leszek-bart

Mam już 4 regulatory Redox Evo w moich modelach . Od 30 A we Flashu do 60 A w Legacy . Wszystkie sprawują się świetnie a programowanie z karty to bajka . Cena 3 razy niższa niż Jeti więc po co przepłacać . Polecam jak i polecam sklep Nastik gdzie je kupiłem . Czy ktoś będzie coś kupował u Burgera bo chętnie bym zamówił Timer do F2B .

Witam. Flash dostał większego brata 110 cm rozpiętości Edga 540 .

Zapasowe baterie mam nawet 2 . Nawiasem mówiąc przeziębiłem sie wczoraj , a że jestem niezastąpiony w pracy to nie mogę pójść na zwolnienie bo mój zmiennik jest na urlopie do piątku . Postanowiłem grać w Lotto co by zdobyć pieniądze na licencję - taki żart .

Dzisiaj odbył się oblot Legacy 2 i Legacy Mini . Latał Paweł a ja filmowałem . Jak na mój gust mocno wiało , modelem RC bym nie poleciał . A modele latały równo . Jutro wstawię filmy z lotów . Niby nic wielkiego jak to przy oblocie ale pamiątka jest . Teraz tylko brać się za latanie by wystartować we Włocławku . Taki żart , wystartuje Paweł a ja jak pozwoli będę jego mechanikiem . Regulatory Redox Evo sprawdziły się znakomicie .

Pełny szacun dla Pawła . Nawinąć pierwszy silnik w życiu i uzyskać parametry takie jak się chciało normalnie nie do uwierzenia . W swoim życiu oddałem dwa silniki rzekomemu fachowcowi do przewinięcia i nie dostałem spowrotem silnikółw o takich parametrach o jakie prosiłem . Niestety moje złączki okazały się niekompatybilne z Pawła i nie dało się podłączyć watmetera w obieg . Także nie wiemy jaki pobiera prąd . Ponieważ silnik był na hamowni stałej nie dało się zmierzyć ciągu . Jedno jest pewne silnik działa na 6S , zbytnio się nie grzeje , czyli jest okej . Obroty zmierzone ponad 9000 . Uważam , że ładować do modelu i latać .

Dzięki za odpowiedź . Nie mam programu do otwierania plików Dwg to i nie mogłem o tym wiedzieć . Do wydruku wezmę plik Dwg .

Wielkie dzięki za opis i za oplikowanie planów . Jeszcze prośba o opis z jakich materiałów poszczególne elementy zbudowano . Wiadomo , waga modelu jest ważna . A może jakieś zestawy by się udało wystrugać .

Pracuj , pracuj ja mam kilka silników do przewiniecia . Jak by co mogę ci dostarczyć w prezencie do zabawy . Ale są mniejsze od twojego .Jak nie upieczesz silnika to magnesom nic się nie stanie . Ja dla ukojenia nerwów buduje modele . W tej chwili nie bo muszę zbierać kasę na Włocławek , choć na tapecie jest już model czeskiego mistrza świata F2B J Gabrysia ale kusi mnie Elipsa . . Ostatnio odkryłem , ze profil żeber Legacy jest taki sam jak w modelu Stiletto mistrza świata .

Ja nie twierdze , że nie dasz rady ale to mozolna praca a wynik niewiadomy . Chodzi o to , że parametry fabryczne silnika ni jak się mają do rzeczywistości i jak nie pomierzysz silnika to nie wiesz co masz . Ale jeśli to ma być sztuka dla sztuki to czemu nie . Ja wole kupić dwa silniki o różnym kV i porobić pomiary . Myslałem , że chcesz zrobić silnik do swojego modelu .

Tak jak ci pisałem prościej jest zamienić pakiet 6S na 5 S . To że jest napisane 800 kV to nic nie znaczy trzeba by zmierzyć ile jest naprawdwę . Obrotomierz masz , regulator chyba też i pakiety 6 S też . Tester serw za 15 zł możesz kupić żeby uruchomić regulator . Z mojego doświadczenia wiem , że pomimo iż oddałem silniki ( a rzeczywiście 4 sztuki ) do przewinięcia fachowcowi to i tak żaden nie miał parametrów o które prosiłem . Koszt nowego silnika to 100 zł sam widziałeś jak lata Legacy pomimo wagi 1900 gram . A z nowym śmigłem silnik ma 700 gram ciągu więcej .

Musisz podać jaka waga łodzi i wymiary.

Sprawa już nieaktualna bo nie doszło do podpisania umowy z winy gminy a własciwie dyrektor domu kultury . Ale zestaw elipsy to bym chętnie kupił .

Wielkie dzięki za podpowiedzi .

Witam . Postanowiłem założyc ten temat by wszyscy mogli pytac o niuanse startów w zawodach F2B . Mam pytanie czy kolejność figur wykonywanych przez zawodnika jest stała i taka sama na wszystkich zawodach ? Czy to pilot decyduje w którym miejscu wykonuje figury , czy to zależy od tego gdzie siedzą sędzioiwie . Chodzi o ewentualny wpływ wiatru na model . Czy wyznaczając "strefę figur " ktoś bierze pod uwagę kierunek wiatru . Wiem , ze tego dowiem się na zawodach , ale do zawodów we Włocławku jeszcze kilka miesiecy i będe wiedział z Pawłem jak trenować .

Hura ! Hura! Mam boisko do latania , dogadałem sie z Sołtysem i to za darmo i kiedy chcę , byle nie kolidowało to z meczami i imprezami . . Nazwy wioski nie podam bo zaznaczył Sołtys , którego nazwiska nie podam , że umowa dotyczy tylko mojej osoby . Szkoda tylko , że za oknem mróz 13 stopni i troszkę śniegu . A modele stygną . Naszczęście drugi silnik 4250 okazał się o takich samych parametrach jak pierwszy . Za to regulator nie działał prawidłowo więc wymieniłem go na Redoxa Ewo 60 A. Ustawianie za pomocą karty bardzo proste . Nigdy więcej regulatorów bez karty . Płynny start działa , timer obsługuje regulator . Nic tylko latać .

Witam . Na razie pytam hipotetycznie czy istniała by możliwość zamówienia kilku zestawów elektrycznego tajfuna i elipsy i w jakiej cenie . Dostałem propozycje otworzenia modelerni podczas szukania boiska piłkarskiego do treningu uwięzi . Taki zestaw to duże ułatwienie .

Podobno w niedziele ma być słonecznie , masz ochotę Pawle ochotę polatać moimi nowymi modelami a ja będę filmował .

To naprawdę lekko ci wyszedł , ale pakiet 6 S waży swoje . Nigdy nie zrozumiem po co do tak lekkiego modelu pcha się zasilanie 6 S skoro przy odpowiednim silniku latał by na 4 S . Dobry przykład to Flash , który lata u mnie na 4S a wystarczyło by 3 S do tak filigramowego moidelu . Nie będę zmieniał bo lata fajnie . Ktoś musi sfilmować obloty także szykuj się na loty , niestety nie wiem kiedy , tyle mam pisania zażaleń do sądów . Bez znajomosci sędziego w Białymstoku niczego nie wygrasz a jak się stawiasz to dostaniesz zawyżone koszty dla strony przeciwnej . Następna patologia to zawyżanie opłat sądowych . Mi 10 krotnie zawyżono opłatę od pozwu a jak się upomniałem o swoje to zwrócono pozew bo sie nie zgodziłem się na wyłudzenie . A koszt napisania skargi kasacyjnej do sądu najwyższego u radcy prawnego to 10 000 zł . Zaraz się okaże , że muszę sprzedać modele na opłaty sądowe . Jednak po zamontowaniu całego wyposażenia waga modelu do lotu wyszła 1650 gramów . Wywaliłem śmigło 3 łopatowe bo nic nie dawało w kwestii ciągu. Za to zakupione do Legacy- mini śmigło 3 łopatowe 11/7 czyni z modelu potfora w porównaniu ze śmigłem 2 łopatowym 12/6 . Ciekawe jak to przełoży się na loty . Niestety silnik Robbe okazał sie za słaby , zamówiłem już 4250/600 . Legacy Mini dostało silnik 3548 , ale niestety albo super ma ciąg o 300 gramów większy niż ten w Juniorze . Taka to powtarzalność budżetowych silników . Na szczęście mam jeszcze silnik Pulso 2826/10 920 kV to będzie można wypróbować w Legacy . Jest on na 4S LiPo to by waga modelu do lotu zmalała . Nie wiem tylko na jak długo starczy Pakiet 2200 mAh bo do niego stosowałem pakiet 3000 mAh 4S w modelu Katana XL .

A jaka wyszła waga , bo jak chcesz to odpowiedni silnik mogę ci przywieść . Moje modele są uproszczone tak by łatwo i szybko było je budować , można by kadłub zbudować inaczej nie tak kanciasto . Jestem zaskoczony , że dobór odpowiednich materiałów może zmniejszyć wagę modelu o 300 gram bez rezygnacji z wytrzymałości . U mnie łamie się śmigło a nie wyrywa silnik z całym przodem modelu jak u innych , co widać na filmach . Zapomniałem , że kupiłeś pakiet 6 S LiPo a ja mam silniki pod 4-5 LiPo a pakietu 5S ci nie przywiozę .

Nie odmówiłem sobie zrobienia obu modeli pełnowymiarowych .

Witam . Model oklejony . Waga po oklejeniu to 1080 gramów , co na gotowo da 1620 gramów , czyli zgodnie z projektem i bez ograniczeń materiałowych . Statecznik poziomy ma pokrycie balsą tylko z góry co zapewnia mu dużą sztywność a płaskowniki węglowe po całej długości robią swoje . Miałem obawy co do dźwigara skrzydła z balsy , ale po zastosowaniu płaskowników węglowych jako wzmocnienia skrzydło jest pancerne a odpadły dwie listewki sosnowe o długości 143 cm Rozpiętość modelu wyszła 143 cm . Zostało wykończyć owiewkę kabiny i zmyć resztki kleju z folii . Ma być ciepło to może Paweł zgodzi się oblatać oba modele mały i duży . Teraz cały swój wysiłek mogę skierować na szukanie boiska . Byłem dziś w Złotorii nad Narwią ale napotkane osoby nie potrafiły mi wskazać boiska . Jutro jadę do Urzędu Gminy w Dobrzyniewie może pujdzie lepej . Zamówione pakiety z Chin dotrą dopiero w połowie marca .

Może ktoś wie gdzie powinien być środek cięzkości w modelu , bo dostałem bez instrukcji .

Jeszcze nie wiem czy będe zmieniał a jesli tak to na ten sam , który mam w pierwszym Legacy to jest 4250 600 kV .

Model już w całości sklejony , jeszcze tylko odrobina szpachli i szlifowanie pod folię . Na gotowo waga wyjdzie 1600 gramów , mniej niż się spodziewałem . Chyba , że trzeba bedzie dać ciężarek na tył i zmienić silnik na wiekszy . Zasilanie 5S LiPo , silnik Robbe Roxxy BL Arcus 600 kV regulator 80 Amper Red Birk . .Tak wygląda :

Jako ,że mam wolne na świeta to ruszyłem z budową Legacy 146 cm . Zrezygnowałem z profili żeber skrzydła od Katany X-Lite . Musiałbym przerobić profil a tego nie chce . Zastosuję lekką balsę , żeby urwać choć 200 gramów . Niewiele zostało do stanu surowego ale zabrakło mi kleju i przyśpieszacza . Folia z Aliexpres ma być 5 stycznia . Prace idą szybko bo wszystkie części mam na szablonach i tylko zostaje cięcie . Gorzej , że z boiskiem nic się nie zmieniło , dalej nie mogę się przebić . Po nowym roku mam mieć spotkanie z burmistrzem , tak jak bym chciał wynająć całe boisko . Jakaś paranoja . Idę do sklepu bo chleba zabrakło , żona mi wszystko wyjadła . Już wróciłem . Na chwilę obecną tyle zrobiłem .