Olecki75

Jako iż w bieżącym roku przypada 100-lecie wybuchu I Wojny Światowej razem z kolegami z modelarni postanowiliśmy zbudować serię myśliwców z IWŚ by na imprezach, na których występujemy pokazać walki tych maszyn. Każdy sobie wybierał stronę konfliktu i odpowiednią maszynę. Mój wybór padł na Halberstadta CL. II. Założenie było takie by można było latać na hali i na mniejszych areałach. Konstrukcja depron lub epp. Ja postanowiłem wykonać dwa z obu tych materiałów. Wersja z epp w skali 1/12 (830mm rozpiętości) a depronowy jeszcze mniejszy (670mm rozpiętości). Wyposażenie wersja depron: - silnik: http://abc-rc.pl/iBM1811-13 - regulator: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__4204__TURNIGY_Plush_10amp_9gram_Speed_Controller.html - serwa 4szt: http://abc-rc.pl/p/122/3779/serwo-emax-es-9251-2-5g-0-27kg-cm-cyfrowe-serwa-cyfrowe-serwa.html - zasilanie: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9028__ZIPPY_Flightmax_350mAh_2S_20C.html - materiał: depron 3mm, pręciki węglowe 1mm na wzmocnienia płata i sosna 2x3mm na rozpórki, sosna 3x5 na podwozie, sklejka 1mm. Wersja epp - silnik: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5432__AX_1806N_2500kv_Brushless_Micro_Motor_19g_.html - regulator: http://www.perfecthobby.pl/detale.html?id=3542 - serwa: http://abc-rc.pl/ES9051-Servo-Digital - zasilanie: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11896__Turnigy_nano_tech_460mah_2S_25_40C_Lipo_Pack.html - materiał płyta epp 8mm i 4mm, płaskowniki węglowe 1x4 na wzmocnienia płata, sosna 2x5 na rozpórki, sklejka 2mm. Plan (w sumie za dużo powiedziane) stworzyłem na podstawie rysunków w 3 rzutach: Pierwsze wycięte i poskładane elementy: Podwozia amortyzowane gumkami podobnie jak w oryginale:-). Kółka z tego samego materiału co model. (te z epp wręcz niezniszczalne) Gotowe do malowania: Po malowaniu: Kilka naszych modeli z IWŚ: Ogółem w skali 1/12 to mamy: Airco DH2 Fokker Dr VII Fokker Dr I Fokker E III Nieuport 11 Halberstadt CL. II Camel i kilka innych w budowie. Wersja z depronu z pełnym wyposażeniem waży 125g a wersja z epp 215g. Obydwa Halberstadty zostały oblatane. Od samego początku nie sprawiały jakichkolwiek kłopotów. Lata się nimi przyjemnie, nie są zbyt trudne w pilotażu. Jeśli chodzi o długotrwałość lotu to przy spokojnym lataniu depron - 20 min a epp 10 min. Gdy by nie zmiana przepisów to ten większy z powodzeniem mógł by brać udział w zawodach ESA . Filmik z oblotu wersji depronowej: http://youtu.be/jNvkqczrKgE

Klei się między dźwigary by nadać skrzydłom wznios i je połączyć. Wznios.dxf

Chciał bym kolegom zwrócić uwagę na jedną rzecz. Jak wykonacie wieżyczkę pod skrzydła: To nie przyklejajcie od razu do kadłuba, szczególne wg rysunku. Dopiero jak będzie już wszystko gotowe i oklejone z wyposażeniem - ułatwi to wyważenie. Jeden z kolegów się pospieszył i przykleił za bardzo z przodu, musiał dużą baterię wozić.

Jeśli chodzi o te silniczki to radziłbym zwrócić szczególną uwagę na kabelki, zarówno przed jak i po montażu w modelu. Lubią się urywać i przewijanko gotowe. Najlepiej unieruchomić glutownicą (klej na ciepło). Drugą rzeczą jest czasami za długa oś pod, którą czasami trzeba zrobić otworek w sklejce do, której silnik się mocuje.

Wznios da się ustalić z części nr 13 - jest to łącznik skrzydeł. Wznios wg projektu wynosi 10° czyli skrajne wewnętrzne żebra powinny być wklejone pod kątem 80° By to lepiej zobrazować dołączam pdf Patyczak-wznios.pdf Wpływ na masę i na zużycie prądu jest pomijalny. Używam diod smd przylutowanych do gold-pinów i małych oporników ale najważniejsze są kabelki. Stosuję takie z odzysku z popsutych słuchawek. To takie kolorowe kabelki bez izolacji z tworzywa (kilka polakierowanych miedzianych żyłek skręconych z jakimś włóknem.) Rewelacja do takich celów.

http://www.modelemax...roducts_id=8836 Starczy w zupełności. Ten silnik 3,5A bierze na śmigle 5x3 (większego nie opłaca się dawać bo ciąg rośnie o 5g a prąd do 4,4A) W razie wątpliwości polecam ten - http://boble.pl/p/518/13333/regulator-redox-eco-10a-lotnicze-regulatory.html

Jedno z nocnych latanek, fotki kolegi

Miałem wczoraj w rękach MZ-24. Robi doskonałe wrażenie. Jest to jedna z lepszych pozycji na rynku. Dzięki gumą fantastycznie leży w rękach (oby te gumy nie odklejały się od potu jak w lustrzankach Nikona) Mrugania ekranu co prawda nie zaważyłem ale dolne potencjometry są niestety zrypane tak samo jak w Futabie T8 (z dolnej pozycji trudno je wyprowadzić a jak już od wrażeń się łapa spoci to jest wręcz nie możliwe.) Zaciekawiły mnie przełączniki 3-pozycyjne. 3-cia pozycja jest astabilna chyba we wszystkich.

Nie ma problemu. Tak ordynarnie x2 ?

Rozważam tą opcję. Gdy by jeszcze dostępne były małe tanie odbiorniki do tego to by nie było się nad czym zastanawiać. Kiedyś krótko były te maluchy w cenie <100zł obecnie są droższe. Futaba tu ma więcej w temacie do zaoferowania (mowa oczywiście o chińskich klonach). Do Tłuczenia w ESA były by jak znalazł.

Tak, to na pewno ale w przypadku wspomnianej T8 dolne potencjometry to niewypał i żadna anatomia tu nic nie da. Nie dość że to taki suwak jak dawniej trymery to jeszcze chodzi to topornie a dzyndzel tego suwaka jest za krótki. W T14SG chyba to poprawili. W tych MZ-kach wygląda mi to na podobne rozwiązanie stąd moje obawy. Transmisja jest najważniejsza, to na pewno no i niezawodność bo do reszty można się przyzwyczaić. Dobrze jest mieć poczucie graniczące z pewnością, że crash modelu to tylko moja wina. W starych MX-16s bywało różnie, choć akurat ja nie narzekam ale kiedyś na te 2.4 GHz trzeba będzie się przesiąść a ja półśrodków w postaci przeróbek nie lubię.

Sorki, że nie w temacie, wie Pan może jakie były dalsze losy tego projektu? Widziałem to i byłem zachwycony.

Tak widziałem też na stronie Modelmaxa. Mam teraz zagwozdkę jak bym chciał brać Futabę T14SG czy to MZ24. W tych poprzednich MX20 brakowało mi tych potencjometrów od spodu (swoją drogą, ciekawe czy w Graupnerze działaja lepiej niż w Futabie. Co prawda nie wiem jak w T14 ale w T8 to tragedia).

Trafiłem dzisiaj na coś takiego: http://www.live-hobby.de/products/en/Transmitter-Receiver/Transmitter/Graupner-mz-18-HOTT-9-channels-Transmitter--S1005DE.html (ponieważ w sklepie zobaczyłem model MZ-12 to postanowiłem poszukać) Wygląda ciekawie, kolorowy ekran, telemetria, potencjometry pod palcami (brakowało mi tego w MX20 HOTT). Cena też nie najgorsza. Macał już to ktoś?

Pytanie tylko po co???? Chyba jako pracę magisterską. Nawet to ze względu na koszty może być problematyczne. Uczelnie ledwo mają kasę na takie pierdoły jak szpilki entomologiczne o co dopiero na coś takiego. Na forum był już taki jeden co dał się wplątać w konkurs o skrzynkę piwa. Miał własnoręcznie wykonać prosty, działający (nie koniecznie funkcjonalny) silnik tłokowy. Dysponował nawet jakimś tam zapleczem technicznym. Spasował po wytoczeniu dwóch elementów.

Chłopie wrzuć na luz. Ja też nie mam czasu szukać za kogoś. Jak nie masz czasu to chwyć się roboty a nie siedź na forum.

Poszukaj.

Zanim się połapałem i dostrzegłem stojak to nie powiem, ciśnienie mi podskoczyło .

@horn3t Ostanie zdjęcie w dobrym miejscu umieszczone . Szczególnie jak ktoś sobie powoli przewija wątek.

W zasadzie to każdy z podanych silników lata, w którymś egzemplarzu (zrobiliśmy ich 10). W moich dwóch mam - w pierwszym to: http://www.nastik.pl/dualsky-xm1812ma42-brak-p-3711.html a w drugim to: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8476__Turnigy_1811_Brushless_Indoor_Motor_1800kv.html. Pakiety RAY 2S 350mAh - jak były nowe to przy normalnym lataniu dało się utrzymać 25-30 min. (wieczorne masełko, ciąg <50% z kilkoma chwilami ostrzejszej jazdy. Przy silniejszym wietrze - wiadomo, mniej) Teraz jest to ok 20 min. Rekord to 45 min. ale na żaglu na Górce Siewierskiej. Pierwszy egzemplarz z podwoziem z prętów węglowych (nie polecam) i z pakietem Turnigy 2S 180mAh gotowy do lotu ważył 96g. Teraz w zależności od wyposarzenia jest to ok 115-125g. (większy pakiet i podwozie z pręta stalowego 1,5mm). Większych pakietów jak 450 mAh - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26734__Turnigy_nano_tech_450mAh_2S_65_130C_Lipo_Pack_E_flite_Blade_130X_.html nie ma sensu pakować. (kolega latał na 800 z Lamy ale to już było przegięcie). Stosuję śmigła GWS 5x3.

Z kilometra piszą (3000 stóp) nieźle, mój w pokrowcu spadł z 60cm i go szlag trafił.

Nie powinno być z tym problemów.

Shark to tak naprawdę Bantam. Padł mi Shark 20 i jak go rozebrałem to napłycie głównej był nadruk e-station Bantamtek

Fajny film i fajny model. Czym to było kręcone???

Oto filmik z Patyczakami: