oki188

Naprawiaj śmiało to tylko elektronika która nawet w locie może zawieść.

Na płytce CC3D jest regulator z 5v na 3.3v podejrzewam z twojego opisu że na 99% dostał zwarcia. Pozostaje go zlokalizować i wymienić. Dalsze podłączanie modułu pod 5v może spowodować przebicie układu i kontroler będzie bezużyteczny.

Jak masz regulator z dobrym soft startem to na pstryczku zaprogramuj hold<--->idle i po sprawie. Ze zwykłym regulatorem jak byś od razu idla załączył to siła łopat by Ci model obróciła z dwa razy na płaskim terenie.

Jeśli kiedyś przyjdzie Ci wymieniać silnik to Redline rl-53h w oryginalnej wersji odradzam. Mam nową sztukę która wylatała raptem 2 zbiorniki i ten silnik jest ciężki w regulacjach oraz gaźnik potrafi się zacinać jak mocniej go dokręcisz. Obecnie będę go przerabiał bod gaźnik 60L z osy50sx-h a sam zamontowałem ose po regeneracji. Jak dla mnie OS50sx-H to najlepszy wybór do rapiego.

Aile - serwo tarczy Elev - serwo tarczy Thro - regulator silnika Rudd - 3 przewodowy kabel od żyroskopu Gear - 1 przewodowy kabel od żyroskopu Aux1 - serwo tarczy W tej konfiguracji pozostaje ustawić jeszcze rewersy na kanałach oraz czułość żyroskopu (zapewne jeden z potencjometrów aparatury). Co do łopat podajesz za mało informacji jaki otwór montażowy, grubość okucia czy to łopaty o stałym skoku czy profilu symetrycznym. Jeśli o stałym skoku to zastanowił bym się nad tymi. http://allegro.pl/xtreme-lopaty-225mm-drewniane-8-stopni-2szt-do-ho-i5145693186.html sprzedawca pisze 225mm ale na łopacie widać napis 255mm o kącie 8 stopni

Na początek lepiej przemyj je jak radzą koledzy. Jeśli to nie pomoże to dostaniesz je w każdym sklepie elektronicznym lub https://allegro.pl/uzytkownik/a_brod?string=switch&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-ele-1-3-1003 W zależności od ładowarki występują rożnej wysokości więc najlepiej rozebrać ładowarkę i zmierzyć. Co do wymiany zwykłą lutownicą trzeba bardzo uważać, jest tam druk dwu-stronny i łatwo uszkodzić tuleje łączące obie strony. Jak nie czujesz się pewnie zleć wymianę komuś z większą praktyką w lutowaniu. A na razie lej płyn i klikaj powinny na jakiś czas doraźnie się przeczyścić

Znalezione ale jak najbardziej aktualne.

W nowym modelu RTF firmy Thunder Tiger przyszedł czas na sformatowanie zainstalowanego pakietu NI-MH 1600mAh. Ustawiłem ładowarkę na początek na 1 cykl ładowania i ku mojemu zaskoczeniu wbiło w pakiet około 2800mAh Ponieważ wszystkie połączenia wtyczek zostały zabezpieczone koszulką termokurczliwą przed rozłączeniem pierwsze moje przypuszczenia słaby kontakt któregoś styku. Po zdjęciu zabezpieczenia i rozłączeniu pakietu moim oczom ukazał się taki widok. Wygląda to jak by wtyczka została zalana fabrycznie jakimś klejem który osłabił znacznie połączenie elektryczne. Napisałem do sklepu to tylko podziękowali za zdjęcia stwierdzili pierwszy taki przypadek z tymi pakietami i że przekażą je dalej. Nawet nie zaoferowali wymiany wadliwego pakietu czy innej pomocy także minus ode mnie dla Modele.sklep z Wrocławia ale to swoją drogą widać jak traktują klientów. Idąc dalej postanowiłem przyjrzeć się włącznikowi i też dostałem lekkiego zdziwienia. Nie dość że wykorzystana połowa wyłącznika to kabelki tak przylutowanie że jeden praktycznie sam odpadł o zgrozo Miało to być moje pierwsze użycie NI-MH w spalinie ale z racji powyższych mankamentów zdecydowałem się na zamontowanie Li-Po + BEC a wyłącznik będzie na goldach 4mm na przewodzie minusowym. Strach pomyśleć co by było gdybym nagle straci panowanie nad modelem przez te felerne podzespoły.

Początki mojego modelarstwa rozpoczęły się w 2007 roku z dwu kanałową zabawką śmigłowca którego nazwy już nawet nie pamiętam. W kolejce ustawiła się potem Walkera Dragonfly 4#1 który szybko został wyparty przez Walkere HM-60 która z czasem dostała tuning do wersji "B" (alu ogon i głowica) We wrześniu 2009r przesiadłem się na model Raptora 50 Titan którym kontynuowałem latanie aż do 2013r. Wrażenia z przesiadki były ogromne, oraz był to mój pierwszy kontakt ze spalinowym śmigłowcem po mniejszych elektrykach. Długo rozmyślałem o wyborze pomiędzy elektrykiem a spaliną. W końcu zdecydowałem się na ten drugi z racji nie czekania na naładowanie pakietu do lotu. W 2013r Czasowo zakończyłem swoją przygodę z modelarstwem Po kliku latach przerwy postanowiłem w tym roku o powrocie do śmigłowców do tej tej samej wersji modelu Raptor 50 i tu wybór spadł na wersję Super Combo z radiem ACE RC (Kopia Opitic 6 sport 2.4GHz). Przy okazji po dwóch latach bezczynnego leżakowania w piwnicy światło dzienne ujrzał stary model Walkera Lama 400D (Big Lama) o którym już prawie zapomniałem. Obecne wyposażenie: Silnik: OS 50SX-H Serwa cykliki: 3x Savox SC-1258TG Serwo gaz: Power HD 8312TG Serwo ogon: ACE RC DS-0606 Żyroskop: Futaba GY-401 Odbiornik: AR6210 + satelita Zasilanie Li-Po 11,1V 2200 + CC BEC 20A Obecne wyposażenie: Wszystko w standardzie nic nie zmienione Z racji przeprowadzki na Śląsk i obecnym nadmiarem wolnego zbudowałem kolejny po kilku już rozbitych w dawnych latach model trenerka Mini Prymus E do którego miałem już gotowe skrzydło. W dniu 20.09.2018 do kolekcji dołączył nowy śmigłowiec Align 450L Jest to pierwsze moje spotkanie z systemem Flybarless oraz zasilaniem poprzez 6s czyli 22.2v. Wrażenia z lotu niesamowite stabilność i przewidywalność przede wszystkim Wyposażenie: Głowica: Align 450DFC System: K-Bar mini V2 Serwa cykliki: 3x Align DS450M Serwo ogonowe: Align DS455S Regulator: Align RCE-BL45X Zasilanie 3x Gens 1450 22.2v 45C

Szukam mocniejszych snapów niż oryginalne do Raptora a że SAB zrobił sporo grubsze snapy interesuje mnie dokładna średnica kulek które są w Goblinach 500/570/630/700/770. Może ktoś z kolegów posiada któryś z powyższych modeli i mógłby zmierzyć suwmiarką średnicę kulki. Z góry dzięki.

Popołudniowe loty były najlepsze

Świetna impreza, świetna organizacja nieźle wyszedłem z tym BURAKIEM hehehe miało być na wesoło coś to jest grunt to dobra zabawa a tu było po prostu genialnie. Do zobaczenia za rok

Będzie się działo aż nocy będzie mało Oczywiście Biłgoraj przybędzie.

W GPS ustaw w kraśniku ulicę "Rzeczycka" dojeżdżając do skrzyżowania z ulicą "Szewska" jedziesz dalej prosto pod górkę i lotnisko masz po lewej stronie. Dane GPS GPS N: 50° 54' 43" E: 22° 13' 16"

Co do czułości żyroskopu i kątów to że ktoś poda ci wszystkie ustawienia nie oznacza że będą one prawidłowe gdyż np czułość żyrka może okazać się za wysoka lub niska, kąty w stosunku do gazu za duże lub małe. A tak zapytam co się stało z fabrycznymi ustawieniami tego cuda ?? Kątomierz do łopat w dłoń i do dzieła ustawiaj wszystko pod siebie swoją drogą to ciekawe jak to będzie chodzić bo mało jest informacji w necie o tym systemie copterX lub zainwestuj w system aligna lub powszechnie używany Tarot ZXY

Zgadza się a szkoda bo słyszałem od niektórych że przydało by się jakieś stoisko z najbardziej potrzebnymi akcesoriami w razie krecika

W tym roku oczywiście się wybieram do Karśnika. Ktoś może wie czy będzie stoisko jakiegoś sklepiku ze śmigiełkami i klejem

Wszystko gotowe zapraszamy ze słońcem

W heli zasada jest jedna możesz zakupić tani żyroskop z dobrym serwem ale to nie będzie to ogon może i będzie stał w miejscu ale jednak dryfy będą używane żyroskopy nie są już drogie i sądzę że wydatek rzędu około 200zł na GY-401 do tego serwo S9257 (używane 100-130) byłby najlepszym rozwiązaniem. Raz ustawisz i zapominasz o dryfowaniu, rybkowaniu, przestawianiu czy innymi cyrkami z ogonem stoi jak wmurowany a ty możesz skupić się na lataniu an nie na walczeniu z ogonem. Przerabiałem już wiele modeli żyroskopów i sklasyfikuje je tak. miejsce: 1.Gy-401 2. Ga-250 3. Telebee (symbolu nie pamiętam) 4. Walkera GX02 4. HK-401 5. Walkera WK-G011 6. Walkera WK-G006

Assan GA-250 małe, programowane z aparatury i bardzo dobrze trzyma ogonek oczywiście nie zapomnij o szybkim serwie ogonowym.

Dzięki za wspaniałą imprezę było naprawdę świetnie Co prawda w pierwszym locie rozbiłem śmigłowiec do dziś nie wiem co było powodem ale zapewne oślepienie przez niskie słońce lecz dobra zabawa zrekompensowała mi wszystko do zobaczenia w przyszłym roku. Mała galeria foto:

Elegancko Do zobaczenia jutro.

Zastanawiająca jest ta funkcja active rpm control czy to przypadkiem nie jest governor tylko pod inną nazwą ja bym stawiał na za słaby bec w regulatorze.

Bardzo fajna stronka www.antistorm.eu od jakiegoś czasu sprawdzam występowanie burz w swoich rejonach i powiem że 100% skuteczności

Piotrze na ile mi silnik pozwoli tyle dam ze śmigłowca, niestety nie jest on już pierwszej kondycji i po zeszłym intensywnym sezonie czuć już delikatny spadek mocy ale jak to się mówi "damy rade" . Oczywiście myślę że Sławek swoją 600 w końcu coś zaprezentuje