pelikan1500

Arek fajna sprawa pod kopyto do formy .

No nieźle . Nareszcie COŚ DYGNĘŁO w spalinie ! Fajny model Papa Smerf z Pabianic takim latał z owego czasu ale konstrukcja balsowa i dawał radę sobie świetnie . Modele z dużą maską z przodu może nie są szybkie ale większość z nich NADRABIA zwrotnością a ŁAPANIE punktów nie zależy od szybkości i masy modelu oczywiście nie twierdzę że to nie pomaga ale jak to mawia WODZU : TYLKO TRENING CZYNI MISTRZA !!! Wystarczy popatrzeć na RZEŹNIKA jak GOŁOCIŁ niebo z tasiemek Corsairem albo ROBAK swoim PRAHISTORYCZNYM IŁ-em gdzie WYROBIONA TECHNIKA WALKI robiła ROBOTĘ !!! Możesz mieć szybki i ostry model jak SWIDA z Czech i zaraz po starcie idziesz po ZWŁOKI z CZARNYM WORKIEM . Wielu się o tym już przekonało !!! Super że wykorzystujesz technikę laminowania i próżni bo większość się jej BOI albo się jej nie chce używać bo SPORO ZABAWY przy tym ale do wszystkiego można przywyknąć ! Powodzenia .

Autsajder temat z 19 września 2011 opis wykonania wyposażenie rc malowanie oraz filmik z lotu . P-38 lata wyśmienicie jest bardzo zwrotny .

Doczeka się spokojnie

Krzysztof jakbyś mógł podzielić się jakie zastosowałeś wyposażenie rc silnik , regulator , serwa , śmigło pakiet oraz jakie zrobiłeś poprawki i wzmocnienia konstrukcji ? Może kilka zdjęć ? Właśnie stałem się SZCZĘŚLIWYM POSIADACZEM LS8

Mam kilka rozwiązań dla tych pływaków z resztą będą one podparte zastrzałami od skrzydeł tak że zrobi się SKRZYNKA . Wkleiłem wzmocnienia do statecznika poziomego oraz łącznik lotek steru wysokości z drutu 1,5 mm aby się nie odkształcały przy jednostronnym popychaczu . Gondola silników również dostała obustronną OKŁADZINĘ i zrobiłem już mocowanie silników . Zastosowałem wkręty jest to chyba najprostszy i najczęstsze rozwiązanie mocowania silnika w modelach ESA .

Nie wiem co się może zepsuć w prostym zestawie do modelu ESA takim jak : silnik , regulator , aku , odbiornik , serwa . Jeżeli jest to wszystko NOWE lub UŻYWANE ale nie SKATOWANE ( poprzecierane przewody , porządnie przylutowane złączki , odbiornik bez ZBĘDNYCH PRZEJŚCIÓWEK i PRZYSTAWEK typu tv lub lodówka z mikrofalą od Quadrocoptera ). Tym modelom wystarczy NAJPROSTSZY osprzęt rc. ( nawet REDOX ) i będą latać .

Robert jak osobiście zgadzam się z Piotrkiem SC do poprawy lub zamocowanie aku w kadłubie bo jak go RZUCASZ to zmienia SC modelu i robisz pętle przy starcie . Co do lotu jak już ZŁAPIESZ DOBRY SC to model lata na krawędzi PRZECIĄGNIĘCIA tak na RZĘSACH jak rasowy akrobat a to definitywnie wskazuje na złe kąty zaklinowania statecznika poziomego . Taki model bardzo szybko WCHODZI w korkociąg co świetnie widać na twoim filmie zdjąłeś gaz model zwolnił i zamiast szybować to się od razu ZWALIŁ na skrzydło . Mały pułap niska prędkość i złe kąty - Nie miałeś SZANS !

Mirolek bo to jest typowa ESA a nie EPA . Jeżeli chodzi o skłon osi silnika pchającego w dół to ZASUGEROWAŁEM się oryginałem ale zostawiam sobie FURTKĘ do DUŻEJ korekty tego skłonu . Bardziej mnie MARTWIĄ te PŁYWAKI przy kadłubie czy nie będą ZAKŁÓCAŁY POPRAWNEGO lotu modelu jak w WWI dolne SKRZYDEŁKO na poprzeczce między kołami jak ma ZŁY kąt nachylenia .

Na drugim zdjęciu w Twoim pierwszym poście widać instrukcję montażu modeli ESA którą daje Marek w kpl .z zestawem . Czy może zajrzałeś do niej ? Tam ponoć są WSZYSTKIE info ze zdjęciami co do budowy tych modeli .

Daj większe wkręty jak ci radzi Mirolek . Żadnych śrubek bo nawet po małym kraszu dziobem nie uda ci się naprawić tego na lotnisku . Widzę że nie PRZEGLĄDNĄŁEŚ nawet jednego pełnego tematu z budowy jakiegoś modelu ESA . A szkoda bo nie popełniłbyś większości błędów . Ale cóż jesteśmy tu po to żeby ci pomóc . Powodzenia z oblotem - amen .

Arek nie znasz Zbyszka ? Jak mówi to mówi !!!

Nie no Grzechu , ooooooczywiście ze dwa silniki . Mam Graupnery 240 po Mitchell B-25 gdzie świetnie się spisywały . Czas je wykorzystać .

Myślę że więcej informacji uzyskasz w dziale Modele elektryczne .

Wygląda BLIŹNIACZO jak BOLKOW 208 .

Część elementów zaokrąglona i przeszlifowana papierem "100" pozostaje jeszcze tylko przeprasować żelazkiem ( nie przeprasowane Epp kiepsko wygląda i bardzo chłonie farbę )

Marian MARZENIA które już NIGDY NIE WRÓCĄ - pierwsze modele ESA .

Standardowo pracę zacznę od wklejenia prętów węglowych 1,5 mm w kadłub z uwzględnieniem późniejszego montażu osprzętu rc i akumulatora do zasilania . Na pierwszy rzut do zalania prętów węglowych idzie klej CA rzadki a po chwili jak trochę wsiąknie poprawiam średnim CA + przyspieszacz .. To daje porządne wzmocnienie kadłuba . Źle zalane pręty są powodem wiotkości a zarazem wytrzymałości kadłuba w czasie lotu i przy ewentualnych kraksach .

Przeprasuj żelazkiem miejsca szlifowania bo jak tego nie zrobisz to po malowaniu te miejsca będą kiepsko wyglądać . Serwo od SW daj na wysokości kabiny pilota nie będziesz miał problemu z wyważeniem .

Witam wszystkich . Po budowie takich modeli jak Dornier Do-335 i BV-141 chciałbym dziś przedstawić relację z budowy Dorniera Do-18 niemieckiej łodzi latającej napędzanej dwoma silnikami zabudowanymi w jednej gondoli nad kadłubem . Przedstawiony zestaw-model jest typowym przedstawicielem modeli ESA . Duża powierzchnia nośna powinna wystarczyć na lot na 3/4 gazu aby akumulator wystarczył na całkowity czas walki .

Powinieneś jeszcze raz posprawdzać wszystkie połączenia . Sprawdzić silnik czy nie ma przebić lub zamienić któryś z elementów na inny zapasowy . Bo na ziemi przy próbach jest OK a w locie w czasie zmiennych obciążeń występuje problem który kończy się ......... wiadomo jak . A Redox jak to Redox cena zawsze robi swoje . Nie możesz wymagać od malucha aby był jak mercedes S - klasa . Ma jeździć za te pieniądze ale jak długo ???

To ja myślałem że tylko u mnie 2-metrowe zaspy śnieżne a tu proszę !!! Wojtek to trzeba będzie dla zawodników oprócz taśm rozdać świeczki do smarowania tych nart .

Taaaa ale z Norwegii to będę musiał mieć już megafon !!!

A jakie zasilanie dajesz na zapłon?

Czy muszą być serwa cyfrowe ? Pobierają dużo prądu . Jakie stosujesz zasilanie i jaki masz ten powerbox ? Twój silnik to 2-takt czy 4-takt ?