Capriman

Silnik jak najbardziej w drugiej wersji z tego co się wywiedziałem to zupełnie inna konstrukcja, lepsza... Ja skrzydła kleiłem na jedno i drugie i na polimer wychodzi lżej ale fornir słabiej się trzyma rdzeni. Sodual lepiej klei ale jest minimalnie ciężej no i do klejenia rękawiczki gumowe, bo można się strasznie tym pokleić . Serwa myśle że są ok choć na ogon dał bym coś mocniejszego typu 16g, pakiet ok. Model myśle że spokojnie opanujeszesz w powietrzu jak latałeś esa, bardziej bym się martwił czy polubisz spaliny, babranie się w paliwie, regulowanie, czyszczenie:D.

Wycięcie na silnik to chyba siekierką wyrąbałeś Ciekaw jestem jak wyprowadzisz tłumik.... Vertigoo - nie rozumiem tylko jaki problem kilka dni potrzymać skrzydła w negatywach? To w końcu modelarstwo:D. Jak naprawdę tak bardzo ci się pali to możesz spróbować kleić na żywice epoxydową.

1140 to była waga z pakietem ale bez paliwa:). Liczyłem liczyłem i powierzchnia wyszła 2156cm/2 czyli wychodzi 53 g/dm2 ale nie dodawałem końcówek które mają w tym skrzydle 65mm. Nowe połówki skrzydeł są dłuższe 60cm ale mają krótszą końcówkę tylko 4cm przy tej samej rozpiętości i powierzchnia tutaj bez końcówek to 2310 a obiciążenie 49 g/dm2. Pewnie jeszcze trzeba odjąć to co jest pod kadłubem?

Dzieki Idealnie trafiłem na pogode i udało się go oblatać. Życze równie udanego oblotou twojego suma:). Szykujesz sie? skrzydło 300g kadłub 840g + 170ml paliwa czyli na pusto waży 1140g. Pakiet mam 100g 8xAAA troche lżejszy od paluszkowego. Z tym drugim pytaniem to mnie zaskoczyłeś Przy lądowaniu zaciągałem wysokość bardzo mocno i nie przepadł wiec jest ok, szybuje bardzo ładnie:). Jak pojawi sie nowy gaźnik to przetestuję go na pełnym gwizdku i jak sie nie rozpadnie to chyba było ok:D

toom - nie zauważyłem twojej odpowiedzi:(. Serwa w skrzydle mam wklejone wiec tak łatwo sie ich nie wymieni..... Do następnego kadłuba mam serwo na wysokość hextronik 16 z metalowymi trybami a na lotki serwa 9gramów mg 90S, wiec chyba bedzie dobrze? http://www.hobbyking...4g_0_10sec.html http://www.hobbyking...8sec_18_8g.html Zrobie sobie może jeszcze jedno skrzydło i też dam na lotki 2x16g... Dzieki za podpowiedz:)

Hej Udostępniam plany kombata pod silnik 3,5-4cm. Model został oblatany i z czystym sumieniem mogę udostepnić plany. Jak by ktoś miał jakieś pytania to pisać . Profil skrzydła naca 2412. Relacja z budowy tutaj: http://pfmrc.eu/inde...109#entry422109

Pseudo plany wrzuciłem do działu plany:)

Janek - śmigło to apc 9x4, może wydaje się wieksze bo kadłub w najszerszym miejscu ma 98mm. Mvvs musi gdzieś latać wiec raczej zostanie a może kiedyś uda się dostać czarny tłumik poza tym zapach rycyny jest bezcenny:D Piotrek - Skrzynka możę piekna nie jest ale jaka pakowna:P:P gaźnik już mam kupiony od kolegi z forum a zainwestowałem w silnik asp do drugiego kadłuba:) http://www.hobbyking...ote_needle.html Plany wrzucę jak je ogarnę. andrzej - wzorowałem sie w doborze serw na waszych modelach i np. w tym na wysokości jest hs-81:P http://www.modelarz....f4u-1d-corsair/ O czego może sie pomielić takie serwo od przeciążeń? Na lotkach mam takie serwo 9 gram: http://www.hobbyking...icro_Servo.html

Trudno oszacować trzeba mieć parę rzeczy do budowy i dużo wiecej czasu:D. Styropian pewnie ze dwie płyty 60mm 15zł, żywica 500g 35zł, mata szklana na jeden kadłub 8-10zł, silnik akurat mój używany 100zł ze zbiornikiem i zapalarką, serwa hxt 900x2, hs-81, i jeszcze jedno na gaz, farby jakieś. Jeszcze balsa lub fornir na skrzydła, ja akurat kupiłem fornir bukowy 0,6mm w fabryce pod gorzowem wielkopolskim i za około 20sztuk desek 15cmx200cm zapłaciłem około 50-70zł(pewnie gdzieś można kupić na sztuki). Klej sodual lub polimerowy. Jak byś chciał to mogę udostępnić wzorniki do wycinania kadłuba, skrzydła i ogona:).

Już po udanym oblocie . Niestety nie zdąrzyłem niczego nakręcić, bo przestało wiać tuż prze zmierzchem i ledwo zdąrzyłem, ale wylatałem jeden zbiornik... Śmigło straciłem już przy lądowaniu, bo silnik nie chciał się zatrzymać pomimo zamkniętej przepustnicy. Nakajima lata prawie idealnie gdyby nie problemy z gaźnikiem. Lotki wyszły w sam raz mogły by byś nawet większe, powierzchnia steru wysokośći też ok, kąt zaklinowania +1, wyważenie ostatecznie ustawiłem miedzy 1/3 a 1/4 i było ok. Kabinka została ostatecznie przyklejona na żywice a poprzeczki zrobiłem z taśmy izolacyjnej i wydaje mi się że to się sprawdzi, a jak zacznie coś odłazić to nakleję nowe. Silnik psiknąłem farbą do piecy i jak na razie trzyma się dobrze. Zielona farba to akryl mieszany z niebeiskiego żóltego i czanego na to jakiś klar nowola, czerwony i żółty to farba ftalowa bez mieszania. Natomiast owiewka silnika to farba nitro w sprayu duplicolor i o dziwo tylko to paliwo rozpuszcza.... Teraz mogę rozpocząć produkcje seryjną

Jeśli chodzi o minibike to jeździ cały czas....jak zrobi sie cieplej to nakręcę jakiś filmik:).

Hej Model gotowy do lotu a silnik nadal nie chce pracować przez gaźnik. Raczej go nie dostanę, wiec postanowiłem coś podziałać sam i dotoczyłem zwężenie bębna i obudowy gaźnika. Ku mojemu zdziwieniu udało się prawie idealnie wyregulować silnik ze zmodyfikowanym gaźnikiem. Czy mógł by ktoś zmierzyć w sowim Mvvs'ie czy gardziel na całej długości ma 6,5mm? Po tym zabrałem sie za montaż silnika i wyważanie modelu. Czy wyważenie na 1/3 bedzie ok? Wyszło 75 mm od natarcia przy cięciwie w tym miejscu na 230mm......

Niezły kabaret Jak byś go z ręki puścił to pewnie byś sobie polatał... Życze powodzenia przy kolejnej próbie

Deskę na nosek polewam wodą z jednej strony, dzieki temu fornir sam się zakręca i nie pęka przy zaginaniu. Tak namoczoną jedną deskę nakładam na płat i wkładam do negatywów, zeby przyspieszyć suszenie wkładam co jakiś czas jedną stronę z gazety. Do tak uformowanej deski doklejam górę i dół płata gruntuję i smaruję klejem. Smarowanie klejem jest troche utrudnione bo taką kanapkę można otworzyć na około 90 stopni. Myślę że warto jeszcze zaznaczyć ułożenie noska na fornirze i styropianie żeby już przy klejeniu utrafić idealnie:)

Hej Model już jest praktycznie gotowy tylko brakuje mi dobrego silnika:(. Mavvs jednak nie chce współpracować bo prawdopodobnie ktoś chciał podnieść osiągi montując gaźnik z gardzielą 8mm a z tego co wyczytałem to powinna być 6,5mm? Nie ma ktoś gaźnika na sprzedaż? W międyczasie zrobiłem płaty do kolejnej nakajimy:D Tym razem dłuższe, mają 60cm i ważą 115gramów. Noski formowałem na mokro i suszyłem w negatywach, później posklejałem do kupy deski i psiknąlem od wewnątrz klarem dla zagruntowania, przeszlifowałem delikatnie co bardzo pomogło bo sodual nie wsiąkał tak bardzo:) Klejone sodualem wyszły o 10gramów cięższe od klejonych na polimer. Płaty forniru bukowego miały ważyć dużo a chyba nie jest tak źle:).

Kadłub jest ze styropianu cięty od ręki i nie wyszło mi to zbyt dobrze:(. Widać przez laminat że trochę go poszpachlowałem i przeszlifowałem przed klejeniem. Łoże przykręcone śrubami M3, a do wręgi od śordka przykleiłem blaszki z gwintem pozyskane ze starego cd-romu lub zasilacza lub stacji dyskietek:D. Wagi kadłuba już nie pamiętam ale myśle że było to około 150-170 bez ogona. Dzisiaj ważyłem gotowe skrzydło 127cm rozpiętości z serwami, pomalowane i waży równo 300 gramów:). andrzej-t - dzięki za info, smigło mam 9,4 apc i 9,5 mastera czyli dobrze kupiłem i na zawody raczej master 9,5 . Wczoraj po dość długiej walce udało mi się odalić po raz pierwszy mvvs'a na paliwie 80/20. Pali raczej opornie i przejście z wolnych na wysokie jest kiepskie ale myślę że uda mi się dojść do tego. Maxymalne obroty bez zarzutu podmuch powietrza ogromy w porównaniu z mniejszymi silniczkami które mam:D. Odpalałem go z palca bo rozrusznika nie mam i zastanwiam się czy na takim paliwie powienien łatwo palić z palca czy raczej bedzie opornie?? Aha byłbym zapomniał...jak najlepiej przymocowć kabinę do kadłuba i jak zrobić podziały na przeszkleniu?

hej Tkanine ostatecznie zamówiłem z cyber fly(wysyłka tylko 7zł i chciałem żeby dszło przed swiętami). Na agrowłókninę przyszła warstwa tkaniny 49g, skrzydło też przelaminowałem i dodałem wzmocnienia pod gumy. toczenie kijków ze starego trzonka od siekiery:) Wytoczyłem sobie kopyto owiewki silnika, którą zrobiłem z butelki 3litrowej..Wyszło sztywne i mocne. Pod koniec wcisnąłem do srodka przednią cześć i wyszła ładna krawędz która dodatkowo usztywnia cały element. dopasowywanie owiewki Już przypomina samolot:) Oirentuje się ktoś jakie powinno być smigło do mvvs 3,5 i jak się ustawia gaźnik bo jest tutaj dodatkowa iglica a za to nie ma dziurki zasysającej powietrze na wolnych. Gaźnik nie jest od tego silnika prawdopodbnie. Obstawiam że jest od webry.

Ja wczoraj przeprowadziłem test malując akryle bezbarwnym i wyszło super, paliwo tego nie bierze nie wiem jak bedzie po dłuższym czasie ale podobno ma być ok. Farby akrylowe małe puszki chyba z 5 kolorów mam i mieszam je miedzy sobą żeby uzyskać interesujący odcień. Malowanie pistoletem i lodówką. Lodówki można wykombinować za piwo a pistolet miałem kiedyś zrobiony z puszki spray:) Taniej już sie chyba nie da:) http://www.okazje.info.pl/okazja/dom-i-ogrod/nobiles-hydro-emalia-akrylowa-brzoskwiniowa-400ml-polmat.html

Piknie ten MIG wyszedł, aż trudno uwierzyć że to z takich kawałków posklejane. Oklejany papierem z wierzchu? Kalix - warbird bez wznoisu no bez jaj:P Bez wznoisu nie da sie tym latać.

Tylko po co rozgrzebywać już ładnie spasowany silnik? Tuleja względem tłoka już nie bedzie tak ustawiona jak była, nagary nawet dodatkowo uszczelniały ten silnik. Według mnie to takie czysczenie do gołego na zdrowie nie wychodzi.

To ja już chyba wiem kogo:) Troche cieżki chyba wyszedł?

kesto - dałem się zrobić jak dziecko:D. Przed chwilą byłem oszlifować cały kadłub i szlifuje się to mniej wiecej tak jak bym okleił model szmatą Janek - dzieki za link, też już udało mi sie znaleźć polską wersję, choć przejscia z czeskiej nie mogłem znaleźć Zamówię sobie tkaniny z tego sklepu i dodatkowo tą żywice:). Teraz tylko muszę coś wybrać a już rozbolała mnie głowa od ilości róznych tkanin:) Na łaczenie skrzydła po dwie warstwy takiny 80 płótno?? http://www.havel-com...tno.html?pls=60 Na końce skrzydeł może być 25? http://www.havel-com...na-P.html?pls=0 Na kadłub dwie warstwy 48 czy jakoś inaczej? Ile wartsw? http://www.havel-com...080.html?pls=60 Tkaniny 2/1 nie widzę. Jak coś pomieszałem to piszcie bo nie chciał bym znowu zamowic czegoś nie tak:)

Janek - dzieki za namiary, ale jakoś nie bardzo widzę złożenie zamówienia po czesku:(. Kupiłem dokladnie taką i będę kupował drugi raz:D : http://allegro.pl/tkanina-szklana-welon-30gm2-mata-modelarska-i2855923969.html Pacek - co byś polecał na kombata i jakie gramatury na przelaminowanie skrzydła, na końce skrzydeł, kadłub? Znalazłem coś takiego jak tkaniny rowingowe. Takie były by ok? Na kadłub 25 a na skrzydło 80? http://e-kompozyty.pl/tkanina-rowingowa-c-18.html

Hej Zabrałem się za moje pierwsze laminowanie i po dobrym przygotowaniu tkaniny dosyć sprawnie to poszło:). Tylko nie wiem czy do końca dobrze to zrobiłem i czy mam dobrą matę i żywice. Tkanina z allegro taka jak na fotce podobno 30 gramów. Sama żywica wydała mi się dość rzadka prawie jak woda...taka m być??? Za oklejanie zabrałem się smarując paski tkaniny na szybie, które po dobrym przesmarowaniu nakładałem na kadłub, nie smarowałem jeszcze tego na kadłubie dodatkowo bo wydawało mi się że żywicy jest dosyć czy lepiej naładować ile wlezie? Dam jeszczę jedną warstwę i ewewntualnie dołoże wiecej zywicy po nałożeniu? Zauważyłem też żę po przeszlifowaniu wyłażą włosy z tkaniny no i powierzchnia raczej gładka nie jest:(. Czy po ostatecznym szlifie szpachlowaniu przemalować kadłub jeszcze raz? Robiłem wiele razy nie modelraską matą i zywicą rózne rzeczy i nic takiego sie nie działo i przy szlifowaniu wychodziła raczej gładka powierzchnia... Na skrzydło dałem dwa paski na stronę i tutaj przemalowałem żywcią obficiej po przyklejeniu...wystarczy?

Nawet fajny model wyszedł choć od razu rzucają sie te szpetne owiewki silników, coś mi w nich nie gra...za wielkie?