leszek-bart

Zamówiłem folię w Aliexpres ale dotrze dobiero 4 stycznia . taki zonk .

A tutaj porównanie z Juniorem .

Dwa tygodnie wytężonej pracy i model na surowo prawie gotowy . Waga 700 gramów . Zostało zamówić silnik , regulator i pakiet na AliEkspres oraz folię . Ta lekka balsa to porażka łamie się pod palcami . Koszt materiałów to 512,50 zł . No może 30 zł więcej bo miałem trochę kleju , przyśpieszacza i sklejki . Używałem prawie wyłącznie gęstego cyjanoakrylaka z przyśpieszaczem i trochę kleju do drewna do przyklejenia wzmocnienia kadłuba . Obawiam się , że waga wyjdzie 1100 gram a nie 1300 gram , czyli tyle co Juniora co jest dobrym prognostykiem do modelu Legacy 146 cm .

Dzięki za miłe słowa . Następny będzie model Legacy 146 oparty na profilach skrzydła takich jak Junior , czli od modelu Katana X-Lite 140 .

To co na zdjęciu waży 680 gramów . Junior pusty ważył 870 gramów .

No to zaczynamy . Na poczatku był szkic i przemyślenia . Wyszło coś takiego . Potem powstał plan . Następnie powstały szablony części . A na chwilę obecną model wygląda tak . To co na zdjęciu waży 680 gram .

Prace ruszyły . Specyfikacja modelu : Rozpiętość 131,2 cm , długość 104 cm , waga do 1300 gram , silnik wielkości 3548 850 Kv , zasilanie 4S LiPo . Proporcje oparte o model Legacy 146 cm .

Ja mam zawroty głowy ale to dlatego , że Paweł pozwala mi na loty tylko w kółko . Ale i jemu zakręciło się w głowie od lotów ze mną , bo latamy na podwójnym uchwycie i jak mam dość to puszczam uchwyt . Jak sam latałem Flashem to po prostru robiłem parę pętli w miejsu i zawroty głowy mijały . Na zdjęciu jest dwu osobowy uchwyt zrobiony według wytycznych Pawła .

Dzięki za odpowiedź .

Czyli klasycznie dzielone starym zwyczajem . Model pewnie spedził całe godziny w powietrzu i wszystko przetrzymał . Nareszcie zrozumiałem . Na poprzednich zdjęciach nie było spodu modelu .

Wiem , że nie Legacy , ale wydaje się zbyt prymitywny . A czemu Pawle nie zrobisz tego zielonego z eliptycznym skrzydłem w wersji elektrycznej ? Panie Sylwestrze a jaki jest optymalny czas jednego okrążenia .

Jednak nie wiem jak jest odejmowane skrzydło , razem z dołem kadłuba , czy po odkręceniu części dołu kadłuba ?

Pawle ja mam szablony do każdej części Legacy 146 cm i 130 cm . Tylko odrysować na balsie i sklejce i ciąć . Tak jak pisałem sprawę regulatora załatwił zakup regulatorów do każdego modelu . Uchwyty pomalowane na czerwono , jedna linka oznakowana czerwoną termokurczką . Plany Legacy mogę ci wydrukować za 25 zł .

Proste i 150 gram wagi zaoszczędzone , a jakie genialne kątowniki do poziomowania kadłuba . Zrobię sobie 3 komplety takich , ale najpier malowanie uchwytów . Jak to dobrze mądrych ludzi posłuchać (podpatrzeć ) . Tylko nierozumiem jak odejmowane jest skrzydło ?

No właśnie sam nie wpadłem na to , żeby oznaczyć górę i dół uchwytu oraz linki , gdzie górna a gdzie dolna . Właśnie to mam na dzisiaj zaplanowane . Całe szczęście , że sam latałem tylko Flashem . Co do regulatora to każdy model ma teraz przypisany na stałe regulator . Paweł ma procedurę startową zakodowaną w głowie , a może i wpił z mlekiem matki , kto go tam wie . Decyzja podjęta buduję Legacy zmniejszone o współczynnik 0.9 ze stałymi skrzydłami .

Niechcę robić modelu z odejmowanym całym skrzydłem . Pamiętajcie , że w Białymstoku nie ma już sklepu modelarskiego . Wyjazd do Warszawy do sklepu samochodem to koszt 200 zł . Za te pieniądze kupię połowę materiałów na kolejny model . W swoich modelach i tak bym robił odejmowane tylko zewnętrzne skrzydło . Modele buduję i projektuję od 25 lat non stop , jest to dla mnie relaks na zimowe wieczory . Mam jednak ograniczone fundusze i dlatego buduję Legacy a nie sprawdzoną Elipsę . Za materiały na model zapłaciłem 350 zł , dojdzie jeszcze koszt zakupu folii , ale ją kupię na Aliexpres tak jak i silnik oraz regulator . Już dwa razy model ruszył do tyłu bo przekładałem Spina i nie sprawdziłem kierunku obrotów . Doszedłem też chyba do przyczyny dlaczego rozbijam Flasha a mianowicie źle bo odwrotnie chwytam uchwyt . Model po starcie się wznosi i wali w ziemię bo stery działaja odwrotnie . Nie ma z kim gadać na temat latania na boiskach , odpowiedzi nie bo nie . We wtorek zostają jeszcze 3 telefony w 3 miejsca .

Jakiej średnicy są rurki węglowe do składania skrzydeł w wersji ze składanymi skrzydłami

Ja jestem na etapie nauki , każda wasza uwaga jest dla mnie drogocenna . Nie mogę jednak się z wami zgodzić , że waga modelu a tym samym obciążenie powierzchni nośnej nie ma wpływu na zachowanie modelu w czasie wiatru . Skrzydeł dzielonych nie chcę robić bo już kiedyś , model mi się złożył w powietrzu . Wyjściem jest zakup sprawdzonej Elipsy . Na razie to szukam bezskutecznie boiska do lotów w Białymstoku . Więcej frajdy sprawia mi budowa modeli niż loty nimi , ze względu na ograniczenia zdrowotne . Tak jak pisałem pewnie zrobię dwa modele . Jest jeszcze inna kwestia , mam nadzieję , że wkrótce będzie nieaktualna , Paweł pewnie domysli się co mam na mysli , jak zabrać kogoś jeszcze na zawody z jego modelami . I teraz prośba do wszystkich , może ktoś wie gdzie kupić komplet rurek takich jak te używane przy budowie modelu Elipsy , bo to co jest w sklepach do tego się nienadaje . Chodziło mi o rurki i pochwy do składania skrzydeł .

Problem w tym , że model o rozpiętości 146 cm jest bardzo kłopotliwy w transporcie . Nie bardzo wiem jak dwie sztuki miałbym zmieścic w sedanie . Dwie 130 wejdą jako tako . Oczywiście 130 jest pomniejszoną wersją o współczynnik 0,9 . Plany są już rozrysowane . Potrrzebuję cięższej wersji Juniora na wiatr i lżejszej wersji Legacy na bez wiatru . Zima długa to do wiosny zrobię oba . kadłub miałby mieć kształt Juniora . Doskonale sprawdza się w modelach RC 3D przy lataniu na nożu . Oglądając oba modele przypomniałem sobie , że skrzydło Juniora jest oparte o skrzydło modelu RC 3D Katana X-Lite o rozpiętości 140 cm , a dokładnie o jego grubszą wersję bo były dwie . To kolejny powód do zbudowania Legacy 130 cm .

Materiały już do mnie jadą , wkrótce rozpoczęcie budowy . Balsa super lekka niby . Zabaczymy ile wyjdzie waga . Model będzie miał uproszczony kadłub , bo kadłuby w modelach na uwięzi nie latają chyba . Był zamysł , żeby zrobić o rozpiętości 1,3 metra ale zarzuciłem chyba . Może jakaś podpowiedź robić 130 cm czy 150 cm .

Czyli to nie całkiem takie proste .

A tak to lata . Oczywiście w ręku Pawła . https://drive.google.com/file/d/1nH0epgMDs7zxrqlsPwP9lYYVge4v373s/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1C0i9cjRCMS2YzfwJDeL_IwbRnKSofK8p/view?usp=sharing

Filmik z pierwszego lotu .https://drive.google.com/file/d/1Rv3WnI6Ozqx11reDeziCKvxM_5aH7jV_/view?usp=sharing

A tu filmik z pierwszego lotu , drugiego filmiku nie będzie bo staram się latać modelem osobiście https://drive.google.com/file/d/1-K7mcm2NbESqIoZDeSMtH4-LCjVmkezK/view?usp=sharing

To nie takie proste . O wyborze silnika, pakietu i śmigła decyduje rodzaj modelu , waga i wielkość modelu oraz cel jakiemu model ma służyć . Najprościej było by gdybyś podał te wszystkie dane . Wtedy można by Ci dobrać odpowiedni silnik , śmigło i pakiet . Dane podawane przez producentów najczęściej mijają się z prawdą a i same silniki nie zawsze mają kV zgodne z prawdą . To wszystko wróżenie z fusów .