Ryszard_I

Do jakiego tematu potrzebujesz link? Czy jesteś zdacydowany na kołpak konkretnego wytwórcy?

Nie kupowałem u Freudenthalera. Czy wysyła do Polski? Z jego oferty wynika, że na zapytanie. Gdybym miał wybierać to wybrałbym kołpak z przesunięciem. Jednak patrząc na to z innej strony należałoby wziąć pod uwagę to,że kołpak Freudenthalera nie zapewni przylegania łopatek śmigła do kadłuba po wyłączeniu silnika a kołpak Reisenauera dzięki oringowi to gwarantuje. Jest to szczególnie istotne przy śmigłach dużej średnicy. Przy niefortunnym ustawieniu łopatek po wyłączeniu silnika, dolna łopatka będzie mocno zwisać ku dołowi i nie pomoże kołpak z przesunięciem. Natomiast w systemie Reisenauer oring dociągnie dolną łopatkę do kadłuba. Kołpak z przesunięciem jest idealny do hotlinera a kołpak Reisenauera wydaje się być lepszym do elektroszybowców uniwersalnych . Mam tu na myśli latanie w termice jak i szybkie przeloty dla uciechy swojej i nie tylko.

Poszukiwania zakończone sukcesem. Reisenauer do kupienia u Hackera a RF w Hoellein. Obydwa do kupienia w Hoellein.

Hacker również ma w swojej ofercie kołpaki zarówno RF jak i Reisenauer( kołpaki + obsady). Z tym ,że oferta może być niepełna.

Kołpaki RF i Reisenauer kupuję w Hoelleinshop (duży wybór).Polecam ten sklep.Kołpaki RF można kupić deczko taniej bezpośrednio u Freudenthalera . Kołpaczki przedstawione na fotkach to czasy dinozaurów i raczej już nie produkowane. Zaciskowy polecam Reisenauer (przygotowany do stosowania oringa przytrzymującego łopatki przy kadłubie) a na wał ze szlifem kołpak Freudenthaler (posiada dwie śruby dociskowe)- sprawdzone i pewne.

Na potwierdzenie słów cZYNO i psiwak. Przy przekoszonym kołpaku łopatka śmigła nie opiera się swoim spływem o kadłub lecz wkomponowuje się w obrys kołowy kadłuba-jak pisał cZYNO.Na foto lewy kołpak ma rozstaw mocowania 34mm a prawy 24mm-nawiązując do wypowiedzi psiwak.

Istotne zakładki dla konfigu regulatora CC dla "Twojego" napędu. Zakładka BRAKE, Brake Strength-100%, Brake Delay- No Delay, Brake Ramp-Immediate. Zakładka MOTOR, Motor Start Power-Medium, Motor Timing-Normal, Direction-Forward, PWM Rate- Outruner Mode. Pozostałe zakładki według potrzeb własnych. Dodatkowo w nadajniku zaprogramowany Delay dla startu silnika 0,8s i dla stopu 0,5s. Czasy opóźnień startu i stopu nie są krytyczne . W odpowiedzi na pytanie Marka, od kilkunastu lat używam silników z przekładnią firmy HACKER i PLETTENBERG . Jak dotąd nie miałem problemów. Jednak trzeba przekładnie okresowo smarować smarem zalecanym przez producenta przestrzegając instrukcji eksploatacji.

Do tego napędu regulator 100A jest na wyrost.Taki zastosowałem bo taki miałem wolny.W zupełności wystarczy 75A. W temacie BECa nie doradzę ponieważ nie stosuję. W szybowcu w którym zastosowałem "Twój" napęd mam serwa HV i zasilam je z pakietów LiPOL 2S .

Używam silnika A40-10S V2 + 6,7:1 + RF23x12 + CC100A w szybowcu 5m Thermik XXXL od Valenty. Napęd spisuje się bardzo dobrze i jak to mówią "będzie Pan zadowolony" .Jeżeli chodzi o softstart i hamulec to kolega Jurek wyjaśnił to bardzo dobrze. Rozruch i zatrzymanie silnika nie jak W F5B . Softstart 0,4 do 0,6s i zatrzymanie podobnie . Chodzi o to aby unikać natychmiastowego uruchomienia silnika pełną mocą i natychmiastowego zahamowania silnika z pełnej mocy. Jak używasz regulatora CC to mogę Ci podać ustawienia.