kaczma2

Jeżeli rotor nie obciera a tylko końcówka ośki jest skrzywiona to w silniku Tower Pro Black (jest miękka) prostuję przy pomocy wiertarki. Mocuję wiertarkę do stołu lub w imadle, oś silnika zaciskam w uchwycie wiertarki i ręką obracam uchwyt obserwując koniec kadłuba. Naciskam palcami silnik i kadłub prostuję tak aby ogon nie wykonywał ruchu okrężnego tylko stał w miejscu.

Mam jeszcze MVVS 1,5 diesel przerobiony na żarowy. Według moich pomiarów była dorobiona głowica. Silnik, na paliwie z rycyną odpalił natychmiast, natomiast musiał mieć zbiornik wyżej. W modelu motoszybowca na około 30 m po obniżeniu poziomu paliwa gasł.

Ze spienionego pcw albo polistyrenu, nie wiem dokładnie bo z rozbitej tablicy reklamowej, (łatwo ciąć, po pile włośnicowej jakby się sklejał) wycinałem tylko wręgi modelu statku i pokrywałem cienkim hips-em. O ile hips kleiłem klejem do polistyrenu (nadtapiał) to płytę na CA, który trzyma się hipsu ale do pewnego stopnia, można oderwać i nie pozostanie ślad.

Serwa można różnie ale zasilanie tylko pod ch3 odbiornika i tu się podłącza również regulator.

Mam plany różnych żaglówek RG65. Jif2 w moim ma 1 wersję przekrojów.

Albo samemu przewinąć. Sprawdzałeś jak proponował bubu2?