Lucjan

Kadłub zdjęty z helingu waga - 600 gramów. Pozostanie do oklejenia dolna część kadłuba. Balsa jest zaimpregnowana bardzo rozrzedzoną żywicą epoksydową, dlatego przyrost wagi elementu jest minimalny. Myślę że zastosowanie żywicy wzmacnia balsę, ale najważniejsze jest zapewnienie wodoodporności.

Skrzydła zostały oklejone balsą 2,5 m.m.

Rdzenie skrzydeł otrzymały wzmocnienie z tkaniny węglowej , a konstrukcję kadłuba zacząłem oklejać zaimpregnowanymi kształtkami z balsy .

Dzięki Adamie za słowa uznania, niemniej jednak uważam że na forum jest wielu pięknie budujących modele i nie zapominaj o sobie , Twoje Zero to majstersztyk. Pozdrawiam Lucjan

Prace przy skrzydłach rozpoczęte

Ja wolę szpachlować po laminowaniu , ponieważ powierzchnia jest twarda i łatwo szpachlować i szlifować nie uszkadzając powierzchni .

??? Moim jedynym hobby jest modelarstwo i wykorzystuję każdą wolną chwilę na budowę i latanie. Ta pasja to jest ten wspomagacz.

Można rozcieńczać spirytusami, lub acetonem. Wcześniej żywica musi być wymieszana z utwardzaczem. W czasie pracy w miarę wyparowywania rozcieńczalnika i gęstnienia żywicy , możemy ponownie rozcieńczać. Ja rozcieńczam w zależności od potrzeb od 10 do 100 %.

Witaj ! Do impregnowania stosuję bardzo rozrzedzoną żywicę epoksydową.

Montaż poszycia kadłuba . Deseczki balsowe 2.5mm grubości nasączone amoniakiem przypinam do konstrukcji. Potem suszenie , a po zaimpregnowaniu wewnętrznej strony poszycie przykleję do konstrukcji.

Napędy sterów zamontowane, wszystkie podłużnice kadłuba przyklejone i zaimpregnowane.

Tradycyjna szkoła budowania i zapał równa się szybkość ?

Ruszyła budowa kadłuba

Drugie skrzydełko gotowe.

Zdążyłem jeszcze dzisiaj wyciąć jedno skrzydło.

Dzięki za poradę. Dzisiaj powstało usterzenie poziome i pionowe.

Dzięki za przypomnienie . Myślałem o tym preparacie a także o zastosowaniu serwomechanizmów typu W.P.

Tak Piotrku , była wersja na kołach , zdjęcia są na Goooglach.

Wręgi zaimpregnowałem rozcieńczoną żywicą epoksydową .

Dziękuję ! Bardzo mi miło. ?

Mój kolega Piotrek opracowuje w programie komputerowym elementy Me -262 , do wycięcia na laserze , więc mając trochę czasu rozpocząłem prace przy Edo , który od dawna oczekuje w kolejce. Rozpiętość : 193 cm., długość : 140 cm., napęd silnik MVVS- 26 .

Moim skromnym zdaniem najlepiej byłoby wkleić na żywicę epoksydową do środka rury drugą rurę duralową lub węglową.

Witaj ! Oszustwo jest , ale nikomu nie zaszkodzi. ?

Wypełnianie szpar między skrzydłem a kadłubem i kolejna przymiarka . Pozostanie tylko zamontować silnik , akumulatory i odbiornik . Potem wyważenie, ustawienie wychyleń sterów drobiazgowa kontrola całości i można latać.

Ta wersja miała dopalacz rakietowy z wylotem umieszczonym pod zmodyfikowanym sterem kierunku. Budując model tej wersji można w prosty sposób umieścić w kadłubie turbinę , powiększyć lekko wylot rury i mamy dwusilnikowy model napędzany jednym silnikiem. Odpadają nam koszty dwóch turbin i skomplikowana instalacja. Dolot powietrza do turbiny będzie przez wyloty działek i dodatkowymi otworami od spodu kadłuba . Zbiorniki paliwa będą umieszczone w podskrzydłowych gondolach silników w środku ciężkości , co jest dodatkową zaletą. Kadłub będzie konstrukcji drewnianej, gondole silników laminatowe wykonane w formie negatywowej , skrzydła styropian i pokrycie balsowe ze wzmocnieniami z laminatu lub klasyczna konstrukcja drewniana. Model będzie w skali 1:5,5 Długość - 194 cm Rozpiętość - 230 cm Napęd turbina - 8 kg ciągu