Shock

No to chyba zonk bo to film z ajfona przesłany na pocztę w jakimś formacie Quick coś tam . Edit .Zaraz będzie,Marcin wrzuci .

Marek za bardzo się nie przejmuję, chociaż to mieszane uczucie po pierwszym pobycie na lotnisku naprawiać model .Będzie dobrze.. Jakaś zaplątana fota z składania modelu i film z pierwszego startu http://pfmrc.eu/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=97443

Witamy Cię też .

Witaj na forum i szukaj porady .

Witaj na forum .

Witaj na forum .

A co planują dzieciaki ?

Następnym razem .

Kadłub naprawia nasz lotniskowy kolega od laminatów a gość robi to profesjonalnie więc sam babrać się nie będę . Generalnie to mój pierwszy taki nieudany oblot ,pech że trafiło na Toxa . W sumie nie wyglądało to jakoś poważnie,zwykłe lądowanie w wysokiej trawie z cyrklem. Ogólnie jestem zaskoczony że kadłub oberwał .

Janek,dzięki za chęć pomocy ale oprócz "poszczypań" na kadłubie w części silnikowej nic innego się nie stało,cała reszta fabryczna ,bagnet również. We wtorek odbieram kadłub i rozpoczynamy zabawę od nowa .

Oj,już po oblocie... Wyszedł średnio,nawet niespecjalnie,są straty . Model wykonał 3 loty w warunkach średnich,z nadchodzącą burzą w tle. Na razie lata,wymaga pewnych ustawień co nastąpi przy następnych lotach.Ogólnie wrażenie znakomite,wznoszenie,silnik,łopatki 16x8 ok .Regulator daje radę . Podczas 3-go lotu model podczas przyziemiania zahaczył skrzydłem o trawę i zrobił cyrkla w wyniku czego kadłub w przedniej części uległ delikatnemu popękaniu ,nie wiem czy to przyzwyczajenia z Virusa czy sierota ze mnie no ale się stało. W zasadzie kadłub już się naprawia,a nowy będzie . Filmik z bodaj 2 -go lotu .

Panowie ,proszę zerknąć na regulamin i w stopniu chociaż podstawowym się zastosować .

Dzięki Boguś . Model praktycznie ukończony . Po pomiarach wattmeterem okazało się iż nie jest tak żle z tymi amperami .Przy śmigle 15x8 (zalecanym w instrukcji silnika) oraz 16x8 max.wskazanie to ok. 80 A ,tak więc mój regulator z powodzeniem powinien dać radę. Oczywiście proszę nie rechotać z "hamowni" balkonowej ,trochę dziwnie patrzyli przechodzący o 7:30 ludzie... Największy problem miałem z pewnym umiejscowieniem/zamocowaniem pakietu .Wklejone grube twarde pianki i blokowanie go powinny pakiet utrzymać na miejscu. Ustawione wychylenia,środek na 103 mm ,śmigło na początek 15x8 i ......dziś oblot (o ile na lotnisku wszystko będzie ok.) Kilka fotek z ostatnich prac

Dzisiaj spory postęp w pracach ,praktycznie model na ukończeniu w 90 % . Wręga wklejona ,jednak zrobiłem kolejną ,również z tekstolitu jednak ciut szersza 4 mm ,na szerokość kołnierza przekładni i odpowiednio stoczona do stożka siadła idealnie z odpowiednim kątem, została wklejona na żywicę z mikro balonem. Waga modelu wyszła całkiem przyzwoita ,model wyważył się na 103 bez problemu -mogę wyważenie zmieniać w szerokim zakresie przesuwając pakiet . Odpaliłem silnik i lekki szok .Nie odważyłem się w mieszkaniu dać cały gaz.... Jutro ostateczne testy śmigłowo-pakietowe.

Mariusz ,to dopiero przede mną ,sam jestem ciekaw co ten silnik pokaże aczkolwiek jak pisałem jestem mocno ograniczony regulatorem a na daną chwilę chciałbym go wykorzystać. Mam wattmeter i będę tak dobierał łopatki i pakiet aby zmieścić się w max 100A, na wykorzystanie silnika w 100% przyjdzie czas . Być może jutro wkleję wręgę,w sobotę ,niedzielę odpalę maszynę . Natomiast niebawem będziemy wiedzieć co i jak bo Marcin O . zakłada do swojego Toxa ten sam silnik i ostro testujemy.

To z ostatniej fotki poleciało już ? .

Po przymiarkach stwierdziłem iż "fabryczna" wręga nie pasuje .Dorobiłem swoją z tekstolitu,wycinając piłką włosową potem dotoczona na wymiar ostateczny na tokarce . Wstępnie spasowana wręga do kadłuba wraz z dopasowanym kołpakiem czeka na wklejenie

Moje też ! Do Żaru powinien być oblatany ,na razie wena mi odeszła do pracy (otwarłem najmniejszą buteleczkę )

Dziś wielki dzień .Dłłłłuuuuggggo oczekiwany silnik dotarł .Pan Palićka nareszcie wykonał dla Jetiego partię silników i jeden z nich trafił do mnie .Sam silnik w sobie wykonany znakomicie ,po wstępnej weryfikacji,przymiarkach do modelu entuzjazm aby zamocować go "na hura" opadł.Pomiary wykazały że silnik musi być wpuszczony sporo za wręgę lub ta wklejona trochę głębiej gdyż oś przekładni jest dość długa i kołpak odstawał by od kadłuba (przy kołpaku alu turbo) . Przede mną wklejenie wręgi i pomiary-kilka rozmiarów łopatek,pakiety 3/4 S i wattmeter . Kilka fotek z przymiarek silnika i fotka "znieczulenia" z okazji skompletowania całego modelu

Witaj na forum .

Witaj na forum .Coś z Twoim IP jest nie teges ale masz zielone światło .

A więc witaj .

Witaj na forum .

Witaj na forum .

Witaj na forum .