Grzesiek

Podaj namiary na PW jak podpasujesz to ok jak nie to zostaw sobie.Podeśle też rozpylacz.

Czarek zmierz srednice tulej mam jakiś przeciw tłok to jak podpasi to będzie twój.Rozpylacz produkcji CCCP

Czarku i koledzy ,przypomnę jeszcze raz bo może nie wszyscy sledzą post po poscie.Silnik był umyty i sprawdzona szczelność zaworow jak miałem głowice zdiętą i zalana była naftą.Wynik wypadl pozytywnie.Według mnie puszcza na pierscieniu.Ale jak podleje to tak kopie dostajac kompresj ze aż lapka boli.Natomiast jak kręce powoli śmiglem to przy sowie sprężania puszcza-wyczuwalna lekka kompresja po czym znika.Myślę ze na zamku,albo trafiłem felerny egzemplarz,ktory sie jeszcze nie dotarł a już sie kończy.Mam os-a 40fs z takim samym resursem (kupilem oba razem nowe)i docieralem tak samo i tyle samo czasu ale oesa cięzko przeżucić przez kompresje a ten farfoclowaty

Nie mam obrotomierza smigło to 12x6

Sęk w tym ze gotowcow juz prawie nie ma.11 zł wychodzi olej 200g na litr paliwa.Metanol ok 8zł za 800G.To masz 19zł za litr paliwa x 5=95zł/5L.wniosek wyciągnij sam .Ale jak pomieszam to wiem co mam.A papier na bańkach wszystko przyjmie.Jedynie nitrometan drogi ale to można sobie darować.

Metanol alegro nitro metan rownież jeżeli potrzebujesz.Zero problemu z zakupem. Oczywiscie ze robiłem ustawiony jest do normalnej pracy.Marku tu masz sprawdzonych sprzedawcow i produkty.Bralem od nich. Zobacz ofertę: https://allegro.pl/oferta/nitrometan-99-9-5-0l-9701522437 Zobacz ofertę: https://allegro.pl/oferta/metanol-czysty-5l-10728261005

R40 jest do 4 takta i nie do konca ma zdolność mieszania.Sprawdzałem.Paliwo robi się biale jak mleko.Fuchs jest ok ,testowałem. Tylko ze jego trzeba dać mniej.Ja zrobiłem 18% oleju i świni model jeszcze gożej niż rycyna.

Ok dzięki Witek a co to za olej?Fuchsa SILKOLANE PRO KR2?

Nie wytrzymałem poszedłem przepalić,paliwo 20% EDL 5% nitrometan.Propeler 12x6

Dzięki Jarek.A propo oleju pisze ze moze być rycyna lub syntetyk lub mieszanina.Nie docierać na samym syntetyku.

Możesz zacytować?Gdzieś przesiałem instrukcję.Dzięki

A jak z dostępnoscią częsci?

Ok ale pierscienia nie chcę ruszać bo jak pęknie to sie zapłacze.Zrobie jak Jacek pisał i podziele sie.

Co Marku masz na myśli.

Tak Witek rozbieralem wszystko,nawet zawory powyciągałem z głowicy,pomyłem i poskładalem.Wymieniłem łożysko duże wału na nowe bo orginalne troche chromoliło.

Dzięki Witek.Nie bardzo rozumiem co masz na myśli przez uzdrowienie.Sprawdzalem dzisiaj i silnik jak by odzyskał kompresje ,może nie pierwotną ale jest.Myslę ze musial się ułożyć od nowa po rozbieraniu i myciu.Zastanawia mnie tylko jeden szczegół.Mianowicie w manualu są 2 uszczelki pod głowica a u mnie jedna dość gruba 0,25mm.Czy może ktoś zmierzyć te 2 orginalne ile maja mm?No i jeszcze czy można dostać gdzieś częsci tłok,tuleje pierscień.

Tak zrobiłem ale i tak sprężanie nie wrociło do pierwotnego stanu

Coś tam chodzi ale kompresja pozostawia wiele do życzenia.Zjebałe... sobie Nowy motor na rycynie.

Denaturat rownież sie nadaje.

Piszę o jubilerskiej 0,45mm.Tak jak pisalem 0,3 urwalem w rękach.Nie poto w dużych modelach stosuje sie serva po 20kg zeby linke do napędu sterow dawać ktora wytrzymuje 10kg.Nie sądze abym większej siły użył bo bym sie pocioł.

Rozumiem Ciębie Irku,niemniej ja bym nie zaryzykował.

No ja bym się nie odważył takiej linki uzyć w modelu w celach wytrzymałościowo-konstrukcyjnych.Dla dekoracji owszem.

Ja napisze od siebie odnośnie linki jubilerskiej 0.3mm Urwałem w rękach nawijając na dwa ołówki i rozciągając.

Zdibylem EDL 2 OIL rozrobilem paliwo jutro pale maszyne .Zobaczymy co nastąpi.

No to dobrze .Zdrowka życzę.O byśmy wszyscy takie je mieli.