w temacie o budowie modelu.

Rakieta chodzi jak złoto, czego nie można powiedzieć o Chińskim regulatorze.. Foto -Piotr K.

A co ryby się w zalewie Koronowskim skończyły?

Posiadam tylko belki w długości 930mm w każdej dostępnej twardości. Przekroje belek 60-80mm x 80-100.

W jakiej postaci poszukujesz tej balsy i jak twardej? Mogę pomóc balsy mam od wyboru do koloru.

Ja myślę, że sprawdzi się tu Ketron Peek. Albo żeliwo, które łatwo się obrabia .

Węglowe są zawsze czarne, czarne lub brązowe bywały też Boronowe ( już sporadycznie spotykane) Szklane mogą być barwione na każdy kolor, spotyka się czarne. Białe tkaniny mocniejsze od szkła to tkaniny Diolenowe. Tkaniny aramidowe są zazwyczaj żołte , zielonkawe, kiedyś na Rosję konfekcjonowane były w kolorze czerwonym. To tak w telegraficznym skrócie.

Niektóre tokarki np Tos MN80 miały na stanie zaciski sprężynowe schodkowe. Właśnie do łapania takich detali. Ubolewam, że moja TSA 16 nie ma takich rarytasów. Mam masę zacisków ale tulejek. http://img11.staticclassifieds.com/images_tablicapl/373802645_1_644x461_tokarka-frezarka-szlifierka-tuleje-tos-warszawa_rev001.jpg

Ważne, że coś wykombinowałeś. A na przyszłość, Leroymerlin zostaw dla działkowców i idź do sklepu z oringami i uszczelnieniami. Mnogość i wybór zadziwi ...

O miałem takiego tajfuna... dobry motorek i palił z palca nawet zimą. Bez tej gumy za bardzo chodzić nie chciał.

Na dobrą sprawę podobne te pola. Dla 6 osób to może być karkołomne wyzwanie aby utrzymać w ryzach taką łąkę.

Myślę, że dopasowane na tą oś uszczelnienie typu O- o-ring załatwi sprawę. Wystarczy, go założyć pasowanie na oś i docisnąć mocno tym zamykaczem, który zastosowałeś. Tam nie ma żadnego ciśnienia to byle uszczelka pomoże.

Podaj gabaryty sinika