Quant

Dzięki Konrad mam nadzieję że się uda... Z mojej strony gratulacje i podziw za to że Ci się chciało!!! Zastanawiałem się przez chwilę nad czymś podobnym w Tarnowie, może bardziej na luzie, ale na razie nie ma tu blisko żadnych zawodników, żeby nam pokazali jak się lata F5j, a moje przynajmniej umiejętności szukania termiki na 20 - 40 metrach są takie sobie a i szybowiec może nie ten co powinien być. Pozdrawiam ciepło

1.Czy można spodziewać się wyników zawodów we Wrocławiu takich szczegółowych z wysokościami i z modelami jakimi latali zawodnicy? A może to gdzieś jest? 2. Czy jest ktoś w okolicach Gdańska latający F5j? Pozdr.

Bardzo dobrze opisałeś zjawisko ale chyba zapomniałeś dodać co dziwnego zrobiłeś z szybowcem. Bez tej krótkiej informacji resztę można sobie odpuścić. Pozdrawiam

Jako osoba sympatyk na razie (przymierzająca się do) F5j proszę o informację, czy jest może kamera on-line na MP we Wrocławiu aby można było podglądnąć co się tam dzieje? Z drugiej strony po oglądnięciu ostatnich Czeskich zawodów zastanawiałem się dlaczego nikt nie przekracza czasu latania - teraz już wiem na pewno - po prostu 0 punktów za ponad 600 sek. I jeszcze jedno - czy na jakichś zawodach F5j w Polsce - najlepiej na południu jest rozgrywana kategoria F5j Club czyli taka mniej wypasiona bez licencji aby sprawdzić w którym miejscu się jest posiadanym modelem nie koniecznie takim z najwyższej półki. I jeszcze jedna propozycja - czy w wynikach MP można by zamieścić informację czym kto lata? Pozdrawiam ciepło i życzę bezopadowej pogody. Wojtek - Tarnów

Witam wszystkich Ufff przebrnąłem przez całość - ogrom wiedzy - latając tym co mam staram się w/g wskazówek lądować coraz bardziej celnie. 10 minut to abstrakcja z poziomu około 100m i zastanawiam się właśnie nad następnym modelem - chyba będzie to coś w stylu F5j tym bardziej że do pierwszych "zawodów" wystarczy 2 zawodników i sędzia który powie start i po 30 sek koniec pracy silnika. I już są emocje!!! Na prawdę sam próbowałem z kolegą. Po pewnych korektach tu wyczytanych model na pewno lata lepiej. Ale mam kilka pytań do Jurka z Wrocławia - jakoś Twoje komentarze do mnie najbardziej trafiały choć często były niekompletne. Więc Jurku - czy mógłbyś napisać coś na kilka moich pytań? - rozumiem że Jantar jest na topie ale z tego co widziałem na allegro to cena nie jest mała ( był za 5.5k) może polecisz coś bardziej budżetowego, coś z II ligi aby dobrze latało a niekoniecznie musi wygrywać zawody F5j? Jeśli nie warto szukać nic innego to napisz ustawię skarbonkę i poczekam chwilę... Tak dla informacji latam teraz Marabu i Fascination więc musi być od tych modeli lepsze ale może być o kilka % gorsze od najlepszych bo i tak pewnie tego nie poczuję. Nauka jest długa więc musi wystarczyć na jakieś 2 sezony... - w którymś momencie piszesz o klapach coś w stylu że służą do różnych celów w locie. Czy mógłbyś nieco rozwinąć temat i napisać do czego właściwie można je jeszcze zastosować oprócz BT, spięcia razem z lotkami? - - czy w szybowcu z pływającym statecznikiem poziomym trzeba ustawiać kąt natarcia skrzydła czy tego nie ruszać a raczej skupić się na stateczniku poziomym przy ustawianiu CS. Czy to zadziała? - ktoś napisał że trzeba mieć plan regulacji. Może napiszesz w jakiej kolejności regulować szybowiec? Jeśli masz jeszcze coś ciekawego do przekazania to pisz śmiało... Pozdrawiam ciepło wszystkich... Wojtek PS Oczywiście inni też mogą odpowiedzieć na moje pytania, bowiem każda wiedza jest pożądana.

Dzięki za podpowiedź, nie chodzi mi o to aby nabyć najlepszy model - nie to jest moją intencją. Intencją jest wskazanie kilku przyzwoitych modeli budżetowych do nauki latania F5j, ale nie piankowych takich, którymi można by poczuć to coś co ma F5j w sobie ale i polatać i w zawodach , choć tych nie jest za wiele. Wiem że modele którymi latam są takie sobie więc zaczynam poszukiwać czegoś lepszego... czegoś z bezpośredniego zaplecza tych najbardziej wyczynowych, jak napisałem najlepiej z TopModelu , może Reicharda. Pozdrawiam serdecznie z uśmiechem choć deszcz pada... Dzięki za informację, próbuję ale telefon nie odpowiada... może wieczorem. A może wiesz czy w sobotę jutro przewidywane są jakieś treningi w Bielsku? Pozdrawiam

Witam - czy ktoś może podać mi jakiś telefon do organizatorów zawodów F5J w Bielsku w ten weekend (20 maja 2018) ? - pewnie to gdzieś było ale zapytam czy może ktoś doradzić jakiś model szybowca do nauki F5J z Reicharda lub TopModelu może krajowy? W tej chwili próbuję na Marabu i Fascination. A może są to dobre (wystarczające) szybowce F5J w klasie open? Wojtek

Wiem ze generalnie to się chyba nie opłaca ale zapytam bo sam się na tym nie znam. Czy opłaca się przewinąć taki silnik modelarski: Turnigy GliderDrive SK3 Competition Series - 3858 - 4.6 1120kv Wiem że ten temat był już poruszany ale chyba nie do końca. Silnik kosztuje około 130 zł W środku jest flamastrem napisane: 8T Podejrzewam, że po nawinięciu pasowało by go jeszcze wyważyć i wymienić łożyska. Padł w locie wraz z regulatorem... na szczęście BEC został nieuszkodzony. Po rozebraniu ewidentnie przepalone uzwojenie. Pozdrawiam

Ciekawe rozwiązanie - muszę to wypróbować szczególnie że serwo można łatwo wymienić. Rozumiem że całą okrągłą płytkę wklejamy otworu na żywicy do styropianu bo on tam jest, chyba że powinno się styropian wydłubać aż do pokrycia. Oryginalnie do modelu dołączone są właśnie takie piankowe mocowania z bardzo twardej pianki. I takie się sprawdziły np w Fascination 3.80 z TopModelu. Poniżej zdjęcie z modelu Fascination po 2 sezonach Wydaje się że większym wyzwaniem są jednak serwa. Ostatnio stwierdziłem że mam duży luz około 5mm na końcówce klapy. Wydawało mi się że puściło mocowanie serwa, jednak mocowanie jest ok a pojawił się luz na serwie. Użyłem 17g Redoxy M160MG. Wyglądały dobrze (stosunek ceny do jakości) się OK a jednak po 2 sezonach latania są chyba do wymiany. Może ktoś ma jakieś inne doświadczenia z serwami? Może te są "za tanie"? Ale wydaje się, że przy intensywnym lataniu małe serwa w skrzydłach nie wytrzymają dłużej niż sezon. No i lądowania nie zawsze miękkie, gdzie serwo najbardziej dostaje po zębatkach. Wojtek

Teraz o serwach. W zestawie jest 5 piankowych mocować na serwa ale serw jest 6 i pasuje po dwa uchwyty na serwo. Brakuje czy coś przeoczyłem? Z manuala niewiele wynika...

Jeszcze pytanie odnośnie silnika i startu z ręki. Czy ktoś tak startuje? Jeśli tak to jak mocny silnik przy 4 celach? XM5050 EA-8 + śmigło 15x8 wystarczy aby to pociągnąć z ręki? Boję się że tu wózek będzie potrzebny. Wojtek

Witam - kilka dni nie zaglądałem tutaj ale dziękuje za odpowiedzi - oczywiście na skrzydle są 3 serwa i hamulce więc właściwie to 4. Janusz rozumiem że ustawienia do termiki, szybkości i normalne masz pod przełącznikiem i w zależności od potrzeb wykorzystujesz. A jakie masz serwa 17g wystarczą? (około 3kg) Jeśli możesz to napisz jeszcze jak się model zachowuje w locie czy musiałeś go dużo doważyć z przodu, bo mój jeszcze w trakcie montażu, a z przodu będzie dodatkowo silnik i tu muszę jeszcze przemyśleć parę rzeczy. Pogoda ostatnia nieciekawa więc myślę że teraz podgonię budowę, może uda się w tym sezonie jeszcze zrobić oblot... Jaka powierzchnia skrzydeł? około 72 dm2 Pozostałe parametry są tutaj: http://www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop=eshop&action=zbozi_detail&id=749

Jak w temacie - chciałbym poprosić o pomoc - jak ustawić mechanikę skrzydła w Ventusie mając do dyspozycji 3 serwa na skrzydło i jak z tego dobrodziejstwa korzystać w locie. Wiem że to temat rzeka, ale może ktoś z doświadczeniem to opisze - a przyda się nie tylko mnie. Pozdrawiam Wojtek

Ok dzięki Jacku - ceny są takie jakie są Roman może pochwalisz się co to jest za 40 zł i jak wygląda? W sumie urządzenie jest dość proste i zbudowanie czegoś takiego nie wymaga wielkich nakładów. Potrzebne jest trochę sklejki i 4 kółka... Może nawet ze styroduru dało by się coś podobnego wyciąć...

No może to jest i sposób bo faktycznie kadłub ma dość pękaty choć jak pisałem K8 startuje z ręki. U mnie jest trawa więc nie będzie łatwo. Czy możesz podesłać link do tego wózka? Może to ułatwi sprawę na początek?

Dzięki za podpowiedzi - w przypadku braku blisko zbocza i braku wyciągarki lub holownika na zawołanie jest to chyba jedyna opcja polatania dużym modelem. Jacku czy startujesz modelem z ręki? Czy jest to wykonalne dla jednej osoby? Aktualnie mam Ka-8B 3.85m i start "jednoosobowo" to bajka, a jak lekko powiewa to model sam z ręki leci. Mam nadzieję że z Ventusem nie będzie dużo trudniej, choć jak piszesz model lubi szybkość a przy starcie jej nie ma za dużo chyba że śmigło zrobi odpowiedni wiatr. Czy Ventus z silnikiem nie za dużo waży? Czy ten silnik nie jest za mocny ? - 1.5kW to strasznie dużo ale może tak trzeba... Pozdrawiam

Czy ktoś ma takiego Ventusa z założonym silnikiem z przodu? Jak to się sprawuje i czy warto założyć silnik? Jeśli tak to jaki silnik? Pozdrawiam Wojtek

Tak to zadziałało. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Reasumując regulatory są bardzo dobre, ale aby je ustawić potrzeba programator natomiast hamulec w silniku działa tylko wtedy jeśli się pozycje zerową ustawi lekko na minusie.

Sukces jest jednak połowiczny. O ile start silnika udało się ustawić tak aby startował szybko, to za nic nie da się ustawić programatorem hamulca. Śmigło cały czas się kręci podczas lotu przez co hamuje szybowiec... Nie jest łatwo. Może ktoś ma jakiś pomysł? Może trzeba coś zatwierdzić, albo jakiś inny parametr ustawić aby działał hamulec śmigła? Jeśli ktoś ma jakiś pomysł będę wdzięczny.

Zaprogramowane regulatora programatorem to było kilka minut plus oglądnięcia filmu. Wcześniej kilka dni próbowałem bezskutecznie próbując na różne sposoby. Dzięki za pomoc. A jednocześnie pytanie czy komuś udało się zaprogramować ten regulator bez programatora? Pozdrawiam wszystkich Wojtek

Tak rozprogramować można łatwo ale zaprogramować się nie da. Właśnie otrzymałem kartę programatora więc może pójdzie szybciej. Co prawda nie wiem jak to zrobić ale może jakoś się da.

O to nawet nie tak drogo. Problem polega na tym że regulator pracuje w szybowcu. I do pewnego momentu działał poprawnie to znaczy na ustawieniach fabrycznych. Jakoś przestawiłem hamulec i nadal było ok. Aż nagle coś zrobiłem ( nie wiem co) i przestało działać. Dalsze próby doprowadziły do tego że włączyłem jeszcze soft start no i teraz to już nie da się latać. Dobrze że jeszcze serwa działają... Albo jest uszkodzony albo nie wiem. Programowanie z drążka przeprowadzam chyba tak jak trzeba ale nie reaguje na zmiany. Tzn zmiany zatwierdza a działa po staremu. Pozdrawiam

Chętnie, tzn pożyczyć czy sprzedać? No wlaśnie włączyłem toto i teraz silnik rozpędza się jak w heli... a wyłączyć się nie da. Wiesz może jakie są ustawienia początkowe?

Korzystając z tego regulatora https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-yep-80a-2-6s-sbec-brushless-speed-controller.html udało mi się go przypadkiem przestawić w tryb bez hamulca i start silnika very soft. Odwrócenie tego ustawienia na tryb szybowcowy czyli silnik z hamulcem i start silnika szybki okazuje się niemożliwe. Na HK jest niby manual, ale albo nie od tego regulatora albo nie działa. Może ktoś wie jak przeprogramować ten regulator bez programatora albo go zresetować do ustawień fabrycznych. Opcja basic setup też nie działa. Jak ustawić timing, PWM-Freq i do czego służy Governor mode. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Wojtek.

Tak to chyba dobry sposób, bo wtedy będzie się łatwiej wkładało i wyciągało wtyk jedną ręką. Oprawki muszę dokupić bo nie mam. No to muszę wyciąć nową półkę na serwo, choćby dlatego że w komplecie jest jakby z innego modelu trochę za mała 47 długa i 44 x 38 mm ( jest za mała)