Shock

Wchodzisz w swojego pierwszego posta w temacie ,następnie wchodzisz w -edytuj-,potem -użyj pełnego edytora- następnie zmieniasz błąd w wyrazie tematu i zatwierdzasz. Proste i niweluje coś co razi niemiłosiernie.....

Bartek ,nie przesadzasz ?? to aż tak tajne dane ?? ,pieczątka jakich pełno . Skupiłbym się na dobrej inicjatywie Piotra i propagowanie wśród najmłodszych modelarstwa ,może to będzie dla któregoś dzieciaka impuls,marzenie, że jak będzie duży to też taki model chce mieć... Dla mnie byłby to też powód do dumy i nie dziwię się Piotrowi że chwali się nagrodą za pokaz

Paweł , ja tam nie chcę rozpętać dyskusji, ale ja bym tam nie dał do modelu za tysiaka Euro serw za 7 dolców. Może i one by jakoś pracowały ale w razie W, świadomość że być może przez moje " skąpstwo" model wyciągam z gleby by mnie wkór.... Jestem za tym niech każdy zakłada co mu pasuje, ale pewne "normy" trzeba trzymać ,to tak, jakbyś do Ferrarki wsadził chińskie opony Wanli.... ,da się jeżdzić ? jasne że się da... .

Poczekaj na inne oferty,propozycje,sugestie skoro czasu jeszcze trochę. Moja oferta jest na razie propozycją, zależną od innych moich planów.

No to ja Ci oferuję mojego Virusa . Kwota się zgadza,gotowy do lotu,laminat ,do tańca i do różańca . Super akrobat ,świetny termik,extra zboczówka . Stan bdb ,bezwypadkowy ! . Prawdopodobnie będzie na sprzedaż z początkiem roku....

Zbiornik świetny,metalowa zakrętka,solidny. Są dostępne w różnych pojemnościach np.tu http://www.sdshobby.com/catalogsearch/result/?q=tank&cat=0 Wkręć se śrubkę mocującą dźwignię ! .

Krzysztof a dziwisz się że narzekamy ?? Niestety sam pracujesz na taki stan rzeczy. Ja chciałbym wierzyć że ten model zaistnieje,na razie to powtórzę -zajebisty falstart

Żeby za wiele się nie rozpisywać -ściema na maxa...

Prezentuje się znakomicie . Ciekawi mnie czy będą popuszczały się śruby od pittsa. Z reguły to irytujący problem i kończy się dospawaniem podtrzymującego uchwytu. Tulejek do mocowania silnika brak ? praktycznie to jakieś ok.60-100 gram plus. Nie zardzewiały w środku ? Wg opinii naszego znajomego Błażeja to świetny silnik a czas pokaże jak jest naprawdę

Mi tam się wydawało że to Piper...

Mam nadzieję że tu nie będziecie prowadzić relacji ze składania . Sugeruję założyć temat odrębny w prezentacji naszych modeli... i tam wspólnie relacjonować . Myślę że warto założyć taki temat bo modele niebanalne,nietypowe,zajebiste

Oj ,z tą maską to kicha . Niby oglądaliśmy w sklepie... Posłałeś fotki do sklepu ?

W drugim jest taki sam tylko w takim malowaniu ,w wersji v1 czyli bez żadnych udziwnień

Ode mnie kilka fotek "na gorąco" czyli rozpakowanie kartonu pod garażem na miejscu ,w Polsce . Ogólnie modele przepiękne wizualnie, bardzo ciekawe pod względem rozwiązań konstrukcyjnych,inna filozofia niż w Pilocie i Gold Wingu,świetnie położona folia. Gratisy w postaci czapeczek i koszulek Sebartu to taka wisienka na torcie (dorzucona od sklepu)... Gratulacje dla Marcina i Jacka. Oj, w nowym sezonie będzie się działo . Nie ukrywam iż nuta zazdrości jest ale taka pozytywna,wyprawa po nowy model i kupno to zwykle duże emocje dla właściciela(i) co było widać . Jako że Su-29 2,2 m z Sebartu to rzadki model na lotniskach, jestem -pewnie nie tylko i ja , ogromnie ciekawy jakie właściwości lotne zaprezentuje ten model. Ogromna powierzchnia skrzydeł,teoretycznie dobra waga do lotu powinny zagwarantować banana na twarzach Marcina i Jacka . Fotki Marcinowego Su -wersja v2 ,prosimy Jacek o kilka Twoich fotek.

No, grube mody . Świetnie ,nie mogę się doczekać kiedy pomacam i pierwszy odpał .

Niby tak, na zdrowie, ale już po drugim razie Marek wsiadł do Passata i pojechał po hol .

Paweł,wyciągarka jest profi ,Marcin pewnie wie coś więcej na jej temat. Kolejne starty były już dużo lepsze -o wiele wyżej,lepsze wyrzuty. Temat ogólnie do ogarnięcia,trochę na hura te próby bo mokro,brzydko,mżawka . Problem to bieganie hektar po oczko ze spadochronikiem .

Ode mnie jakaś fotka z dzisiaj oraz filmik z "odpalenia" zapomnianej wyciągarki .

Przekroczenie 8 kg w modelu 2,2 m to teoretycznie jak magiczna bariera 200 tyś km w aucie-wielu Polaków mimo świetnego stanu dyskwalifikuje auto... Jak najbardziej masa ponad 8 -8,500 g da pewne właściwości lotne ale...wiem jak latasz,wiem do czego dążysz i możesz odczuć pewien niedosyt w "lekkości" modelu,owszem akro będzie latać taki model świetnie ale 3 D może iść z oporami . Na pewno DLA 58 da Ci odpowiednią moc do ok 8 kg ,to widać po Grześkowej Extrze ,powyżej będzie jak u Marcina w byłym Yaku,leniwie... DLE 55 zwykły czy RA będzie miał co robić -te silniki są ewidentnie słabsze . Boxery wg mnie odpadają,szału z mocą nie ma,waga ciut wyższa,obsługa bardziej wymagająca,charakterystyka pracy inna jak jednocylindrówka ,wolniejsza reakcja na gaz. MVVS -wielka niewiadoma..nikt nie miał u nas ,rzadkość,duża moc i masa .Pytanie tylko czy aż tak duża moc jest potrzebna ?. Taki MVVS 58 napędzał Extrę z krilla 2,3 m.o wadze ok 9 kg i zamiatał nią zdrowo,w modelu Corvus będzie jeszcze większy nadmiar. Trudny wybór....

Tu się zgodzę w 100 % ,nawet doświadczyłem tego niedawno na Matysce . Pan zadał właśnie takie pytanie ,jak te modele utrzymują się w powietrzu...

Ale dałeś zdjęcie,dla nie siedzących w temacie to czarna magia.. Dawaj to złożone i świecące

KOBUZ .

A po Ci te gumy amortyzujące ?? Z reguły to się nie sprawdza...a drgania silnika na wolnych są o wiele większe niż na "sztywno" mocowanym silniku.

Możesz być pewny że Andrzej to fachowiec . Nasz kęcki gość od laminatów .

No mi też to się średnio widzi ale nie widzę innej opcji. Może coś by upchał do kadłuba ale to parę gram . Zostaje tylko coś na zewnątrz