-
Postów
6 754 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
85
Odpowiedzi opublikowane przez Shock
-
-
Tak ,wszystko się zgadza w przypadku 2 serw sprawę załatwia aparatura,ale tu chyba chodzi o 2 sztuki serw na połówkę np.na lotkę czy wysokość czyli tak naprawdę zgranie 4 szt. z lotek czy wysokości i tu już chyba najpraktyczniej coś w stylu power box .
-
Niestety w temacie stosowania podwójnych serw,programowania nie pomogę ,jeszcze nie ta wielkość modeli .
Teoretycznie wiem co i jak ale to tylko info zasłyszane,podpatrzone itp ,praktyki zero.
-
Coś tam mogę Ci Piotrze napisać bo mam te serwa od ok 2 lat ,mają też i koledzy.
Ogólnie ściągnięte z sds hobby wychodziły po ok 100 zl i wg mnie to świetna cena.
Serwo wizualnie jest extra,aluminiowy radiator ,oczywiście jakieś tam metalowo- karbonowo-tytanowe
Są wystarczająco szybkie,zajeb,iscie mocne i jak na razie żadne z moich i kolegów serw nie zawiodło.
Jeśli chodzi o luzy to fabrycznie są minimalne -(nie znam serw bez luzów) .U mnie po 2 latach intensywnego użytkowania na kierunku jest wyczuwalny większy luz jak np. na lotkach czy wysokości ale w granicach rozsądku.Porządnie centrują,trochę popiskują po chwili cichnąc jak znajdą neutrum.
Osobiście nie namawiam ale polecam ,po pierwsze moc,po drugie cena,po trzecie sensowna jakość ,po czwarte brak awarii /drgań/spaleń na kilkanaście użytkowanych serw przez różne osoby.
- 1
-
No Tobie to fajnie,wręgę silnikową masz wklejoną a ja nie... .
-
Oblot Michał ? A jak,wszystko już z Yaka wydarte bo się sprzedał więc codziennie po trochu do przodu.
Myślę że w któryś ładny początkowy dzień pażdziernika Extra oderwie koła od lotniska .
Niestety piknik w Raciborzu odpada bo czym ? no chyba jedynie Virusem.
-
Spoko .
Oczywiście zachęcam wszystkich do pisania spostrzeżeń ,sugestii,krytyki -chłonę wszystko co ma sens.
Jak na razie moim obawom podlega jedynie sprawa wyważenia.Naprawdę kadłub jest długi -211 cm i ciekawi mnie czy będę musiał pakować wszystko na "ryj" .Tradycyjnie planuję środek na rurze skrzydeł,potem docelowo lekko przeważenie na tył i jazda .
-
Heh,luzik chłopaki .Temat ma budzić emocje ale raczej pozytywne,w przyszłości być może komuś się przyda..
Dość ostrożny jestem w ostatecznych stwierdzeniach wagi ,na końcu i tak wyjdzie co ma wyjść
Staram się robić modele raczej czysto i lekko patrząc na gramy ale się o każdy nie będę zabijał.
Wg moich skromnych obliczeń realne jest 7,999 g ale jak przekroczę to się nie pochlastam.Nie latam zawodniczo,bardziej freestylowo ,amatorsko więc będzie dobrze na pewno.
W DLE 55 wierzę -Yakiem tarmosił zdrowo ,z zawisu bezproblemowo ale pojawiła się nowa koncepcja napędu..w zasadzie też DLE ale 55 RA -
http://store.hobby-c...offs-p-269.html ,ma ktoś ?,opinie ? -rewelacja jeśli chodzi o umieszczenie wydechu ,nie trzeba masakrować owiewki -biorę ostro pod uwagę.
Piotrek ,ja pojechałem osobiście bo byliśmy w dwóch więc paliwo wyszło tanio -250 km w jedną stronę.
Nie wiem jak z wysyłką,ja chciałem widzieć co biorę . Naprawdę polecam odbiór osobisty...
Powoli zaczęło się "grzebanie' przy modelu..matowienie dżwigni i wklejanie .Jak zwykle wszystko pasuje idealnie .
Pracę przerwała żonka donosząc kawkę..
edit. Darkarll oglądałem tą Extrę 2,3 w Znojmo,fajna !. Rozmawiałem z babeczką ale mówiła że to prototyp,na razie nie na sprzedaż.Kazała śledzić ich strone bo ma się niebawem pojawić,ale pewnie cena będzie odpowiednia...
-
No ,proszę ,naprawdę profi robota .
Pięknie zabezpieczone,co prawda ten pakiet mógłby być gdzie indziej ale w sumie czemu nie skoro tak wychodzi wyważenie?.
Też zastanawiałem się gdzie przewód do tankowania bo go nie widać i myślałem iż zrobiony jest na trójniku.
-
Tak,tak na filmiku jest Extra 3,1m i na pewno lata inaczej jak 2,20 m,jednak mam nadzieję iż w mniejszej też jest potencjał..wszak pilot decyduje o wszystkim (mnie jeszcze sporo brakuje..)
Z ciekawości poważyłem wszystkie elementy i przedstawia się to następująco -
-kompletne podwozie przednie i tylne (koła ,owiewki,ośki,osłonki przykadłubowe) 524 g
-generatory boczne 64g
-kołpak 80 g
-wszystkie akcesoria 200 g
-kompletny kadłub z rurami i statecznikami ,wręgą silnikową 2874g
-skrzydła 1300 g
w sumie daje masę 5,042 g. czy dużo/mało ? na daną chwilę ok.
Na pewno ucieknę masy, z kółek fabrycznych,generatory pewnie będą zakładane okazyjnie.
Składanie modelu intensywnie zacznie się od przyszłego tygodnia ze względu na to iż Yak musi zaliczyć jeszcze piknik (zależnie od pogody)w Raciborzu a jest dawcą organów .
-
Yaczek też fajnie lata,wisi ..aczkolwiek u mnie cały czas nauka,nauka..
Wg mnie nierealne jest 7 kg .Yak wyszedł 7.8 kg do lotu i będę szczęśliwy jak z Extrą nie przekroczę 8 kg do lotu choćby dlatego że jest większa i automatycznie cięższa ,chociaż....kto wie ,sama rura skrzydeł jest lżejsza o ok 70 g ,podwozie tez sporo lżejsze.
Nie chcę jednak rzucać słów na wiatr ,mam wagę będę pisał co i jak.
-
Że co za mały?? ,Robert wystarczy...
Folia na razie jest ok i podejrzewam iż będzie dobrze.
-
Witam.
Kolejny sezon prawie za pasem,pozostaje już wybiegać myślami w kierunku następnego . Po owocnym roku spędzonym z Yakiem ,kilku piknikach,nowych doświadczeniach,przygodach,poznaniu fajnych ludzi
jak to u mnie bywa ,na jesień zwykle zmieniam model aby być przygotowany na wiosnę ,w pełni gotów do sezonu/lotów.
Przedstawiam model na który byłem "chory" od dawna.Wspaniała sylwetka,ogromnie dobre właściwości akrobacyjne,świetne proporcje -Extra 330 Sc z Pilota.Ostateczną decyzję o kupnie podjąłem po Mistrzostwach Europy w Znojmo gdzie 90 % modeli to właśnie te Extry (akurat tam z Krilla laminaty).
Filmik z YT który znam na pamięć, też nie pozostawia złudzeń co do własności lotnych tego modelu
http://www.youtube.com/watch?v=fjpaMEoPHdo
Oczywiście pojawił się problem gdyż w Polsce czegoś takiego nie było ale niedaleko za granicą już tak.
Pewnego dnia po wycieczce do tego sklepu
http://www.nataair.s...red-blue-white# stałem się posiadaczem takiego oto modelu.Sam sklep w sobie zaskakuje świetnym zaopatrzeniem ,ciekawą lokalizacją oraz sympatycznym właścicielem wraz z małżonką.Polecam również kontakt osobisty przy zakupie ze względu na to że kontakt "face to face" wypada bardzo pozytywnie....
Sam model w sobie..miód .cud ,malina .Z najnowszej "kolekcji' wersja CF ma wszystko węglowe-kołpak,rury,podwozie przednie jak i tylne.Model posiada rozpiętość 2,25 m ,długość 2,11 m plus kołpak 15 cm.
Dodatkowo posiada generatory siły bocznej,kompletną galanterię.Jako że to mój trzeci model z Pilota składanie pójdzie w ciemno,trochę zajmie wklejenie firewalla.Wyposażenie to sprawdzony zestaw z mojego Yaka 54.
Postaram się zamieścić tu relację ze składania do oblotu włącznie.
Dodatkowym fajnym akcentem jest to, iż równocześnie ze mną kolega zakupił identyczną Extrę tylko w wersji 30 cm, 1850 mm. rozpiętości i pewnie pochwali się tu w temacie-Kazek dajesz !
Kilka fotek na początek po otwarciu kartonów
Jednocześnie zachęcam do przemyślenia mojej propozycji odnośnie mojego Yaczka
-
Nic tylko pogratulować wyniku i cieszyć się że mamy takiego "latacza" wśród Nas .
- 1
-
Gratki Krzysiek..
kark pewnie bolał
- 1
-
Zbytek wg mnie.Skoro masz w zbiorniku to wystarczy.
Ja nie posiadam żadnego filtra dodatkowo oprócz ssaka z filcu i nie widzę żadnych problemów .
Filterek mam na przewodzie do tankowania paliwa.
-
Fajny .
Dawaj na bieżąco postępy z prac do oblotu włącznie ...
Model z chyba z GW ? Wersja CF czy AL ?
-
Całkiem fajnie .
Chyba pora na przejście na coś poważniejszego z tych pianek bo podstawy solidne.
-
Byłem ,uczestniczyłem,wrociłem..
Pierwszy piknik rok temu był extra więc ten mógł być tylko lepszy i tak było.
Na pewno spora była frekwencja ,niezła pogoda,tradycyjnie przepyszny poczęstunek.
Chwała i szacunek organizatorom,aby nie było tak słodko to organizacyjnie trzeba poprawić/wyznaczyć miejsce dla pilotów i zdecydowanie wyznaczyć konkretnego kierownika lotów bo chwilami było zamieszanie.
Miło było poznać kilka osób znanych wirtualnie z forum,fajnie spotkać się ze stałymi bywalcami takich imprez.
Oby za rok było co najmniej tak samo fajnie .
-
Da się jechać bezproblemowo..jedynym efektem (przynajmniej u mnie ) był kręcące się śmigło przy ok 70 km/h
-
Najprawdopodobniej wezmę Dle 20, niby też chińczyk, ale RCGF to już w ogóle podróbka.
A tak jeszcze z czystej ciekawości; ten RCGF 20 jest do sprzedania ? ew. w jakiej cenie?
I co z tego że Rcgf jest podróbką -czego ? ,podaj 100% info na ten temat i że jest gorszy ..
Po tym jak pracował ten silnik,jego obsłudze w ciemno mogę napisać że jest naprawdę ok-tzn niczym nie odbiega od "firmowych" niepodróbek
Pisz na pW do amks 22 w sprawie tego Rcgfa
Dle 20 też będzie fajny.
Zwróć uwagę na mocowanie silnika ,na tulejkach może być problem ,lepiej ta wersja z mocowaniem na "żarkę"
-
W imieniu Kazka bo w pracy..
Rcgf wchodzi na styk pod maskę -to pewne.
Silnik sprawował się wyśmienicie,bezproblemowy zapłon,zero gaśnięć w powietrzu,minus -najgłośniejszy na lotnisku....
Zapraszamy do nas na loty na nasze lotnisko w Nowej Wsi ,dyskusję,obejrzenie 30-tek,50 -tek,32- ek .Niestety Frenzego nie zobaczysz do lotu bo jest rozebrany,bez serw,silnik luzem..
A latanie bez maski wygląda kijowo..
-
No i masz odpowiedż mojego dobrego kolegi Kazka, o którym tyle pisałem a w zasadzie o jego modelach..
Widzisz ,on zna bardziej szczegóły ,ja mogę tylko potwierdzić iż na tym RCGF-ie Frenzy lata bardzo przyzwoicie.
Podejrzewam iż na Dle też będzie podobnie a na JC EVO jeszcze lepiej ale gabaryty za spore .
Wybór należy do Ciebie .
-
Nie miałem styczności z DLE 20 cm -musisz zagadać do użytkowników..To co opisuje to fakty oparte na RCGF 20 cm
Ciąg raczej jest pewny gdyż mamy takie urządzonko którym mierzymy ciąg statyczny i raczej wskazuje to dokładnie -często mierzymy.
Oczywiście że można pokombinować ze śmigłami bo rożnice są spore ale kwestia dobrego ustawienia, dotarcia to podstawa.
Paliwo raczej /chyba nic wiele nie zmieni -ja latam na 98 od zawsze i nie wiem czy było by słabiej na 95.
Gdybym ja miał mieć frenzego to bez wahania ładowałbym tam 20 cm -przede wszystkim tanie latanie a i mocy dość-efekt uboczny to "pierdzenie " na fabrycznej puszce.
Bardziej skupiłbym się na "gazetowym" wykonaniu modelu.
Nie wiem też czy jak byś wsadził tą twoją 30 -tkę to czy śmigło by zbytnio nie było blisko ziemi..
Tu masz filmik z odpału tego Rcgfa- (jest ponoć na sprzedaż i pewnie w dobrych pieniądzach..)
-
Ale luzik kolego..Skoro wg Twoich obliczeń siądzie Ci ta 30 -ka to spoko,zakładaj.Będzie latać na pewno,jak ? to już inna sprawa.
Zrobisz coś na zasadzie Gee-Bee .
Nie wiem dlaczego upierasz się tak przy dwukrotnie większym ciągu do masy ?
Mam Yaka 2,2 m o wadze 7,8 kg i przy ciągu DLE 55 -12,5 kg model robi zawis na połowie gazu i odlatuje na pełnym aż miło..
Akurat miałem okazję długo widzieć u nas i tego Frenzego i obecnie Funtanę i nie wyobrażam sobie 30 cm w Frenzym -w Funtanie tak- już jest to sporo a model ma 1760 rozp.i robi na 32 cm zawis i odchodzi ładnie więc frenzy chyba by wystrzeliwał na 30 cm..
Dam Ci dwa filmik z ostatnich lotów i zobacz jak startuje ta Extra z Dle 30 cm a ma ok 1860 mm. rozp oraz Funtana z Dla 32 cm.
Nikt Ci nie zabrania,ale skoro pytałeś o radę to staramy Ci się jej udzielić-nie wróżąc z fusów tylko z doświadczenia.
Nie licz iż zakładając 30 cm zrobisz z Frenzego halówkę-w sensie dynamiki,zwrotów..
Wolę organoleptyczne doświadczenia niż Twoje teoretyczne obliczenia bo czasem teoria a praktyka to dwie różne sprawy ..
I żeby nie było-sam jestem fanem nadmiaru mocy .
http://www.youtube.com/watch?v=lOpS6UxZGaU&feature=youtu.be
Extra 330 SC Pilot Rc
w Nasze modele (prezentacje i relacje z budowy)
Opublikowano
Darek,po kilku sezonach ? to miały prawo..W mojej byłej Extrze jak i w Yaku nic takiego nie miało miejsca -rozumiem iż piszesz o tych aluminiowych kątownikach ?.
U mnie zaś praca wre.Siadły serwa w skrzydła,stateczniki ,powoli ogarniam kadłub .
Ciekawostką jest poprowadzenie linek pull-pull gdyż wychodzą ponad statecznikiem poziomym.
Zaistniał zonk z silnikiem gdyż odjechał z Yakiem i zmuszony jestem coś zakupić a będzie to najprawdopodobniej ten DLE 55 RA -no ale musi dotrzeć z dalekiego kraju.
Kilka fotek niebawem.