Grzesiek

Tomasz miło Ciebie znów widzieć.Zyczę z całego serca powrotu do 100% sprawności.

Piotrek zrób tak aby latał.Poczujesz klimat latania na drucie.Potem płyn do mycia szyb mycie modelu i dorobisz dekoracje.To nie problem.

Piotr model dokończ i oblataj zobaczysz jak się prowadzi i będzie satysfakcja.Następny oczywiscie mile widziany,może sylwetkowy jakiś?Np. ZLIN 50 ? Plaski kadłubik machniesz w jeden wieczór.Skrzydelka i stateczniki w dwa wieczorki i w tydzień na spokojnie masz modelik.3 mam kciuki.?.Nie długo ja startuje z uwięzią.Obecnie jestem na etapie kończenia mini piły do cięcia listewek.Model będzie płaski ,sylwetkowy kryty szyfonem na JENE 2,5 ccm.Którą zprezentował mi @d9Jacek.

Oracover samoprzylepny?Chyba oracel?Ciężkie to pokrycie jal diabli.Czeba było pokryć plyspanem lub japonką.Nie wiem co Ciebie podkusiło oklejać tym model jak i tak jest już ciężki .

Piękny model.Zresztą JAK-i 12 mają kawał historii za sobą.Model aż się prosi o zastosowanie silnika spalinowego.Ale każdy robi jak lubi.

Piotr śruba służy do blokowania przepustnicy wkręć ja przy otwartej przepustnicy.Możliwe ze nie blokuje bo może być kródka.Daj dłuższą

Śruba regulacji otwarcia przepustnicy .Wkręcasz do końca i blokujesz.

Witam Czy jest gdzieś w sieci zestawienie modeli firmy "MODELA"

Prędzej byś zrobił nowy plaski kadłub pod skrzydła które masz,niż sie bawić w odchudzanie z mizernym skutkiem.Mogę się założyć ze jeszcze dojdzie ołów na dziób celem wyważenia.Dlatego ja jestem zwolennikiem kratownic,lekka a zarazem sztywna konstrukcja.Jak juz bardzo chcialeś kadlub skorupowy to mozna było zrobić podłużnice sosnowe,rozpórki balsowe i pokryć to balsą 0,5-0,8.No ale już po ptokach.

Z tego co wiem to korek jak i wężyki powinny być silikonowe.Te żółte zesztywnieją na 100% Co do korka gumowego nie wiem.Zalej paliwem i zostaw na tydzień zobaczysz co będzie.

Piotr zbiornik nie wiele zmieni zostaw.Odchudz poszycie kadłuba zwlaszcza z tyłu bo będzie problem z wywazeniem

Możesz też pomalować jaką farbą olejną lub jakims lakierem chemoutwardzalnym,to w przypadku silnika żarowego.Jeśli samozapłon to może być lakier lub farba nitro.

Po dzwięku.Tu masz mojego fsra posłuchaj jak silnik chodzi.

Za czasów guru W.Schiera to był napęd tunelowy.Z chęcią bym zobaczył jak owy napęd daje rade.Ale nie EDF bo bateryjka jakoś mnie razi.

Jedno co mogę powiedzieć to ten silnik nie chodził w rezonansie.(źle zestrojona rura)za krótka do tych obrotów.

Uzyskałem spadek 0,6V na 70cm przewodu.Więc się da.Przewody zastasowałem z miernika cyfrowego w leganckiej silikonowej izolacji.

Myslę ze Andrzej ma racje.Przepraszam ze nie doceniłem odpowiedzi odrazu.A moze ma ktoś z was taką diode i mogł by mi podesłać?

Ale to jest proste ze profilu plasko-wypukłym lotka do góry musi wychylać sie więcej niż na dółTo samo tyczy się dwuwypokłych.Ładnie to jest opisane w Miniaturowym lotnictwie.No ale kto teraz książki czyta.

Tomek może to coś pomoże eBIRD WING ASSEM_RIGHT V2.PDF

Przecież jest napisane w temacie.

Dzięki ale pytanie było o przewód.A nie o półprzewodniki.

Mokrego dyngusa

Przemo nie wiesz ile bierze świeca żarowa?Zartuje tak 2,5-4,5A

Witam Zamowiłem sobie akumulator do żażenia swiecy, cyklon 2V.Jest to ogniwo ołowiowe.I teraz prośba do was.Potrzebował bym zbić napięcie do 1,5V.Zwykłym przewodem dwu żylowym.Jakim i jakiej długosci.

Rób Piotr będzie ok .Najważniejszy jest domek w uwięzi.Nie zapomnij przelewu zakorkować na ciśnieniu.