oki188

W GPS ustaw w kraśniku ulicę "Rzeczycka" dojeżdżając do skrzyżowania z ulicą "Szewska" jedziesz dalej prosto pod górkę i lotnisko masz po lewej stronie. Dane GPS GPS N: 50° 54' 43" E: 22° 13' 16"

Co do czułości żyroskopu i kątów to że ktoś poda ci wszystkie ustawienia nie oznacza że będą one prawidłowe gdyż np czułość żyrka może okazać się za wysoka lub niska, kąty w stosunku do gazu za duże lub małe. A tak zapytam co się stało z fabrycznymi ustawieniami tego cuda ?? Kątomierz do łopat w dłoń i do dzieła ustawiaj wszystko pod siebie swoją drogą to ciekawe jak to będzie chodzić bo mało jest informacji w necie o tym systemie copterX lub zainwestuj w system aligna lub powszechnie używany Tarot ZXY

Zgadza się a szkoda bo słyszałem od niektórych że przydało by się jakieś stoisko z najbardziej potrzebnymi akcesoriami w razie krecika

W tym roku oczywiście się wybieram do Karśnika. Ktoś może wie czy będzie stoisko jakiegoś sklepiku ze śmigiełkami i klejem

Wszystko gotowe zapraszamy ze słońcem

W heli zasada jest jedna możesz zakupić tani żyroskop z dobrym serwem ale to nie będzie to ogon może i będzie stał w miejscu ale jednak dryfy będą używane żyroskopy nie są już drogie i sądzę że wydatek rzędu około 200zł na GY-401 do tego serwo S9257 (używane 100-130) byłby najlepszym rozwiązaniem. Raz ustawisz i zapominasz o dryfowaniu, rybkowaniu, przestawianiu czy innymi cyrkami z ogonem stoi jak wmurowany a ty możesz skupić się na lataniu an nie na walczeniu z ogonem. Przerabiałem już wiele modeli żyroskopów i sklasyfikuje je tak. miejsce: 1.Gy-401 2. Ga-250 3. Telebee (symbolu nie pamiętam) 4. Walkera GX02 4. HK-401 5. Walkera WK-G011 6. Walkera WK-G006

Assan GA-250 małe, programowane z aparatury i bardzo dobrze trzyma ogonek oczywiście nie zapomnij o szybkim serwie ogonowym.

Dzięki za wspaniałą imprezę było naprawdę świetnie Co prawda w pierwszym locie rozbiłem śmigłowiec do dziś nie wiem co było powodem ale zapewne oślepienie przez niskie słońce lecz dobra zabawa zrekompensowała mi wszystko do zobaczenia w przyszłym roku. Mała galeria foto:

Elegancko Do zobaczenia jutro.

Zastanawiająca jest ta funkcja active rpm control czy to przypadkiem nie jest governor tylko pod inną nazwą ja bym stawiał na za słaby bec w regulatorze.

Bardzo fajna stronka www.antistorm.eu od jakiegoś czasu sprawdzam występowanie burz w swoich rejonach i powiem że 100% skuteczności

Piotrze na ile mi silnik pozwoli tyle dam ze śmigłowca, niestety nie jest on już pierwszej kondycji i po zeszłym intensywnym sezonie czuć już delikatny spadek mocy ale jak to się mówi "damy rade" . Oczywiście myślę że Sławek swoją 600 w końcu coś zaprezentuje

Piotrze z doświadczenia z heli wiem że konkurencja celności lądowania dla śmigłowców według mnie to tuszkę może być za proste bo przecież wylądować możesz gdzie chcesz z duuużą dokładnością, oczywiście w granicach pewnej odległości od pilota. Kolejną sprawą jest wielkość modeli bo wiadomo że mogą pojawić się od klasy 250 lub mniejsze do klasy 700 więc punkt do lądowania musiał by mieć przykładowo 20x20cm. Jeśli Planujecie już zrobić jakąś konkurencje dla śmiglaków to może slalom pomiędzy metrowymi tyczkami wykonanymi ze styropianu 3x3cm precyzyjne przelatywanie z kartonu na karton z lądowaniem na każdym z nich lub przenoszenie małego kartonika z uchem za pomocą długiej wykałaczki doczepionej do płozy. To są oczywiście sugestie.

Ja niestety nie spotkałem się z modelami które bindowały by się z 9x jeśli już to wiem że w modelach lama V3, V4, Biglama firmy esky- można oddzielić odbiornik od modułu wykonawczego podpiąć własny odbiornik od 9x i na tym latać. Wyżej padł model HK500 może i HK robi dobre modele ale jakość aluminiowych części pozostawia wiele do życzenia. Będziesz musiał kilka części zastosować od Aligna aby model miał ręce i nogi a przy okazji Ciebie lub obserwatorów nie pokaleczył. oczywiście nie zapominaj o symulatorze to podstawa i bez tego nawet nie zabieraj się za heli gdyż jak mówili przedmówcy lot będzie trwał nie więcej jak 5 sekund. Niestety Niedoróbki się zdarzają nawet i w Copter-X w testowanym przeze mnie egzemplarzu na dzień dobry do wymiany było koło główne i napęd ogona z koła głównego nie dość że zębatki nie były w osi (miały bicie góra dół) ahh i te drewniane łopaty hehe może teraz poprawili się z częściami ale i tak Aligna podzespoły nie są na tyle drogie aby z nich nie skorzystać a jakościowo są dużo lepiej wykonane. Od siebie powiem tak. Jeśli chcesz bawić się w heli zacznij od modelu coaxial aby wyrobić sobie odruchy, kolejny etap to klasa 450 (niestety 250 jest dość nerwowa). Po opanowaniu tych klas można zacząć myśleć o większych klasach 600, 700. Faktem jest większy model = stabilniejszy ale w rękach niedoświadczonego pilota może narobić problemów. prosty przykład z życia wzięty.

W tym roku oczywiście wybieram się, oby pogoda dopisała i czekam na dalsze info o spotkaniu.

Ładowarka do naprawienia robiłem już takie przypadki jak coś to PW lub GG:5005251 Powód spalenia dobicie do max prądu ładowania 12V x 4A ładowanie 48W (maxdopuszczalne 50W) niestety standardowe fety jak widać nie wytrzymują takich obciążeń.

Super organizacja pikniku wspaniałe pokazy wszystkich modeli, Najważniejsze iż w koło padało u nas było pogodnie i bezdeszczowo Galeria foto "Kraśnik oczami mojej Kobiety" -->> Kraśnik 11-12.08.2012 <<-- Do zobaczenia za rok.

Odliczam czas do spotkania hehe 1:25 ja to chyba nie zasnę.

Nie wiem jak to jest w twojej aparaturze ale ja w dx6i mam na przełączniku do wyboru 2 czułości żyroskopu mogę ustawić oddzielną pod idla a oddzielną pod normal-a

Ustawiałem i oblatywałem znajomemu HK450GT PRO z żyroskopem HK401 czy jakoś tak to tanie z HK pewnie kojarzycie. na ogonie było właśnie Tower pro SG90 i co się okazało w zawisie i powolnych lotach ogon trzymał. natomiast w szybkim locie ogon dryfował jak u rekina ! Regulacja czułością żyroskopu nie pomagała wcale a nawet pogarszała efekt. Problem znikł po zamontowaniu szybszego serwa właśnie Corony 919MG. W szybkim locie ogon stał jak wmurowany. Niestety na takim zestawie ogon dalej uciekał jak dało się modelem po gazie. Niestety za jakość się płaci a swoją drogą polecam oryginalny żyroskop FUTABA GY401 + FUTABA S9257 na ogonek zestaw montujesz raz ustawiasz czułość i zapominasz o uciekającym ogonie do większych modeli dedykowane S9254 Wróćmy jednak do tych serw TP90 i Corona TP ma tryby plastik dlatego nie ma tak wyczuwalnych luzów a C919 jest na trybach metal i stąd te luzy. Aczkolwiek jeśli szuka się taniego a dobrego serwa (na początek) na ogon to Corona według mnie spisuje się idealnie.

Po pierwsze nie napisałeś jakie masz serwo ogonowe w swoim modelu. Do heli zakłada się szybkie serwa na ogon poniżej 0.08s standardowe serwa montowane w modelu mogą okazać się za wolne dlatego nie trzyma ogona i jak pisze że przy dodaniu gazu ogon ucieka. Assan GA250 to tani ale przyjemny żyroskop który w połączeniu z szybkim serwem powinien sobie poradzić z trzymaniem lecz jak praktyka pokazuje zawsze ogon ucieka w prawo o te 5cm i staje przy gwałtownym dodaniu gazu. Problem rozwiązują żyroskopy znanych firm np. FUTABA z dedykowanymi serwami na ogon lecz niestety musisz liczyć się z ceną takiego zestawu na poziomie kilkuset zł. Co do długości popychaczy w tarczy ustaw sobie najlepiej tak abyś orczyki serw miał na płasko czyli 90stopni w stosunku do serwa wtedy ustawiasz padle na 0stopni a kąt łopat głównych też na 0 stopni dzięki takiemu ustawieniu będziesz miał jednakowe wychylenia serw w dół i górę a co za tym idzie jednakowe kąty na + i - ale wiadomo że krzywą gazu musisz zgrać z krzywą łopat inaczej cały układ się bardzo nagrzewa. w szczególności silnik i regulator dostają po 4-rech literach. Ja tak zawsze ustawiałem swoje 450 i nigdy nie miałem problemu. Owszem model po dokładnym wytrymowaniu potrafi stać w miejscu bez ruszania nadajnika ale tylko przez kilka sekund. Jedno wirnikowy heli tak niestety ma i to jest normalne zjawisko iż ucieka on w którąś ze stron nie ma reguły że ucieka na lewo zawsze może uciekać na prawo, przód, tył spowodowane jest to nawet delikatnymi podmuchami wiatru oraz tym iż nigdy nie ustawisz tarczy sterującej tak aby trzymała model w jednej pozycji.

hehehe no z helem to działo się i to działo. Ciekawe czy w Kraśniku będzie taka atrakcja

Pomimo dość sporego wiatru z którym miałem problem podczas lotu śmigłowcem impreza bardzo udana. Atmosfera pikniku była naprawdę super do zobaczenia za rok. Zdjęcia z imprezy w linku Lubartów2012

Informacja jest w tym linku http://pfmrc.eu/inde...-28-29-07-2012/ Natomiast najwięcej informacji znajduje się na stronie głównej http://www.rcwings.pl/

Witam. Można pościć więcej informacji na ten temat. Czy będzie jakiś bufet, lokalizacja lotniska dla odwiedzających pierwszy raz, jakaś opłata startowa, miejsce na namiocik itd.. Ekipa z Biłgoraja się mobilizuje i stawi na pikniku