Shock

Witaj na forum .

Witaj więc na forum .

Niekoniecznie http://pfmrc.eu/index.php?/topic/41644-new-falcon-by-lkwarci%C5%84ski-idzie-nowe/page-37

A chcesz naprawdę spróbować ?? Jak na razie próbujesz wojować a efekty takie sobie... Spuść ciśnienie jak chcesz dalej kontynuować...

No i to rozumiem , foty gościa który to robi co sugeruje plakat nie chciałbym zobaczyć

To i ja coś dorzucę . Popieram spostrzeżenia Bartka,przypadkowe moje wejście w temat i fotka trochę mnie zniesmaczyła ,poczułem się jakbym wszedł na forum medyczne...do wieczora gdzieś w podświadomości obrazek się przewijał. Zgadzam się że takie fotki nie powinny bezpośrednio trafiać na forum,link czy spoiler z info że fotka drastyczna była by jak najbardziej ok. Jak kogoś rajcują takie fotki to YT z wypadkami i można tam się jarać w odosobnieniu . Wspomnienie o takim zdarzeniu jest jak najbardziej przestrogą ,podziękowanie za udzieloną pomoc ,napisanie w jakich okolicznościach doszło do tego ,co można było zrobić by tego uniknąć ma sens -wywalenie "mięsa" na widok publiczny już nie do końca i tu rozumiem Bartka .

Piotr ,nie rozumiem Twojej decyzji ,fakt że Tomek zadał Ci normalne nasuwające się logiczne pytanie w Twojej relacji spowodowało taką "obrazę majestatu " ,no bez przesady....Chyba Twoja duma jest ponad to Twoje modelarstwo .

A to dlaczego ? Ty jako właściciel kolejnego Toxica, liczę na Twój udział w temacie ,dorzucenie kilku spostrzeżeń i ciekawych porad . A do Twojego powyższego stwierdzenia o silnikach to każdy ma swoje doświadczenia i niekoniecznie muszą się one pokrywać z innymi.

He,he nie straszę .Ten Mvvs powinien spokojnie starczyć do Twojego Fascynationa ,wszak szaleństw jak my nie oczekujesz ? tym bardziej że model do innego przeznaczenia. Wg mnie i nie tylko, za taką ceną powinny iść osiągi bardziej widoczne jak w SK3 za 170 zł...aczkolwiek jakości,wykonania nie można nic zarzucić temu Mvvs-owi.

Tomek ,z silnikami kombinował Marcin O. . Na bank było to na 4 S i na łopatkach od 13 do 15 cali . Praktycznie najlepiej model wznosił się na SK 3... Niestety nie do końca została osiągnięta satysfakcja i Marcin podobnie jak ja zdecydował się na Phasora jednak on posiada regulator 120A Mezon (jak i Kazek do Respecta ) .

Nie wydaje mi się iż to utrata zasięgu,szczególnie że piszesz że to przy podejściu do lądowania a w locie ok. Posprawdzaj na spokojnie zasilanie,sprawdź szczególnie beca ,jego lutowanie do wtyczki,wtyczki w odbiorniku. Model trochę już ma wylatane,Ty dajesz w palnik,przeglądnij dobrze bo przy nim "majstrowałeś",zmieniałeś odbiornik.

Witaj na forum .

Witaj na forum .

Coś mi tu nie gra -znasz użytkownika fulisko ?

Witaj na forum .

Ha,lepiej posłuchaj Kacpra

Witaj na forum .

Witaj na forum

Witaj na forum

Na bank posiada któryś z tej serii silników SK o różnym kV http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32816__Turnigy_GliderDrive_SK3_Competition_Series_3850_3_5_960kv.html Jak najbardziej nadają się one do napędu Toxica ,są u nas 2 szt. na tych silnikach i latają całkiem przyzwoicie ,pionowe wznoszenie to żaden problem aczkolwiek mocno się grzeją przy takich próbach. Kolejny testowany silnik to http://www.nastik.pl/mvvs-56690-glider-p-3352.html i tu spore rozczarowanie ,śmiało mogę napisać że słabiej niż na powyższych Turnigy SK a cena ..... miała być Mega http://www.nastik.pl/mega-22354s-085kw-limited-p-4769.html i tu wielka niewiadoma ale skoro Jurek pisze powyżej że teoretycznie mocniejsza Mega to tramwaj konny to dobrze że ostatecznie padło na tego Phasora . Wracając do Toxica powoli przymierzam się do ustawień . Zalecane na początek i wskazane przez producenta to Wszystko w mm: Lotki : góra 17, dół 10 Klapa jako lotka : góra 7, dół 5 Wysokość : góra 7, dół 7 Kierunek: góra 8, dół 6 Butterfly: lotka 7 w górę, klapa max w dół Termika: cały spływ w dół 2-3 mm Speed: cały spływ w górę 1,5 mm

Michał to co napisałeś to sprawa oczywista ale nie zgodzę się dosłownie że posiadanie okrętu podw. że to jak latanie dla latacza... Model latający się widzi, a okręt podw. z założenia oryginału powinien pływać nie tylko na peryskopowej a całkiem zanurzony i tu dla mnie ,a i podejrzewam dla innych ciekawskich rodzi się wiele pytań, dlatego zapytałem jaki to rodzaj przyjemności -może niezbyt precyzyjnie ale chodziło mi że kolega napisze coś o eksploatacji,czyli czy to jakoś się zanurza ,monitoruje bo przecież można to łatwo stracić .Sprawa budowy to oczywiście pewien majstersztyk i wyzwanie ,wymagające pewnego doświadczenia to zrozumiałe. No ale sorki ,skoro to takie sprawy oczywiste i moja ciekawość jest nie na miejscu to już nie wnikam . Film i link od Franka wiele mi wyjaśnił .

Nie pomogę, ale proszę o napisanie jaki to rodzaj przyjemności z posiadania takiego modelu nie w wersji statycznej a pływającej ? Cała zabawa to tylko na basenie czy otwartym zbiorniku również ? jak jest śledzony taki model ? . Nie żartuję ,pytam poważnie ...

A daj mi spokój Miro ... chopie te Phasory to idą chyba przez Honolulu ale jest światełko w tunelu . Silnik ma być w przyszłym tygodniu ,jeśli będzie do max czwartku to może polecę w sobotę/niedzielę ... Szybciej to i tak Marcin zalata

:D dobre ,dobre . Myślę jednak że nadal pozostaniemy grupą pasjonatów latających na wynajętym poletku . Fakt iż ten sezon to wysyp modeli jak prezenty z wora Mikołaja .

Tak ,wybrałem silnik z przekładnią dlatego że wśród ogólnodostępnych silników z napędem bezpośrednio z wału nie ma nic, co w tej średnicy silnika zagwarantowało by satysfakcjonujące osiągi -oczywiście ,może istnieją gdzieś megawyczynowe takie silniki ,ja nie znalazłem (outrunnerów jest kupa) .Kolejnym faktem jest to że nie miałem nigdy przekładni i chęć jej posiadania,poznania skłoniła mnie do przetestowania takiego zestawu,ponadto świetna waga,znakomite osiągi ... Jako że kolega Marcin 851 posiada taki zestaw w swoim Toxicu i bardzo zachwala ,popierając filmem, dopełniło to decyzję o zakupie Phasora który udało mi się zakupić w uczciwej cenie. Fakt że skoro już tyle wsadziłem w Toxa to dopełnię to na poziomie do końca .