Pioterek

"Co ciekawe -zmiana pakietu z 3 cel na dwie powoduje ustabilizowanie zespołu napędowego - silnik pracuje równiutko -modelem prawie nie rzuca -tylko lot jest troszkę za wolny -da się latać -jednak pod dzisiejszy wiatr na dwóch celach wyraźnie mało mocy". Może obetnij trochę moc (mniejsze śmigło) a przy okazji zyskasz na czasie lotu, sam model Ci to podpowiada. Ja też lubię mieć mocny napęd na wypadek sytuacji zagrożenia modelu - ale nie aż 200%

A jednak było zaburzenie opływu skrzydła choć nie w takiej postaci jak sugerowałem. Masz w reglu ustawione odcięcie za niskiego napięcia ?

Widzę że masz ładniejszych pilotów .

Już sam nie wiem gdzie większy ten wstyd, czy wykonać model uproszony (a fe te wszystkie zestawy ARF co nimi latamy) czy wykonać model wzorowo i nigdy nim nie polecieć lub wystawić na Allegro ? A przez chwilę myślałem, że jestem w dziale półmakiet

Nie takie bardzo wyzwanie, mój SE 5a też ma 2m i o ile pamiętam napęd elektryczny .

Ok, nie ma sensu się sprzeczać. To jest zestaw KIT, więc ciężar końcowy modelu będzie zależał od każdego modelarza indywidualnie, jeden da więcej "nitów" drugi mniej. Przy spalinie nie jest to takie istotne. Ja zastanawiałem się bardziej pod katem napędu EP i dlatego ciężar modelu jest dla mnie sprawą ważną. Myślę, że model można by pod EP trochę odchudzić. Ten model na zdjęciach ze strony producenta wcale nie jest mocno "zmakietyzowany".

No prawie 2kg na detale makietyzujące to dużo - a dokładniej poza linkami, których ja nie mam to co takiego makietowego w tym modelu jest więcej czego ja nie uwzględniłem ?

Myślę, że w takim przypadku należałoby by postępować systematycznie. Model poprzednio dobrze latał. Co się zmieniło w modelu po kraksie ? Moc silnika, geometria modelu i tym bym się zajął. Najpierw obniżyłbym moc silnika (0,7 ciąg/masa) wrócił do poprzednich geometrycznych ustawień, wyważenia i sprawdził w locie. Jeżeli będzie dalej nieprawidłowo sprawdziłbym dokładnie geometrię modelu (kąty, środek ciężkości, zwichrowanie powierzchni) modelu zgodnie z planami. Liczę że radio i mechanika modelu jest w porządku bo to jest abecadło.

Zerwanie strug jest dość gwałtowne tzn. zaraz po przekroczeniu pewnej granicy - może byłeś blisko tej granicy. Ja bym zmniejszył moc silnika nawet tylko na apce i spróbował polatać bez innych zmian.

Tak się zastanawiam mój SE 5a ma też 2 m a waży tylko 7kg z ogonkiem - co w tym PWS tak waży ?

"silnik cd ciągniety do granicy wytrzymałosci materiału - model 300g wagi ma ponad 600g ciagu!" Anie jest tak, że może silnik ciągnie model za mocno i rozpoczyna się opływ turbulentyny wokół profilu skrzydła - więc model zwalnia. Patyczak jest raczej do spokojnego wożenia się po niebie. Stosunek ciągu silnika do masy modelu 0,5- 0,7 w zupełności wystarczy.

Kabina Truck otrzymała oszklenie, myślę ze na tej kabinie zrobię oblot modelu.

Bardzo fajne Ja noszę się z zamiarem ubezpieczenia finansowego swojego ufolota od kraks i utonięcia, ciekawe czy znajdę ubezpieczyciela ?

Mocowanie kamery wygląda obecnie tak: Dystanse metalowe są zamienione na dystanse z twardej gumy. Z Yello trochę walczyłem aż jest teraz dobrze. Aczkolwiek gdy jest lot z wiatrem czy szybkie opuszczenie modelu (śmigła wtedy burczą) to drgania czasem wystąpią.

SE 5a zawisł sobie na ścianie co by nie zajmował miejsca. Myślę że modele SE 5a, PZL P.24 i Popylacz będą moimi o trzema podstawowymi modelami z tym samym osprzętem elektrycznym.

Jest lżejsza wersja tego gimbala 160g dedykowana dla Phantoma: http://www.banggood.com/Light-FPV-Brushless-Gimbal-wMotors-Controller-For-DJI-Phantom-p-968168.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Sbg-ds-all&utm_content=all&gclid=Cj0KEQjwyK-vBRCp4cymxermx-EBEiQATOQgh0DchP0Wsojt8zP2JkiQ3i-Tn8GPG0NYoqa_AtEMYaQaAgcH8P8HAQ Mój 450 wyszedł 1580 g do lotu z pakietem 5200 mAh i dodatkowym pakietem 700mAh dla FPV.

Wakacje już niestety przeszły i pora wrócić do Popylacza. Ale najpierw musiałem przygotować teren w pokoju pod dalszą budowę modelu. Skorzystałem z konstrukcji mocowanej do ściany. Powstał efekt jak na zdjęciu:

Pierwsza część opisu budowy mojego DJI F450 ukazała się w sierpniowym numerze Modelarza: Niestety jak zauważyłem w treści opisu przy edycji drukarskiej został popełniony błąd z tabelami: zamiast winno być

W sierpniowym numerze modelarza 8/2015 ukazała się wzmianka o modelarskich dniach Zwierzyńca

Widziałem, widziałem całkiem sympatryczny i ładnie wykonany fabrycznie model. Trzeba będzie pewnie w nim dorobić jeszcze wnętrze kabiny, bo na razie widać przez szyby konstrukcję. Model lekki przygotowany do napędu EP, prosty obrys skrzydeł i duże stateczniki - myślę że powinien dobrze latać, czego Adamowi życzę

No wielu Kolegów przy moim PZL i SE 5a bardzo sceptycznie podchodziło do takiego rozwiązania ale to już historia :-)

Jak patrzę na zdjęcie to jeszcze Ci do poziomego położenia modelu trochę brakuje. Ja używam małej poziomnicy budowlanej dla określania poziomu. Można by było wysunąć pakiet do przodu do komory silnikowej , ale to rozwiązanie zostało ogłoszone jako ideowo niesłuszne :-).

Kontrolujesz wyważenie ?

Oczywiście zapraszam :-)

Nie widzę miejsca na radio ???????