kojani

Do tego nie jest Ci potrzebna aż taka długość robocza freza. Możesz to robić w dwóch lub trzech przebiegach ważne aby tylna część freza nie była grubsza.

Ale to nie są elipsy Kojani

Wojtek - nie do końca masz rację - na rózne części świata sa ustalane różne ceny. Np. ceny automatyki Siemens'a wna dalekim wschodzie (czytaj w Państwie Środka) są od kilkunastu do kilkudziesięciu procent niższe niż ceny na Europę. Możesz tam kupić, ale stracisz gwarancję montując w Europie. Ceny oprogramowania CAD w Stanach są dużo niższe niż w Europie - możesz tam kupić, ale pracując na tym oprogramowaniu w Europie - pracujesz nielegalnie. Heh..... Kojani

Marku - to jest jasne tylko dlaczego tak jest ? Oczywiście nie dopisałem o innych ciekawych posunieciach - to tylko gwoli rozrywki czy też zastanowienia się: Bierzemy o od dostawcy X duże iliości czujników (naprawdę duże) - inni mają czujniki odpowiadające i klasą i jakością i zbliżone cenowo. W pewnym momencie jeden z nich - z tych innych - pojawia się z ofertą nowego czujnika nazwijmy go Eco - niczym nie różniącego się od poprzednich poza ceną. Tamte były na poziomie ok 50Eu, a Eco będzie kosztował ok 8Eu !!! Taka różnica cenowa jest nie do uzyskania w technologii produkcji..... Podejrzewam, że koszty produkcji faktyczne są na poziomie kilku, ale eurocentów!!! I to by było na tyle Może jeszcze słowo, o ile same zagrywki sprzedających - szeroko rozumianych czyli i hurtownie i sklepy - są do zrozumienia w jakimś sensie, o tyle wywieranie nacisków na sprzedawców obniżających swoje marże są - hmm nie chcę uzywać odpowiedniego określenia... Kojai

MareX - w większości masz rację - tylko cały mechanizm, który opisałeś powinien generować różnice rabatowe kilkuprocentowe, a nie większe - większe rabaty to wręcz cyrk. Posłużę się przykładem - nie mam zupełnie styczności z handlem, poza tym, że kupuję. Pracuję natomiast w firmie który wytwarzająć dość zaawansowane maszyny kupujemy bardzo dużo podzespołów głównie z obszaru automatyki. Co powiesz na takie zdarzenia - przyjeżdża przedstawiciel firmy X - po raz pierwszy - przedstawia cenę katalogową, a następnie proponuje upust na poziomie 20-30% na początek ! Mamy dostawców z upustami rzędu 50-70% - tak to nie pomyłka - to są podzespoły producentów klasy światowej. Gdzie tu normalność? - te ceny nie dość, że nie są powiązane z kosztami produkcji, to producenci mają minimalny wpływ na ich kształtowanie. Cała cena to łańcuszek mniej lub bardziej uczciwych systemów marżowych. Prawda jest taka, że i tak zapłaci za wszystko końcowy odbiorca. Kojani

Dość enigmatyczne stwierdzenie - czyżby dotyczyło to gości ze strefy 51? Fakt - więc może nie powtarzaj tylko wytłumacz. Kojani

Napisałem ! Dlaczego hurtownia ma obciąć dostawy, albo podnieść ceny ??? Kojani

Jak dla mnie nie jest to takie proste. Nie rozumiem dlaczego w Twoim przykładzie sklep B musi podnieść ceny ? Wystarczy że hurtownia utrzyma stałe ceny dla wszystkich - i nie będzie zmowy cenowej. Może odpowiedzmy skąd biorą się horrendalne marże u nas w kraju ?? Można mieć jako samochód dostawczy fiata, mercedesa, ale można i BMWX5... Podam przykład artykuł Futaby - więc producenta o zasięgu światowym - adpter CIU-2: sklepy w Polsce 180-250PLN ebay od 140-170PLN z wysyłką - ta ostatnia to sklep w Stanach Wydaje się, że problem jest w tzw. uczciwości kupieckiej - czyli ustalaniu marźy na poziomie uczciwym, a nie na poziomie jaki przyjdzie mi do głowy. To tylko przykład i nie odnosze się do jakiegokolwiek sklepu, choć jak poprzednicy pisali gdy kupuję to najpierw sprawdzam ceny. Kojani

A mógłbyś to nieco rozwinąć ? Kojani

A masz dokumentację 2d, rysunki pdf'y itp ? Kojani

U mnie wygląda to tak jak na załączonych fotkach. Model ciut większy 3200, ale do lotów w termice.

Np. S-785HB i temu podobne czyli winda, ale nie jest to obrót ciągły. W zasadzie obrót ciągły to silnik serwo lub krokowy z ew. przekładnią i sterownikiem - wszystko zależy do czego chcesz zastosować. Kojani

Najpierw trzeba zrobić założenia konstrukcyjne - majac na uwadze mogące występować obciążenia,Na tym etapie trzeba decydować o profilu i technologii wykonania skrzydła aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość i sztywność płata. Nie uda się zrobić płata 3 metrowego z cienkim profilem, przeznaczonego do latania na zboczu w technologii bezdźwigarowej, lub z dżwigarami szczątkowymi. Tutaj mamy sytuację odwrotną jest już jakiś płat z cienkim profilem i cienkimi dżwigarami - w sam raz do latania w termice, przy założeniu delikatnego holowania. Kojani

Wiesiek , ponieważ - jak widzę jesteś w DE - widziałeś gdzieś same sprzęgła do RDS - czyli to co montuje się bezpośrenio na serwo? Kojani

Heh - chyba najlepsze tłumaczenie to kieszeń. Kojani

RDS jest opcją - na zamówienie, nie jest wbudowany. RDS to system napędu lodek i klap całkowicie ukryty w obrysie skrzydła - brak elementów wystających z powierzchni nośnych, powoduje brak zakłóceń od takich elementów. Idea tutaj: http://www.fmsg-alli...tec/aillink.htm Kojani

Bez suwmiarki nie zmierzysz różnicy 0,17mm - jeśli wiesz jaki dokładnie silnik to sprawdzisz w specyfikacji. kojani

Możesz zdradzić co to za piasta śmigła? Kojani

Zmierz dokładnie oś silnika czy jest to 3mm czy 3,17mm, 0,17mm na kołpaku robi różnicę - śmigło może z kołapkiem "odlecieć". Jeśli masz kołpak z drugiego linku i nie pasuje średnica wału to możesz do niego dokupić samą piastę: http://www.nastik.pl...178-p-2536.html na odpowiednią średnicę wału silnika. Kojani

Hmm - jeśli o to chodzi to problem jest nieco bardziej złożony;) Te fotki - które wstawiłem - to relacja z budowy modelu cało-balsowego. Budowę i dokumentację (odtworzeniową) modelu wykonywał modelarz z Japonii, i zamieszczał to na stronie modelarskiej. Niestety jak widać na linkach poniżej wystawione są tylko dxf'y płata, i sterów - nie ma całej reszty choć była zamodelowana - gdyż są zdjęcia. Kontaktowałem się z adminem strony - i w odpowiedzi napisał, że kolega na razie przerwał budowę z uwagi iż jest "very busy", i nie wiadomo kiedy i czy ją wznowi. Nie chciał udostępnić maila bezpośrednio do "budowniczego" - obiecał, że jak będzie coś więcej to da znać. http://fly-high.kir.jp/civil/scale/icon/plan2.htm http://fly-high.kir.jp/civil/scale/icon/ Kojani

To wszystko co mam - na RCGroups jest wątek. Te plany dostałem od kogoś - aż z Wietnamu, pytałem o resztę ale nie odpowiada - rozumiem rapier, że mówisz o depronie? Kojani

Czyli wychodzi na to, że najprościej zrobić lotki pełne z balsy, jak Ci zależy na wadze to można zawsze ażurować. Kojani

Taśma. Tak wyglądają u mnie noski Fauna z silnikami.

A dlaczego ? Tak czy owak lotkę trzeba będzie zamknąć! Lakierowanie czy zmiękczanie powłoki przy otwartym rdzeniu styropianowym jest dość ryzykowne, po operacji może zostać niewiele rdzenia. Kojani

Może spróbuj "zamknąć" lotkę od strony odcięcia płaskownikiem węglowym, jak dużo siły potrzeba do wyprostowania, po podparciu na końcach i nacisku w środku? Kojani