jaciomp

To wszystko prawda. Drugą prawdą jest to że ten model i tak "jakoś" będzie latał, a już na pewno z napędem, pod warunkiem że go chociaż wyważysz.Także szacun za zapał do pracy bo mało jest tak dynamicznych wątków. Czytaj podobne wątki, wyciągaj wnioski i w górę.

Jeśli podoba Ci się ten materiał to Twoja sprawa. Ale zrobisz karykaturę szybowca przy tej wielkości i już wykonanej konstrukcji. Ani nie będzie to mocne, sztywne czy lekkie bo o aspekcie wizualnym nie wspomnę.

A dlaczego chcesz okleić tak misternie wykonaną konstrukcję drewnianą, podkładem pod panele podłogowe? Szanuj się i model ????

Co dajesz między mylar a ręczniki papierowe żeby się one nie przyklejały po kuracji w worze?

Jak da 4 serwa na ster to będzie mocne i niezawodne ????

Idziesz jak burza! Ale stosowanie tych serw, które montuje się się w tanich piankowych i lekkich samolocikach to już brawura!

Temat pięknie się rozwija. Z niecierpliwością czekam na skrzydła. Wkrótce sam będę się za nie zabierał. Śledzę, trzymam kciuki i pozdrawiam

Cześć. Na Chudoby bywa pewien sympatyczny modelarz, który sprzedaje ubezpieczenia (siwawy z brodą i w okularach? . Niestety nie pamiętam jego godności. Ma ktoś może namiary? Dzięki.

Faktycznie, podałem zły link. Ona jest step down. Kolega z forum, proponuje wstawienie kondensatora pod odbiornik. Swoją drogą muszą być to jakieś zakłócenia bo urządzenia raczej nie przekraczają poboru nawet 1A.

Cześć. Jestem na etapie ustawień tricoptera, którego jeszcze nie ulotniłem. Mam jednak problem z losowym ale częstym rozbindowywaniem się odbiornika pod Frsky f-802 Odbiornik, wraz z cyfrowym serwem mg92B zasilam przetwornicą https://abc-rc.pl/Przetwornica-DC-DC-3-35 Od samego początku pojawiły się problemy z zasilaniem. Początkowo korzystałem z płytki PDB pod ESC i z własnym BECiem, ale przy podłaczeniu serwa i odbiornika nie dawała rady. Teraz niby zasilanie jest ale nie wiem czy ta przetwornica jest odpowiednio wydajna, czy lepiej dać dedykowany UBEC? Nie jestem też przekonany czy aktualne zasilanie jest przyczyną rozbindowywania się odbiornika? Dodam że odbiornik jest sprawny bo latał na innym modelu. Pozdrawiam

Jest szansa ze namówię ojca z nowo poskładanym autobusem

Cześć, to moja pierwsza styczność z modelem EPA. Czekam od Marka na plik z instrukcją bo mu się zapomniało ale już się zastanawiam jak rozwiązaliście mocowanie wręgi silnikowej i czy otrzymaliście ją w zestawie? Przód kadłub jest praktycznie w formie rury i nie ma do czego przykleić sklejki żeby nie wpadała do środka przy każdym uderzeniu.

Wybiera się ktoś z Warszawy na jutrzejszy pokaz? Chętnie dołączę.

Może i można zrobić wszystko, ale to dział DLG a nie motoszybowce

Coś mu się majta

Fajne kameralne spotkanie, szkoda że nie mam jeszcze latadła. Sorry za śmiecia, ale gdzie mogę poczytać o weekendowych ustaleniach dotyczących Pałacowej?

Jak nie pójdę w tym czasie na festiwal piwa to chętnie wpadnę

Czyli F5B?

Nie masz problemów z przegrzewaniem silników po owinięciu taśmą? Moje są mocno ciepłe, ale latam na maksymalnych obrotach niemal cały czas. Denerwuje mnie natomiast konieczność trymowania przed każdym lotem. Może to być skutek obluzowania silników jak mówisz.

Cx-10 przeszedł już kąpiel w kociej misce z wodą, zestrzelenie przez pełnowymiarowego quada oraz rozdeptanie. faktycznie niezniszczalny. Pękła trochę obudowa i kilkakrotnie wymieniałem śmigła. Latam tym wyłącznie na zewnątrz bo nie ma frajdy przy min. wychyleniach. W kilku przypadkach myślałem, że już nie poleci ale po oczyszczeniu, wyprostowaniu śmigieł i restarcie wszystko wraca do normy. Jak na taką tanią zabawkę daje sporo frajdy. Traktuję go jako przerywnik między samolotami

Masz na pewno w menu zakres ruchu serw w procentach, można też zrobić to w opcjach D/R. Ja mam starszą wersję więc nie podam na tacy.

Poczytaj opinie na HK. Masz śmigła odpowiednie dla 4s-5s. Na 3s to 14x6 do 14x8? Wyższe kv osiągniesz podając wyższe napięcie. Pakiet 2200 do tak prądożernego silnika to chyba minimum.

Jak już taki malkontent jesteś, to chociaż pisz poprawnie.

Polecam utylizację lipo przy pomocy wiatrówki. Głupia bo głupia ale fajna zabawa

Jak to lata w porównaniu do klasycznego? Czytałem iż jest dużo zwrotniejszy, prawie jak tri