leszek-bart

Witam . Musisz zmierzyć średnicę wręgi silnikowej , by wiedzieć czy potrzebujesz silnika o średnicy 28 czy 35 mm . Silniki potrzebujesz mocowane za wręgą ( np. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8495__Turnigy_2830_Brushless_Motor_1000kv.html ) a nie dzwonki , mocowane przed węgą .. Najlepszy byłby typu inruunners ( np. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17725__XK2845_B_2000kv_Brushless_Inrunner.html 0 a nie outrunners. Regulator musi mieć hamulec .

Musisz podać jaki to typ modelu , ile waży wtedy można będzie coś doradzić .

Dla porównania Edge 540 firmy Robe o rozpiętości 140 cm do lotu waży 2400 - 2900 gram i lata .Pusty chyba waży 1600 gram . Moim celem jest tylko pomóc Ci w wyborze wyposażenia byś nie wydawał kasy na niewłaściwy napęd . Poczytaj sobie jakie serwa proponują do tego modelu Edga Robe .

Oczywiście chodziło mi o wagę modelu bez wyposażenia . Przedstawiony przez Ciebie model : http://www.hobbyking...Warehouse_.htm waży pusty 729 gram , a twój bez podwozia , maski , kabiny i folii już waży 850 gram , Niech dojdzie na oklejenie , podwozie , maskę 200 gram to masz 1050 gram . Wyposażenie , które chcesz zamontować dodatkowo 500 gram . To daje razem 1550 gram Proponowany przez ciebie silnik daje góra 1600 gram ciągu , to na czym ty chcesz np powisieć ? Nawet silnik wielkości 3548 (Proponowany przez Ciebie 3733 ) przy zasilaniu 3S LiPo wystarcza do modelu góra 1350 gram (śmigło 14/7). W modelu ważniejsza od rozpiętości jest powierzchnia skrzydła i to ona decyduje międzyinnymi o tym jak model lata . Przemyśl jeszcze raz kwestię napędu .

Witam . Waga bardzo duża , tyle powinien ważyc gotowy model tel wielkości . Silnik będzie za mały z racji wagi modelu . Pakiet 4 S , też z powodu wagi . Silnik wielkości Turnigy 3548 / 800 kv . Serwa wielkości Hitec Hs 80 lub większe 20 gramowe . Płakać się chce jak widzę w modelach tej wielkości serwa TP90 .

Witam . Ja bym na twoim miejscu zastanowił się nad odmianą tego silnika o 420 obrotach / Volt . Będzie bardziej odpowiedni do zasilania 6S . Może przed kupnem dowiedz się ile waży pusty model i wtedy zacznij dobierać wyposażenie . Jest jeszcze silnik 4020 / 470 , który waży 100 gram mniej a osiągi podobne .

A jaką wagę przewidujesz dla tego modelu ? Bo rozpiętość niewiele mówi . Zasilanie wystarczy 3S LiPo , 4 S to przegięcie , aż tyle mocy to mu nie potrzeba .

Witam . Poszukaj sobie innego modelu . Na dzień dzisiejszy wygląd i plany samolotu PZL P-50 są tylko domniemane .

Popieram stwierdzenie kolegi Sławka odnośnie wymiarów lotek . Najpierw trzeba oblatać model a potem dyskutować o jego właściwościach. Zawsze można dorobić szersze lotki . ( Przy tym układzie skrzydła .)

Waga modelu super . Bardzo leciutki . Jak zrobiłeś kadłub i skrzydła na jakich dźwigarach . Napęd sterów zrobił bym po prostu na linkach , dalsze kilka gram wagi zyskasz .W następnym modelu podnieś kadłub do góry i będzie rasowy model do 3 D . Skrzydła montowane na stałe ? A po co plany wystarczy szkic z podanymi wymiarami i profilem skrzydła . Przyjemnego latania i zadowolenia z modelu .

Moja Ultimate przy rozpiętości 125 cm i cięciwie płata 225 mm wyszła pusta 1300 gram . Pilnuj wagi Sławku od początku . Tak wyglądała przed oklejeniem . :

Proton a na podstawie czego chcesz w przyszłości zrobić pół makietę RWD 14 . Ja się nie spotkałem z planami modelu tego samolotu w technologii tradycyjnej (innej też nie). Tu może ukłon w stronę kolegów projektujących modele akrobacyjne ( bardzo do siebie podobne Katany , Funtany czy Extry ) by może zaprojektowali modele samolotów z Polskiego Września 1939 roku . Robią to tak umiejętnie , że modele składa się niczym puzzle i budując archaicznego Wicherka niewiele się nauczysz . A naprawa wyrwanego podwozia była już opisywana na łamach tego forum ( i innych) wystarczy poszukać . Do tego Daniello nie potrzebujesz zbudować cały model , wystarczy obejrzeć sobie model przed rozbiciem .

Przy obecnych cenach gotowych modeli nie ma najmniejszego sensu budowania trenerka . Np : http://www.nastik.pl/black-horse-excel-2000-p-581.html lub :http://www.nastik.pl/black-horse-travel-p-582.html lub ;http://www.nastik.pl/phoenix-sonic-p-594.html Za 239 zł niczego sam nie zbudujesz . A trenerek szybko Ci się znudzi .

Odnośnie Extry MX z PA to pamiętaj , że o ile rozpiętość tego modelu to 1470 mm to długość tylko 1316. I stąd też tak mała waga modelu . Ja raczej jestem za równością długości do rozpiętości czyli tak jak u Ciebie powinno być 1470/1470 . Bardzo wzmacnia konstrukcję kadłuba używanie listew węglowych 3/1 mm . Wtedy sklejkę możesz zamienić na balsę 3mm . Odkąd kolega z lotniska zrobił Katanę o rozpiętości 2 metrów i wadze do lotu 1750 gram wiem , że domowym sposobem można zdziałać cuda .

Witam . Najmocniejszym silnikiem średnicy 28 mm jest Axi 2217 i odpowiadający mu np Turnigy 2836 . ( oczywiście z tych tanich ) . Dokładnie ten : http://www.hobbyking.com/hobbyking/Store/uh_viewItem.asp?idProduct=7872 Tylko musisz mu dać zasilanie 4 S LiPo . Znacznie większe znaczenie niż rozpiętość ma masa modelu , a tej nie podałeś .

Witam . Tu masz oś do tego silnika . http://www.modelarnia.pl/sklep/index.php?p4237,os-silnika-ray-c2836-pelikan Os to oś można stosować zamiennie różnych marek , tylko z głową , bo producenci różnie oznaczają swoje silniki , no i czasami dają osie 3 mm , a czasami 3,17 .

Dobór wyposażenia do tej wielkości modelu był już poruszany , wystarczy poszukać w tym dziale . Potrzebujesz : Silnik wielkości Turnigy 50-65 o 380 obrotach na Volt Regulator 80-100 Amper najlepiej z zewnętrznym Becem Pakiet 6 S LiPo 4000 mAh Śmigło 18/8 .

Kiedyś chciałem kupić ten model i waga pustego pokazała tylko 980 gram . Model jest dość lekki i z wyważeniem nie powinno być problemu . . Po namyśle kupiłem jednak Katanę S30 z SebArtu .

Witam . Zdecydowanie polecam silnik o 950 obrotach na Volt . Zasilanie musisz jednak zrobić z pakietu 4S LiPo 3000 mAh , niestety pakiet LiFe 2300 nie pozwoli Ci na wystarczająco długie loty . Regulator 50-60 Amper . Ceny pakietów LiPo tak pospadały , że większa trwałość LiFe już nie rekompensuje większej wagi .

Do tej wagi lepszy będzie Turnigy 4250 o 700 obrotach na Volt . Skoro masz pakiety 4S to na razie zmień tylko silnik i zastosuj większe śmigło np 13/8 .

Silnik max. 750-800 obrotów /Volt do pakietu 4S . Np Turnigy 3548.

A może "Zielony " skontaktuj się z modelarzem ze Swarzędza- Poznania . Będzie sprawniej .

Nie wiem "vowtyhn" jaką wypłatę masz na myśli . Ubezpieczenie OC jest wypłacane osobie poszkodowanej a nie Tobie . Ubezpieczenie modelarskie oferowane przez Ergo Hestię zawiera w sobie pomoc prawnika , to nie ty będziesz chodził ewentualnie po sądach tylko Prawnik Towarzystwa Ubezpieczeń . Jedyna niewiadoma to czy kwota na jaką się ubezpieczysz w całości pokryje roszczenia wysuwane przez poszkodowanego .

Witam . Ubezpieczenie modelarskie w Hestii jest specjalnym produktem sprzedawanym na specjalnych zasadach . Jak chcesz więcej informacji (obecnie pracuję jako Agent Ubezpieczeniowy Hestii ) to napisz na priwa . Możesz wykupić je na 6 miesięcy i wtedy zapłacisz 78 zł lub 145 zł za rok . Proszę pytać na priwa , żeby nie zaśmiecać wątku . Nie będę pośredniczyć w zawieraniu Polis . ( Za dużo zabawy z wysyłaniem ) Chyba , że jest ktoś chętny z Białegostoku to pomogę w załatwieniu .

Utopia poruszył ważną sprawę wielkości sumy ubezpieczenia , a właściwie jej niewystarczającej wysokości . To nie przypadek , że na Zachodzie Europy sumy ubezpieczenia idą w miliony Euro . Tak naprawdę to 100000 zł jest niczym jeśli weźmiemy pod uwagę koszty ewentualnych protez , rehabilitacji czy utraconych wynagrodzeń związanych z niemożliwością wykonywania zawodu . Towarzystwo Ubezpieczeniowe wypłaci tylko te 100000 zł , a poszkodowany może założyć nam sprawę cywilną o resztę . Ba zapadły w Polsce pierwsze wyroki za straty moralne i teraz dopiero poszkodowani będą mogli czerpać korzyści np z tytułu zranienia przez model . Jednak lepiej jest mieć ubezpieczenie na 100000 zł niż nie mieć go wcale . Jeśli chodzi o problemy Ubezpieczonych z Towarzystwami Ubezpieczeniowymi to występują one ze wszystkimi firmami , nie tylko z Hestią . Na swoim przykładzie mógłbym opisać przeboje z PZU i Wartą . Najlepiej było z Wartą . Odmówiono mi wypłaty odszkodowania za części , które to miałem dostarczyć , a mimo kilkakrotnych ponagleń telefonicznych , nie dostarczyłem . Problem polegał na tym , że nie miałem jeszcze wtedy telefonu .