Wojtek I

No i wreszcie pilot wsiadła za stery.

Wyposażenie do tego modelu jest takie http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL4537 ale nie jest to coś co może satysfakcjonować.

No i już nie marznie w uszy. jeszcze dłonie i może wskakiwać za stery.

Panowie spoko, to nie magia, to szycie bez nici (czyli klejowe)

OK, szpilki wyjęte (łaszek skończony) i dodane stopy.

Jednak projekt jest cały czas na tapecie, dostałem od wnuczki na urodziny popiersie pilota i trzeba go przygotować do latania Bobrem, a tak mi to wychodzi: cdn za kilka dni.

Rano prognoza meteo się nie sprawdziła i udało się oblatać Bobra.

Marku, one są srebrne tylko na fotkach tego nie widać, a mam nadzieję, ze szybko zostaną wymienione na pływaki.

Odlej kulkę z wosku, pomaluj kilkoma warstwami szybkiej żywicy, ładnie oszlifuj, zrób otworek i lekko podgrzej, a wosk sam wypłynie.

A jednak nie skończyłem, zdecydowałem się na zmianę kołpaka.

Ja proponuję zmodyfikować cele: - cel nr 1 "to lot" - OK z tym się zgadzam - cel nr 2 "przyjemność budowania" i zobacz jak cel nr drugi dominuje nad pierwszym - w sezonie latasz 10 do 15 godzin tym modelem, ile trwa budowa? "makietowość w zakresie takim aby cieszył oko (przynajmniej moje )" a to stwierdzenie jest bardzo dobre tylko nawiasy są zbędne - pasja ma cieszyć, współzawodnictwo ją zabija.

Brawo, skala daje odpowiednie możliwości i widzę, że je świetnie wykorzystujesz. Zasiadam do kibicowania.

Wyważony, zniwelowany i czeka na oblot - skończyłem.

Zakończyłem pracę nad kabiną mojego Bobra A tak to wyszło:

Koszt zestawu to około 1000 zł, serwa to 330 zł, silnik i regiel kolejne 250 i reszta około 100 zł. Pozostaje kwestja pakietów, ja mam zamiar dawać po dwa pakiety 1800 mAh, bo takie stosuję do innych modeli.

Sanki gotowe, może na latanie tego modelu nie na to wpływu, ale zabawa jest przednia.

Masz rację, kultowy samolot Alaski w swoim bagażu musi mieć psie sanki (sam bym tego nie wymyślił). Z dedykacją dla kolegi Olecki75 powstają sanki:

Myślę, że na tym mogę zakończyć przednią kabinę. Trzeba pomyśleć jakim ładunkiem zamaskować serwa.

Popracowałem troszkę przy moim Bewver'ku i tak to wygląda:

Sinik EMAX BT 2820/07 , dla 3s ciąg ok 1700g, a przy 4s 2300g na śmigle 12x6. W RWD mam model 2500g do startu i przy ciągu 1670g kręci całą podstawową akrobację. Więc myślę, że przy lataniu na kołach wystarczy 3s, a ewentualnie przy pływakach (bo to mi się marzy) dam 4s.

Masz rację, to również lekcja historii. Bardzo lubię modele związane z historią polskiego lotnictwa, zakończyłem właśnie (z powodzeniem ) budowę RWD 5 bis http://pfmrc.eu/index.php?/topic/18457-rwd-5-bis-16-relacja-z-budowy/ , równolegle do tego projektu pracuję nad Kanią http://pfmrc.eu/index.php?/topic/25716-kania-3-skala-110/ (idzie wolno bo budowa połączona jest z projektowaniem), a zbieram materiały na PWS 26 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/26158-pws-26-skala-18/ i mam nadzieję, że w zimie nad nim popracuję. Nasze lotnictwo ma bardzo bogatą historię i osiągnięcia - myślę że trzeba o niej mówić, bo mamy się czym pochwalić.

Witaj, Olku. Z tym czasem to jest fatalnie, ale należy dodać, że Jakimiuk był szefem zespołu konstruktorów którzy zaprojektowali DHC-1. A ciekawe jest że dowiedziałem się o tym z opracowań Muzeum Lotnictwa Kanady i nie trafiłem nigdzie indziej na te fakty. Pozdrawiam.

Sorki, ale 150 zł za ten cocpit to przesada, będę robił coś własnego.

Dodałem stopnie na goleniach, a tak to wyszło:

Ok, to kołami już się nie przejmuję, dorabiam sobie obrysy drzwi, klamki i stopnie. Wloty powietrza. I lampka antykolizyjna.